今晩は４ＷＤのＤＸに乗り奈良に住むトン太郎です。
キャラバンに乗り続けて４台になります。
教えてください。
皆さんオーバーフェンダーはワールドさん？
のを付けられてるみたいなのですが、
販売店を検索してもみつかりません
アドレスか連絡先、商品詳細などを
教えていただけたら幸いです。
また４ＷＤでも車高は前のねじでも下がるのでしょうか？
すいません装着されてる方、知っておられる方
ご指南お願いいたします。

＞とんたろうさん
はじめまして。
アドレスが此方では、書き込みが拒否されますね。
直メいただければアドをお送り致します。

車高は４ＷＤでもトーションバーのネジを緩めれば下がると
思います。
不確かで申し訳ないです。
他の方のレスをお待ち下さいね。

＞とんたろうさん
はじめまして。
４WDでも、ネジを緩めるだけでOKですよ。
４WDで余り下げすぎると、いろんなとこに負荷がかかるので
ほどほどに・・・
僕は、GXの４WD、ロング、標準ルーフで
RR2、インチ、　　FR、20mm　　です。

＞とんたろうさん
一度これで、検索してみてください「worldcorp」

ttp://www.worldcorp.jp/
上記にhを加えたらアクセス出来ますよ。

はじめまして　
マイナーチェンジ後の　コーナーパネルのはずし方　
教えてもらえませんか？

はじめまして。
ＤＸ購入予定なのですが、シートベルトを設定せずに購入して、後部座席に２点式シートベルト３人分を後付できるのでしょうか。
ご存知の方がいましたら、ぜひ教えてください。

サブロさんへ
後部座席のシートベルト取り付けは、強度や安全性を考えて、後付けはやめたほうが良いと思います。どうしても取り付けしたい場合は、最寄りの日産ディーラーか、信頼できる板金屋さんなどに相談したほうが良いとおもいます。自分ではやらないほうがよいです。

ありがとうございました。板金屋さんでも可能なのですね。

レカロシートを取り付けたいと思っていたのですが、ショップで調べたところ
E24用のシート取り付けレールはあるがE25用は発売していないと言われました。
取り付けた方はどのようにされたのですか?部品自作でしょうか。

>サブローさん
ども！はじめまして。
ワタシのはレカロではありませんが、レカロ用も普通に販売されてますよ(^^)ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ！
ヤフオクとかにも出てますし、WEBでバケットシートを扱っているところなら大抵売ってますよ。
運転席･助手席とも流通してます。
中には強度的に？なレールもありますが、レカロ装着ならどんなレールを使ってもまず心配は無いと思います。
※レカロ自体がしっかりした造りだから。FRPとかのコピー品をご使用の場合はレール自体にもそれなりの強度が必要です。

＞サブローさん
キャラバンには二点式で三人掛け分の純正設定は無いです。
商用車の後席のシートベルトに対する安全基準がどの様になっているか解かりませんが
純正の場合（マイナー前）シートの足にアンカーが固定されます。
フロアでは在りません。
シートの足はシートベルト装着車は二箇所で非装着車は一箇所だったと記憶しております。
シートに固定した場合には、足の固定が強度不足の場合シートを畳んだ状態になる可能性も有ります
フロアにシートベルトを直付けすれば、車両の変形の仕方によれば、胴体が千切れるかも知れません
そお言った非常用の装置みたいなものを、まともな業者は作りたがらないと思います。
簡単な方法なら、フロアに穴を開けて少し大きめの補強用の鉄板いれて、EYEボルトでも通せば
5点式でも組めると思います。
シートベルトとしての、機能・性能は無視しての話ですので、すべて自己責任でと言う事はお忘れなく。

シートと車体を繋ぐ部品ですから、レールの強度は無視できませんよ
また、レカロが純正でレールを作らないのは、適切なポジションになら無いからです
確実に座面が上がります。
人によってはきついでしょうし、ほとんどは強度検討もしていないでしょう。
最初はジャンクパーツを切ったり貼ったりで自作して、しばらく使ってましたが
二次製作する前にここの住人の方が、自分の予定していた形を実現して居たのと
溶接のプロの方が作っているようで、見た目も綺麗だったので別けて頂きました
レカロシートのスレが有りますので探して見てください。
（強度を保障する意味では無いですよ）

きつい事を書いてしまいましたが、最後は自分の責任ですから、そのおつもりで。

>サブローさん
レカロシートレールならば、Hachiさんの知合いのレカロシートレール専業メーカーの方にお願いして作って戴いてます。
ここの殆どの方がそれを利用されているのでは無いのかな？
代金は変動しているようなのではっきりした事は言えませんが、
運転席用、助手席用共に自分の時は、金額は\12,000でした。
自分の愛車ではレカロを運転席はＳＲ２、助手席はＬＸを純正純ＭＣ３型ＧＸシート生地に貼換えて使用しています。

実は自分の手元にも、メールで『いらないレカロシート』オーダーされたんで購入した【新品･運転席用レカロシートレール】余ってます。
『いらないもの在庫』でレカロシートもＳＲ３とＬＸが、各々１脚ずつ有ります。(汗
注文された方に、何度もメールしているんですけど『宛先不明』で帰ってきちゃいます。(涙

『レカロシート＆運転席用シートレール』欲しい方にはお譲り致します。
ＭＣ３型純正シート生地が御必要な方には、必要メーター数を戴ければ『無償』で差し上げます。

>サブローさん
すいません！迂闊な書き込みでした。
ＤＸをご購入予定という事は、一般的なシートレールで助手席側は用意されているか判りません。
恐らく無いのでは？と思います。

それから、シートレールに関しては勿論ヤワでもいいと言っている訳ではありません。
強度は高いほうが望ましいのは言うまでもありません。レール剛性はシートによっても変化しますよ。。。と言う意味で〜す。

皆様書き込み＆教えていただいて
ありがとうございました。
書き込み下さっていたとは
しりませんでした＾＾；
（この掲示板の使い方がわからないもので・・・）

いろいろ聞きたいことが多すぎて
困ってしまいます。

また教えてください。

いろいろ情報をいただきまして、ありがとうございます。
純正シートはDXもGXも柔らかすぎる上に小さいですね。
先日ハイエースにのる機会がありましたが、あれは肉厚が薄くて硬すぎて疲れました。
毎日乗るものですから、快適に使用できるようにしたいものです。
「バス足」は是非試してみるつもりです。

パワステオイル自分で交換したいのですが運転席のシート外さないと駄目でしょうか？
リザーバタンクが見当たりません。
宜しくお願いします。3.0Diターボです

タイヤを215サイズにしたいと思います。ボディからはみ出さないようにできるのでしょうか。
純正のスチールホイールでも可能でしょうか。
貨物用のタイヤと乗用車用では実感できるほど乗り心地が違うものなのですか。
貨物用タイヤで走行性乗り心地とも良い商品を教えてください。
いろいろ質問ばかりですみません。
只今、納車待ちです。

パワステ五郎さん
器用な人だったら、もしかしたら、外さないでも交換出来るかも知れないけど
運転席外した方がずっと、楽に作業出来ると思います
エンジンの右前に丸いタンクがあります

サブローさん
純正ホイールに幅広タイヤをはめるのは、無理があるように思います。
自分は純正しか使ってないので、その辺は曖昧です。

ちなみに、乗用タイヤと、貨物タイヤでの乗り心地は大分変わります
以前バンに乗っていた時は、重たい物を運ばなかったので
空気圧は３．０まで下げて使ってました、空気圧を下げるだけでも
乗り心地良くなるし、グリップも良かったし
軽い状態でしか走らなくて、いつもタイヤの真ん中が減るようで
スピードを出さないのだったら、空気圧を低めに調整するのも良いかも知れませんね。
でも、自己責任で行って下さいね。

dekiさんどうも親切にありがとうございました。

すいません教えて欲しいのですが　　どなたか後期型のマフラー
情報ください　出来れば車検対応で　静かな方がいいのですが
宜しくお願いします

＞ J・tech さん
年式とエンジン形式とＢＯＤＹサイズと駆動方式を
書き込んでいただければ
応答の書き込みあるのでは？と思いますよ。

２５キャラバンは大まかに
４世代
４エンジン
２ホイールべース
２種類の駆動方式がありますので
絞り込まれるといいですよ。

連記ですんません。
ＨＲ用のリアラダーについて知り合いに聞かれたんですが
�@でてるんでしょうか？
�A出てるんでしたら、メーカーは？
ということでした。
どなたか情報ございませんでしょうか？

＞ネット圏外さん
すいません　うっかりです　
え〜と　E25GX MC後でスーパーロング　２駆です
宜しくおねがいします

＞J・techさん
MC後は音量規制がきつくなっているのでMC前のやつを使ってます。

＞hachiさん
ありがとうございます　MC前のもので加工はいりませんか？
出来ればメーカーもしりたいのですが？
よろしくお願いします

＞J・techさん
すいません。
読み返してみると理解しにくい文章になってました。。。
ＭＣ後の車両は規制が厳しくなっているのとメーカーにて確認を行っていない為
適合が不明となっているみたいです。
ぼくはＲＳ☆Ｒのマフラーを使ってます。
加工は無しでいけますが寒冷地仕様の場合はフランジが会わないので
加工が必要になるみたいです。（排気シャッター付の場合）

あくまでメーカーが適合確認を取っていないと言う事を前提に装着の方ご検討くださいませ。

＞J・techさん
はじめまして
＞hachiさん
おひさしです。
RS☆Rのマフラーはロングのみの対応ではなかったでしょうか？違ってたらスミマセン。スーパーロングでしたら、ガソリンでもディーゼルでも、プロットから出てますよ。自分のはディーゼルですが、ノーマルと変わらない音量です。ちなみにあまり在庫を持たないショップですので、在庫がないとかなり待たされます。自分は3ヵ月待ちました(*_*)

＞J・techさん
＞かたろうさん
うわ〜〜〜！
ごめんなさい！！！
スーパーロングだったんですね！
ちゃんと確認してませんでした（汗）

＞J・techさん
すいません。
プロットさんのをご検討くださいませ。

＞かたろうさん
おひさです♡
フォローありがとうございます！
ほんまボケボケな事書いてしまいました。。。orz

＞hachiさん
いつもみなさんに親切な対応、書き込み感心しております。
＞J・techさん
愛車データ拝見しました。いろいろ手を加えていらっしゃるようで、都合がつけば今週末ぜひ関東オフにいらしてください。
hachiさんの言うように、寒冷地仕様ですと、取り付けちょっとやっかいです

＞かたろうさん
＞hachiさん
本当に親切に教えていただきありがとうございます
関東オフ会の日は、仕事があるのですが　なるべく時間を作ってみます

こんばんは、皆さんに、おしえていただきたいのですが　
今２０００のＧＸにリアマフラーを入れてるんですけど
ＲＳＲのやつなんですけど　ＲＳＲでキャラバンの
センターマフラーは出てるんですか？ホームページにも
のってないのですが　どなたか　知ってる方いてますか？

＞あつしさん
はじめまして！

センターマフラーはセンター出しですか？
それともセンターパイプのことでしょうか？
ひょっとするとフロントパイプですか？（触媒より前）

あんまり詳しくないのですがガソリン車はセンターパイプに
サイレンサーがついていたような気がするのですが。。。
ディーゼルよりサイレンサーが一個多いので価格設定が高いのだと思ってましたが。。。

はじめまして。以前より拝見させていただいてます。（非常に参考にさせていただいてました）
お詳しいE25ユーザーの皆様に教えていただきたいのですが、
当方17年式マイナー前のDXセカンドシートベルト付きに乗っておりますが
ヘッドレスト、クッションの厚いシートが欲しくて、セカンドシートベルト
のオプションを付けましたが、3点式シートベルト、セカンドシート用頭部保護バーは
不要（邪魔）で外しております。
このオプションを選んだ場合車検時には貨物でも必要なのでしょうか？
（部品は保存してありますのでもとには戻せます）
どなたかわかる方がいらっしゃったらお教え下さい。

＞トマトさん
荷崩れ防止バーは、貨物登録の場合いかなるグレードでも車検上必要です。
もし、バーを装着（積載）しないまま車検に出しても通りません。
捨ててしまわないようご注意くださいね！

管理人様、早速のご返信有難うございます。
”貨物でも必要なのでしょうか？”は文章的にへんですよね。今気がつきました、、、。
荷崩れ防止バー（こういう呼称なのですね）は貨物だからこその、装備ですものね。
運転席、助手席後部の、”荷崩れ防止バーは車検時に必要です”と納車時に説明を受けましたが、
セカンドシート後方のバーと３点式シートベルトは車検時にいるの？をはっきりさせたくて
質問させていただきました。
世間では２００系ハイエース流行りですが（雑誌もそればっかで、、、）
自分はE２５のデザインがとってもお気に入りです！！
今回初めての書き込みでしたが、またお邪魔しますので今後も宜しくお願いします。
早く写真を撮って愛車データベースに登録せねば、、、。
と

皆さん教えてください。会社に入っている業者の方から、ブリジストンから出ているLRダンパーと言う制振ゴム2ミリ厚をわけていただきました。
これをシート下のエンジンフードなどに張ろうと思うのですが、どういう風にはったらよいのか？鉄板全体に張ったほうがよいのか、短冊状に切ったものを適度にまばらに張った方がよいのか、どう張ってよいのかわかりません。
すいませんが、知恵を貸してください。　　

>しんやっちさん
お久しぶりです。コンボイゾーン以来ですね。
エンジンフードを外してＧ１７のゴムノリ･スプレーをして
『乾いた頃』に【短冊状に切ったもの】をシコシコ貼るんです。
エーモンとか、ハッコーとかのローラーは必要不可欠です。

頑張って下さいね。

>雄一さん
お久しぶりです。情報ありがとうございます。今日、明日でがんばってみます。

書き込みさせていただきます　スタッドレス　初めて買いましたが　物は、純正ホイールに合うサイズで購入しましたが，店のかたは3KGにしときますねーといってました。

そこで質問なんですけど、4WDでよくある話ですが空気圧を落とすとOFFの接地面があがり特に砂浜などの　走行性能があがると・・・雪の場合はどうなんでしょう？
もちろん　あほみたいにおとしたら　えらいことになりますが　
・・そんなことやっても意味がないんでしょうか？適正空気圧のほうがいいんでしょうか？

＞みずさん
はじめまして。
タイヤはナニを買われたのでしょうか？
例えば、バン（４ＷＤだからバンお乗りかな？）に乗用の４プライ履かれたとかでも
状況変わってきますし・・・。

砂浜の例はタイヤが潰れることで接地面積を増やし
沈むのを防ぐ（スタックしにくい）効果のほうに重きを置いた例といえます。
当然、トレッド面にも潰れの影響があるのでスワンパーのような
大まかに溝の切ってあるタイヤでないと（＝普通のタイヤだと）溝同士がくっ付いてしまい
潜らないけど進まない（排土性が落ちるので溝が砂で埋められ
スリックタイヤのようになる）現象も起きます。
さて、雪の上での話しですが、私は前３．８後ろ３．２（ローテ出来るように４本とも８プライ履いてます）です。
圧高めて、トレッド起こしてやって雪に突き刺してやる派です。
こればかりは、住んでるエリアや、お付き合いする雪質によるので
ベストなセッティングをコレといえませんです。
ただ、規定圧以下はタイヤの寿命、乾燥路のハンドリングやブレーキング
の面からやらない方がいいのでは？と思います。
ただし、乗用車タイヤを履いたのでしたら
また話は別ですのでナニを履いたのか書き込み頂ければ
多くのレスいただけると思います。

＞ネット圏外さんおひさです〜！
＞みずさんこんにちは〜！
スタットレスタイヤの件ですが、私はジオランダーＩＴ+（乗用）をはいておりまして
、その時タイヤ屋さんに、
「3.5キロ以上は上げないでね？車自体の重量があるため、タイヤが持たないので…」
と言われて、現状ではリア3.0〜フロント3.2キロです。
ちなみに、札幌は「ミラーバーン」「ブラックアイスバーン」がメインですね？

最近のスタットレスタイヤのコンセプトは「接地圧」重視されておりますので、
空気圧不足は一見接地面が多く効きそうですが、実はその反対ですので気をつけたほうが良いです〜！
つまりは、「接地面に平均に重量が掛かって適正」
多すぎも×です。
参考にならないかな〜〜？（＾＾；）

え〜規定値の３割引にて使用中です（まねしないように）
理由は、規定値で真面目にやっていたのですが、Ⅿ字減りするので
サイドがうまくグリップしていないようだから（素人考えなんで真似しないように)
フロントは二割引きに戻そうか検討中〜〜
今F2.6R2.2位かな？（燃費落ちすぎだ〜）

>ミズさん
お久しぶりです。中部圏で使用する場合は、
メーカー推奨圧だと高過ぎで、タイヤの真ん中ばかり減ってしまいます。
カトさんの言われている様に規定値の２〜３割減位が高速道路走行を含めて丁度かな？って思います。
それと、空気を入れていると高速走行時や気温が零下の時に圧が変化するので、窒素充填をお勧めします。

僕は、スタッドレスなのに何度も凍結路でスピンしてココの皆さんのアドバイスで
鷲ヶ岳の凍結駐車場で何度も実験して実車に合う窒素圧を見つけました。
高鷲町の郵便局前のガススタンドは窒素を置いているので、そこで一度規定値に窒素充填して
実験して見られては如何ですか？

車載荷物の関係も有るので一概には『この圧が良い』とは言い切れません。
昨年まではジオランダーだったのですが、今年からＤＳＶに換えたのでシーズンインしたら、１から調整しなければならないので頭が痛いです。

ネットさん
へーさん
カトさん
ありがとうございます
雄一さん　ご無沙汰しております
えーと自分はダンロップのDSV　01のバン用で4本とも107Lにしました
まずホイールはなんでもよかったので、てっちんで純正
仕事が優先で　あまり磨耗しないものということで　このタイプにしました
店のかたも言ってましたが　このタイプはあまり磨耗しないかわりに乗用タイプと比べると止まる制動距離が長いということらしいですが
乗用タイプの感覚だとまずいよって、いってました。
まぁ　じぶんわ　はじめてのスタッドなんで　（笑）
本当はSPO 55にしたかったんですが　それわやめとけって　いわれました
まだ一回も装着してませんが　雪の日が楽しみです
ようは　ハリセンボンみたいにみぞをたててやらないと駄目ということですか・・
ありがとうございました　とりあえず規定値の2割減でやってみます　

＞みずさん

１０７でしたら４５０ｋＰａ(ほぼ４．５キロ）がキャパシティです。
「乗用車タイヤだとしたら・・・」と前述したのは、この数値が変わってくるので
確認の意味で書き込みました。

参考までに
私のセッティングでは（荷物は滅多に積まない使用状況です）
前後とも真ん中が外側より減り易い傾向です。
なので、そのうち規定値〜１割減試してみる予定です。

オークションでバルカンフォグというのを
見かけますが、
光軸はどうなんでしょう？安い輸入品だったりすると左ハンドル用の
光軸だったりするでしょうか？
取り付け経験のあるかた、購入経験あるかた、
ドナタか教えてください。
よろしくお願いします。

Ｅ２５の４ＷＤはどのような駆動方式なんですか？

のりおさん
　キャラバンの４ＷＤは後輪駆動ベースのパートタイム方式です
４ＷＤのスイッチを押すと
　ギアが動いてチェーンに駆動力を伝えて前輪と繋ぐプロペラシャフトを回しています

ビスカスカップリングなどを間に挟まないので
前輪と後輪が直結された状態なので
特に滑りやすい所での発進はしやすいです
後ろ２輪が空転する状態でも前輪が喰ってくれれば、
脱出出来たりしますので、頼もしいです

本格クロカンのようなサブギアは持っていないので
泥濘地や砂浜へ入り込むことは、出来ないと思ったほうがいいと思います。

頼もしい反面　乾いた路面では前後輪の回転差を吸収する機能が無いので
曲がり難かったり、高速で走るとギアが熱を持ってしまうので
そういう場所では２ＷＤで走ります。

目下、ベースキャリアを物色中です。
ＩＮＮＯとＴＥＲＺＯの２大ブランドの違いとか
長所、などお教えくださいませ。（値段以外の差はカタログからは
読み取れませんでした）
「ＯＯＯはプラ部分の劣化が早い」とか
「ＸＸＸは部品供給早い」とか具体的なインプレッション
いただければ幸いです。
よろしくお願いします。

