超久々の書き込み。オフ会にも1回行きました。
2005年4月に新車納車したキャラバンGXを16年経った今も現役で乗ってます。
今はほとんど見かけなくなったE25ですが「旧車」と言うにはまだ若いかな。
走行距離3万5千キロとあまり走ってませんが気に入ってるので乗り換える気はまだありませんね。
サイトもほぼ休眠状態のようですがとりあえず現状報告としまして書き込みをしてみました。

皆さんご無沙汰しております。
めちゃくちゃ久しぶりに覗いて見たら去年ですが少し書き込みあったんで、自分も少しだけ（笑）
承知の人も結構いてますが、E25は平成２５年に１０年目３２万キロで噴射ポンプがダメになり、エンジン、車体、足回り自体は全く問題なくまだまだ乗れるとは思いましたが
流石に仕事にも使っていて、補器類のトラブルが続いて心が折れてE26のPGXに乗り換えました。
最後に補器類での故障は、オルタを１５万キロで中古に交換、２３万キロにリビルトに交換←これがダイオードが悪くて1万キロでまたダメになり再度交換
それから２万キロでまたダメになり交換と４回替えました。
１８万キロでタービン交換、２８万キロでラジエータアッパータンク交換、３１万キロでエアコンコンプレッサー交換
、ベルトテンショナーも２０万キロ代で2回交換と、何しか補器類のトラブルでした。
現在はしげっちさんの所で静態保存されてます（笑）

そして現在はE26も9年目に差し掛かり現在２１万キロ超えてます。
去年にもう一台E26のブラックギアも増車して今はE26を2台と
仕事での小回り用にDA17エブリィジョインターボのMT車があります（汗

もう最近はE25もあんまり見かけなくなってきましたねぇ。
自分の周りの友達もみんなE26に乗り換えして、早いと２台目のE26に乗り換えてますもんね。

自分は以上な感じですが、今でもE25通じて知り合った方は大事な仲間で友人です♪

先日、自分のミスでセンターパネルを工具でぶつけてしまい破損をしてしまいディーラーに行き
同じパネルを注文しようと思ったのですがGX用のメタル調パネルがすでに廃盤で在庫がないとの
ことでした（木目調パネルも）。DX用はあるのでそれを注文しました。
さすがに17年も経つと廃盤部品も多くなり不便を感じますね。
自分の周りもE26の所有者が2人いますがE26は色が単色しかないので自分のE25は黒とシルバーの
ツートンカラーなので「いいね」と言われてます。今はあまり上下半分のツートンカラーは無い
ようですね。

はじめまして。
シルクの白銀ツートンに乗っております。
7年目に113千kmの中古を購入し、現在約170千kmですが、
快調に走ってくれています。
神奈川在住ですが、なかなか同じ車両の方を見かけません。。
色々といじりたいものの、車に詳しくなく、
コロナが落ち着いたら、お近くの方とオフ会したいですね。

先日車検満了にて15年6月登録のvwme25改29万キロ目前でしたがあ
を降りました。
ハブベアリングは欠陥レベルで交換
リコールは出る前にディーラーと険悪になるレベルで対応していただきました。
バッテリーは2度ほど
マフラー一回
タイヤは…たくさん替えましたー
ステアリングけいのトラブルなど19年も楽しんだので些細な事ですがまぁ色々ありました。
今はチト寝かせてた軽トラ引っ張り出して乗ってます。
次の車は昨今の内燃機関への逆風や年齢など諸般の空気を読んで今しか買えない
上がりのクルマになるかと思います。
北は北海道から南は九州宮崎まで最高のクルマでした！

さらば。我がE25。18年間ありがとう。本日ついにキャラバンからハイエースに乗り換えてしまいました。
日産派でE24前期⇒E24後期⇒E25前期と乗り継いで順番ではE26ですがどうしても足踏みパーキングブレーキ、
Ｄ型ハンドルなど他も色々とありまして自分的には無理でした。
キャラバンもこの数年はだいぶ部品の劣化で雨漏りやら電装関係で苦労してました。下取りはディーゼルの
黒シルバーのツートンカラーだったので高く下取りをしてくれました。
しかし良い思い出ばかりで最後の別れは涙がでましたね。写真をたくさん撮りました。
ちなみにハイエースは黒のスタンダート（樹脂バンパー）なDXガソリン車です。

黒銀ツートンのディーゼルでカプロンシートじゃない最初期のSUPER GXに乗ってます。

しばらく乗らないでいたところ、車検が近くなって来たので見積もり出したところ、ラジエター水漏れ・オイルパンから漏れ・消音器が腐って穴空いて繊維が見える状態だと言われました。
そろそろ乗り換えの時が来たようです…。

ディーゼルターボへの社外品タコメータの取付は某キャラバンよりも大きい巨人さん(笑)に相談したんですが難しいみたいですね。
でも、ヒカリモノとして是非欲しいタコメーターが存在して・・・・(笑
フロントガラスに照射表示するタイプのタコメータなんですよね。

