超久々の書き込み。オフ会にも1回行きました。
2005年4月に新車納車したキャラバンGXを16年経った今も現役で乗ってます。
今はほとんど見かけなくなったE25ですが「旧車」と言うにはまだ若いかな。
走行距離3万5千キロとあまり走ってませんが気に入ってるので乗り換える気はまだありませんね。
サイトもほぼ休眠状態のようですがとりあえず現状報告としまして書き込みをしてみました。

>うずらさん
書き込み有難うございます。
コロナの影響もあり、オフ会の開催もなかなか難しい状態です。
我が25キャラバンも12年目。先代25キャラバンを考えると18年位でしょうか。
まだまだ現役で頑張ってもらっています。

うちのＥ２５も１３年２６万キロですが、まだまだ現役ですよ〜
Ｅ２７まだなんかなぁ,,,

一度はE25降りた身ですが、ひょんな事から当時本当に欲しかった
E25ライダースーパーロングを譲り受け舞い戻ってきました！
3.0DET　22万キロまだまだ走りは元気いっぱい。

コイツはつぶれるまで乗ります！

>いもでんさん
ご無沙汰しています。
先日また車検を受けましたが、E27は噂すら無いようで・・・
欲しい車が無いのが現状です。

>おもちさん
おかえりなさいませ！
なかなかオフ会開催は叶いませんが、良い25ライフを！

はじめまして。
E25ハイルーフに乗ってます。(3.0dt)
エンジンのオイル滲みや多少の漏れが有ります。
皆様は対策等、何かしておりますでしょうか？

ご無沙汰してます。
融雪剤の影響で穴も開いて来春で廃車予定ですが機関は快調です。
ブレーキローターやらマフラーなど色々交換して居ますが、やばい時には虫の知らせがあり
ATFクーラーなども腐食で穴が開きましたが極初期の段階で対処できたりトドメ刺すほどの故障は無いですね。
28万キロ越えました。

＞コチさん
はじめまして
今の所、私の車体はオイル漏れはおきていないですね〜
参考にならず申し訳ありません。

＞カトちゃんPe！さん
ご無沙汰しております。
雪がふらない私の車体でも、マフラー周りの床板にドンドンサビが出てきています。
廃車にされてしまうとのこと、、E25もう古いクルマですよね〜

よくキャラバンよりハイエースはタフだ！と聞きますが、この車もタフですよね？

去年の暮れから3.0ddti のGXに乗ってます。
２３万キロ多分コーティングのせいかまだピカピカで
前のオーナーの愛情がしのばれます。
宜しくお願いします。

大変ご無沙汰しております。

以前E25のコモに乗っていたの・・・覚えてらっしゃいますか？（ないかｗ）
売却して1年経ってなぜかE25キャラバンをまた買ってしまいました（笑

またちょこちょこお邪魔します

皆さんご無沙汰しております。
めちゃくちゃ久しぶりに覗いて見たら去年ですが少し書き込みあったんで、自分も少しだけ（笑）
承知の人も結構いてますが、E25は平成２５年に１０年目３２万キロで噴射ポンプがダメになり、エンジン、車体、足回り自体は全く問題なくまだまだ乗れるとは思いましたが
流石に仕事にも使っていて、補器類のトラブルが続いて心が折れてE26のPGXに乗り換えました。
最後に補器類での故障は、オルタを１５万キロで中古に交換、２３万キロにリビルトに交換←これがダイオードが悪くて1万キロでまたダメになり再度交換
それから２万キロでまたダメになり交換と４回替えました。
１８万キロでタービン交換、２８万キロでラジエータアッパータンク交換、３１万キロでエアコンコンプレッサー交換
、ベルトテンショナーも２０万キロ代で2回交換と、何しか補器類のトラブルでした。
現在はしげっちさんの所で静態保存されてます（笑）

そして現在はE26も9年目に差し掛かり現在２１万キロ超えてます。
去年にもう一台E26のブラックギアも増車して今はE26を2台と
仕事での小回り用にDA17エブリィジョインターボのMT車があります（汗

もう最近はE25もあんまり見かけなくなってきましたねぇ。
自分の周りの友達もみんなE26に乗り換えして、早いと２台目のE26に乗り換えてますもんね。

自分は以上な感じですが、今でもE25通じて知り合った方は大事な仲間で友人です♪

先日、自分のミスでセンターパネルを工具でぶつけてしまい破損をしてしまいディーラーに行き
同じパネルを注文しようと思ったのですがGX用のメタル調パネルがすでに廃盤で在庫がないとの
ことでした（木目調パネルも）。DX用はあるのでそれを注文しました。
さすがに17年も経つと廃盤部品も多くなり不便を感じますね。
自分の周りもE26の所有者が2人いますがE26は色が単色しかないので自分のE25は黒とシルバーの
ツートンカラーなので「いいね」と言われてます。今はあまり上下半分のツートンカラーは無い
ようですね。

はじめまして。
シルクの白銀ツートンに乗っております。
7年目に113千kmの中古を購入し、現在約170千kmですが、
快調に走ってくれています。
神奈川在住ですが、なかなか同じ車両の方を見かけません。。
色々といじりたいものの、車に詳しくなく、
コロナが落ち着いたら、お近くの方とオフ会したいですね。

先日車検満了にて15年6月登録のvwme25改29万キロ目前でしたがあ
を降りました。
ハブベアリングは欠陥レベルで交換
リコールは出る前にディーラーと険悪になるレベルで対応していただきました。
バッテリーは2度ほど
マフラー一回
タイヤは…たくさん替えましたー
ステアリングけいのトラブルなど19年も楽しんだので些細な事ですがまぁ色々ありました。
今はチト寝かせてた軽トラ引っ張り出して乗ってます。
次の車は昨今の内燃機関への逆風や年齢など諸般の空気を読んで今しか買えない
上がりのクルマになるかと思います。
北は北海道から南は九州宮崎まで最高のクルマでした！

さらば。我がE25。18年間ありがとう。本日ついにキャラバンからハイエースに乗り換えてしまいました。
日産派でE24前期⇒E24後期⇒E25前期と乗り継いで順番ではE26ですがどうしても足踏みパーキングブレーキ、
Ｄ型ハンドルなど他も色々とありまして自分的には無理でした。
キャラバンもこの数年はだいぶ部品の劣化で雨漏りやら電装関係で苦労してました。下取りはディーゼルの
黒シルバーのツートンカラーだったので高く下取りをしてくれました。
しかし良い思い出ばかりで最後の別れは涙がでましたね。写真をたくさん撮りました。
ちなみにハイエースは黒のスタンダート（樹脂バンパー）なDXガソリン車です。

黒銀ツートンのディーゼルでカプロンシートじゃない最初期のSUPER GXに乗ってます。

しばらく乗らないでいたところ、車検が近くなって来たので見積もり出したところ、ラジエター水漏れ・オイルパンから漏れ・消音器が腐って穴空いて繊維が見える状態だと言われました。
そろそろ乗り換えの時が来たようです…。