追伸。
光らせません。

ネット圏外さん〜こんにちは〜！

INNOとTERZOの違いですか…
私は現在TERZOを、前の前に乗っていた車のベースを使用しておりますが、
かれこれ10年以上も前の代物です。

特別気になる点は有りませんが流石に10年もの月日を過ぎますと、
それなりに錆による塗装の浮き＆剥がれが目立ちますね?
バーはやはり内部より錆びて交換しております。

INNOとの違いは「価格」でしょうか？
やはり、「カーメイト」と「PIAA」の仕切りが違うのでしょうか？
オプション品の取り揃えもINNOの方が多いですね？

余り約に立てませんが、参考までに（＾＾；）

＞ネット圏外さん
ようやくお役に立てそうな気が・・・・。
私の場合、ウインド用のボードと自転車を積む為に
キャリアを使いつづけて早２０年・・・・・。
テルツォとスーリーとイノ全て使いました。
イノは今の最新のものに変更があれば別ですが
価格は一番安いです。テルツォとスーリーは同じくらいです。

デザインはテルツォとスーリーとイノではやはりテルツォが
一番派手ではないでしょうか。表面の処理もテルツォは塗装が
きらきらして厚く、スーリーはつや消しっぽいです。
おまけに売っているステッカーも派手（ＴＥＡＭTERZOみたいな）です。
実際に使っての強度（カタログ上は忘れました）はテルツォが
上だったと思います。
ただテルツォは塗装の内側から錆びるのが早いと思います。
（へーさんのように）
スーリーは塗装は薄いが錆びは遅いです。
錆びに関しては海でハードに使ってみての感想です。
私は車高を落としたら付けるキャリアはテルツォにしようと思っています。
（車高を落とさないと屋根があたるため）
テルツォなら自転車のパーツの卸しを通じて安く入るのもあります。
長々とすみません。ご参考までにm(__)m

回答ありがとうございます。

スーリーもありましたねぇ。
載せるモノ（これから購入予定）次第では車内に積み込めるかもしれないし
となると、不要になるし。
モノの方を更に吟味してみます。

ネット圏外さん

私は、ＴＥＲＺＯを昔から普段使っています。

経年での不具合に言えるのが、ＴＥＲＺＯの場合、取り付け部の締め付けるハンドルが
樹脂製ですが、劣化で割れてしまいます。
まあ割れても頭１３のスパナ等で回るので問題ないのですが、それ単体のパーツが
すぐにカー用品店等では置いていません。

スーリーは、屋根から外す度に、フットとバーの固定がずれるので、
付けたり外したりには不向きかもしれません。
常に付けっぱなしなら特に不具合は感じません。
因みに私は、スキー＆ボードアタッチメント付けてスノーシーズンの行く時だけでスーリーは使用してます。

最後にＩＮＮＯですが、これは初期費用も比較的安く購入できたり
ＴＥＲＺＯの所での弱点の取り付けネジの頭われしても、簡単にカー用品店で購入できます。
ＩＮＮＯの弱点は、付けっぱなしで使用すると、
キャラバンではルーフドリップに取り付ける訳ですが
フットとドリップを挟む金具が腐食して、錆が流れてその内割れます。
あとバーのエンドキャップも樹脂製で、１年くらいで劣化、破損、走行中に飛んでいきます。
でも、買い直しはすぐに出来るのが魅力でし、簡単な盗難防止ロックネジもＩＮＮＯは標準で付いてます。

で、私の個人的な意見ですが、取り付けたままなら、どのメーカーでも極端な優劣はないかな？って思います。
必要な時だけ取り付けとなると、ＴＥＲＺＯかＩＮＮＯが、フットとバーが固定できるので
一旦位置決め出来れば、便利です。

あまり参考にはならないかも知れませんが、私が使った３種の感想です
m(__)m

＞キャプテンさん
ありがとうございます。

取り付けネジについては
今回の関東オフでどなただったか
ボルトナットにされてて、破損するのかな？と気になってました。
貴重な体験談、ありがとうございました。

＞キャプテン様
うっかり取り付け方法の違いを忘れていました。
スーリーはフットとバーの固定が同時（同じボルトでの固定）なんで
面倒ですね〜。
分厚い塗装の下が錆びて、浮いてきていませんか？
＞樹脂製ですが、劣化で割れてしまいます
私は割れたことがないのですが・・・
ボルトに交換しているのは多分キーをつけていないので
簡易の防犯用かとも思います。

＞Ｅ２５初心者さん

THULEが一番錆びに弱そうなので、使うのは本当に行く時しか使用してないので
今の所、大丈夫です。
基本的に私はTERZO派なんですが、取り付け部は今までにキャリア４回購入して３セット分割れました。
付けっぱなしにしていて劣化していると、外してまた取り付けする時に
締め込んでいったら、樹脂ハンドルのみポコッと綺麗に外れて、
ステンのボルトだけが残ります。

実はこの間も２個割れてしまって、悔しい思いしてる所です（涙
TERZOはボルトで締めるタイプで、　INNOとTHULEはナットで締めるタイプですから
そこらで耐久性変わるのかな？なんて事も思ったりしますけどね（笑）

＞ネット圏外サン
キャリアボルトむき出し多分自分です
キャリア歴は自慢できるくらい長いと思います18才くらいから
海入ってまして（ウインドサーフィンですが）プロ登録してませんでしたがJナンバーもってました
（持ってないトレース出させてくれないってことで）
ショップ店員もしてた関係でお客さんの車に年間200セットは付けてました
イノーは取り扱って無かったのですがテルゾとツーリーでしたら間違いなくツーリーに
ぐんばいが上がりますまず錆びないのとバーの強度がだん違いです
自分のキャリアは今の仕事するようになって200ｷﾛ位の荷物乗っけたせいで
バーは曲がってしまいましたが
（前のE24にむちゃな乗せかたして曲がってしまいそのままにしてるのですが・・・）
消雪剤まかれた道走ることが多いでしょうから強度もさることながら
錆関係にお気をつけ下さい
ハンドルは自分みたいになんどもまし締めしなければめったなことでは
こわれませんのでご安心を

＞キャプテン＠３型さん
ひょっとして握力が８０ｋｇくらいあるとか（爆
意外とスーリーが錆びないんですよ。
＞ソニックさん
お〜お〜、同志発見〜（笑
私も高校・大学とヨットをしていて卒業後ウインドにはまりました〜
コンビがいなくてもハーバーがなくてもできるし
あのスピード感に取り付かれました。
最初はサーファーに乗って全日本に２回出てから
オープンに出るために、Ｊナンバー取りました。
四国なのでもっぱらコースレース専門でしたが。
自分でフォームを削って子供用の板も作りました(^^ゞ
その子供も今は高二と中三ですが・・・おまけに陸上から
自転車競技に移り、キャラバンはそのトランポです。
今度オフ会でお会いできたら色々お話しませんか？

見た目は別にして、スーリーが一番だと思いますが。
付けっぱなしだとテルツォは見た目はいいのにフットが腐食で
ダメになりますね。バーの耐久性もスーリーはコーティングの厚さが違
います。テルツォのバーはコーティングが薄いです。

フットだけ買って、バーは自作でもいいと思います。
自分はＳＵＳの２０×３０×１．５のパイプを使ってました。
コーティングしてないぶん、市販のバーより細いですが、強度は十分あります。
エンドキャップはテルツォの純正を買ってきて使用します。パイプは定尺５ｍ
なので、キャラバンだと３本取れます。

ネット圏外さん

はじめましてかなぁ？

知識とかはぜんぜん無いのですが自分はＩＮＮＯを使用していました。
詳しい内容は、他の方々が書き込まれているのでそちらを参考にしてください。

好み等ありますので押し付けることは出来ませんがＩＮＮＯのブラケットとスキー・スノボーのアタッチメント
あまっています（バーは紛失）

＞タイさん
やはりスーリーが良いと思っていたのは自分だけでは無かったんですね。
コーティングというより素材自体の違いのような。

それはそうと、バイクの積み方決まりました。
フロントフォークダウンで互い違い、リアはマジックテープを
タッカーで留めて積みます。
ホイールなど軽くてかさばるものは、ネットで上に載せます。
コンパネのカットはジグソーでしました。
後は貼るクロスの模様が迷ってます。
ついでにステップの鉄板剥き出しがいやだったので、カバーを
取り寄せました〜。（結構高かったです）
オフ会デビュー前に少しでも手を加えようと必死です。
後半はスレ違いですみませんm(__)m

＞たもつさん
お申し出
ありがとうございます。

まだ積載対象を手配していないので
なんともいいようがないんですぅ。

もし、購入目前になりましたら
一度、問い合わせのメールいたします。

ＺＤ３０ＤＴＩ搭載の２ＷＤ　Ａ／Ｔに乗られている方の
燃費の情報を教えてください。

会社のＥ２５を代替するにあたり現在４ＷＤですが２ＷＤの
燃費も検討課題にして２ＷＤも検討しようということになり
たくさんの燃費情報をお願いします。

＞ともちさん
滅多に燃費測ったりしませんが、昨日燃料を入れてみてたまたま計算してみたら･･･

5Km/Lでした。

街中の渋滞路走行がメインです。

そうですね〜
気にせず運転して、大体８〜９ｋｍ／ｌでしょうか？？
常時１００ｋｇ程度の積載です。

5から6の間をフラフラ〜。
高速だと8から9くらいですかね〜。
以前、燃料系統にマグチューンなるものを着けてましたが、逆効果でした(-_-ﾒ)
会社のキャラバンは、400キロくらい積んで、毎日アイドリング休憩して4.2でした。

今まで３回満タンにしました。９.６、９.７、９.８と少しずつ伸びています。
主な走行は自転車への伴走なので、平地で３０ｋｍ〜４０ｋｍ、きつい上りだと
１０ｋｍ、と遅いです。信号の無いところを選んでいますが、インターバルで
追い込む時は１ｋｍや、２ｋｍくらいのところを行ったり来たりします。
車体が重たいので、ストップ＆ゴーはかなり燃費を落とすような気がします。

＞ヨーイシカオ３

うちのＺＤ、２駆　ＤＸ　１２１ＰＳ仕様　エアフロなし

気にせず運転７〜８位
燃費走行して１０ちょい位です♪

皆さんありがとうございます。

ホヤホヤさんのは怪力別格仕様なんで計算外ですが・・・
２ＷＤも４ＷＤも殆ど変わらないんですね〜

これだけ雪が降らないと２ＷＤでも良さそうですかね？

皆さんはじめまして！只今納車待ちのサトちゃんです。
よろしくおねがいします。
早速ですが、ＧＸのサイドストライプを剥がしたいのですが・・
どなたか、剥がされた方か剥がし方を知っている方教えてください！
納車後すぐはがしてから、５イヤーズコートしてもらうつもりです。
ちなみに、車は、ＧＸ　ＤＴ４ＷＤです。
よろしくお願いします。

サトちゃんさん、はじめまして^^

ワタシはディーラーで納車前に剥がしてもらいました。
同様にファイブイヤーズコートも剥がした後で施工して貰いましたよ。
納車楽しみですね〜♪

サトちゃんさん、はじめまして

自分も２５ホヤホヤさんと同様納車前にディーラーで必要ないステッカー関係は
すべてはがしてもらいその後コーティングかけてもらいました。

自分で剥がす手間・苦労を考えたら頼んだほうが賢いですよ。

＞サトちゃんさん
納車１ヶ月過ぎたＥ２５初心者です。
ＤＸなんでストライプはありませんがファイブイヤーズコートはお勧めです。
軽く水洗いして、ふき取るだけで、ピカピカです。
ちょっとした汚れは、週一くらいで、袋入りの車用のガラス、車体どこでも
ふけるやつを使っています。
納車を待っている間も楽しいですが、納車されてからも色々弄るのは
もっと楽しいですよ。
このサイトがあるから色々参考になり、楽しさも倍増してると思います。

こんばんは、２５ホヤホヤさんたもつさんＥ２５初心者さん早速の
ご返信ありがとうございます。
早速、あさってディラーに行って、ストライプはがして
くれるように頼んでみます。
それと、今日仕事から帰ると頼んでいたホイルとタイヤが届いていました。
よけいに納車が待ち遠しくなりました。
ちなみに、タイヤは、ヨコハマｍａｐ２２５−６０−１６
ホイルは、５ＺＩＧＥＮ　ＫＯＭＡ　７Ｊ−１６+３７です。
これからもみなさん、よろしくおねがいします・

平成17年E-25の4WD　DTに乗っています。現在はタコメータ無しですがメーカーオプションのタコメーター付に後付けできるのでしょうか？

＞E-25乗りです。さん

はじめまして。
｢タコなし配線→タコ付き配線変換｣のスレッドをご参照下さいね。

スレ違いならすみません。
今日スライドドア横のアシストグリップを付けてもらいに
日産へ行ったのですが、部品（助手席のグリップを流用）を
発注する時には、つけれそうな感じで言われたのですが
実際にパネルをはぐると、エアコンの配管があり不可能といわれました。
（まあ自己責任なんで仕方ないですが、部品代も６００円くらいだったし）
ここの改良・補修情報に付けているのは、どうやってエアコンの配管を
避けたのでしょうか？それと具体的な固定方法を教えていただきたいのですがm(__)m

３４ＧＴーＲのペダルと、ステップの周りは自分でつけました。
いやーかっこえ〜・・・・・究極の自己満足です。

>Ｅ２５初心者さん
グリップは、パネルに穴を開け、ボルト＆ナットで縫いました。
しかし、スペースは皆無なのでワッシャーなど入れるスペースは有りませんでした。
現物を見ていただくのが一番かもしれませんねぇ〜

＞管理人さん
お忙しいところすみませんm(__)m
パネルに縫い付けて強度は大丈夫ですか？
２５日オフ会お邪魔しますのでその時にでも宜しくお願いします。

フロントの右のドライブシャフトの付け根あたりから
オイル漏れてるの発見。
目下、原因問い合わせ中＋見積もりお取寄せ
過去のそんな書き込みありましたっけ？
ちなみに、でーぜるＮＡ/ＭＴの４駆です。

ネット圏外さん

こんにちわＥ25の話では、ないですけど

ハイエースの四駆に乗ってるとき聞いた話ですけど
四駆でローダウンしてるとブーツが破けやすいというお話を聞いたことがあります。

ローダウンされてましたっけ？

＞たもつさん
ローダウンはしてません。
むしろ、雪遊び山遊び海岸遊びと
サスストローク使い切るような
使用はしてるかも・・・。

オイルの漏れ所だいたい判りました。
クランクシャフトオイルシールだろう（ばらして見ないとなんで）
ということで、￥20ｋ〜30ｋの臨時出費の予定だそうです。
原因はブン回し過ぎもあるようです。
あ〜あ

自分でローダウンをしようと思っていますが、今付いているUボルトがうまく外れるか、異音がしたりとかいろいろ教えてください。

まったく違う質問で申し訳ありませんが検索してもヒットしなかったのでぜひ教えてください。
現行GXはバックドアフィニッシャーがメッキになっているようで、一つ前の型に付けたいと考えております。
価格は本体が12800円だったのですが、取り付けパーツが違うようです。取り付けた方またはご存知の方、
かんたんに付くのか、加工が必要なのかぜひ教えてください。
よろしくお願いいたします。

バンGXの場合、04.08〜メッキフィニッシャー採用です。。。
部品番号　90810-VX400　ﾊﾞﾂｸ ﾄﾞｱ ﾌｲﾆﾂｼﾔ- ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘ-　￥12.800税別
一種類のみですよ。。。
無加工で交換可能ですが、取り外したとき誤ってバックドアを閉めてしまうと
室内側からドアを開ける事になります。
荷物が無ければ、問題ないですが有ると大変です(笑)
ボディー側のバックドアロックストライカーにウエスを数枚重ねてガムテープ
で貼り、閉まるのを防ぐと良いかと思います・・・。
また、取り外すときフィニッシャーに付いているキーシリンダーを落として
塗装を傷付けないように注意が必要です。。。　
15分あれば、終わる作業です。。。
取り外したフィニッシャーを再使用するなら、フィニッシャー左右に付いている
プラスチック製ピンを折らないように注意して下さい。。。
折れても付きますが、少し浮きます。

交換頑張って下さいね〜^^

なかゴンさん、ありがとうございました。ちょっと高いので同色塗装にするか、
メッキにするか迷ってます。ご丁寧なご指導感謝いたします。

＞ネット圏外さん
ちょっと気になったんですが、ワコーズの｢エンジンシールコート｣試されましたか？
オイル交換時に一緒に入れるものですが、交換後しばらくすると、オイルシールを柔らかくしてオイル漏れを防止するらしいです。
参考までに。

あれあれ？
週末、横浜往復したらオイル漏れ止まりました。
オイル出切ったのかな？
ゴミでも隙間に詰まったとか？
明日、オイルゲージ見てみます。

＞エヌエフさん
いわきのたけちゃんさんからも直メ頂いて
同様の推奨ありました。
行き着けの車屋さんワコーズ取り扱ってるので
聞いてみます。ありがとうございます。

ところが、３月は納車と車検が忙しいんで
４月になってから修理に来てとのこと
緊急に修理が必要ってことじゃないのかな？
とも考えてしまいました。

納車されて、５日ほどですが、タービン音が、気になるのですが
加速時にかなり、耳につきますが、こんなもんなんでしょうか？
これまでも、テラノ、サーフ、ウイザードとＤターボばかり
乗り継いでおります。
今までの、車よりかなり、キィーンといいます。
やはり、お尻の下にエンジンがあるので、こんなもんですか？
みなさんのも、キィーンといってますか？

＞サトちゃんさん

はじめまして、ご質問の件ですが、多分それで正常です。
かなりタービンの音はしてます。
アクセル緩めると　シュワ〜〜
踏むと　ビュイ〜〜ン

これが２５の醍醐味でもありますよ(^^♪

＞キャプテン＠３型ＤＴさん

正常ですか。良かったです、納車されたばかりで
神経質になってます(;ﾟ−ﾟ)
レスありがとうございました∠(^_^)

どなたか教えていただけませんか。
オプションのカタログにバックブザーが載っていますが
配線は来ているのでしょうか？Ｈ１８年３月のＤＸに乗っています。
リレーのスイッチングに利用して、バックランプを付けようと
思っています。宜しくお願いします。

おそらくですが、バックランプの配線から、ブザーの電源を分岐しているのだと思います。
ただ、バックフォグには決まりがあって、「一度点灯させた後、次のバックでは勝手に点灯しない」とか色々あったと記憶しています。
あくまで、推測なので参考にならないかもしれませんが・・・ (｡･_･)ゝ

＞管理人さん
有難うございます。実は当方、バックが下手で夜はたいへんなんです。
せめて、少しでも明るい方が安全かと思い、バンパーの下に
バックフォグを追加で取り付けました。配線をまだ行っていないので
検討中なんです。サブバッテリーをスライドドアのステップ後方に
積んでいるので、そこから主電源を取り、バックブザーの電源で
リレーのスイッチングをＯＮさせようと思ったんですが、何か色々
有りそうなんですね。少し探ってみようと思います。

こんにちは。
わたしはE25のディーゼルターボに乗ってるたがためといいます。

今度兵庫の都市部に引越したのですが、
もし車が排ガス規制に対象になるなら
ナンバーを変えるのをやめようかと
（田舎ナンバーならずっと乗れるので）
思っています。

なんかうわさでH19年10月くらいにすごい規制がある？と聞いたのですが
ご存知の方いますでしょうか。

既出ならすみません。<(_ _)>

すいません　お願いします　ポジションランプの+とウィンカーランプの+コードの
色をどなたかご存知のかた　教えていただけませんか？なんか日産で聞きずらいんで・・（笑）

中部オフで問題解決いたしました　管理人様　ありがとうございました

＞みずさん
美濃加茂ではどうもでした(^^♪

また、お会いしたときにはヨロシクです〜

こんばんは。この度中古ですがキャラバンを購入したikeatsuです。
少し疑問に思うことがあるので、できれば教えてください。
僕のはH17・2式GX・DTなのですが、センターパネル（グレー）シート地（ダブルラッセル）
リヤハンドル（黒）なのです。日産のサイトを見るとどうもその年式ではセンターパネル（メタル）
シート地（スエード）リヤハンドル（メッキ）なのですが・・・。
詳しい方教えてください。お願いします。