何とか取り付ける方法は無いかとスレッド立ててみました。
タコメータ社外品取付は全部駄目なんでしょうか？
なんとか工夫する方法が有る様な・・・

皆様のレス拝見させていただきました。　私は電気系オンチなのですが・・どちら様か教えて頂きたいのですが。

Ｅ25キャラバン　Ｈ14　ディーゼル（ノンターボ）ＡＴに、ＤＸの純正タコメーター付きメーターパネルをゴッソリ交換したいと思っているのですが、タコメーターの配線は何処をどうすれば作動するのでしょうか？
素人質問ですみませんが、お解かりの方教えて頂けませんでしょうか？宜しくお願いします。　

Ｈ15キャラバンディーゼルターボＭＴの燃料計・水温計の針が
突然上に上がる様になってしましました
オクで同型ＡＴメーターＡＳＳＹを手に入れたので
メーター部分のみ基盤からハンダを外して入れ替えようかと
難しいかな〜
新品ＡＳＳＹを買って距離表示液晶部分をソケットから外して
交換の方が簡単かも？
リスクと価格が問題ですね

忘れ去られてそうなところに　こそっと書き込みｗ　はじめましてｗ

ディーゼルターボＭＴに永井電子のシフトポジションインジケーターの取り付けが成功しました。
なかなか良い感じです。　追加メーターばっかりで　離陸しそうですが・・・

398さん
　ディーゼル車への永井電子のシフトポジションインジケーター
の取り付け方法を詳しくおしえていただけないでしょうか？
　取り付けられないとHPには記載していましたが・・・

当時の３９８です

うわ、レスもらってたんですねすいません。

私は日産にエンジンのクランク角センサーを取り出してもらい、それに、永井電子のR-アンプを取付てから動かしました。
アールアンプをつけないとクランク角センサーからの取り出しでは信号がよわくて　２０００回転以上反応しません。
センサーがコイルで、フライホイールの磁石が接近したときに発生する誘導電磁界で角度を拾っていますので　回転が上がると信号も大きくなって認識する状態でした。

ECUに行ってるクランク角センサー→Rアンプ　これでタコ信号をゲット
ナビのところ（または車速）から　車速
ECUまたはコンビネーションランプから　リバース　
ナビ裏からＡＣＣ

これで永井のシフトインジケーターは取付できるはずです。

私がやった方法が最善かどうかはわかりませんが・・・　できるできないでいえば　できた　という程度の情報でお願いいたします。

足回り談義過去ログ『ランチョ』の復活です。
最近、色々と外車系の人達と話をしていてビルシュタインにも２種類有る事が判りました。
ビルだけじゃなく、Ｅ２５全体のショックについては色々な意見が有ると思います。
自分は自分の装着ビルシュタインが本国設定のＥ２４用の一番正統派なのだろうと思います。
Hori-Tさん装着のビルとの乗り心地の違いは、ガスの減衰率設定の違いかも知れません。
Hori-Tさん装着のビルと同型のビル装着で硬さに満足出来ない方はエナペタルにガス圧強化を出せばE25ハイルーフ４ＷＤ用の設定だったら安く仕上げて貰えると思います。

その他、バネ系談義も今後は此処に纏めませんか?
http://www.caravan25.com/carabbs_log/1079097583.html

え？DXとGXってバネの硬さ違うんですか？
初めて知った。。。勉強になります。
どおりでうちのGXは空荷でも乗り心地いいと思った。。
満載時の峠道、ロールでとても怖いです。。。
DXの足回りさがすかな。

要は見栄っ張りってっ事ね。

見栄っ張り？それは意味がちがうでしょ。

密かに計画していた、リアへのヘルパーエアサスの装着無事できました!
車高を下げた事による不快なバンプタッチも改善し、個人的には大満足です。
今回コンプレッサー無し仕様ですが、自分は頻繁に調整する事が無いのでOKです。

久々の書き込みになります。
以前取り付けていたビルシュタインショックがくたびれて来たので、
350用のビルシュタインショックを人柱で購入し、フロントのみ取り付けしました。
結論から言うと、下部ループ部のブッシュを打ち替えれば装着可能です。
ご参考までに！

GX買ってみて思ったけど、やっぱ装備がいいのは便利だわ。
DXは２５の場合左がパワーウインドーじゃないのが多いけど、
左こそ運転してる時手が届かないからパワーがほしいでしょ。
他にもミラー畳んだりルームランプが明るかったり後席の椅子が
快適だったり。
便利な装備がほしいのと、重量積んだり硬めの脚後欲しいってのは
相反する事ではないし、便利な装備は見栄じゃないしね。

第１５回関西オフ会参加の皆さんお疲れさまでした。

4月の関西オフは諸事情によりありません

5月の関西オフは諸事情によりありません

6月の関西オフは、開催自粛とさせて頂きます。
状況を見ながらですが、7月より通常開催予定です。

◇◆◇7月関西オフ◇◆◇

開催日:7月18日(土)

時 間:午後７時頃〜疲れるまで

場 所:守口ジャガータウン１階屋外駐車場（ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂｾﾞﾋﾞｵ前）
大阪府守口市佐太東町2-8-1

諸事情により　しまむら前に変更する場合があります

※当面の間、キャラバンで行こうとしての食事は中止いたします。※

管理人は、7月は不参加となります。

今月は諸事情のため、欠席です。よろしく

本日8月の関西オフとなりますが、管理人は県外参加となるため、コロナの影響を考え不参加とさせていただきます。
参加される場合には、感染防止対策を行いご参加をお願いいたします。
※当面の間、キャラバンで行こうとしての食事は中止いたします。※
よろしくお願いいたします。

２００５年７月９日に記念すべき中部定例オフ第１回を『東海北陸道川島ＳＡハイウェイオアシス』で開催致しました。
実は２００４年８月２０日に『名古屋プチオフ会』開いているのですが、
定例会化と言う事で新規スレッドを立ち上げました。

【中部定例オフ会】は愛知万博で緊急整備された高速道路を賢く使っての『遠方からの安価な高速料金での参加』が可能で有る為、
当分の間は高速道路のハイウェイオアシスを中心に開催したいと考えています。
楽しめる施設が併設されている為、家族でのハイキングがてらでのご参加を期待します。

開催の基本として毎月第２週目の土曜日、夕方５時からが【定例会の集合時間】とします。
其れまでに早く到着して遊ばれるのは参加される方々の自由です。
解散時間は『本家オフ』同様【疲れる迄】です。

今後【中部定例オフ会】についての書込みはこちらの方にお願い致します。

◇◆◇２０１９年度　5月の中部オフのお知らせ◇◆◇

場所：東海北陸自動車道　川島ＰＡ(下り）

日時：5月　11日　(土)　午後７時頃〜疲れるまで


今月の中部オフは、今週末です！

ちょっと興味がある方、

これから乗ろうと思っている方

カスタムやメンテの参考にされたい方

通りすがりや、飛び入り参加大歓迎です！

皆様の参加をお待ち致してます。

◇◆◇２０１９年度　6月の中部オフのお知らせ◇◆◇

場所：東海北陸自動車道　川島ＰＡ(下り）

日時：6月　8日　(土)　午後７時頃〜疲れるまで


今月の中部オフは、今日です！

ちょっと興味がある方、

これから乗ろうと思っている方

カスタムやメンテの参考にされたい方

通りすがりや、飛び入り参加大歓迎です！

皆様の参加をお待ち致してます。

◇◆◇２０１９年度　7月の中部オフのお知らせ◇◆◇

今月の中部オフは諸事情により中止致しますm(_ _)m

◇◆◇２０１９年度　8月の中部オフのお知らせ◇◆◇

場所：東海北陸自動車道　川島ＰＡ(下り）

日時：8月　10日　(土)　午後７時頃〜疲れるまで


今月の中部オフは、今日です！

ちょっと興味がある方、

これから乗ろうと思っている方

カスタムやメンテの参考にされたい方

通りすがりや、飛び入り参加大歓迎です！

皆様の参加をお待ち致してます。

◇◆◇２０１９年度　9月の中部オフのお知らせ◇◆◇

場所：東海北陸自動車道　川島ＰＡ(下り）

日時：9月　14日　(土)　午後７時頃〜疲れるまで


今月の中部オフは、今日です

食事の為場所移動する事があります


私は仕事の為欠席です

はじめまして。2月のオフ会は開催しますか？

〔スレ復活です。〕
Ｅ２５の不具合の出そうな箇所を予想して対策を練りましょう。

過去スレッド〔http://www.caravan25.com/carabbs_log/1087740026.html〕

ハブベアリング1度対策してるし、そのご距離も伸びてるので有償です。
との事で、異常が出ていて、指摘しても問題なしとするメーカーディーラーに出す意味が無いので
早期に異常検知してくれる町工場へ修理依頼しました。
私の付き合いのあるディーラーがたまたま、技術が劣っているだけだと思うけど
日産って本当に大丈夫かな？？

5/24付けで日産のHPにてキャラバンのリコールが出ています。

冗談かと思いましたが、封筒来てました。
前回の理由が締め付けの不足とかそんな理由だったと思いますが
不具合の検証もマトモにせずに適当な点検で異常なしと判断し
症状を指摘しても異常なしと言うし
距離が伸びたからガタが出たんですね〜とか言ってるし
いったい、なんの為の看板背負ったディーラーなんでしょうかね？

因みに私の修理依頼した工場には複数台がハブベアリング異常で入庫したそうです。
前回のリコール後、複数回と言う事例もあったとか。
キャラバンの持病だからって笑っていましたが

リコール制度ってマトモに機能していないって実感しました。

あたりが悪かったと諦めるべきでしょうが、日産には懲り懲りです。

前回（2007年）のリコール時には異常なしのハブベアリングでした
が昨年末から異音発生。車検時（町工場）に相談すると要交換
とのことで約１０万円也・・・
もう少し乗りたいのでしょうがないかと諦めていたら二回目のリコール葉書
が届いていたので最寄のディーラーに連絡。
っていろいろあり、修理代返金してもらえることになりましたよ。
粘ればなんとかなりまっせ〜

何と無く傾いているな〜と思いホイールハウスのタイヤとの間に拳を入れてみたら
左右で明らかに隙間が違う…
トーションバーか？調整ボルトの緩み？？
車屋さんで見てもらうしがないか〜
出費は続く16万キロ

はじめまして、19年式e25最近買いました。走行距離3万8千キロで、エンジンから、タペット音のようなカラカラ音が、します。低走行ですが、タペット音が出る事は、あるのでしょうか？また、タペット音だとすれば、修理費用は、何十万単位でしょうか？