＞ikeatsu さん
こんばんは〜。はじめまして。
ご質問の件ですが、自分の勝手な想像なのですが、DXのGLパック付きではないでしょうか？
もしくは、DXのEXパック付きとか...。
自分の乗っているのは、03年８月登録のロング、VX、DTなのですが、
仕事で、同じロング、DX、DTに乗っているのですが、
グレードが違うだけなのに、型式がKG-VWE25と同じなんです。
恐らくそんな感じなのでは？？？

>ikeatsuさん
はじめまして。私はDX DT+EXパックに乗ってます。
シート地(ダブルラッセル)というのは紺色の織物のことでしょうか？
それでヘッドレストが外れないタイプであれば
ほぼ間違いなくDX+EXパックと思います。

ちなみに2列目はどんな仕様なのでしょうか？
後席用シートベルトは3点式がついていますか？

エヌエフ さん、suhasegawaさん
はじめまして、ご返事ありがとうございます。
グレードはリヤのハッチのステッカーがGXなので
間違いないと思うのですが・・・。
シート地は紺色で三角模様のほうです。ヘッドレストは
はずれます。
じつは火曜日が納車なのでシートベルトはわかりません。
こんな感じです。すいませんがよろしくおねがいします。

＞ikeatsuさん
初めまして。。。
火曜日納車とのことで、まだ判らないと思いますが納車されたら、まず
モデルプレート(助手席を上げたら、判ります)を確認して、ここに書き込んで
みて下さい。。。　車検証の類別・型式でもOKです。

KR-VWE25
VWE25-******
*******E25******** ←ここの型式です。
*** K

この型式で、グレードが判明します。ただ、私のもそうですが架装メーカーで
架装された車両だと、一部仕様変更されている可能性もあります。。。
後席シートベルトは、メーカーオプション設定なので付いていない可能性も。

>ikeatsuさん
はじめまして。
H17.2スーパーロング・ハイルーフ3.0DTに乗っています。（でも、車両はH16.12製造）
もしかすると、H16.8以前に生産された車両で初年度登録がH17.2にされたものではないでしょうか？
H16.9以降のDTですと低硫黄軽油のシールが運転席周りや、給油口の周りに貼ってあると思います。あるいは、取扱説明書に低硫黄軽油使用とあれば新短期排出ガス規制のDTです。
取扱説明書の印刷の日付があると思いますので、その辺でも確認してみてください。

なかゴン さん、catboss@さん。
こんばんは、はじめまして。ご返事ありがとうございます。
早速明日引取りに行って確認します。
日産のディーラーの店でしたので、まさかとは思っているのですが・・・。
貴重なご返事ありがとうございます。
できればまた教えてください。お願いします。

今晩は、ikeatsuです。
昨日はいろいろあって書き込みできませんでした。（捕まったり）
とりあえず、なかゴンさんのいっていたプレート番号をいれます。
KG-VWE25
VWE25−＊＊＊＊＊
＊＊＊＊＊＊＊E25 UD5--B--
です。
catboss@さんのステッカーは、どうも見当たりません。
どうなんでしょうか？
お願いします。

＞ikeatsuさん
なるほど〜。KGですか〜。座席シートの生地の書き込みを見てまさかとは思いましたが。。。
グレードは確かにGXだと思います。その年式のGXだと、バックドアハンドルは黒ですね。センターパネルもグレーです。
VXになると標準で木目調のセンターパネルになり、バックドアハンドルはスライドレール、ドアハンドル含めて車体色になります。
そうなると、平成16年9月以前製造の車両と思われます。
ちなみに自分は、平成15年8月です。KGバージョンだと恐らく、首都圏にお住まいの場合、
初度登録？もしくは製造年月？から８年くらいしか乗れないと思います。
自分はそろそろ登録から4年経ちますので、車検証にいつまで乗れるかの記載が書かれるのか
びくびくしながら乗ってます(笑）

＞ikeatsuさん

え〜! KG-VWE25の方ですか・・・。 H17.2登録って書き込みだったので
KR-VWE25の方かと・・・。
グレードは、確かに「GX」です。
メーカーOPは、スライドサイドウインドが装着されています。。。
メアドを入れておきますので、よろしければ車体番号をお知らせ下さい。
製造年月を、調べますよ〜♪
※但し、題名には、こちらのサイトからと必ず記入して下さいね〜
迷惑メールに、移動する可能性があるので^^

訂正　確かに「GX」です→　おそらく「GX」だと思いますが。。。

エヌエフさん、なかゴンさん、ありがとうございます。
やはりH16.9以前が濃厚みたいですね。
日産のほうはH17年の前期型で間違いない！っていってましたが。
店のほうもあまり詳しくないみたいですね。どうも。
申し訳ないですがいまから出張なのでしばらく書き込みできません。
皆様ありがとうございました。

１５年式４WD、Gxに乗ってます、オイルフイルターを自分で交換しようと思っていますが、フイルターの位置はどこに有るのか教えてください
それと、フイルター、ですが、カートリッジ式と、紙フイルターと有るようで
どちらでしょうか、どなたか教えてください、型式も良かったら、お願いします。

>めかずきさん
掲示板の以下のスレッドで同様の書込みがありますので、ご紹介します。
アドレスの前に、「h」をつけてください。
ttp://www.caravan25.com/user-cgi/carabbs/bgbbsu.cgi?fname=20050405124516

Ｅ２５には時計が取り合えず純正で付いていなんでみなさんそれぞれ頑張っておられます
（マイチェン後はどうなんでしょう？？）
こちらのデータベースでは、シナ純正仕様の零さん・（アッパレ〜）　　
アナログ派コウさん・・（いまは灰２００）・
純正流用わくさん（お見事）・・見事な小細工・りんぼうお頭<(_ _)>・・

本日ＨＣのカー用品コーナーで見かけました　　　　『壁・。・　チラリィ〜・・・
ハンドルポストに貼り付け　メーターパネルに時間＆日　を
映すプロジェクター時計（メーカー忘れました　汗＊。＊；　￥１５００−税込み）

取り付けた方　おられますでしょうか？　
おられれば　コメントを<(_ _)><(_ _)>　（で・なければ私が人柱・？）

フロントスピーカーを交換しようと思い
スピーカーＤＬＳ１６４ＡとツイーターとSTE-163Aの
スペーサーを注文したら１６３Ａのスペーサーが欠品とのこと(T_T)
ただスペーサーのセット一式は無いがメーカー別のがバラで
余っているらしいので、それでよければ無料で付けてくれるらしい。
どのメーカーのスペーサーが付くんでしょうか？
＞サード長嶋（シート） さん
マイチェン後のさぬ吉です。
時計はレーダー探知機の表示を時計にしています。
購入時にすぐ移設したので時計が無いことに気が付きませんでした(^^ゞ

皆さんこんにちは、どなたか平成15年式のGXのシート生地、同じ柄を持っている方は、いませんでしょうか？アームレストのカバーを製作したいので、どなたか、お持ちでしたら、いくらかで譲ってもらえないでしょうか？

距離が距離なんで　燃料フィルターを　交換しようと思いまして、フィエル　フィルター注文したんですが、さてさて、どこらへんの場所にあるんでしょうか？
某雑誌では結構簡単みたいな感じで記事が書いてあったんで　ＤＩＹでとおもってますが、あぶねーから　ディーラにまかせたほうが　いいんですかねぇ・・でも自分で
やりたいんですよねぇ　どなたか交換された方いらっしゃいますか？

＞みずさん

奇遇ですね♪
ワタシも今日、燃料フィルタ＆パッキン注文してきました！

燃料フィルタは運転席後下のサービス蓋を開けると、プライミングポンプがあります。
ポンプ自体がフィルターブラケットになっていて、ポンプ下部にフィルタがぶら下がる格好で付いてます。

ありがとうございます。ポンプフィルター一体式ですかー・・一回見てみます

112に同じことかいたりましたね　かぶりましてすいません　（よく見ます。すいません）

112はオイルか・・いかん寝起きでねぼけ・まちがえた

25ホヤホヤ さん
　もう燃料フィルタ＆パッキン交換されました？
自分はパッキン注文し忘れで　ようやくものが　きたんですが
自分はＫＡ20　なんで
部品番号　16400-4Ｍ405　パッキン17342-01Ａ00でした
これって　共通部品ですか　・・そんなわけないですよね・・
しかし　缶詰みたいな　部品をイメージしていたんで　なんかこれプラのかたまりですよね。
つめ　が結構ついているんですがこれって　ワンタッチでカチャンといきますか？
（大丈夫か俺・・・）

中古のE25を購入したいのですが後部座席側の窓がどれも固定式で困っております。
純正のスライドガラス等々なにか後付でいいアイデアはありませんか?

今後部座席後ろ開けましたが、なんかガソリンエンジンの場合だと場所がちがってるみたいです
燃料タンク付近にあるらしく　部品注文まちがったか？と思いましたが合ってるみたいで、今から日産に聞きにいきます。　

>kiyさん・みずさん　初めまして。。。

>kiyさん
スライドガラスは、新品だと工賃込みで片側6万前後ですね。。。
部品は中々、出て来ませんが、オークションなどで探した方が、いいかと。
>みずさん
KA20の場合、燃料タンク内にフィルターがあります。(燃料ポンプ一体型)
25ホヤホヤさんは、「ディーゼル車の場合」として書き込まれてます。。。
交換は、(引火の危険性から)ディーラーに任せた方が、安全かと・・・。思います。。。

なかゴンさんありがとうございます
明日、お店に確認して車両注文しちゃいます

土曜・日曜と片道６０ｋｍ程度、高速を往復しました。ぬおわ辺りからスピードが
伸びなくなりました。今の型はリミッターが早く効くのでしょうか？

＞さぬ吉さん
今のは基本的には140でリミッター作動です。
カットじゃなくて作動です。。。

はじめまして
検索してみましたが、見つからず書き込みさせていただきました
ATコンピューターの搭載位置教えてください
当方H18年3.0dt 4WDです
よろしくおねがいします。

＞ゆうさん
はじめまして・・・ATCUブレーキペダルの奥の上を覗いてみてください。二つのコネクターが見えるはずです。確か白とグレーのコネクターです。ただし自分のクルマは17年のDT2WDですが・・・参考までに(*_*)

かたろうさん　はじめまして
ありがとうございます
もちろん自己責任にて　E50ATCUユニット取り付けてみようと
思いまして質問させていただきました
ダメ元でやってみようかと・・。

こちらのHPにはかなりお世話になっております
今後ともよろしくおねがいします。。

>hachiさん
そうでしたかー。残り２０ｋｍは惰性で伸びているんですかね〜。
シートを購入しようと思っていたら、ＥＴＣの請求が５万円、
燃料代が４万円・・・・忘れてた〜〜〜〜〜(T_T)
それと、自転車関係の支払いが６万円・・・・(@_@)
明日のショックとスピーカーの支払いどうしましょ。

以前、別の事で質問させてもらいました。
今回も、質問ですがよろしくお願いします。
ワールドオーバーフェンダーを付けて、7Jのホイルに
ナスカー225/60/16のタイヤを入れたいのですが
オフセツトはどれ位が良いですか？
よろしくお願いします。
　

＞ゴリラさん
ワールドのバーフェン付けてます。
私は17-7J＋25にBSの215/60R17です。
フロントはこれ以上外に出るようだと車検は通らないかも！？リヤはスライドドアを開けるときのタイヤとのクリアランスが5〜10mmといったところでしょうか。バーフェンとタイヤの関係は"少し内に入る"感じです。
私はシルクなのでこの仕様で構造変更したので車検OKです。フロントが片側30mmなので車検証の車幅はぴったり60mmワイドになってます。リヤはスライドドアとの干渉ギリギリの片側25mmです。
以前購入前にワールドさんのHPに載っている写真のE25のタイヤ・ホイールサイズを問い合わせたのでその回答を転記しておきます。

〜以下、ワールドさんの回答内容〜
車全体が写っている左側の写真のホイールサイズは、15インチ７J＋20です。タイヤサイズは215/65-15です。
右側2枚のアップの写真は205/60-15です。

＞まこっちさん
初めまして、ありがとうございます
+30のホイルにすると、225/60/16のタイヤもはけそうですね
私のはGXロングで8ナンバーにしています。
枠の制限もないと思うので、オーバーフェンダー付きで
車検も取りたいと思っています。

ゴリラさん＞
私のには225/60/16で装着してますので履けますよ
個人的には215/65/16の方がお薦めですが＾＾

＞きゃらおさん
初めまして、ありがとうございます
225/60/16をはいているそうですが、タイヤの銘柄とホイルのサイズは
何になりますか？
215/65/16の方が無難ですかね〜
よろしくお願いします

＞ゴリラさん
自分は225/60/16のナスカータイヤ装着しています
ホィールは7joffset38です
ちなみにバーフェンは付いていません
フロントタイヤのお腹が出てます〜
お役に立ちますでしょう〜か？

＞○ボロさん
初めまして、ありがとうございます
出幅が大きそうですね
こちらの掲示板を見ていると、いろんな組み合わせや
同じサイズでも、出幅が違うので悩んでしまいそうです。

>ゴリラさん
　ワールドのバーフェン付けて
　+25の日産アルマダの１８インチ８Ｊホイル付けてます。
　ほぼバーフェン･ツライチです。タイヤは225/45R18です。

＞雄一さん
初めまして、ありがとうございます
225/60/16のナスカーで7Ｊ+30をはかせてみようと思います。
皆さんありがとう御座います。
また報告します。

そうかぁ、今日は中国オフかぁ。

スレ違ってました
すんません

　ーみなさんー
MC後のフォグランプバルブH110だったかと思いますが、
市販品イエローバルブなどの情報いただけませんでしょうか。
古い人間なので、フォグランプはイエローバルブが一番だと思ってます。
よろしくお願いします。

＞こうきあっ君パパさん
えぇ〜っと、L字型してる新規格のH11ですよね。
私のはマイナー前のH3なので売り場チェックはしていませんが、【イエローバルブ　H11】でググるといろいろ出てきますよ。

まこっちさん
ありがとうございます。
早速、検索してみます。

朝練コースが四国八十八箇所の最後お寺がある８００ｍ近くの山なので
靄や、霧が良く出ます。ノーマルのホワイトだと反射して役に立たなかったので
ＦＥＴのH11CB1101ライジングイエローにしました。２８００ｋのやつです。
一応100W相当となっています。色も明るさも私は気に入っています。
値段が少し高いのが欠点でしょうか。同じグレードでもう少し安いのも
ありましたが、以前の車で安いのに替えた時は半年ぐらいで切れたことが
遭ったのでちょっとお金をかけてみました。7000円程度だったと思います。

さぬ吉さんありがとうございます。
FETのホームページ見ました。
ぴったりですね。値段が少し高いですが。
来月辺りに小遣い残れば購入したいです。
ただし、烏賊釣りで10000円飛んでしまうので
厳しいですが。

さぬ吉さんありがとうございます。
FETのホームページ見ました。
ぴったりですね。値段が少し高いですが。
来月辺りに小遣い残れば購入したいです。
ただし、烏賊釣りで10000円飛んでしまうので
厳しいですが。

会社のパソコンが変になり2回出してしまいました。
すいませんでした。
パソコンたぶんHDDがクラシュです。100G分のデータがパーです。
笑えません。

＞こうきあっ君パパ 様
1980円のやつよりは明るさ、カットなど
かなり良いですよ〜
私も一回の遠征で結構飛ぶので、その苦しさ
よくわかります。
月曜日には財布が空になりますから〜(T_T)

初めまして。私もキャラバン乗りです！こちらのサイトよく拝見させてもらってます。いきなりなんですが皆さんにお聞きしたい事があります。最近、エンジン付近から金属音みたいなコトコトと音がするんです。アクセルを踏むと音は大きくなり耳にさわるくらいなります。それがエンジンをかける間隔が長いと鳴り短いと鳴りません。あと走り出すともう音は無くなります。気になるのでディーラーに見てもらったんですがエンジン自体には異常はないと言われました。また運悪くその時はまったく鳴らなかったので説明のしようがありませんでした。こんな説明なんですが予想がつくか解る方いないでしょうか？ちなみに鳴り始めて一週間乗ってますが走りとかに問題は起きてません。車はディーゼルです。

＞cocoさん
はじめまして！キャラバン聴診課のともち先生がきっとすっきりさせてくれるでしょう・・・(￣□￣;)!!

う〜〜い
呼んだかね？

＞cocoさん
はぢめますて
年式や走行距離やA/TかM/Tかが分かれば糸口があるかもです
今週末諏訪湖SAに来て頂ければ確認できますが〜

ネッかたろうさんっ！！

う〜〜い
呼んだかね？

＞cocoさん
はぢめますて
年式や走行距離やA/TかM/Tかが分かれば糸口があるかもです
今週末諏訪湖SAに来て頂ければ確認できますが〜

ネッかたろうさんっ！！

＞かたろうさん初めまして。
＞ともちさん初めまして。年式は16年で走行距離は75000キロでATです。なんですかね〜気になってしょうがないです(>_<) ちなみに関西なんで諏訪湖はちょっと(^^;)

あと付け加えるとエアコンのファンが回る時にカタっと異音が鳴ります。擦れるような音じゃなくてコトコトと揺れる音みたいな…ちょっと例えにくいですが解りますかね〜(^^;)

＞cocoさん
もしかしたらベルトテンショナーではないかと・・・

関西にも出張してますのでお会いできますよ

＞まこっちさん
＞きゃらおさん
＞○ボロさん
＞雄一さん
タイヤとホイル交換しました。
225/60/16でＡＷＣデイトナの+35にしました。
きゃらおさんの言うように、少し内側に入らないと車検は、
無理との事でした。
+30はツライチすぎでだめだそうです。
後は、前より入り気味なので、スペーサーを入れようと
思っています。
皆さん、良いアドバイスありがとう御座いました。

＞ともちさん、エアコンを入れてファンが回る時にカチッと鳴る音、あれがどうもカタカタと鳴ってる気がします。鳴ったり鳴らなくなったり走行にも問題がないのでこのままでも大丈夫なのか…もしベルトテンショナーならどう対処したらいいんでしょうか？やはりディーラーに持って行ったほうが早いですかね。
なんせそこらへんは無知なもんで色々と聞いてすいません。

＞ごりらさん初めまして。私もごりらさんと同じサイズのタイヤ、ホイールです。それに5�oのスペーサーを前後に入れてたんですが意外にあまり変わらない感じで…もう気持ち5�oほど出したいです。さすがに10�oのスペーサーはネジ山から考えて厳しいんでしょうか。また良かったら何�oを入れたか教えて下さい。

ｷｬﾗﾊﾞﾝを購入を考え中の者ですが、FRのｴｱｺﾝだけ不十分でしょうか？
やはりリヤクラーは必要でしょうか？先輩方のご意見お願いします。
それと1ﾅﾝﾊﾞｰの車検代はどの位掛かるものでしょうか？

> わくわくさん、はじめまして！
車輌のタイプがはっきりしませんが、使用される地域や走行状態や状況にもよりますがフル乗車で渋滞等考えるとリアクーラー有った方がベストだと思います。
ミラーのフィルム張ったり、扇風機を付けたりするとかなり改善されますが、後席利用を考えると保険と思い付けることをお勧めします。

車検代はやり方次第ですので一概に言えませんので最寄の整備場で確認された方が良いかと思います。
アドバイスになっていなくてすいません。

＞cocoさん
マグネットクラッチですか？
エアコン効いてますぅ？

テンショナーなら交換しかないですよん

＞ともちさん
エアコンは効いてます。今日は１日乗ってたんですが音は鳴ってなかったです。まったく謎なんでしばらく様子を見て鳴りがひどくなったらディーラー入れます。色々と有難うございました。また原因が解れば報告します。

はじめまして。14年式ガソリンハイルーフに乗ってます。いろいろと参考にさせていただいております。
リアハンドル同色やってみましたが、なかなかの出来です。
先日は某オクでライダーバンパーを見つけ即買いしちゃいました。「ＧＸバンＲｉｄｅｒバンパー取付奮闘記」に、はまってます。
とりあえずフォグランプからやっつけようと思いますが、なんでもけっこうですのでご助言よろしくお願いしま〜す。