掲示板書き込みテストスレッドです。
書き込めるかな？？はこちらでチェックしてくださ〜い！
※ホントは管理人の設定変更のテスト用だったりしますが…（笑）

ご苦労様でしたぁ

サーバ移行、お疲れさまです。

遅ればせながら、お疲れ様でした〜m(__)m

■規制緩和のお知らせ

いつもキャラバンな話題掲示板をご利用いただきありがとうございます！
このたび、ＵＲＬ書き込みを可能に戻しました。
今後は、http://で始まるアドレスを直接書き込み事が出来ます。
なお、場合によっては、また規制を掛けることもありますのでご了承ください。

http://www.caravan25.com

書き込みテスト

テストテスト

今晩は４ＷＤのＤＸに乗り奈良に住むトン太郎です。
キャラバンに乗り続けて４台になります。
教えてください。
皆さんオーバーフェンダーはワールドさん？
のを付けられてるみたいなのですが、
販売店を検索してもみつかりません
アドレスか連絡先、商品詳細などを
教えていただけたら幸いです。
また４ＷＤでも車高は前のねじでも下がるのでしょうか？
すいません装着されてる方、知っておられる方
ご指南お願いいたします。

E25の前期に乗っています。
最近リアラダーを着けたいと思い探しているのですがなかなかありません。
流用可能な車種はありますか？
ご存知の方いましたらよろしくお願いします。

今度E25を買うこととなり、こちらの掲示板をみていろいろ情報をいただきましたので・・・
知ってる情報をリリースして逃げます（笑

>>463
きたのさんへ
自分が今度買うe25がリアヒーターがないので導入しようとしていたものをオススメします。
12Vの電源を使用する温風ヒーターがヤフオクに出ております。（車だけでなく船とかでも使うようです）
自分は、リアヒーターとしてこれを使用しようと思っておりますが、電気配線だけですので任意の場所に設置できますね。
予定としては３００Ｗのものを考えており、リレーをつかってACCおよびフロントスイッチ連動にする予定です。
参考までに、送料やなんやかんや含めて６０００〜１３０００円、リレーなどの細工をしたりとかした場合には＋３０００円くらいでしょうかね？

>>464
めんさん
リアラダーはヤフオクに出ていましたよ〜　予算の問題もあるかもしれませんが参考になさってください。

では
|彡ｻｯ

通りすがりのななしwさん、情報有難うございます
ヤフオクで『ヒーター』を見ました。
電気配線が苦手なのと、具体的な設置方法の構想ができてませんが、参考になりました。
年末まであと2ヶ月、頑張って検討・設置してみます。
有難うございました。

E25ロングバンに乗っています
KA24DEのフューエルフィルターの場所が解る方いませんか
ネットではディーゼルの記事ばかりでディーゼルと同じ場所には
違う形の部品が付いています

>かずさん
KA24のフューエルフィルターは、ヒューエルポンプ・ゲージとともに組み付けられ、燃料タンク内に取り付けられています。

satoさん
情報ありがとうございます
さっそく交換したいと思います

検索したのですが見つからなかったので質問させてくださいませ。
当方DWMGE25ノンターボ半水没再生中で電装全とっかえ中ですが、DWMGE25の部品取り車などあまりなくバンの同型エンジンAT4WD
のメインハーネスに付け替えをしております。（メインハーネスとっても高いので・・・）
そこで質問です。3連メーターの配線をばらして4連メーター用のコネクタに色あわせしてコネクタ差し替えすればなんとか動くように
なりませんでしょうか？メーターがないとコンサルトなしの自己診断ができないようなのを整備要領書でみたような気がするので・・・
教えてくださいませんでしょうか？

bomberさん
ご回答ありがとうございます。
来週中には納車になりそうです。

メーターに関しては最低でも
同エンジン、同ギアでも３連で２種類、４連で２種類
ありそうです。（年式違いだと思います）
配線をあわせて共に動作すればよいですが。
納車後、やってみて結果報告いたします。
そもそも車を購入する際（DX　DT AT希望）に数台候補があったのですが
全部タコ付（ABS付）を候補しておりまして、最後に
検討したのが走行距離が少なかったやつで
３連があったので決めて、メーターは何とかしようと思った次第です。
当方神奈川ですが、条件がそろっているのはなかなかありませんでした。

納車されたら自分なりにカスタマイズしていきたいと
思っております。
その際にはまたこの掲示板を利用させて頂き、
質問したいとおもいますのでよろしくお願いいたします。

まこっちさん
ご回答ありがとうございます。
当方オーディオが好きで、以前に軽自動車に
オプティマバッテリーやキャパシターなど
つなげて大音量で楽しんでおりました。

２年ほどブランクがありますが、キャラバンにも
オーディオが組みたいと思っております。
HIDも組む為に昨日からH4加工をして準備を
しています。
また質問させて頂く事があるかと思いますが
よろしくお願いいたします。

こんばんは。

今夜やっと納車されました。

早速ですが、先ほどコネクタを大幅に改造した
４連タコメータを取り付けました。
多少課題が残りましたが
３連→４連に移植できました。
今夜は９０パーセント成功です。
現状はノーマルにも戻せます。
タコメーター、スピードメーターなどキッチリ動作しました。

課題としてどうゆう訳か、リモコンキーロック（集中ロック）と
ワーニングランプ類とオドメーターバックランプが
つきません。トリップメーターも化けています。（オドはOK）
配線ミスか、ヒューズ切れ、配線ショートの可能性があるので
明日またノーマルに戻して配線を追って見ます。

今回アドバイスを下さった皆様ありがとうございました。

では

VWE25キャラバン３連から４連メーターへの換装に挑戦中です。
なんとかいけそうな気もしますが結構厄介ですね･･･｡
変換も考えたのですがコネクターを見つけはできたものの
個人での購入で難しそうです。
とりあえずは元に戻しにくくなるかもですが配線入れ替えで
やってみようと思います。
なにかアドバイスなどいただければ幸いです。

以前同じようなことをしました。
参考までにみんカラの整備手帳のURLを貼っときます。

かなり苦労します…

URLが貼れないので、みんカラで私の名前で検索してみてください。
参考程度にはなるかと…

【解体(買いたい)パーツ情報】のNo.65を受けて新スレッドを展開します。
http://www.caravan25.com/user-cgi/carabbs/index.html#20050916003953

＞kiyoさん
私が装着しているLSDはOS技研のSUPER LOCK LSDですよ♪
使用オイルについては特に指定がないようなので純正ギヤオイルでもよいのですが、ドリフター時代から愛用しているWAKO'Sの5120LSD＋マイクロロンを2万km交換で使用しています。
1.5WAYなのでアクセルOFFだととってもスムーズに曲がれますが、特に右折時のゼロ発進ではかなりゴリゴリいってますｗ；
普段より多めにアクセルONして右折すると完全にロックして内輪が空転しますｗ
販売店系列での組込みは工賃が高額になりますが、私の場合はせっかく納車して乗り回したいイジリたいのにまたショップに預けるってのがもどかしかったので組込み納車をお願いしました。
装着することによって乗り心地やオイル交換など多少のリスクが伴いますのでよく検討されてください。

やっぱりスラストブロック有りでしたか…
自分は、みん友の技術のにっさんからアドバイスを受け、無事LSDを装着できました。
技術のにっさんの整備手帳を、参考にしては？

ttps://minkara.carview.co.jp/userid/721290/car/618614/1378930/note.aspx

ありがとうございます。
参考になりましたがあのスラストブロックは何の物を使ったのかまでは分かりません。
DR30の純正LSDにはスラストブロックが入っていたらしいまでは分かりましたがまだ部品が販売されているかまではまだ調べてる途中です。

DR30のスラストブロックは生産終了してました。
他の車輌でスラストブロックが入っているものは有りますか？
E24の純正LSDはスラストブロックを使っていたのでしょうか？誰か教えてください‼
お願いします。

ABS有りのホーシングに交換してLSDを組む事が出来ました。
友誘遊さんありがとうございました。

こちらのスレでは初投稿させていただきます。
去年の合同オフでノンスリを効かせて入場した者です。
友誘遊さんの車両はABS有りのためスラストブロック不要
私の車両はABS無しのためスラストブロックが必要でした。
そのスラストブロックですが私もやっとの思いで探したので秘密させてください。

ABS有無は関係無くR32タイプM、S13系のリングギアボルトM10、スプライン直径30mmが使えます。
私はR32タイプM用のニスモを使ってます
R31スカイラインのワゴンがC200ですがアクスルシャフトの支持方式がローラーベアリングだったためスラストブロックは不要、ニスモでもR200の物が使えるという判断でした。

私のチューニングがここまで反響があるとは思いませんでした(ｰ ｰ;)
不明な点がありましたらお答えしますので聞いてください！

はじめまして。Ｅ２５に詳しい方が多いようですのでお邪魔します。教えてください。Ｅ２５前期を中古で購入したのですが（程度が良くて安かったので・・）やはり後期の顔が気になります。。。
Ｅ２５を買って調べてみてびっくり。ここまでアフターパーツが少ないとは・・・・なのでせめて純正流用などで少しでもいじろうかなと。分かる方、やったことがある方、よろしくお願いいたします。

あと　後期型にコンボイミラー付けると車検通りませんので
参考までに。
ドアミラーになったのは法改正によるものですので。

車検管が見逃す場合もありますが。

簡単に考えてるみたいですが、かなりの時間と費用がかかりますよ!!

ボディは外装一式の他おおまかにフロントパネル、ピラー、ヘッドライトのベース、ファーストメンバー等をゴッソリ交換となります

配線加工によるトラブル、サビ等のリスクを考慮するとおすすめできませんね

特に細かいユーザーなら尚更ですね！
この手の依頼が一番板金屋泣かせです

自分は13年の初期型ハイルーフに乗ってます。
2年ぐらい前ですが、ヤフオクでライダー後期のバンパーを手に入れました。
簡単に移植出来るかと安易に考えていましたが、ヘッドライト、コーナーランプ
フロントパネル、ピラー、ヘッドライトステー、等の交換が必要となり
乗り掛けた船でしたので、交換を致しました。
ドアミラー、ドア下パネル、ライダー用グリル上下、ついでにハンドルを
Ｚに変更し、ヤボッタイ3人掛けシートも前期型ライダーシートに変更。
オーバーフェンダーに太すぎたタイヤだった為に、構造変更も行いました。
元々、3人のりで後ろにシートが無かったため、シルクロードのセパレートシートを
奪着可能にしとりつけました。
人数変更は規定が厳しいので、2人乗りに変更。
リアバンパーもヤフオク中古の美品をいれ、
車高調サスｍｏ入れ70ｍｍダウンして乗ってます。
結局トータルで90万近く掛かってしまいましたが、
前期モデルの顔が嫌で嫌でしかた無く、買え変えも考えていましたが
現在はとっても気に入っています。
走行距離も現在15万ｋｍを超えましたがまだまだ気に入っています。