＞ともちさん、こんばんわ。以前にエンジンからの異音で質問させてもらった物です。ようやくディーラーへ修理に入れました。原因はダイナモからの異音みたいでした。距離、年式からどうも欠陥みたいで保証の範囲でダイナモ、テンショナー、ベルトを無料で交換してもらいました。その際、オーバフェンダーをはずれました…それはまぁ違法と言う事で理解はできたんですがあと某ショップで売られているM1エアロミラーを付けているんですがそれもダメだと言われノーマルミラーに戻すはめになりました。これは車検対応と書いてあり購入したんですが、可倒しないから駄目と言われました。これは本当に駄目なんでしょうか。話はそれましたが、ともちさん、一応、結果報告までです。お世話になりました。

現在E24のスーパーロングハイルーフに乗っており
このサイトを見てE25の購入を検討されている方より質問がありました。
スーパーロングの標準ルーフに乗っている職人さんで
4,000〜4,500の材料を車内に積まれている方っていますでしょうか？
もし、積んでいるとしたらどの様に積んでいるか教えてください。

E24と比較すると室内の寸法がかなり短くなっていますので
良い方法があれば教えてくださいm(_ _)m

みなさんこんばんわ。今日、ウインカーポジションランプを購入して取り付けようと思ったのですが、
本体が防水処理していないと書いてありました。どこに設置しようかと悩んでいます。ウインカーポジションランプを取り付けてる方がいましたら、どこに設置されたか
教えてください。宜しくお願いします。

ともちサマ・・・
4000って単位がミリの長尺もののことですか？だとしたら4500は室内には納まらないと思います。自分は4メートルくらいのモノは助手席をやや倒してグローブボックスに当てるようなカタチで積んでます。
＞しんやっちさん
おひさしです。ウインカーポジ・・のユニット　自分は助手席足元のカーペットの下に置いてます。メーカーによって作りも違うと思いますのでご参考までに(^Q^)/^

>ともちさん
中部オフ会でお世話になってます。
4,000Lの材料なら、銅管、ビニル管　鋼材等、積んでますよ。
管材類であれば荷室の状態、材料の量にもよりますが
前席ダッシュボードには、当たるか、当たらないか位で、
センターコンソールのあたりに、まっすぐに積めますよ。
助手席のシート倒せば、さらに自由度広がるかと。
GXだと、セカンドシートは、背が高いので、
たたむか倒すかしたほうがよいかと。
4,500は積んだことありません。
私は、E24の標準ボディではなく、ロングボディからの
乗り換えですが、E25のスーパーロングの方が、
長尺物は楽に積めると感じました。
キャリアいらず(^^♪
参考になりますかねぇ・・

>かたろうさん
おひさしぶりです。ぜひ、参考にさせてもらいます。ありがとうございます。

＞かたろう親びん
了解！！
急ブレーキは厳禁なんですよね？

＞アジアの回遊魚さん
毎度です(*`・ω・)ゞ
次回の時に計らせてくださいまし。

はじめまして、最近ハイエースから乗り換えたものです。
基本的なことで申し訳ありませんが、ご教示いただきたく
書き込みさせていただきました。
Aピラーのカバーですが、グリップを外せばカバーもはずれるもの
でしょうか。
どうも上手く外せず、特に天井との接点あたりが外れる雰囲気が
なく、無理やりやって折ってしまいそうで、お尋ねするしだいです。
よろしくお願いいたします。

＞ヨシさん
　それで取れますよ♪
　最初はクリップ？が新鮮なので硬いですが基本的に刺さってるだけです。
　最近乗り換えられたとの事ですので、ピラーカバーの樹脂もまだ
　硬化して無いでしょうから折れはしないと思います。

　下の方はインパネに刺さってるので天井側からしか外れませんのでご注意を。

鈴木好き＠今はバラさん。ありがとうございます。
外れました。ちなみに最近乗り換えたのですが、４年落ちの中古です。
これからもよろしくお願いします。

いつも見させていただいて参考にしています。

足回りの談義の中について。


＞今は、冬タイヤ(車検対応用)だとタイヤハウスにタイヤが当るし、
夏タイヤ(１８インチ８Ｊホイルに＆４５/２２５)

ここのサイトでは車検非対応＝不正改造を容認しているのでしょうか？
しかも『２インチダウンブロック』などと書かれていますがきちんとした
構造変更をされているのでしょうか？

１ナンバーのバンでありながら１８インチのタイヤを履き、しかも
２インチダウンを堂々とアピールするという行為は不正改造を助長
することになりませんか？
『自己責任』も確かにあると思いますがここまで大きくアピール
してしまうのはどうかと思います。

某雑誌に紹介された方も登録されていると思いますが、私から見れば
只の不正改造車にしか映りません。

本当に構造変更されているのであれば申請方法なども上げておく
べきと思います。

また、しょうもない質問をさせてください。
本日、超幅狭い道を走ってドアミラーを擦ってしまいました。
（以前に乗っていたカスタムミラーのハイエースのときは問題なく
　通れたので、全く気にしないでいたのと、車幅感覚が、まだ、
　ドアミラー仕様になっていないようです）

メッキ塗装の修理に出すために、ドアミラーを外したいのですが、
どのようにしたらいいのか、お手上げ状態です。

どなたかご存知の方がおられましたらご教示いただけますと助かり
ます。

よろしくお願いいたします。

>ＧＸさん
ご指摘有り難うございました。
車検非対応＝不正改造ごもっともです。

>書き込みをされている皆さま
この掲示板は、オープンな掲示板ですので不特定多数の多くの方がご覧になります。
「こそこそやれば良い」と言うわけでは有りませんが、書き込みいただく内容にご注意いただきますようお願いします。

また、少し話が変わりますが、車検対応などの話題で、必ずしも「検査時スルー」＝「車検適合」ではありません。
曖昧な情報や書き込みでは混乱する可能性もありますので、書き込みや参考にされる場合にはご注意お願いいたします。
車検に関しては「ご自身で地元の陸運局へ相談する」が基本です。

久しぶりに書き込みます。
　Ｅ２５キャラバン現行の来月スーパーＧＸがまた出ます。
今日モーターショーで確認してきました。
　カタログから消えたと思っていたら、復活です。

>ＧＸさん
『ご指摘』は僕の愛車の事ですよね。
元々オーテック車輌で足回り関連に『改』の文字が車検証に入ってました。
車高ダウンは、車検時に申請で、簡単に通りました。
『記載変更』はしましたよ。何の問題も有りませんでした。

でも･･･

１８インチのホイルはＪＷＬＴなので車検対応ですが、
タイヤのプライ数が足らないので車検は通過出来ませんでした。
僕も『違法改造』は嫌いです。
基本的に『車検対応』で車の改造を愉しみたいです。

でも４５パーセント扁平で車検対応(貨物車)のタイヤが無いのが『悩み』なんです。

こんばんは！
最近めっきり寒くなって、ヒーターＯＮになって来ました。
前車のＥ２４もその前もですが、右コーナーかな・・・そうすると
温かい風から、冷たい風に・・・皆さんのもなりますよね？？
何か良い対策はあるのでしょうか？何かあったらお教え願いたいと
思います。よろしくお願いしますm(__)m

スライドドアのハメゴロシの窓を、スライドガラスに変更しようとしています。スライドドアごと中古部品として、購入はしました。中古部品のスライドガラスの窓枠をはずしたいのですが、よくわかりません。どなたかご存知ないでしょうか？

はじめまして、すすむと申します。皆さんに質問があり、書き込みさせて
いただきました。年明けに新車を購入予定なのですが、モンロー・
フロントショックの設定が見つかりません。Ｄ５４７１（品番）で、
取り付け可能なのでしょうか？どなたかご存知ではないでしょうか？

＞すすむさん
多分一番最近モンローをつけたのは、私とＫＡＺさんだと思うのですが
フロントはＤ５４７１です。（ＫＡＺさん・・・同じですよね〜）
ちなみに、ＫＡＺさんはリヤはバンマグナム、私はアドヴェンチャーと
違っています。
私の車はスーパーロング・ハイルーフのＤＸでＫＡＺさんはライダーと車種も
違います。
ショック交換のついでにフロントのブッシュも交換されることをお勧めします。
プチオフで同乗して、即購入しました。ロールの仕方が違うんです。

私は今年の年明けに自転車に乗って注文に行きました〜。
すでに交換後１万キロ走ってみて、次のショックに交換予定です。

昨年の今頃ここで皆さんに色々書き込ませてもらって、オプションなどを
決めました。たまたま休憩中に見ると自分がお答えできそうだったので
厚かましく書かせてもらいました。
四国だとプチオフ出てくださいね〜m(__)m

はいは〜い！
呼ばれましたか(笑)

自分の車は、平成17年式のライダーの４ＷＤ・1.5インチダウンです。(愛車ＤＢ299登録)

フロント　モンローアドベンチャー D5471
リア　　　モンローバンマグナム　 V1005

これらをセットしていますよ♪画像ＤＢも参考にしてみて下さいね。

自分はいつもカーピットアイドルさんに頼んでいます。かなり丁寧で良い感じのお店です！
ttp://www.web-carshop.com/

それと、さぬ吉さんお勧めのブッシュはこちらですよ↓↓↓
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k40369553(某ヤフオク)
フラツキが全然違いますよ！

↑↑↑頭にhを付けて下さい。。

ショックは人それぞれ感じ方が違いますし、乗り方(使い方)も違いますので、一度お近くのオフ会に出られると良いと思いますよ♪

あっちなみに上記のショック４本なら大体26,000円ちょいから30,000までですみます(笑)
「とりあえず変えてみる」にはお手頃価格です。。

さぬ吉さん、ＫＡＺさん、貴重なコメントありがとうございます。
自分はシルクロードなので、リアはバンマグナムにしようと思って
います。ブッシュもお勧めとあれば換えないてはないですよね！
自分は神奈川なので、四国のプチオフに出られないのが残念です。

＞ＫＡＺさん
いつも直メしているんで、ここでわざわざ書くのもどうかと
思ったんですが〜。
愛車ＤＢの番号も連番だったんでしたね。
例のもの今週つけてみます。
＞すすさん
神奈川とはうらやまし〜〜〜〜〜。
関東オフだと色んな車が見れそうです。
来年の夏に一度オフ会にお邪魔させてもらおうかと
思っています。
僕のリヤの板バネもシルクと同じ物（多分）に換えています。
正直アドヴェンチャーはガス圧が高すぎたと思っています。
価格も安いし荷物を積まないのであればバンマグナムの方が
良いような・・・・ＫＡＺさんの車に乗せてもらって思いました。

もうひとつ教えてください。プロコンプっていうショックは乗り心地＆性能
はどうですか？みなさんの話題にはあまり出てこないようなので
人気ないのですかね〜〜〜？

＞すすむさん

プロコンプは確かようししさんが装着されていますよ。
↓↓↓
ttp://www.eonet.ne.jp/~yosisi-camp/

参考にされて下さい。

自分がショックを検討している際に、ショップに聞いたところでは

プロコンプなら9000をお奨めします。
3000は、柔らかいと思います。
あえて、柔らかくするなら別ですが。

と言う回答を頂いた事があります。

同じショックでも車の形状・用途によって大きく異なりますし、実際に乗ってみた感想ではないので、あくまでも参考程度にお願いします。

ありがとうございます。参考になりました。ようししさんのサイトも見て、勉強したいと思います。

いつも質問ばかりですいません。
最近みなさんが装着されているＬＥＤテールランプなのですが、取り付けはかなり手間がかかるのでしょうか？
荷室の内張りなんかもはずさなくてはならないのですね。
どうしても装着したく思います。
どうぞ教えてください。
お願いします。

きたけんです
参考になるか判りませんが
以前は前後ランチョだったのですが
とうとうヘタってきたので
今月始めに、
前：ランチョ9000Xに
後：プロコンプ9000に
変えました。

リアだけ変更したとき
カチッとし過ぎず、柔らか過ぎず
高速をぬうわでコーナー走っても、峠を走っても
ちゃんと踏ん張って
腰砕けになるようなこともなかったので
プロコンプはリアだけでしたが
安いし「あり」かなって思いました。
※後ろに全部で２０Kg程度の荷しか置いていない状態での感想です。

みなさん、こんにちは。どなたか解る方がいれば教えてもらいたいのですが…
昨日いきなりエアコンが効かなくなりました…
効かないと言うか回せど風が出ません…
ヒューズかと思い見て見ましたが切れてなかったしまったく意味が解りません。
他に原因が解る方いましたら教えてください。
よろしくお願いします。

みなさん、こんにちは。どなたか解る方がいれば教えてもらいたいのですが…
昨日いきなり暖房が効かなくなりました…
効かないと言うか回せど風が出ません…
ヒューズかと思い見て見ましたが切れてなかったしまったく意味が解りません。
他に原因が解る方いましたら教えてください。
よろしくお願いします。

↑ダブってしまいました。すいませんm(__)m

＞cocoさん
15Aヒューズが2個とも切れていない状態として書き込みます。
＞効かないと言うか回せど風が出ません…
ファンスイッチが「4」で風が出ない状態であればファン本体。
「4」で風が出れば、レジスター不良だと思います。
ファン本体が悪くなる事は、過走行を除くと考え難いのでレジスターだと
思いますが。。。

＞なかゴンさん
ありがとうございます。15Aヒューズですか？私が見たのは運転席下にあるボックスのエアコン10A、エンジンの横、バッテリーの前にあるボックスのエアコン関係のヒューズです。もしかして見間違えているのでしょうか？15A、2個とはどこの部分でしょう？
あと「4」と言うのは風量調節のダイヤルでしょうか？4に合わせてもまったく風は出ません。ただ、A/Cスイッチを押してる状態で風量調節のダイヤルを回すとファンは回ります。解りにくいかもしれませんがよろしくお願いします。

＞cocoさん
15Aヒューズは、運転席のヒューズボックスです。
「ブロアモーター」の名称で右下に15Aが2個あります。
「4」は風量ダイヤルの事です。
・・・が、「4」で回らず、A/CスイッチONで回る・・・。？？？謎ですね(汗)

＞なかゴンさん
解りました！単なるヒューズ切れでした。
まったく違うヒューズを見ていたのでどのヒューズか教えてもらえなかったら気づきませんでした。
なおって嬉しいです。
寒すぎたので…
本当にありがとうございましたm(__)m

＞cocoさん
直って良かったですね (^^)

はじめまして。いつも拝見させてもらっています。このサイトで知ったのですがロードスターのフロントバンパー、これは今でも売っているのでしょうか？装着されている方のを見ていいな〜と思いました。他で調べてみたのですが情報がありません。何か情報がありましたら宜しくお願いします。

いつも見させていただいております。こちらは埼玉西北部なのですが、
朝の通勤のときだけ、キーレスが効かなくなっちゃいました。
昼休みや、帰社時は効くんです。最近の寒さのせいでしょうか？
電池を交換してみたりすればいいのかもしれませんが、
朝だけっていうのが納得いかずにしのいでおります。
皆さん、こんな症状ありませんでしょうか？
よろしくお願いいたします。

実は僕も朝の一発目だけは利きません。一度鍵を使って開けた後は
利くんですけど・・・　　ナゼ？？？

＞ｔｅ２さん め組さん
＞電池を交換してみたりすればいいのかもしれませんが

電池の交換をお薦めします！
電池容量が少なくなってくると冷えている時に電圧が足らず作動しないようです
キーの付け根の小さいビスを外してケースを割るとボタン電池が入っています
市販のＣＲ１６２０で大丈夫ですコンビニやホームセンターで
３００円くらいで売っています。
ケースを開く時はキーの根元側から細いドライバーで広げると良いです
＋と−を間違わないようにしましょう。

皆さん、初めましていつも楽しく拝見させていただいてます。
私も今月末に晴れてE25のオーナーになります。

そこでいつも拝見させて頂き勉強させていただいてます。

一つ質問ですがメンバーの方がされている純正グリルの日産マーク
を外したあとの処理ですがどうされているのですか？
アルミのバーを塗装して貼っていると書いていたのですが
アルミのバーはどのようなものですか？
宜しければ教えて下さい。

＞め組さん
＞#1125さん

御協力？ありがとうございます。
同じようなことが起こり得る事と
やっぱり電池の問題なんだなってことがわかって
いさぎよく電池交換いたします。

また、よろしくお願いいたします。

モンチさん


アルミのバーの件ですが　
自分の場合は
バー自体はホームセンターなどで売ってるいる物を利用しました
金物コーナーなどで見つける事が出来ると思います
例　Ｄ２mm Ｈ１０００mm Ｗ１５mmなどです

厚み２mm前後で　巾１５mm前後　１Ｍ単位で売っていますので
厚みは手で曲げれるレベルの物だった記憶してます
手で曲げて両端をカットして
曲がった状態で缶スプレーなどで塗装しました
装着は両面テープでつけています

お役にたちますでしょうか？

◎ボロさん

こんばんわ！

憧れのE25の○ボロさんからの書き込みたいへん
参考になりました！

早速明日ホームセンターに行ってきます＾＾

私もあんなカッコイイE25を目指して頑張ります。

また色々教えて下さい。　いつかオフ会なんかも参加させて頂きたい
と思います。

でも両面テープだと熱で剥がれたりしませんか？

こんばんわ！いつもお世話になります。　
今日、東海地方は雪におおわれ、今年度、初のスタットレスに履き替えました。
そのときに、ノーマルタイヤのフロントを見ると、両サイドだけ以上に減って真ん中部分だけ、山は残ってる状態でした。
去年、５月に新品タイヤに替えて約２００００キロほど走りました。
タイヤ交換後、サイドスリップはインに1ぐらいに決めました。
みなさんのセッティングはどれくらいなんでしょうか？　
ちなみにローダウンはトーションバーねじ、いっぱい緩めています。

＞友誘遊さん
それって典型的な空気圧不足のときに現れる症状のような気がします。

＞まこっちさん
お世話になります。空気圧不足ですかねぇ〜　
常に3キロは入れているんですが・・・？

ローダウンすると、アライメント狂ってトーアウトになり、内減りしてました。
自分の場合。

外側も減るとは…。
自分は未体験です。

＞友誘遊さん
JATMAの資料によると195/80R15 103/101L LTの場合最大375kPa(3.75kgf/cm2)まで空気圧を高めることができるそうです。
機会があればアライメント調整をした後、許容範囲内で空気圧を調整されて様子を見てみるのもよいと思います。
乗り心地を考えると極端に高くするのはどうかとは思いますが。。。

＞友誘遊さん
初めましてですね m(__)m まこっちさんの言うように
典型的な空気圧不足のときに現れる症状ですね！
２４時代全くエアーも見ずそのまま走行してたら、同じ現象で、
内側はワイヤー出てました（汗）
この時期はこまめに見ないと微妙に減ってますね。
東海地方も大雪のようですが、あの車高でラッセルしませんか？
フロントガリガリに気を付けて下さいね♪

＞エヌエフさん
お久しぶりです〜 (^O^)／
エヌエフさんも入院中ですか？
外側減るのは気合入れすぎでは・・・(^^ゞ
うちはアライメント取ってますが、気合入れすぎか？
インもアウトも減り早いです！
ＬＳＤ入れてからですが、これはしょうがないですね (^^ゞ

＞まこっちさん
お久しぶりです〜(^O^)

＞エフエヌさん
＞kiyoさん
＞まこっちさん
みなさんいろいろアドバイスありがとうございます。
タイヤ新品時にアライメントはインに１ほどにしました。
E24時代も内減りに悩んで・・・
225−40−19、7.5JOFF35のタイヤをノーマルフェンダーに収めるため、
かなりローダウンしました。（E24に比べてE25はキャンバーつきませんね）
ショックとかブッシュ類交換でタイヤ磨耗に変化でますかね？
今のところ足回りはバンプ類以外ドノーマルです。

はじめまして大阪に住むｷｬﾗﾊﾞﾝ乗りです。
ステアリング交換を考えています。そこでステアリングを交換している方、ボスの品番を教えて頂きたいのですが。ショップ等に行けば解るとは思いますがオークションでもしあれば落札を考えているので。またエアバック対応日産用なら合うのでしょうか？
そこらへんが無知なので解りません。ちなみにステアリングはﾅﾙﾃﾞｨのｸﾗｼｯｸ36ﾊﾟｲで車は17年式です。
宜しくお願いします。

＞・タさん
はじめまして。
今、上のほうに見えている「画像データベース」をクリックして
「インテリア（前席）」に入って過去の写真を辿っていくと
純正を流用されている方、ちらほら居られますよ。
それらの車種をヒントにして共通するボスを探してみると
適応するボスが探せるのではないでしょうか？

ただし、エアバッグ等、危険な箇所なので
施工は、プロに任せるか、自己責任でお願いします。

・タさん、はじめまして。
私もナルディーです♪
確かエアバック対応の他車種用を使いました。(車種忘れました(汗））
ボスメーカーのホームページで調べて買いました
１７年式で代わっていなければ流用できるものが有りそうですね。

たしか、C24セレナ（後期）と同じ品番だったような？？？

記憶があやふやですが。。。

＞・タさん
同車種で使用可能は
エルグランド・H12.8〜H14.4
C24セレナハイウェイスター・H11.5〜17.4
ウイングロード・H11.6〜H17.10　・・・
参考までに！エアバック対応で購入してください。
取り付けは、下手に交換し失敗すると大変な事になりますから、
交換した事ある方かショップで購入し交換して頂いた方が
宜しいかと思います。

＞エヌエフさん
直メ出来ませ〜ん・・・

皆さん、こんばんは。
最近ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換を考えています。
ﾗｲﾀﾞｰﾊﾞﾝﾊﾟｰをねらっているのですがなかなかｵｰｸｼｮﾝにも出ません(>_<) そこで思い切って後期型ﾊﾞﾝﾊﾟｰにと思いついたのですが…ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙ、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、ｸﾞﾘﾙ等形状が違うため無理な話ですよね。過去ﾛｸﾞにあるようにﾌﾛﾝﾄｽﾜｯﾌﾟすれば可能なのですが…
ﾊﾞﾝﾊﾟｰのみどれほど合わないもんなんでしょうか。ｸﾞﾘﾙ部分に隙間があきそうなのは解るのですが。どなたか仮合わせ等した事あるかたいてないでしょうか…

＞cocoさん
ヤフーブログで見つかると思います。
詳しくは直メいただければお教えいたします。
携帯アドレスにPCアドレス記入していただければ、折り返しPCで返信いたします。

＞エヌエフさん、了解しました。

皆様、こんばんわ。
すみません、余りにも初歩的なご質問で・・・。

本日、先輩と会話での出来事なのですが。
キャラバンＤＸ、ディーゼル車は全車ディーゼル・ターボ搭載では
無かったのでしょうか・・・？

私のキャラバンＤＸはディーゼル車、インタークーラー搭載です。

しかし、ターボ車ではないだろ・・・笑。
ターボ車なら（グダグダグダ・・・）
といわれました・・・はぁ・・。

それならそれで良いですが、私がカタログ見た限りでは
ディーゼルターボ車だったような・・・。
形式はＺＤ30　ＫＲ−ＶＷＥ25　ＶＷＥ25　です。
もしターボ車で無いなら・・・・私の思い過ごしてしたね・・・。

＞なっちーさん
こんばんは♪

初期の頃のディーゼルにはターボ無しがありましたね。
自分が新車で買った当時（2003年）は、ターボありとターボ無しが選べました。

KR-VWE25であれば、ターボありしかないはずです。

＞なっちーさん
こんばんは。はじめまして。

自分も１７年式のＫＲ−ＶＷＥ２５に乗っていますが、ディーゼルターボですよ〜♪
中古だったので、ターボ有りとか無しとかは解りませんが、加速時にはちゃんとタービンがヒュィ〜ンって言ってますよ！

＞なっちーさん
私はターボ無しのディーゼルですよ。
見分け方は、いわゆる初期バンパーという
開口部少ないバンパーです。

＞エヌエフさん
＞ＫＡＺさん
＞ネット圏外さん

こんばんわ♪今更ながら初めましてです・・・。
ありがたい貴重なご説明本当にありがとうございました（^ω^）
これでモヤモヤがすっきり致しました（笑）ホッ・・・。

はじめまして。
雪組の掲示板でも質問したのですが、こちらにも投稿します。
中古でシルクロードの購入を検討しているのですが、
FRのキャラバンでの雪道走行について教えてください。
もちろんスタッドレスを履きますが、苗場、軽井沢、石内、
湯沢くらいのスキー場であれば問題なく行けるものでしょうか？
現在は4WDのノアに乗っているのですが、どの程度の違いが
あるのでしょうか？
色々と調べましたが大丈夫という意見とやめた方がいいという
意見が半々のようで迷っています。
３列シートが必要なため、シルク以外のグレードは選択できず、
4WDはあきらめています。

＞CTB/WTBさん
初めまして。バンの4WDに乗っています。
今シーズン、9年落ち8分山のスタッドレスを履いて雪道を走りました。
その時に交通量の無い所で2WDモードにしてみたんですが、
平坦な道(積雪10cmくらい)では20km/hくらいで蛇行しながら進むのが精一杯で、
凍結した登り坂ではアクセル踏むと空転しながら後退してしまいました。
ちなみに4WDモードにすると普通に走れました。
下りはフロント車重のおかげか、割とグリップしてくれました。

後ろが軽いバン＋9年落ちというのもありますが、
シルクでもバラストとチェーンは必要かと思います。

＞CTB/WTBさん
あくまで、私が実際に走っての感想ですが
苗場や沼田方面の雪道は東北の雪道より手ごわいです。
あの辺りの雪は、もともと水分が多い上、日中の気温も高く、日中に解け
夜に凍結しやすいと思います。（北欧のように解けない雪は凍りません）

かといって、２ＷＤでは無理とは言い切れません。
ここのサイトでシルクにＬＳＤ装着している方おられますよ。
（ただし、装着できるデフと出来ないデフがあるようです。詳しくは再度お尋ねください）
私は２５の前、ＬＳＤ付きの４ＷＤでした。
ＬＳＤあるおかげで４ＷＤ使うの忘れて結構走れてました。

それぞれの経験や技量に差があるので
「ＬＳＤ付きならいけます」みたいに言い切れませんが
オフ会などで装着車に乗せてもらうなど試されてはいかがでしょうか？
オフ会は「オーナーさんに限らず、購入検討中さんも歓迎」ですよ。

そのほかに、特装車などで定員６名以上の３列シートを確保している
４ＷＤ車なども存在しますんで、まだ、手はあると思います。

トラッキさん、ネット圏外さん、
書き込みありがとうございます。
やはり、それなりの運転経験がないと厳しいようですね。
LSDについては日産純正キャンパーを作っているところでも
薦められました。
その時は勝手に純正品だと思っていましたが社外品なので
しょうか？
他の皆さんも是非コメントをお願いします。

＞CTB/WTBさん
はじめまして。自分はSロングバン2WD+スタットレスで
1〜2回/年、上越や八方へスキーをしに行きますが、
平坦ならともかく凍結登りは全くダメです。
登り渋滞の再発進でズリ下がる怖い思いをしたので、
登りに入る前にチェーンを巻いています。
バンなので本来は金属チェーンでしょうが、
空荷なのと振動軽減のためゴムチェーン（自己責任で）
を使っています。

りっくさん、
貴重な書き込みありがとうございます。
やはり、凍結路の登りはチェーンが必須のようですね。
こちらの過去ログでシルクはバンよりもリヤサスが柔らかいので
雪道では空転しづらいという情報を見て大丈夫かなと思い始めて
いたのですが。
シルク乗りの皆様、コメントいただけませんでしょうか？

＞CTB/WTBさん
初めまして。
現在は4WDのノアに乗っているとの事ですが、
E25とはかなりの違いはあると思います。
一回り大きくなりますし、フロントタイヤの位置からして変わってくる
訳ですから、別物とお考えになられた方が宜しいかと思います。
雪道走行ですが、LSDを入れても絶対はありません
活かせる運転操作が出来なければ、チェーン装着された方が
安全ではないかな〜とも思います。
有るに越した事は（笑）って感じですが
高価なものですし、装着する事によって、デフからのゴリゴリという
音が出ますので気にならなければ、お薦めですね。
下りの事を考えれば、エンジンブレーキを使った場合、
2WDは（LSD装着時も同じ）伝達がリアに伝わる訳ですから、
リアから滑り出すという事もありますが、
4WDは伝達が4輪に伝わる訳ですから、走行中の安心感が全く違うと思います。
急な深雪山を足で上り下りするより手足を使った方が確実に進めるのと同じ
ではないでしょうか？
雪道や悪路は4WDに勝ものはないと思います。
またシルクはバンよりもリヤが柔らかいですが、
空転は硬さではなくリア加重によって変わってくるものですから
柔らかいから空転しづらい？訳ではありません。
柔らかければ乗り心地は良いですが、その分加重が掛かる為リアが沈み
フロント加重が抜け、ハンドリングも変わって来る訳ですし
アクセルの踏み方によっても変わってくると思います。

皆さんの使用や用途も違いますから、
CTB/WTBさんが、普段からの使用や何を目的・重視するのかにもよって
異なりますし、犠牲にしなければいけない部分も多々出てくるかと思います、
圏外さんの言われるように、特装車などもありますし、
色々な手立てはあります!
上手く説明する事が出来ませんが、
安い買い物ではありませんから慎重にご検討頂いて、
ご購入された方が、宜しいかと思います。

2月にシルクに乗り始めました。来週、志賀高原へ滑りに行くのですが、
スタットレスだけでは不安に思い、リヤ用に金属チェーンを積み込んで
行く予定です。前の車は、セレナにLSD装着だったので、凍結路面の上り
でも楽勝でしたが、今回は山の入り口からチェーンの装着を考えています。
FF車、4x4、スポーツFR車とは全く別物だと思うので、ワクワク・ドキドキ
ってところですね。

kiyoさん、すすむさん、
書き込みありがとうございます。
kiyoさんの書き込みには説得力があり、FRのシルクを完全に
あきらめようかなと思った後にすすむさんの書き込みがあり、
びっくりしました。
すすむさんはセレナ4WDからの乗り換えということで非常に
興味があります。
是非、来週の結果を報告していただけませんか？

＞CTB/WTBさん
宜しければ、直メ下さいね♪

＞ CTB/WTB さん、
乗っていたセレナは４WDではないですよ。
寒冷地FFのビスカスLSD仕様でした。
志賀高原はこの時期でも凍結しますので、
うまく走れるかどうか？
３０日の深夜に帰宅したら、書き込み
します。お楽しみに（笑）。

＞ CTB/WTB さん、
凍結路面走破してきました！が・・・タイヤチェーン無しだと
リヤの挙動が不安定で気になりました。スタッドレスのみでは、
LSDだあれば大丈夫だと思いました。亀型チェーン装着すると、
安定した走りができました。上りの発進も亀型チェーン装着
していれば、問題ありませんでした。

>すすむさん、
コメントありがとうございます。
やはりチェーンを装着した方がよさそうですね。
価格とのバランスも考慮して、もう一度FR/4WDについて検討します。
皆さん、ありがとうございました。

シルクロードに乗ってる　dekiと言います
シルクロードはバンと違って、リアに立派な床材と
立派な椅子が付いているせいか
バンよりもリアが重たい分、荷重が掛かり易く滑り難いようです

6月から後部座席の人も高速道路ではシートベルト着用が義務付けられますが自分のE25は
バンGXで後部座席シートベルトはオプションで着けませんでした。
やはり違反になるんでしょうか？それとも違反は免除？またはシートベルトの後付け？
同じ様に後部座席にシートベルトが着いてない方もいるかと思いますが何か対策などは
してますか？

コイルオーバーサスペンションを装着されている方に教えていただきたいのですが・・・？
先ほど、某メーカーのハイエース用の全長式コイルオーバーをリアに装着したのですが、全長、車高調ともに１番短くした状態でしか
取り付けることできませんでした・・・ハイエース用をキャラバンに付けようとするぼくが悪いんですが・・・
車高も２センチほど上がりました。みなさんはどんな感じですか？？

>友誘遊さん
ええと、ワタシのはKBEEのヤツですが全長、ロアシート位置共に余裕がありますよ。
純正車高に比べれば低いです。
ただ、それなりにストロークする位の車高が良いと思っているのでベタベタではありません。

＞友誘遊さん
時分もハイエース用のショックを取り付けしようとしたことあります。。
２００系用ですが。。。

ただしショックの長さがまったく合わなかったのと前は取り付けボルトの径が合わなかったのと
後ろはブッシュの径がめちゃ大きかったです。

念の為チェックはされたほうがいいと思います。

＞25ホヤホヤさん
はじめまして、お世話になります。
そうですよね！ＫＢＥＥのコイルオーバー画像で確認しています。　
ロアシートにも余裕ありますね。画像で見る限りＫＢＥＥのほうがコイルの
全長が短いような気がします。

ＫＢＥＥの場合、キャラバン用で設定ありますが、ハイエース用との
違いはあるんのですかねぇ〜？

ローダウンブロックは装着してますけど、アブソーバーの距離間はノーマル車高と　
変わらないと思って、しかも全長調整式だからなんとかなるぐらい考えが甘かったです。

今は全長、ロアシート共にいっぱいいっぱいに装着しています。（泣き）

>hachiさん
はじめましてお世話になります。
ちょうど１週間前に、友達の２００系ハイエースにコイルオーバーを装着　
しました。そのときにショックの長さとブッシュ径は確認していました。
ブッシュはキャラバン用を用意して、全長は調整でなんとか・・・
が甘かったです（泣き）
まだフロントは替えていないのですが、取り付けボルトの径が違うの
ですか？
取り替える前にじっくりと違いを見てみます。
ショックの長さの写真を撮りましたので画像ベース（足回り）にアップしときます。

>友誘遊さん

以前KBEEさんに問い合わせた時は(ワタシが実際に見比べた訳ではありません)、200系用とE25用ではスプリングの仕様が違うとの事です。
数字は失念してしまいましたが、200系は短く正等ピッチ、E25は自由長が長く不等ピッチのスプリングを選択しているとの事です。
フロントです。リア側に関しての違いは判りません。。。

＞２５ホヤホヤさん

そうですか・・・
スプリングに違いがあるんですね。
ちなみに２５ホヤホヤさんはハイエース用ですか？キャラバン用ですか？

今からフロント交換に挑戦しようと思ってましたけど、なんだか不安いっぱいです。（汗）
じっくりと悩みながら交換してきます。
また、交換後、報告します。

＞２５ホヤホヤさん　
＞hachiさん　

本日、フロント交換、完了いたしました。
hachiさんのご意見、ためになりました。
今日は、自分一人での作業のため、何かあると思って、旧Ｅ24を足に　
ホームセンターを往復しました（笑）
　
hachiさんのご意見のとおり、取り付けボルトの径が違い、自作カラーを
製作しながらの作業となりました。　
　
フロント作業の問題点はロアの取り付けボルトの径が違うだけで、全長、ロアシート　
位置、（調整可能）特に問題することはなかったです。　

フロントに関しては自分でも満足しました。

問題は、リアです（泣）

リアは全長調整式車高調という商品名なのに全長固定式車高固になってます。（汗）
一度、スプリングの短いのに交換してみて、調整できるか挑戦してみます。
また結果がでましたら、ご報告いたします。

うちの子07年上期のス−パーロング特装車です。
センターコンソールを現用S-GXのものに換装したく思ってます。
どのようにすれば交換できるか。、また注意点など教えていただけませんか。

インテリア（前席）のNo.453を参照下さい。
ともちさんが実際に着けてますよ。
注意点も記載があります〜

きゃらおさん
ありがとうございます。
ところで、センターコンソールってどうやって外すのでしょう。
すいません。素人過ぎる質問かもしれません。
取り付けはともちさんを参考にできそうですが、エンジン
フードにボルト付けなんですよね。
多分ともちさんの話からするとフードのエンジン側から外すので
すよね。何もわからずすいません。

>こうきあっくんぱぱ

センターコンソールの中身を出すと＋のネジが４本あるので外せば
取れますよ〜♪MC後をに交換する場合はネジを長くしないと届きませんからご注意
下さい。装着後多少の隙間が出来ますから何か詰物してあげて下さい。
解らなければ直メ下さい。

kiyoさんありがとうございます。
ところで、新型のセンターコンソールって幾らくらするものなのでしょう。

>こうきあっくんぱぱさん
具体的な金額、必要なショートパーツはディーラーにいって相談して見てはいかがですか？
ご自分で調べるって言うのも勉強の一つかと思います。
付け方やコツがあるようなものは経験のある人に聞くのもよいと思いますが、調べる先がある物はご自分で調べてみてはいかがでしょう。

おっしゃられるとおりです。
すいませんでした。自分で調べてみます。

きゃらおさん、ともちさん本日無事に取り付け完了しました。
新型のコンソールボックスてかなり大きいですね。
でもこれで肘掛としてもいい感じです。
ありがとうございました。

キャラバンスーパーﾛﾝｸﾞ２，４ガソリンハイルーフキャンパーに載っている者です。６月の関東オフ会にちょっとお邪魔させていただきました。当方キャラバンのロールを何とか軽減出来ないかとショックアブソーバーの交換を考えています。あまりお金も掛けられないのですが、近所のショップではE25用は無いとの話でした。装着出来るものをメーカー・品番も含めて教えてもらえませんでしょうか？ぶしつけな書き込みで申し訳ありません。皆さんのお知恵をお借りしたいと書き込みました。

＞ぎょうちゃんさん

はじめまして〜♪
ロール低減の為、となるとバネレートアップが手っ取り早いと思うのですが、KBEE製のコイルオーバータイプがあります。
ttp://www.kbee.jp/japan.html

他、スタビ動作のロス低減を狙う目的で、ブッシュ交換(某チクワ等が流行ってますね^^)というテもあります。

＞
＞ぎょうちゃんさん

ども♪はじめまして(^_^*)
自分は色々悩んだ結果、モンローさんのショック入れてます！

とは言っても、自分の車はロング・ロールーフで、
しかもディーゼル４ＷＤなのであまり参考にならないかも？(^_^;)

フロント： モンローアドベンチャー D5471
リア　　： モンローバンマグナム　 V1005　

こちらのお店にお世話になりましたよ♪
↓↓↓↓
ttp://www.web-carshop.com/

前後４本で３万以下で購入できるので
とりあえずと思うなら、お手頃価格かとwww

あと、25ホヤホヤさんもオススメされてるように
スタビのブッシュは安価ですが、効果絶大ですよ♪

自分もホントはコイルオーバータイプや調整タイプが欲しかったのですが
今の仕様にも、価格的にはソコソコ満足してますよ(^_^*)

ショックについて、色々と書かれているみたいなんですけど･･･

僕は『純正ショックのオイル交換』をお勧めします。
純正ショックは【専用設計】されているのですけれども、
コスト面で【安価なオイル】が使われてしまっています。

このオイルを交換するだけで、僕は充分だと思います。
僕の愛車は【Ｅ２４用ビルシュタイン＆エナペタル改】ですが、
友人の２００系で【純正ショック＆オイル交換】を乗って、
目からウロコが落ちました。

純正ショックのオイル交換の総費用は３万４千円(１台分)です。

＞雄一さん
E25用の専用ショック作りました。。。

詳細は後日。。。

ワタシが書いたのはロール低減に対しての意見です〜。

ロールやピッチング低減にはバネレートアップが手っ取り早いと考えてます。

安価なオイル……。

オイル粘度と油面の高さ、それとダンパー内を往き来する流量での特性が変わるんだと思ってました。
値段で性能が違うんですねビックリです。

オイルは定量を落下させて落下時間を計り粘度比較をしないと番手では比較できません
同じ程度表記のオイルなのに値段だけが倍近く違ってしまう事もありましたけどね………

あ、ロールでしたね(笑)
固い感じのショック？への交換でロールが少なくなる感じにはなると思いますが、タイヤの扁平率の見直しも効果大ですよ

本来ならショックの抵抗で車体の揺れを制御するのではなく、バネレートをあげる事とセットで見直すのがよいと思いますが、コストもバカになりません(汗)
ショックだけでも、体感できる効果は充分ありますが、銘柄によって随分乗り味が違いますから、乗り比べが出来るならやってみてはいかがですか？
勿論、履いているタイヤ・サイズも影響してきます