ワタクシは前期から現行にしました内装もメーター以外全て現行です　（大変でしたしお金も掛かりました）

１６年式キャラバンGXのヘッドライトをLEDバルブに変更したいのですが、ヘッドライトの外し方がわかりません？誰か教えて頂けませんか？

ヘッドライトは、ドアを開けてドアのヒンジ部分を車内側から覗くとボルトが有るので、５mm位少し緩め、そのボルトの頭を強く押してみてください。
これで爪が外れるので、ボルトを抜き取りヘッドライトを引けば外れます。

１６年ＧＸ４ＷＤ２５万キロ走行
近頃気づいたのですが　リアのホーシングが右側に１０ｍｍほどずれているようです。
無事故車です。
リーフスプリングのブッシュ等全交換しましたが治りません？？
同じ症状で対策できたかたおられましたら情報ください。
よろしくお願いします。

Ｅ25コモの後席スライドドアの窓を、現在の嵌め殺しのものから、スライド式の窓に交換は可能でしょうか？
また、その場合の部品代はいくら位になるでしょうか？お分かりの方いらっしゃいましたら、教えてください。

普通で言うと左右で１７−１８万かかります。
サッシがコーキングで止まってるので邪魔くさいです。
やはり中古でスライドドアウィンドウ付きのドアを探してくるのが安上がりですね。
ですがスライドウィンドウの付いたドアは少ないので探すのに苦労します。
ドアが片開きと両開きではウィンドウの大きさに種類があったような気がします。

みなさん有難うございました、新品だと非常に高いんですね
中古を気長に探します

私も考えておりましたが、高価なので諦めます（汗）

E25右スライドウインド付きのスライドドア
オクで安価で出品されてますよ。

メーカーオプションなら１萬円が、後付けだと・・・
差がありすぎですね（汗）

今更なんですが、スライドドアのはめ殺しの窓からスライドサイドウィンドウに交換したいためディーラーで調べてもらったんですが、窓自体の種類が多く特定出来ないと言われてしまいました。
具体的に部品番号を調べる方法は、ないんでしょうか？
型式は平成23年式LDF-VWE25の5ドアです。
よろしくお願いします。

出来るかどうかは置いといて、取り敢えずは参加表明とか開催地の
希望とかを絞っていけば何とかなるかも〜って。無理かな〜。

２０１５年合同オフは、例年通り「川島ＰＡ（下り）」にて開催したいと思います。
開催日時は、７月１２日（日）１０時〜１５時とします。
１５時以降は、流れ解散となりますが、希望者は美濃加茂ＰＡで温泉はいかがでしょうか？
毎年かなり暑く、日陰もありませんので熱中症対策をしっかりしてご参加ください！

合同オフ、参加表明フォームをトップページに掲載しました！
ご登録よろしくお願いします。

参加します。

ちらり〜
おひさし〜
ふむふむ…
I

皆さんお気をつけてご参加ください！

本日参加の皆様お疲れ様でした！

今年も天気に恵まれましたが暑かったですねぇ（汗

また来年も皆様にお会い出来るのを楽しみにしてます！

ドライブレコーダーかレーダー探知機か予算の都合でどちらか悩んでます。
ちょうどドライブレコーダーのスレッドがあったので参考にさせていただいております。

コム○ックのゼロ６６２を検討しておりますが、バイザーとかではなくダッシュボードの上に装着
希望です。取付台座（ワンタッチ取付ステー）の大きさの関係で右前だとガラスに干渉してしまうため
メーターフード左上の僅かな隙間に装着を考えております。
他に良い場所ありますかね？センターの蓋は嫌です。
またシガーではなくアクセサリーから取ろうと思います。

セル○ターやユピ○ル、様々なメーカーがありますね。
台座ですが、昔のみたくスリットが入っていて曲面には貼れるって今あるんですかね？

私もダッシュ上が良かったんですが、どうも浮くのと、ステー等加工を敬遠しました。
なのでミラータイプは如何？
最初は抵抗ありましたが、今はスッキリ＆サッパリ＆シンプルで個人的に
ＧＯＯＤです♪

ＺＤ３０ターボ搭載車なんですが
ＯＢＤ付のやつは使えないんでしょうか・・

残念ながら、ディーゼル車はOBDが特殊なため電源供給以外は対応していないと思います。

そうですか・・・残念です

１６年キャラバンのディーゼルから平成１９年シルクロードＱＲ２５ガソリンに乗り換えましたが
ＡＴ　ＣＰＵが以前の場所になく　メーターの裏側も探しました見つけられません
わかる方がいましたら教えていただけますか
また同じ５ＡＴのエルグランドＥ５１のＣＰＵが使えそうな気がしますが
試した方はいらっしゃいますか