あと、在るもの交換でないと、加工出してる間は乗れませんよね。
そのあたりも考えに入れて検討したほうが良さそうですね

きゃらおさんてやなやつ。(爆)

おさむといいます。こんにちは。
いつもアドバイスいただいてばかりですいません。
今回も教えていただきたいのです。
ステアリングのことです。

画像データベースの最新掲載で、kazuhaさんがエクストレイルT-30
後期本皮ステアリングを装着されてるんです。
加工もほとんどなしで、違和感なくまるでキャラバン専用みたいです。

キャラバンを購入当時より本革ステアリングは欲しかったのですが、エアバック
がついてますので、誤動作を起こさないか？などと心配しましたので、
交換には踏み切れませんでした。

でも、kazuhaさんの画像を見まして、思い切りたい気持ちになってきました。

もし、kazuhaさんもご覧になられましたら、教えていただきたいのですが
オークションでエクストレイルのステアリングが数多く出品されているのです。
それも新品同様ということで、同じ方がたくさん出品されています。

真ん中のエアバック部分は今現在装着されてるエアバックを付け替えるのでしょうか？
交換できるようでしたら、ディーラーでお願いしようと思ってます。

みなさん、どうかアドバイスお願いします。

平成１６年キャラバン　バン　ディーゼル4WDです。

＞おさむさん

自分は17年式のキャラバンのライダーに乗っていますが、ライダーは元々黒系主体の本皮のハンドルですよ(^_^*)

今は木目調の牛革ハンドルカバーつけてしまってるので、ノーマルハンドルの詳細は載せれませんが(^_^;)

お近くにライダーの方がいましたらチェックしてみて下さいね♪

＞雄一さんはじめまして

ここのスレのNO.262と「不具合を予想しましょう」に書かれている
『純正ショックのオイル交換』とは「ネオチューン」の事ですよね
あるサイトでは一本６３００円〜でカスタムは７８７５円らしいです
伸び側２００％up 縮み側ノーマルなんて事も出来ちゃうみたいですね
人それぞれですが私の経験から言うと結構リーズナブル！（満足すればですが...)
予約が取れればショックをはずしてチューンアップ装着まで半日程度で終わるらしいので
都合さえ付けば別途ショックの購入をせずに済みそうですね＾＾

KAZさん＞
こんばんは。
えっ？もしかしてKAZさんがkazuhaさんなのでしょうか。
アドバイスありがとうございます。
すいません、私の乗ってるグレードを書くのを忘れました。
GXなんです。
内装色はグレーですので、交換しますとハンドルの丸い部分だけ
黒っぽくなって、エアバックはグレーですので見事なツートーンカラー
になると思います。
ですが、色の不釣合いよりも握ったときの感触を味わいたいので自分なりに
許せるかな〜と思っています。（ノーマルで4年間乗ってきましたので
イメージチェンジもいいかな、と思っています）

自分でももう少し勉強します。
アドバイスを本当にありがとうございます。
これからもどうぞよろしくお願いします。

＞おさむさん

え〜と、、別人ですよwww

感触を変えたいのであれば、
本皮のハンドルカバーなんてのもありますよ♪

自分はオート○ックスで買いましたが、案外安いですよ(^_^*)
ただ、ひたすら編み込みしないといけませんが(笑)

画像ＤＢにも載せてますよ！
余り分厚くないのでいい感じですwww

先日、モモのオリンピック３にやっと交換しましたが
エアバックモジュールの取り外しにえらい苦労しました
トルクスが異常に硬い（ねじロック剤）半分なめて、バイスグリップで
無理やり取りました。
今なら、デザインの良いアフターパーツも少なくなってますから
純正系のエアバック付が順当なんでしょうし、値段的にもボスが結構
高いので、お勧めしませんけどね。

因みに、ちゃんと保険の契約は助手席のみのエアバックに契約変更して有ります。

KAZさん＞
あっ、すいません。お名前が雰囲気似ていたもので...
そうなんですね、ハンドルカバーもありますね。
そういえば若い頃、初めて買った車のハンドルに一生懸命
編んでいたのを思い出しました。
意外と難しく、同じ力加減で巻かないとスキマが出来たり、
よれてしまったりで....
KAZさんの画像をみますと、ステアリングにステッチがありますので
本革じゃないかと思いますが....
もしそうだとしますと、なんともったいない気が....

近いうち、カーショップ見てきます。

何度も貴重なアドバイスをありがとうございます。

カト＠芝刈り見習いさん＞
モモステアですか？いいですね。
以前に乗ってたクルマにモモレースを装着してましたが、ソフトな
手触りで好きなハンドルでした。
今のキャラバンもエアバックがなければ、モモかナルディーに即交換
したのですが、万が一のことも考えますとエアバックは大切ですし。
やっぱり、純正系のハンドルが私にはあっているみたいです。

アドバイスをありがとうございました。

皆さんこんにちは、教えてください。純正のＨ３のフォグからＥ５１エルグランド用のＨ１１のフォグランプを取り付けようと思うのですが、配線などの注意点などありましたら教えてください。カプラをＨ１１用に換えるだけでよいのでしょうか？

インプレッションお聞きしたいのですが

CHAMPIONワイパーブレード

ttp://www.matsumura-parts.com/shop/index.php?main_page=index&cPath=8

どなたか、お使いの方、居られますでしょうか？
（２５に限らずともいいです）
居られましたら、装着のガタや拭き取り具合など
お教えください。
よろしくお願いします。

ここのじゃないですが、同形状のボッシュのやつを使ってます。
ふき取り具合は新品なのでよく切れます。
折り返す時の音が小さい気がします。

＞きゃらおさん
ボッシュのは職場に数台あるんで
作動確認しておりました。

まぁ、いちおう名の通ったメーカーさんだから
チャンピオンのでも支障は無いかな？と予想してます。

オークション見ると同形状のノーブランドも出てるんですよね。
そっちはどうなのかな？と思案中であります。

情報ありがとうございました。

>おさむさん

返事が惜しくて申し訳ありませんm(_ _)m
ステアリングですが、
T30　　　エクストレイル
C24後期　セレナ
Y11 ウィングロード
は、エアバックの端子が同じようなので、エアバックごと特に問題なく取り付けできると思います。
ただ、ホーンの端子が違っていたりするみたいなので、そこだけ小細工が必要かと。
カプラーを変えるか、カプラーを削って収めるか(自分はこちらの手段をとりました)になるかと思います。　

はじめまして、当方KA24DEに社外の水温計を取り付けようと思いラジエーターホースの間に取り付ける
アダプターを探していますが探し方が悪いのかなかなか見つかりません、どなたかご存知の方がいましたら
教えて頂けないでしょうか？宜しくお願いします。

〉ライダーさん
はじめまして！
自分のはZDですが、デフィの水温計つけてます。アダプターはカーショップで普通に売ってる汎用品使ってます。内径によって種類がありますので確認してお買い求めくださいね(^.^)b

>かたろう様
有難う御座います、内径確認後汎用品にて探させていただきます(^^)
また解らぬ事がありましたら書き込みさせて頂きますのでご迷惑おか
けしますが宜しくお願いします。

はじめて書き込みをさせて頂きます。先日キャラバンDX（１９年式２WD/S-LONG）を購入しました。
何度か友人達を乗せて出かけたのですが後部座席の乗り心地が有り得ないほど辛いといわれ、実際乗って
みましたら缶ジュースをまともに呑むことが出来ないわ、持っていても振動でこぼれてしまうわ、近くを見ている
と酔うわでとても耐えれるレベルでは有りませんでした。
そこでショックアブソーバをランチョに変更してみようと思ったのですがアブソーバーの変更でどれほど変わるもの
なのか、実際交換された方の意見を聞きたく書き込みをさせて頂きました。
車検のことを考えると板バネを抜いたり等車検不適合な事はなるべく避けたいのですがやはりバネを変えないと根本的に改善は
されないでしょうか？
宜しくお願いします。

kazuhaさん＞
お返事ありがとうございます。
久しぶりにホームページ拝見しましたらkazuhaさんからのアドバイスが！
お礼が遅くなりまして申し訳ありません。
あっ、そうですか。
エクストレイルのほかにも流用がほぼ可能なんですね。
少しは余裕を持って探すことが出来ます。

Kazuhaさんのツートーンステアリングは「ちょいワル」な感じで
かっこいいですね。

お忙しいのに、ご丁寧にお返事いただきまして有難うございました。

＞ＤＸ太郎さん・・
お初です・　　４ナンバー（貨物車）のＥ２５所有の私は、車絡みの仕事をしていないので
法的に適合するとかは言い切れませんが（関係の皆さんは逆に書き込みにくい？）　
某・京都の親方の真似して一枚抜いております
でそのまま、２３のディーラーで一枚抜いていると申告して
検査を受けておりますが　今のところ通過しております　（安価で乗り心地ＵＰ）
”ちまたの噂ですが貨物用の車体にバス用？のバネを交換しても適合しているそうです・
これは効果絶大だそうです”

で、どっかで聞きましたが、心配されている車検不適合は貨物車の場合過積載につながる改造のようです
（例　砂利トラ等＝バネ増しは厳しくチェックされるようですが　反対の行為はお咎め無しみたいです）
でも車高については興味ないので調べていませんので
取り合えず　購入した店または最寄のディーラーに問い合わせてみてください

＞かたろう様
水温計の件有難う御座います、先日無事取り付け完了しました。
画像データーに掲載させて頂きますので宜しければ拝見してみて
下さい。

次はフォグをHIDにして見ようと思いますのでまた解らぬ事が有る
かと…（汗）ご迷惑かと思いますがアドバイスよろしくお願いし
ます(^^)

サード長嶋（シート）さん御回答有難う御座います。
バネ抜きで車検が通るんですね！
またバス用のバネも興味深いですね〜＠＠
ランチョの９０００XLが安価になっていたので
ワラにもすがる思いで購入しようと思っていたんですが
やっぱり劇的には変わらないようですね。
早速バス用のバネを探してみたいと思います。
有難う御座いました。

軽トラなどには増しリーフが普通にオプションで有りますが
減リーフは問題が有ると思いますよ。
適合と言うよりは黙認のような気がします。
またバン＞バスの場合誤認(判断ができない）だと思います。
面倒なディーラーによっては整備断られるかもしれませんので自己責任で・・・

強度検討書など添付して減tonなどちゃんとした手続きをすれば
合法で改造する事はできると思いますが、ノウハウの有るショップ等に頼む事になると思います

いつも参考にさせていただいています。
オーバーフェンダーを装着されている方に、お伺いしたい事があり書き込みました。
私は１８年式ＧＸロング４WD乗りですが、わけあって今知人に貸しています。
いろいろキャラバンが手元に戻ってきた時を考えて構想を練ってる最中、ふと疑問に思ったことがありました。
バーフェン装着にあたり、純正マッドガード装着車はどのようにしているのかが知りたい内容です。
バーフェンを削るかマッドガードを削るか？是非ご意見をお願いいたします。

スイマセン。
不慣れなため、以前に書き込む場所を間違えてしまったようです。
誠に申し訳御座いませんでした。
再度質問をいたしますので、どなたかご親切な方、よろしくお願いします。

皆さん。
始めまして。
Ｅ２５に乗っています。
デイトナブラックを買いたいのですが、全く知識がありません。
サイズ？ピッチ、オフセットはどんなものを購入したら良いのでしょうか。
車検に通るサイズ（つらいち）のサイズを教えて下さい。
スイマセン。知識が無いので親切に教えてください
また、サイズがマッチングしたとしても、ハンドルをめいいっぱい切ったときに、
ボディに接触してしまうなどの問題があったりするのでしょうか？

私、知識が全く無いので、ご迷惑な質問をお許し下さい。

こんばんは、以前にこちらのサイトの方にハンドルボスを譲って頂き、
ハンドルも揃ったので交換に臨みましたがトルクスレンチのボルトが異常に硬く
無理するとナメてしましそうなのでいったん断念しました。

パイプ等でレンチを回すと外れると聞きましたが
何かコツ、簡単な外し方あれば教えてもらえないでしょうか。

お願いします＾＾；

＞cocoさん
バイスプライヤーがお勧めです！
ボルトの再利用は難しくなるかもしれませんが。。。

http://www.okanokiki.co.jp/gijutsu/kougu/12.htm

＞hachiさん、アドバイスありがとうございます。
実は、付属のL字のトルクスレンチなくT字型のトルクスレンチを購入し再度挑戦したら意外に簡単に回りました(^^ゞ

お騒がせしすいませんでしたm(_ _)m

はじめまして。17年式のキャラバンを所有しています。
フォグランプを取り付けたいのですが、当方のフロント
バンパーのフォグランプを取り付ける部分は、通気口
みたいになっているだけでして・・・
フォグを取付できるバンパーに交換しないとダメでしょうか？
どなたかご教授お願いいたします。

タイヤの交換をしたいのですが、現在185-75-15もちろんバン用ですが、どうしてもホワイトレターを付けたいんで、195-80-15をつけた場合車検が通るでしょうか？教えて下さい。よろしく！

＞ぷうやんさん
はじめまして。
私の車はＭＣ前の型式なんですが、フォグを取り外すと
バンパーは「のこぎりで切ったよう」にバリが残っています。
フォグのフレームでバリを隠してるという状態です。
ただし、バリもしっかり塗装されているので
「切りとったあと、塗装している（？）」状態です。
切削時に広範囲に塗装を傷つけてしまわなければ
装着できるのでは？と想像します。
あくまで想像ですので、施工は自己責任でお願いします。
また、ＭＣ前のノーマルフォグは暗いです。時間とコストの割には・・・・
ハイワッテージのバルブに交換するとレンズが白内障起こします。
ということで、最初から社外品を取り付ける方向での加工もあります。
私の場合、ノーマルフォグの外枠のみ残してＰＩＡＡの大型のフォグ
投入しています。
この場合�@台座の製作�A切削部は市販のドアモール（ドアのヘリにはめ込むやつ）
で目隠しなどの方法なんかがヒントになるかもしれません。
オフ会などで自車見ていただけると幸いなのですが最近出不精なもんで・・。

あまり参考にならなくてすみません。

ネット圏外さん、早速のご教授ありがとうございます！
自分もＭＣ前の型式でして・・・
フォグを付けたいなぁと考えていたところでした。
社外品ですね！スペース的には結構大きな口が空きますので
大型のフォグですかね？ネット圏外さんがおっしゃるように
固定方法（台座の製作）を検討しないといけませんね。
またお時間が許す時で構いませんので、台座のお知恵を
お借りできればと思います。参考になりました。
ありがとうございます！

＞ぷうやんさん
手前味噌でスンマセンが
写真ありました。

ＴＯＰページ中段の定例オフをクリックして
関東オフレポの第３６回関東オフ（2007/12/16）に
私の車のフォグの写真ありました。
参考になれば幸いです。

５速のシフトノブですが、交換を考えています。
ディーラーに聞いたところネジサイズはＭ１０とのことでした。
しかし、シャフト径は実測でΦ１４となっています。通常はＭ１４は使わないので
Ｍ１２のような気がします。
Ｍ１０ならかなり絞っていることになります。Ｍ１０以上は通常使わないよう
に思いますがどうでしょうか？
ノブ外して確認すればいいのですが、パイレンでないと外せないと思いますので
一度外してしまうとギタギタになってしまいます。

車両は今年登録のスーパーＤＸでディーゼルです。
ご存じの方ご教示お願いします。

＞ルイージ@5速さん
H18年式2000ガソリンMTですが、M10でしたよ。

>ぶうやん

MC前の純正フォグありますよ。
来月初めに車両乗り換えのため、外す予定です。
バルブはPIAAを入れてますが、曇りはでてません。
某オークションに出品しますので見てみてください。

あと出品予定は
純正メッキグリル
ライダー用セカンドシート
ユーロテール
スライドドア用スライドウィンドウ等です。

＞管理人さま
不適切なレスでしたら削除願います。

すみません

＞ぶうやんさん　でした。

こんばんわ、プロットのＫＡ２４ＤＥの触媒を着けられてる方いま
すでしょうか？性能的な事は個人差があると思いますが音量、レス
ポンス、等教えて頂けたらありがたいです。宜しくお願いします。

＞鍋夫（なべお）さん

ノブ外してみました。ご教示のとおりＭ１０でした。
小さいパイレンしか持っていないため、外すことが出来ず結局は
バイスグリップで外しました。
バイスグリップはグリップ抜群ですが表面のゴムと芯がずれてしまい、
表面が思ったよりボロボロになってしまいました…
芯が完全に見えています…
交換するのでノーマルは捨てます。ヒートガンであぶれば割と簡単に
取れたような気がします。
外した後で気づきました（笑）。ありがとうございました。

＞みーたろうさん

はじめまして。いつ頃出品予定ですか？

>伊坂サカスさん

外せる物は今週末外して、
来週頭から出品しようと思ってます。

ただ、次の車の納期がまったく未定で・・・
実際は11月頭だったんですが。

＞みーたろうさん

個人的にユーロテールが欲しいのですが・・・
個人取引予定はありませんよね？？オール出品しちゃいますよね？（笑）

>伊坂サカスさん

個人取引OKですが、ご希望はお幾ら位でしょうか？

>みーたろうさん
ユーロテールはLEDタイプですか？
出来るだけみーたろうさんのご希望金額にそえるようにしたいと思っております。
もしよろしければ捨てアドからでも結構ですのでメールいただけませんか？

とりあえず、リアドア用スライドウィンドウを
某オークションに出品しました。

>伊坂サカスさん
レスできなくてすみません。
来週末より、出品していく予定です。
ちなみに、LEDではないタイプです。

＞みーたろうさん

ユーロテール個人取引お願いしたいのでメールくださいませんか？
宜しくお願いします。

>伊坂サカスさん

メール送りました。
宜しくお願いします。

>みーたろうさん

はじめまして。
スライドウィンドウの方、終了時間を勘違いして入札し損ねてしまいました。
もし宜しければ直接ご連絡をいただきたいのですが。。。
宜しくお願い致します。

>たびぱぱさん

メールさせて頂きました。
宜しくお願いします。

>伊坂サカスさん

ご購入ありがとうございました。
もう少しの間、お付き合い宜しくお願いします。


他のパーツも出品しました。
宜しくお願いします。

10月にキャラバンを購入しました。現行モデルのDXです。

色々、いじりたいと思い皆様の書き込みを参考にさせていただいてます。

とても初歩的な事かもしれませんが運転席横のエアコンの下の空いているスイッチ部分に
コンセントを装着したいと思い、管理人さんの画像を見様見真似で作ったのですが
何処に接続するか全くわかりません・・・。

どなたか教えていただけたら幸いです。
宜しくお願い致します。

広さん　はじめまして
今月コモ中古で購入しました。よろしくです。
質問の件ですが取り付けしたコンセントのコードをどこに接続するのか？
でよろしいんですか？
インバーターをとりつけてインバーターのコンセントに接続するんじゃないでしょうか？
もちろん、インバーターも配線してですが・・・

TAKAさん。
ありがとうございます。

何しろ電気・機械関係にうといもので・・・。
早速、オートバックスに行ってインバーターという物を探してきます！
問題はそのインバーターを何処に接続するのか解るかどうかですが・・・

外部コンセントの２ピンをつけたいんですが
　マルツのパーツ屋に行こうかなと思ってます。

しかし　通販で見ても種類がありすぎで・・分りません
　キャンプ場で使う２ピンっていくつの　パイなんでしょうか？

よろしく　お願いします。
敬具

「キャラバンで行こう」の皆さんたいへんご無沙汰です。
こちらもオフ会にも参加できず影が薄くなってきましたね。

しかし「らんパパ号」は今年一年も元気であっちこっちに連れて行ってくれました。
先週今年最後のキャンプに伊勢志摩まで行ってきました。

↑「みずさん」のレスで外部コンセントにつなぐ２ピンコンセントについてですが、キャンプ場設備の外部電源ＢＯＸは家庭用コンセントと同サイズのものです。

簡単に言うとキャンプ場電源ＢＯＸからキャラバン車内に延長コードを引き込むだけです。

キャンピング仕様ではキャラバン側ボディーにねじ込み式の２ピンメスを取り付け車内に引き込むようになっています。
一方延長コード側に２ピンオスを取り付けキャンプ場電源ＢＯＸと接続するわけです。

ですから２ピンのサイズは特に指定はありません。

キャンプ場電源ＢＯＸ容量はまちまちですが３０Ａまでが多いです。
それ以上の消費がかかると電源ＢＯＸブレーカーが落ちます。その点を考慮しコード等のサイズを決めてください。
また２ピンジョイントは防水、ロックが確実な品を選定してくださいね。

漏電等電気の取扱には十分注意をして楽しいキャラバン生活をお楽しみください。
またどこかのキャンプ場でお会いできますように。

らんぱぱさん＞ありがとうございました。

自分はてっきり、キャンプ場の電源コードは特殊な物かと思ってました。

２ピン３ピン関係ないんですね。　

２ピンと外部電源の間にコンセントオスと２ピン　メスのコードが必要ということですか。・・

大きさは　状況で考えればということですか・・ありがとうございました。

日産のＨＰを何となく見てたら、
キャラバンシルクロードがどこにも見当たりません。
キャラバンはもうバンだけなんでしょうか？
もう皆さんは、ご存じなんでしょうか？
詳しい方いらしたら、教えていただけませんでしょうか？

2chのE24キャラバンスレに詳細がのってますよ！
キャラバンに吸収のようですね。

ｔｅ２さん

シルクロードは残念ながらグレード廃止になります。

キャラバンは、バン（貨物）とコーチ（乗用ワゴン）の設定で
コーチの中でＤＸ（１０人乗り）ＧＸ（１０人乗り）、とシルクロード（８人乗り）と言うグレード設定でしたが

今後は１０人乗りコーチのみのラインナップとなるようです。

ま、原因の一つは売れないってのと
乗用ユースに的を絞ったバンのスーパーＧＸが出たのも一つだと思われます
後は、不況の煽りでしょうね・・・

スレ違いでしたらすみません。
どなたかE25純正スチールホイールが不要になっている方いらっしゃいませんか？

どうしても欲しいのですが某オークションには滅多に出品されないので…

『使わないから!』という方いらっしゃいましたら譲っていただけませんか？

勿論、お値段は相談させていただきます。

タイヤは組んでなくて結構でございます。

宜しくお願いしますm(__)m

スレ違いでしたらすみません。
どなたかE25純正スチールホイール4本が不要になっている方いらっしゃいませんか？

どうしても欲しいのですが某オークションには滅多に出品されないので…

『使わないから!』という方いらっしゃいましたら譲っていただけませんか？

勿論、お値段は相談させていただきます。

タイヤは組んでなくてホイール単体で結構でございます。

宜しくお願いしますm(__)m

すいません質問するレスを間違えてしまいました。あらためて、皆さん教えてください！前期ライダーのフードトップモールを取り付けるピンがあるのですが、ボンネット側のメス側の下穴径がわからず困っています。メス側の部品の外径は11、7ミリですので11ミリで下穴をあけてもいけるかなと思っていますが、もし取り付けた事のある方がいましたら教えて下さい。よろしくお願いします。現状は両面テープにて取り付けていますが日中の気温差でボンネットとボンネットフードの間に大きな隙間ができてしまいます。

＞伊坂サカスさん
メール送信しましたのでご確認ください

はじめまして。過去スレでいろいろ調べたのですが、分からなくてお教えください。1ナンバーのキャラバンにオーバフェンダーを取り付けた際には記載変更でOK、とのことですが、
具体的にどのように申告するのでしょうか？うちのブルーステージはよくわからん的な感じで・・・。バーフェンつけて、陸自に持っていけばよいのでしょうか？その際に必要なものとかなりました、経験上で結構ですので、お教えください。

教えてください。

昨年末にE25を購入したのですが購入当初から左折のちょっとした段差を曲がる時、
バキッというかバコッという大きな音がします（左リアタイヤ付近）
ディーラーでみてもらいましたが大丈夫だとの事ですが本当に大丈夫なのでしょうか？
大丈夫だという事は同じような音がなる方もいらっしゃるでしょうか？
どうぞよろしくお願い致します。

>キャラさん
申請方法などは、陸自によって違ったり検査官によって変わってきますので、お近くの陸自に電話だ確認するのが一番確実かと思われます。
親切丁寧に教えていただけますよ！
基本的には、装着した状態で陸自に持ち込み、記載変更（車幅）することで大丈夫だと思います。

>新人さん
キャラバンは、リアがリーフなのでその「たわみ音」が、ショックの取り付けからの音だと思われます。
ディーラーで足回りを確認していただいたようなので、安全上は問題ないと思います。
気になるようでしたら、シリコンスプレーなどで解決するかもしれません。
フロントからの場合は、「ショックの上部の取り付けボルトが、固定アームの穴と干渉して異音がした」という事例が何件か有ります。

管理人さん、ありがとうございます。
ゆっくりそ〜っと曲がれば音はしないので巻き込み注意の意味でもゆっくり曲がるように致します。

最近、e２５を良く見ます。
ハイエースに吊られて人気でてきたのでしょうかね＾＾

はじめまして。スーパーGXを最近購入しました。
そこで社外のLEDテールに交換したいのですが試しに純正テールを外したらコネクターが出てきません。

ひょっとして内張を剥がさないと出てきませんか？
内張を剥がすのはＣピラーを外せば簡単に剥がせますか？
どなたかご教示頂けたら幸いです。宜しくお願い致します。
ちなみにスーパーGXの内張はシルクロードと同じみたいですが…

＞湾夜さん
はじめまして、シルク乗りのSammy@紀州です。
僕も最近LEDテールに交換しましたが、結論から申しますと、
交換するには内張をはずすしかないです。σ(^_^;)アセアセ...

僕は初心者なので、内張外しが結構面倒でしたが、LEDテールのシーリングも
含めて2時間程度でできましたよ。

外し方は
1.リアエンドキッキングプレートを外す。
2.コンビニフック2カ所を外す。
3.2列目座席シートベルトフロアアンカーベルトを外す。
4.リアサイドトリムを外す。（クリップが折れやすいので注意して下さい）
といったところです。

詳しくは三栄書房のモーターファン別冊『日産キャラバン』にも
図解されていますので一度チェックされてはいかがでしょうか？
一冊あると便利です。(^_^)

トシヤと申します。
（H15マイナーチェンジ前後期キャンパー特装です。）

諸兄にレカロシート（ＬＸ）についてご教授頂きたく・・・
（ひょんなことから入手したものです。）
　
�@リクライニングダイヤル（三角型）が干渉するのではと
　思うのですが回避方法はありますでしょうか？
�Aリクライニングダイヤル部の取り外し方法は？
�Bヘッドレストの取り外し方法をご存知ありませんか？
（ヘッドレストは網状になっているタイプです。）

以上、キャラバンマスターの諸兄のお力を借りたく
よろしくお願い致します。

元E25乗りです。知っている方、ご無沙汰しております。

レカロLX、E25の時から今も使っています。
その経験からですが、

�@干渉しません。ただ、回しにくかったと思いますが…
�Aダイヤルの中央はマイナスドライバー等でカパッと取れます。
　中にネジがあるので、それを緩めて下さい。
�Bバックレスト(背もたれ)の頂部から10cmぐらい下がったところに
　ヘッドレスト取り外し用のボタンが隠れています。座る側の方、
　ヘッドレストの脚の真下あたりです。両脚分をいっぺんに押さないと
　いけないので、片手で両ボタンを押してもう片方の手で外すのですが、
　これが結構難しい…
　出来れば２人でやった方が楽です。

かごさん

丁寧なご教授ありがとうございます。

アドバイスを頂き少し安心しました。
次の休みにでも早速手をつけてみます。

感謝です。

お邪魔致します♪
いつも大変参考にさせて頂いており、キャラバンライフをエンジョイさせて頂いております。
そこで２点ばかり教えて頂きたいので何方かお分かりの方がいらっしゃいましたら宜しくお願い致します。
愛車は前期ライダーです。

�@カスタムミラー部の交換について
メッキのカバー部が傷だらけなので新品交換希望です。
そこでカスタムミラー一式（ミラー部＆アーム＆支柱部＆丸型アンダーミラー部）の部品代はおいくらなんでしょうか？
また少しでも安く仕上げたいのでメッキのミラー部のみの交換は可能ですかね？（見た感じアームと一体で無理なような・・・）

�Aよく丸型アンダーミラー部にメッキのカバーを装着している方を拝見致しますが、こちらのパーツは
汎用品＆他車種の流用品＆Ｅ２５専用品ですか？
とても気になるので是非装着したいのですが、どちらで購入できるのでしょうか？

宜しくお願い致します。

こんばんは。
リアアンダーミラーを外し、ホールカバーを貼りつけましたが、
これって車検は大丈夫なんでしょうか？
まったくの素人なのでよろしくお願いします。

＞まるたつさん

リアアンダーミラーですが、車検は全く問題ないと思いますよ(^_^*)

と言っても、自分は専門家ではないのでハッキリとは言えませんが
外した状態でＥ25で３回車検は受けましたのでwww

前車・前々車を入れると５回以上は
外した状態での車検を通過しております(^_^*)

＞ＫＡＺさん
はじめまして(^o^)
ご丁寧にありがとうございましたm(__)m
安心しました！
感謝致します♪

>まるたつさん
年式によっては車検ＮＧになると聞いています。
一度、ディーラーや、陸自にお問い合わせ下さい！

＞管理人さん

フロントアンダーミラーは、確か18年以降の車両は
取り外すと車検不可ですが、リアは関係なかったような(^_^;)

＞まるたつさん

詳細わかりましたら、逆に教えて下さいwww

おしえてください。

前期ライダーのＫＹＯでスライドレール部（カラーは同色のＫＹＯでスーパーロング）って交換できますか？
また値段は片側お幾らくらいするんでしょうか？
わかる方いらっしゃいますでしょうか？

初めまして、フレンディからの乗換えで17年4月前期Ｅ25を今月末に納車待ちの初心者です
現在カルフォルニアミラーがついていますが、ドアミラー化を検討しています。
何度か検索や掲示板を拝見しましてM1ミラーより車検を考慮しハイエースの社外可倒ミラーを検討しております。
そこでお聞きしたいのですが、ミラーを取り付ける際にPLOTのミラーステーを購入したほうが良いのでしょうか？
画像を沢山拝見しましたが、取り付け過程が分かるものが無く困っております。
どなたかお知恵をおねがいします。

初めまして、フレンディからの乗換えで17年4月前期Ｅ25を今月末に納車待ちの初心者です
現在カルフォルニアミラーがついていますが、ドアミラー化を検討しています。
何度か検索や掲示板を拝見しましてM1ミラーより車検を考慮しハイエースの社外可倒ミラーを検討しております。
そこでお聞きしたいのですが、ミラーを取り付ける際にPLOTのミラーステーを購入したほうが良いのでしょうか？
画像を沢山拝見しましたが、取り付け過程が分かるものが無く困っております。
どなたかお知恵をおねがいします。

こんばんは。
ライダー前期から後期ライダーに乗り換えを考えています。

やはり後期もフォグのバルブは特殊形状ですか？
フォグにもＨＩＤ化を考えております。

また前期のときはバルブ変えるのにバンバー外しましたが
後期もやはり外さないとだめですか？
宜しくお願い致します。

>新型ライダーさん
はじめまして。kazuhaと申します。
うちは、ライダーバンパーをオークションで落として着けてますが、フォグは後期純正と共通で、H11です。
ヘッドライトはバンパーを外さないと外せません。

＞kazuhaさん
はじめまして。
ご丁寧に返答して頂きありがとうございました。
後期になって同じ形式になったんですね。
了解しました♪

ご教示宜しくお願いします。

現行ハイエース用オフセット33で6.5jの15インチホイールに､タイヤを195-80-15を履かせたらボディからハミタイになりますか？

どなたかご存知でしたら教えてください。宜しくお願いします。

＞2525ライダーさん
ぼくはその組み合わせです。
一応はみ出てはいませんが前がツラツラな為県によっては
車検ＮＧになるかもしれません。

ちなみにﾀｲﾔは横浜です。

＞2525ライダーさん
すいません！
ぼくのは６ｊやったんで６．５ｊやとはみ出ますね」。。。
すいません。。。

何度か質問させていただいております。
今回は、EGRカットしたいのですが、Ｅｇフード開けてみましたが
場所がわかりません？
インマニ側にあるのでしょうか？
ホース抜くだけの簡単な方法でよいのでしょうか？
よろしくお願い致します。

フロントのコーナーパネルの外し方を教えてください。

コーナーレンズを外したら後は素人レベルでも外し、交換できますか？
凹んでしまったので中古品を買って自分で交換してみようと思います。
宜しくお願いしますm(__)m

素人@チャラバンさん　初めまして　年式左右によって違うと思いますよ�普@自分は17年式ですが、助手席側ならアドバイスできるかな？

zen_youさん
運転席と助手席の間の後ろ側に有ります。
カット方法は法律に触れる可能性が
有りますので街中で使用しないことを前提に書きます。

ホースをはずすのではなくめくらプレートを追加する形になります。

こんばんは＾＾

フォグにもＨＩＤを装着したいのですが、よく純正のレンズ内側が
［白濁もしくは曇る］
と聞きますが、やはりそうなるのでしょうか？
どうしても曇るのは前愛車で懲りていますので・・・

純正（後期型）レンズで装着されている方いらっしゃいましたら
宜しくお願い致します。

こんにちは、ボクは暫く前から５５Ｗ（Ｈ１１）装着してますが（ＳＴＤフォグボディーにね）、
今のところ雨の日も雪の日も曇らんですよ。個体差が有るのかしらねぇ

＞バイさん
はじめまして＾＾
やはり個体差があるのでしょうかね。
ありがとうございました。

はじめまして。
愛車データベースには登録してありますが、
この度初めて書き込みをいたします、にょぶと申します。
E25キャラバンGXに乗っているのですが、シルクロードのシートレールを
取り付けしたいのですが、この場合カスタムショップかレクビィのような
ようなキャンピングカー製作業者に頼んでいいものなのか…
正直分かりません。
名古屋及び近郊で依頼したいと思っております。
どなたか教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

にょぶさん

シートレール付けたいとのことですが、２列目シートをスライドさせたい
ということでしょうか。
そであれば純正にこだわらず外品でもいいのではと思います。

自分の車はスーパーロングですがバイク積載にあたり長さが必要なため
ユーアイビークル製のスライドレールを取り付けています。
これはキャラバン専用ではなくハイエース用ですがアレンジすることで
キャラバンにも取り付け可能です。
通常であれば２列目の足下を広げるために使うと思うのですがこれは前にも
動くので荷室の拡大に有効です。
自分は後にスライドさせたことはありません。荷室拡大のためのみ使っています。
一度使うとやめられません。

自分のは旧型で、これはスライド部分が外に開いており砂やゴミが噛み込んで
作動不良が起きています。
またガタありますのでガチャガチャ音するのが気になります。
今では新型でています。新型は純正で使われるような構造で開口部分最小限ですので
ゴミ噛みの可能性少なく、ガタも最小限です。
現物見たことがありますが、なかなかよいと思いました。
しかし、交換するには床やりかえる必要あるのでそのままにしています。

ユーアイビークルはハイエース改造で有名ですがハイエース専門ではありません。
キャラバンも細々？とやっています。

自分の車はここで架装しました。いまでは名古屋（正確には一宮）にも店がありますので
一度行かれてはどうでしょうか。

床をやることが前提になるので金も時間もかかりますが、その気になれば大概のことはできますよ。

ユーアイビークル

http://www.ui-vehicle.com/

スライドレール紹介ページ

http://ameblo.jp/ui-vehicle/day-20090423.html

ルイージ＠5速さん

ご返答ありがとうございます。
実はシルクロードのシートレール＋セカンド・サードシートは
一式購入済みでして、故に純正品のを取り付けたいのです…
たまに人数集まった時に乗れるようにと思い、某オークションにて
購入して、現在ショップを探していた次第です。
ショップの商品以外のシートレール取り付けのみでも、
ユーアイビークルさんにて施工していただけるのでしょうか？

>ショップの商品以外のシートレール取り付けのみでも、
ユーアイビークルさんにて施工していただけるのでしょうか？

特に問題はないと思います。
それよりは何をしたいのか、何を求めるのか？的確に伝えることが重要でしょう。
何がしたいのかわからないのでは作業する方は困ります。

部品類一式持ってまずは訪ねるのがよいと思います。
床をやることになるので、部品の手配はなくても費用と時間は
それなりに掛かるでしょう。
その辺はよく相談してください。

ルイージ＠5速さん

ありがとうございます。
ショップの方に掛け合ってみます。

343でドアミラーについて質問させて戴いた者です。回答はいただけませんでしたが、ハイエース２００系のミラーを強引に取付いたしました。過去のスレや画像を見てそして自分で取付みて、何と無くですがアドバイスいただけなかった理由もわかりました。
色々な意味で思考錯誤して安く済ませるか、お金を出して完璧な物を手に入れるかといった事です。
苦労して取付ましたが楽しかったです。これからもつまらない質問をしますがよろしくお願いいたします。（自分は中部なのでオフ会もできましたら参加させて勉強させてください）
努力すると言いつつ、早速質問なのですが・・・出物の中古リップを手にいれました。画像データにありあます、by #1125 No.267 さんのツートンカラーの下の部分で近いスプレー塗料はありますでしょうか

はじめまして。
最近、16年式のキャラバンを中古で購入しました。
1ヶ月ぐらい乗って思ったのですが、3000rpmあたりから「ヒュイーン」と
いう高い音が常時しており気になっています。別のスレッドで見たらやはり
タービン音みたいですが、正直耳障りで困っています。みなさんもこのような音のする
なか乗っておられるのでしょうか？それとも、どこか調子が悪いのでしょうか？
走る分にはすごく快適で高速も○○○km/hで巡航できます。
よろしくお願い致します。

前期納車待ち男さん、はじめまして。
200系ハイエースドアミラー取付けおめでとうございます。
自分も先日、Ｚ10キューブのドアミラーを取付けました。切った、削ったでかなり苦労しましたが、まぁなんとか形になってます。
是非、中部オフでお披露目してください。

車体色の件ですが、カラーナンバーは2X4でしょうか？
2X4でしたら、ツートン番号ですので、上色KX2下色KX3になります。
参考にしてください。

友誘遊 さんはじめまして
そしてありがとうございます。
中部オフ会には近いうちに是非参加させて下さい。
（隙間はコーキングですからあまり見ないでください）

カラーの件ですがカラーナンバー？？という状態で（ド中古購入の為）
画像データ（エクステリア）にありあます、by #1125 さんのNo.267 の色がほぼ同じと言う他ありません

とりあえず下色KX3というスプレーを見に行きまして大体あっていればチャレンジしてみます
友誘遊さん、他の皆さんこれからは和ＣＢで仲良くしてやってください。

＞初めてのキャラバンさん
初めましてです。
仰る異音についてで、すでに拝見されてたら申し訳ないのですが、
キャラバンな話題掲示板のスレッドのなかに、
-新型のＺＤ３０ＤＤＴｉの騒音について-　
というスレッドがあります。拝見されてないようでしたら、
一度ご覧になってください＾＾-

それによりますと、ディーラーにエンジン交換って言われた方も
いらっしゃるみたいなので、あまりにも気になる感じでしたら、
ディーラーにいちど見てもらった方が良いかもと思います。

私も素人ですので、詳しいアドバイスできませんが、お役にたて
れば幸いです。

>和ＣＢさん
　始めまして。雄一と云います。
　中部オフ参加、是非お待ちして居ります。

>友誘遊さん＆マルボロさん
　１０月オフで、トーションバーの『コマずらし』。
　宜しくお願い致します。
　３トンジャッキとウマは持参致しますので･･･
　２トンジャッキは持っていないので、マルボロさん。貸して下さい。
　『白マーカー』は用意しておきます。

以前にも投稿させてご回答を頂戴して大変参考になったものです。
もうひとつ教えて頂きたいことができました。

フロントのアンダーミラー（カルフォルニアミラーの丸型）に
メッキのカバーをされている方を拝見しましたが、こちらトラック用のパーツですか？
よくトラックの社外パーツで売っているサイトを拝見すると１４０πやら１７０πとありますが
π数があれば装着できるのでしょうか？
大変気になるアイテムです。