はじめましてm(__)m
自分19年のKA24ですが、ブレーキペダルのとこから上を覗くとあると思いますがどうですかね？

ミッションコンピュータ自分もエルグランドに変更してます。
低速の引っ張りが少し緩和される感じですね。
ただ、思うとこあって純正に戻そうか悩み中です。

前に乗っていた、キャラバンはブレーキペダルの上にありましたが、最終型は違う場所なのか
見つかりません

インパネ周りに４ＷＤ切り替えやら熱線やらのスイッチがついてますがイルミが内臓されてないので夜になるとどこが何のスイッチやら〜。。。。ですよね。どうにか光らせたいのですが他車種流用やおススメな加工方法などありましたらお知らせくださいませ。

画像データベースの�ｂR３５のなかゴンさんがデフのスイッチを光らせておられますよ。方法は見ただけでは分かりませんが...。

そぉなんですよ〜
自分もそれみてさらに気になったんですよね・・・

スイッチに穴あけて透明プラチックでメクラしてそれぞれのマークの
シール貼る・・・・・　　とか？　いや、手間がかかりすぎるな。

やはり他車種の流用か？

m(_ _)m

こちらの板で、何処かのスレッドに書き込んだ記憶がありますが・・・。

デフスイッチは、廃品を利用しております。
と言っても、実際廃品を利用した部分は「透過部分」とイルミ用端子のみです。

デフスイッチの廃品は、N15パルサーです。
このスイッチの透過部分のみを剥がし、E25のスイッチマークと同じ大きさに
切り出しただけです。
私の場合、LED化したのでインジケーター用のオレンジ部分を削り落しています。
一応、利用したデフスイッチの部品番号を書いておきますが・・・。
25350-0N000　※価格は改定されているはずなので控えます。

正直、新品で取り寄せると勿体ないですよ〜

※透過部分を外す場合は、スイッチに付いているバルブを外してバルブの
穴から爪楊枝で、ゆっくり押して外して下さい。
紙の両面テープで貼り付けてあるので、ゆっくり押せば傷付けずに外れます。

はじめまして、私はキューブ用を流用加工して取り付けています。

イルミ時はブルーでデフON時は赤に光る用にしています。

キャラバンが出た年式当時の車種なら結構流用できると思いますよ。

なかゴンさん、ライダーさん、ありがとうございます！
今週末にでも時間を作って解体屋さんに物色しに行きたいと思います。

重い腰を上げて、ドアミラースイッチ、レベライザースイッチ、ヒートアップスイッチの点灯化してみました。
参考までに、情報を掲載しておきます。

�@ドアミラースイッチは、電球が元から装着済み。下から３番目の空いてるピンに12Vかければ点灯。

�Aレベライザースイッチも、元からLED基板実装済み。左端の空いてるピンをアースに落とせば点灯。

�Bヒートアップスイッチは、レベライザーと同じ基板だけどLED未実装。LEDと抵抗を実装して、コネクタ左にアース、次のピンに12Vで点灯。

もし、真似されるようでしたら実車の配線をよく確認して自己責任でお試し下さい！

純正メーターとか追加メーター、運転席・助手席周りの情報交換しませんか？
配線とか配管の取り回しなど・・・

>25ホヤホヤさん
了解致しました。明日、早速連絡を取ってみます。
まだ、廃棄されていない事を祈ります。(笑
上質感ですが、ダッシュにアルカンターラ等の素材を貼付ると云うのは如何ですか？
アルカンターラで有れば【仕入れルートは確保】出来ていますし、KY0に似た色目の生地は在庫で持っていますのでお譲り出来ると思います。

>此処をご覧の皆さん
最近、『自分のショップ名を教えてくれ』と云うメールを何通か戴くのですが･･･
いまだ、開業しておりません。(汗
単なる【キャラバンＥ２５好き】っす。(汗

＞雄一さん
うーんームム・・・
色とか材質、も、大事なんですけどやはりカタチで損をしているような気がします。
ハイDXも普通のグレー内装ですが、良く纏まってると思います(勿論気に入らない部分はありますが)。

最近仕事で豊田のディーラーに行く事が多いです。
仕事の合間に陳列車を観察してますが、内装はスゴいな〜と感心します。
一昔前では考えも付かないダイナミックな造形に舌を巻く思いです。
ならば「やってみよー！」とカルーイ気持ちなんですが、スペアの部品があれば｢安心｣して失敗できるので思い切って出来るかな？と(^^)
クレイで造形し、石膏で型を取って、FRPでゲル仕上げにしようかなぁ〜・・・
と目論んでますが、どうなることやら(^^)

>２５ホヤホヤさん
本日、解体屋さんに連絡を取りましたが　残念な事に別の解体パーツ店に流れて行ったとの事、
一応、追跡お願い致しました。金額、高くなっちゃってたらごめんなさい。

＞雄一さん
お手数お掛け致しますm(_'_)m
でも、折角見つけて頂いてもスグに作業は出来ません(最近仕事がスーパーハードです)。
都内の解体屋にもチラホラE25出てきてますので、少ししてヒマになってきたら探してみようかとも思います。
また、自宅ガレージには現在バイク4台、カート4台･･･とボンネットやバンパー・シート・エンジン＆使わない家財等々･･･
これ以上大物が増えると雪崩がおきて大変な事になりそうです(^^;;;
※すでにガレージ内に｢作業スペース｣はありません(泣)

そんな訳で急いではいませんし、お手間を頂いてもスグに具現化できる環境＆状況ではありません。
是非是非にと言っておきながら大変恐縮ですが、無ければ今無理して入手する必要が御座いませんので、あまりお気になさらないで下さい。
m(_'_)mm(_'_)mご尽力有難う御座いますm(_'_)mm(_'_)m

メーター周りのカスタマイズということで情報残しておきます。
メーターの透明アクリル板に傷が付いたので注文しました。
値段は１７５０円（だったと思う）です。
ヒカリモノ好きな皆さん、イジって見ては？？（爆）

デジタル水温計についての情報お伝えさせて頂きます。
以前お世話になりました。前期型Ｅ２５ＮＡのディーゼル、ＭＴに乗っている者です。

ピボッｔ○のデジタル水温計 WatorTempMonitorを一か八かでつけてみましたが
動きませんでした(T_T)
故障診断コネクタに差し込むタイプのやつです。

対応車種表にH19.9〜　E25　エンジン型式QR20/25DE　とあったのでいけるかなと
思ったのですが全く光らず…です。

Ｅ２６にお乗りの方なら DigitalMonitorCAN通信車用が対応してるみたいなので、
そちらをオススメします。

16年式前期のE25に乗っています。購入時からオドメーターのバックライトが点灯していなく、夜間は見えないのですが、元々の仕様なのか電球切れなのか教えてくださいm(._.)m

メーターの球切れと思われます。
ハンドルシフトポストカバーを外してからメーターを外して交換してみてください。

皆さんこんばんは、毎日楽しく拝見させていただいてます。
納車ご２週間のＳＬ、ＨＲ、ＧＸ、4ＷＤなのですが、
ミッションのつながりがすごくギクシャクしてとても乗りずらく感じております
とくに１速はそんなに踏んでもいないのに2700回転ぐらいで2速に入ります、
皆さんの車はどうでしょうか？
まだ慣らし中で3000回転未満で乗ってるためでしょうか？
又ホールドモード、ノーマル、パワーモード切替がありますが、
ノーマルとパワーの切り替えしても違いが感じられないです・・・
アドバイスよろしくお願いいたします。

以前、さぬ吉さんよりお借りしていましたAT/CUは、やはり自分のキャラバンにはシックリこなかったのでノーマルの戻しました。

変わりに、先日ホヤホヤより譲って頂いたECUを交換してみました。

品番は
***** ***17■書き込み内容、管理人修正済み

と記載されていました。ちなみに寒冷地仕様の４ＷＤ用です。

交換後の感想ですが、 走り出した瞬間から滑らかな発進が体感出来た上に、パワーが無駄なく伝わっているようなフィーリングでGOODです♪
変速のショックも無く、低速時の段差でもアクセルを抜かなくても滑らかに越えて行けますよ！
購入時から感じていた乗りにくさがによるモヤモヤが一気に晴れた気分です♪

これはハッキリ言って、有りですねぇ(笑)


交換前のECUの品番は　***** ***10　です。■書き込み内容、管理人修正済み
(17年式ライダーバン・４ＷＤ・ZD30DDTi)

参考程度に日産で調べた品番は(下３桁)
*10・*12・*14・*22・*82■書き込み内容、管理人修正済み

寒冷地用が
*15・*17・*19・*23・*83■書き込み内容、管理人修正済み
となっております。(いずれも４ＷＤ)

さてさて、ATWE50エルグ(ZD30・４ＷＤ)用のAT/CUを気長に探しますか(笑)

はじめまして
15年10月登録のＫＧ−ＶＷＭE25改に乗っているものです、
水温計が上がらずメーターの水温計交換したのですが、直らず
水温センサー交換しようとベルト周りばらしたのですが、水温センサーが
見つかりません。
ラジエーターホース辿ってサーモ近辺も見ましたが見当たりません。
ディーラーで聞いたところによるとタイミングカバーの左側についてるとの
回答でしたが、見つけられませんでした。
どこに付いているのか教えて頂けませんでしょうか。
ちなみに水温センサーに入っている配線すらも見つけられません。
よろしくお願い致します。

板違いですいません。

〉こうたろうさん
後程、整備要領書確認してご連絡します。

水温センサー見つかりました。
エンジン右側のオイルプレッシャースイッチ右横の奥にエンジンブロックに
直接刺さっていました。
水廻りばかり見ていたので見つけられませんでした。
センサーの配線が熱でポロポロに剥けて剥がれて銅線が剥き出しに
なっていて、配線を交換し水温センサーは１２の６角ロングのコマで簡単に
交換できました。
短いコマで１度センサー落として手が大きくて入らず、息子に取ってもらう
トラブルもありましたが、現在水温計正常に動いております。
今後皆さんの参考になれば幸いです。
お騒がせいたしました。