ご教授頂けたら嬉しいです。

スレ間違えて他スレに書き込みしてえしまいましたのでもう１度

こんにちは！
わたくし、下回りエアロをプロットで固めておりますので、このたびルーフスポイラーも
プロットのタイプ�Uを予定中ですが、カタログやサイト上では
べた付けに装着されているふうに見えますが、実際は３本足風になっているとか、
お詳しい方もしくは装着されておられる方いらっしゃいますでしょうか？

＞わらちゃんさん
うちのライダーもプロットのフルを組んでおり
ルーフはＴ―�Aでございます。
３本足になっております。
下方から見ると空がみえますよ〜(o・・o)

こんばんは、はじめまして当方１６年１０月式ＫＲ−ＶＷＭＥ２５なのですが、五次元から発売されているＫＯＭＡマフラーは装着可能ですか？
どなたか、よろしくお願いいたします。

>650SXさん
はじめまして。
2駆か4駆かで変わってくるかと思います。

私はDPFが付いたH19年式のADF-VME25の4駆に乗ってますが、
メーカーHPに同じ形式の2駆が適合してましたので問い合わせた所、
4駆は装着不可でした・・・。

トラッキさん
私の場合はメーカーＨＰの適合と同じ型式でしたので問い合わせたところ
年式違いは装着できるかわかりません。とのことでした。

はじめて書き込みいたします。
当方、平成20年3月　ＡＤＦ-ＶＷＭＥ25　ＺＤ30　4ＷＤです。
いろいろとスレッドを見て思い切って
ＡＴコンピューターをＥ50の物に変えてみました。
ところが、ＡＴのレンジランプが点かなくなり
オーバードライブが使えなくなりました。
どこか、配線等いじると改善されますか？
それとも、Ｅ50のＡＴコンピューターが壊れているのでしょうか？
どなたか、ご意見宜しくお願いします。

こんにちは。
ちょっと教えて頂きたいんですが、フロントのフードとガラスの間（ワイパー付近）
の黒いプラスチック部がパカパカしていたのでめくってみたら
ツメが折れていました。
こちらの部品って大体いくらするんですかね？
宜しくお願いします。

>丸辰さん
はじめまして。
多分カウルトップだと思いますが、下記部品番号でディーラ等で確認してみてください。データが古いので金額が変わっているかもしれません。

部品番号：66862-VW000　￥5,230（税別）

＞cat-bossさん
はじめまして。
ご丁寧にありがとうございました。
早速買った車屋さんにこの番号で話してみます♪
ありがとうございましたm(__)m

どなたか、お分かりになる方いらっしゃいますか？

１６年式オーテックライダーのフロントドア（左右）の内張り１面
（パワーウィンドウのパネルやドアの取っ手等不要で最小限の部品で結構です）
のお値段お分かりになる方いますか？
両方とも汚いので、新品に交換したいのですが、高価そうなので悩んでおります。
宜しくお願い致します。

運転席＆助手席に装着させるカーテンについて

装着にはまず、上下にレールを取付致しますが、ここで早くも躓いてしまいました(o・・o)

ドアの下側はなんとか両面が付きますが、上は黒いゴムなのでつきません(;_;)

なのでプラスチックのL字型を黒いゴム部の上の鉄部（ドア閉めると天井とギリギリ）に付ければ可能ですが、なんせ見た目があまり良くありません(°Д°)

装着されてる方、他になんか良い方法ってございますかね？
宜しくお願い致しますm(__)m

ブロアの風が突然出なくなりました。数日前に、出なかったので翌日調べてみようとしたら？
普通に動いています？ヒューズ15Ａ×2個、確認しました。
昨日から、また、風が出ません。。。。寒い。。。。
ダイアル回すと。ＡＣランプは点灯しますが、風は出ません。

ヒューズ以外に調べる箇所はありますか？その他のﾘﾚｰなどあるのでしょうか？
寒すぎます。。。。助けて〜！！

15A×2のヒューズも確認済みとのことで・・・。

ヒューズブロックの左側一番下にファンモーターリレーがありますが
キースイッチの操作にてリレーが動作している感触は、ありますか？

ファンスイッチを【4】にしたときに風は出ますか？
出る場合は、ファンレジスター不良です。
出ない場合は、ファンモーター本体と考えられます・・・。

数日前に風が出ず、確認のときに出るとなると
ファンモーター本体の可能性が大きいですね・・・。

ちなみに・・・
ACランプは、点灯するようですのでヒューズブロック左上の
「エアコン」10Aヒューズが切れていないという前提で
書き込みました。。。
ここが、仮に切れても室内側で風が出なくなることはないですが・・・。

>なかゴンさん
有難うございます。
確認してみます。ファンモーターの可能性大です。。
年末なのに部品間に合うかな。。。。。。

はじめまして、後期シルクに乗っておりますが、スタッドレスタイヤ（195/80/15）を譲り受けたのですがLTタイヤの空気圧についてご教授下さい
車両指定空気圧は2.5ｋなんですがLTタイヤのため空気圧不足のようなので貨物車並みの3.？ｋの空気圧の方がよろしいのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたらご教授お願いいたします。

ＳＬ１０人です
E２４の時は　後輪が不安定でしたが
E２５は　前輪が不安定です
８０ｋ位以上だと　横に並ばれると　前輪が　反対側に送られます
アライメントは　取り直しても　余り変わりません
皆さんは　いかがでしょうか？
また　何か良い対策が　ありましたらお教え下さい

>しょうやんさん
回答が大変遅くなりました。
低床バン（ガソリン＆ディーゼル2WDロングボディー） の空気圧です。
参考になさってください。

前輪：195/80R15 103/101L LT
軽積載時 350｛3.5｝ 定積載時 350｛3.5｝

後輪：195/80R15 107/105L LT
軽積載時 300｛3.0｝ 定積載時450｛4.5｝

単位：kPa｛kg/cm2｝

＞＞管理人様

ご回答ありがとうございました。

只今2.5kgの車両指定圧にて乗車しておりますが高速走行時に
やや不安を感じますので3.0kg辺りに変更して乗車してみます。

ご教授ありがとうございました。

はじめまして、いつも楽しく拝見させていただいております。
Ｈ１６　ＧＸ４ＷＤ　３．０Ｄｉ　のキャラバンを所有している、１６２３☆と申します。

先日、岐阜の雪山に泊りがけでスキーに行ってきました。
現地で宿泊し翌朝エンジンをかけて１０〜２０分アイドリングをしてスキー場に向かおうとすると、
エンジンの吹け上がりがおかしく、まるでラリーＸ（古いですね）のようにマフラーから白煙が・・・

しばらく様子を見ると、エンジン警告灯がついたのでエンジンを切り再始動すると何事もなかったかのように快調になりました。

これが噂に聞くディーゼルの凍結なのでしょうか？
キャラバンで雪山宿泊が初めてだったので正直ビビリました。
麓におりて、さっそくディーゼル凍結防止剤を買いました＾＾；

みなさんの同じような経験、または対策などのお話が聞ければとおもい書きこまませていただきました。
よろしくお願いします。

＞１６２３☆さん
おそらく軽油の凍結の可能性がありますが、エンジン警告灯が点灯
したのであれば、一度点検をしてもらったほうが良いかもしれませんね〜。

軽油は凍結しやすいので、寒冷地にお出かけの際は目的地周辺で空になるよ
うにして、現地で満タンにしたほうが良いですよ。
今回はエンジンが掛かったようですが、翌朝になり軽油が凍結してしまうと
エンジンが掛からないばかりか、最悪燃料ポンプを壊してしまう恐れもあり
ますから。。。お気をつけくださいませ〜。

＞しげっちさん
レスありがとうございます。
おそらく燃料の凍結だったと思われます。
エンジンがかかったのはラッキーだったのかな？

その後は高速ぶっとばして無事に帰ることができ、出勤でも異常はないので
しばらく様子を見てみようと思います。

今後もキャラバンのためにも知識とメンテを大切にしたいと思います。
これからもこちらのＨＰ覗かせてもらいますのでよろしくお願いします。

こんばんは！
いつも楽しく拝見させて頂いております。
現在少し悩んでいることがあります。

仕事柄、積載量が800kg前後〜規定の最大積載量まで週に数回ありますが
この場合ダウンブロック（セトグチ製）を装着していると耐久性に不安を感じます。
長い間乗っていると「割れる」もしくは「足回りに不具合」の可能性は出てきますよね？

確かに空荷状態よりは・・・と言うよりノーマルでない以上
多少のリスク＆自己責任は必要でしょうし、不具合が起きる可能性も多いとは思いますが、
そこまで神経質になる必要ってありますかね？

ダウンブロックを装着され、かなりの重量を積載される方がいらっしゃいましたら
ご教授頂けると幸いです。
宜しくお願い致します。

はじめまして。いつも参考にさせてもらってます。

後期E25に乗ってるのですが、最近某オークションによく出てる
「リレーレスHID」をヘッドライトに取付けてみようかと思ってるのですが、
チャレンジされた方いらっしゃいますか？

一度だけ自分で、ヘッドライトの球は交換したことあるのですが、
バラストの位置はどこがいいのか解らなくて、なかなか購入に
踏み切れずにいます。ちなみにバンパーは外したことはありません。

もし、どなたかバラストのオススメの取り付け位置を御存知でしたら
教えてくださいませんでしょうか？　又、バンパー外しは必要なのかも
併せて教えて下さいますようお願い申し上げます。
お手数ですが宜しくお願いします。

いつも参考にさててもらっています。
前期E25にのっております。本日、過去スレに記載の有ったフロントアンダーミラー（ハイエースでいうところのガッツミラー）取付を参考に、無事取り付けたのですが、取り付けの際に誤って落としてしましレンズを割ってしまいました。

レンズ部分のみの設定はありますでしょうか、また部品番号を分かる方がいらっしゃいましたら、お教えください
よろしくお願いいたします。

こんばんは。
後期型Ｇ�]の純正フォグの形式はＨ１１ですか？
宜しくお願いいたします。

皆さん、こんにちはww

ちょっと知りたい事があって書き込みさせて頂きます。

ダウンブロックの底側の穴なのですが
何φの穴が明いているのでしょうか？？
また、深さは何mmぐらいでしょうか？

同様に、上側のボルトの頭の径を教えて下さい。


宜しくお願いしますｍ(＿＿)ｍ

マフラーを変えたいのですが、これだけは付けてみないと音の

大きさがわからないですね。メーカーにもよるかも知れませんが

どれもうるさいんですか？できれば静かなのがいいのですが。

kaito1035さん、はじめまして。
私も、以前の愛車（前期型）のマフラーを交換しようと探しましたが、当時はＰ社さんのしかなく
（現在は、２〜３社あるんですかね？）実際にオフ会等で音量を聴かせて頂きましたが、やはり個人的には音量が大きいような気がしました。
なので、某有名ワンオフマフラー屋さんで製作してもらいました。
音量も形も理想どうりでしたが、かなりコストが掛かりました（泣）
現在は後期型に乗り換えてますが、安値で音量の静かなマフラーあれば良いのですが・・・。

少し前と違って、マフラーも音量等、かなり規制が厳しくなってるみたいですね。

大和パパ8番さん、はじめまして。ご返答ありがとう

ございます。やはりどれも音は大きい様ですね？

やっぱり買うの考えようかな・・

ので、

お世話になっております。

後期型純正オプションのフロントプロテクターについてお伺いします。

装着を自分でやろうと思いますが、スポイラーは両面テープとビスでの取付になりますでしょうか？
宜しくお願いいたします。

↑わたくしも、これお伺いしたかったです。どなた様かおしえてくださーいm(__)m

ＰＬＯＴのマフラーを購入しました。
まだ届いていないので
わかりませんが交換すると馬力とかって
あがりますか？

お邪魔いたします。

以前純正オプションにあった 「シートバックネット（パーティションパイプ取付）」
についてお伺いします。

現行モデルのＯＰカタログから消えましたが、前期ライダー時代にも装着しておましたので、現行に乗り換えても
どうしても欲しく、探したら、ネットで販売しておりました。
在庫はあるみたいですが、この商品は現行のキャラバン（２２年１１月式）にも装着可能ですよね？
と、言いますか、あのシートバック周囲の構造は基本的に変わっていませんよね？
なぜかカタログから消えたのかが気になります（謎）
ただ単に、単なる製造中止で、在庫分だけなのかな？

お分かりの方、いらっしゃいましたら、ご教授願いますm(__)m

レイアウト等、作りは同じはずです。

あくまで製造を辞めただけで、在庫分はＤでも販売してます。

業界人さん、はじめまして。
アドバイスありがとうございます。
汎用品よりはフィッティングが良いし、収納にも役に立ちますので
どうしても欲しくて＾＾

こんばんは。先日はオーディオの件ありがとうございましたm(__)mおかげ様でカロッツェリアのスピーカーとデッキを奮発しちゃいました(≧▼≦)今回は某オークションで後期ヘッドライトを改造して売ってるので購入するか迷ってます、どなたか同じ様なライトつけてる方がいましたら明るさとか長所短所などアドバイスお願いしますm(__)m

後期キャラバン様

どうもです＾＾　ヘッドライトの件ですがオクで売られてるブツはオール中華製？私の経験上海外製のプロ目は車体に着けてみないと明るさと光軸も判らないです。
ただ言えるのは純正より光度落ちます。作るなら面倒でも純正プロ目を加工して作られた方がいいです。

前期ライダー乗りですが後期顔面変更につきライトを改造してる所です、因みにLEDヘッドライトのプロ目を移植中です♪今年中に完成出来れば良いかと思ってはいますが…（汗）

実はハイエースかキャラバン買うか迷い中なんです、ドレスアップ前提なんでハイエースじゃ今更だし日産党だからキャラバンでガッツリドレスアップと思っても街中でドレスアップしてるキャラバン見たことなくて…こないだ埼玉の某ショップのデモカー見に行ってきたけどなんかイメージがわかないと言うか…でここのサイトなら…と思い相談なんですがガッツリドレスアップしてるキャラバン乗りの人どんな感じでドレスアップしてますか？仕様とかイロイロ教えて下さい。宜しくお願いします。

こんにちは。日産党さん。自分は、中期型の３．０、ＭＴを乗っています。
たしかにハイエースは、マイナー後も多いですね。今キャラバンは、前後のバンパーもボディ同色になってるし、
エンジンもディーゼルも良く走りますよ！！
オーテックのライダーはどうですか？パールホワイトの色の設定があるので、
日産のパールは綺麗ですよ！！。
ディーラーで試乗してみて良く考えて決めて下さいね！！

>日産党さん
はじめまして。
愛車データベースの画像参考にされてはどうですか？
オフ会も、購入前の検討の参考になりますので、是非参加してみて下さい。
私も参考にさせていただいてて、今は、レカロシートを装着したいので、色んなレカロシートに座らせてもらって非常に参考になっています。
ちなみに、世間では灰が溢れていますが、当方モトクロスやエンデューロに足を運んだ際、９９％灰なので、逆にＥ２４は注目されますよ（笑）
アフターパーツは少ないですが、Ｅ２５の魅力を楽しんでいますよ！！
残念ながらライダーは販売が終わりましたが・・・・

お世話になります。
質問なんですが、現在19年式ライダースーパーロングに乗ってます。
リアルーフスポイラーを取り付けたくて、アンダーミラーも生かしておきたいので、日産純正品をディーラーに発注しました。
本日連絡があって、「この年式のキャラバンには設定がない。現行品を取り付けるのは可能だか、ゲートがゆっくり下がって来てしまうかもしれない。なので取り付けは出来るが保証は付きません」
との事でした。
同じ感じで取り付けた方いらっしゃったらどんな様子か教えて頂きたいです。
また社外品でアンダーミラー生かして取り付けられる物をご存知の方いらっしゃったら是非教えてください。
よろしくお願いします！

きよちゃん様

はじめましてこんばんは。私は前期のライダーに乗っています＾＾
前期も後期もリアは同じだと思うので大丈夫だと思いますが仮に
着けて下がってくるようであればでリアゲートのショックを交換
すれば良いのでは？と思いました＾＾

純正エアロは金額も高いので社外品のほうがお得かもです（笑）
確か社外品だとBLESSと言うメーカーのリアスポはアンダーミラー
生かせると思いますよ。プロットのリアスポも生かせるモノがある
かも？？です。

因みに私は以前プロットのリアスポ着けていましたがアンダミラー
は撤去穴埋めして只今ハイのエアロを加工してる最中です＾＾

ライダー様

初めまして！ご教授ありがとうございます！
私もゲートのショックを強い物に交換したらどうか？と聞いてみたんですが担当営業にやる気がないのか「そういった物があるか分からない」って答えなんですよね。

早速BLESSさんのHP確認しました。
純正より気に入ってしまったので明日にでもお店に連絡してみようと思います！
かみさんの許可を取ってから(怖)

ハイのエアロ加工中なんですね！
私は自分ではほぼ何も出来ないので色々教えて頂きたいです！

リアスポ、結果をまた報告させてもらいますね！
ありがとうございました！

きよちゃん様

私個人的にはリアスポ位で下がる事は無いと思いますが…（汗）
純正はウレタン製だと思いますがそこまで重く無かったと思います

キャラバンはパーツが少ないですがドレスアップすればするほど
カッコ良くなると思ってます（笑）精通されてる方々沢山いらっ
しゃいますが私で良ければ色々聞いて下さい

リアスポ結果楽しみにお待ちしてますね＾＾

ライダー様

昨日仕事が休みだったのて、身重のかみさんを気分転換にとドライブに連れ出しとそのままBLESSさんにGOしてしまいました(汗)
社長さんが非常に丁寧に接客して下さり、即リアスポ注文して来ました！
値段等かなりサービスしてもらいました。
私のライダーはまだ車高がノーマルなのでローダウンも相談したら、色々と手配してくれるようです。
リアスポ入荷が7月半ばになるそうなんで、そのあたりでリアスポ取り付けとローダウン決行出来そうです！

良かったら完成したら見てやってください！

きよちゃん様

こんばんは。早速ですね（笑）キャラバンは希少車なので良いショップ
見つけるのも難しいのですが良い社長さんと出会い良かったですね＾＾

程良いローダウンはノーマルより乗り心地アップしますので身重の奥様
にも良いかもですね＾＾因みにスパロンでエアロ装着を考えてるのであ
れば車高下げすぎ注意かもです＾＾；

７月半ばまで待ち遠しいですね♪喜んで拝見させていただきますね♪
私も７月半ばには（リアスポの完成は難しいですが…）フロントエア
ロは完成してると思いますので見てやってください（笑）

ライダー様

ローダウンの際の注意点ありがとうございます！
現在はエアロは考えてないのですが(考えないようにしてるとも言います)
自宅の駐車場の入り口の段差が結構きつくて2インチでかなりギリギリ、1.5インチが無難な感じなんです。
以前E24乗ってた時は2インチ下げてて自分的に良い感じだなと思ってたので、2インチいきたいとこなんですけどね。
今でさえ横幅ギリギリのスペースに駐車してるんで、今まで以上
に気を遣う駐車になりそうですが(困)
1.5インチでも落とした感はでるものでしょうかね？
また、2インチまでなら後々エアロを装着しようとした時困らない範囲ですかね？
質問ばかりですみませんm(._.)m

フロントエアロ！是非拝見したいですね！
ライダーさんも関東の様なのでプチオフ出来ると嬉しいです！

きよちゃん様

こんばんは。エアロレスであれば２インチでも当たる事は殆ど無いと思い
ますがリップ着けると通常走行は問題無いですが都内のコインパーキング
等傾斜がキツイとフロントは確実にヒット（擦り）します(-_-;)

ホイールとタイヤの外径にもよりますが鼻先が出てないE２４で
ギリギリなら１．５インチの方が無難かもです。１．５インチで
も落とした感あると思いますが車高を下げられる方は２インチに
変更する人が多いかも？です。駐車スペース許せるのであれば今
後の仕様変更（エアロやホイール交換等）考え２インチもしくは
１．７５インチの方がしっくり来るかもです。それとダウンブロ
ックですが個人的には耐久性考え中実製が良いと思いますよ

因みに私は７０、６０、５０ミリと色々試しましたが仕事で走行＆
積載するのとエアロを着けたので今はフロント２インチでリアは１
．７５インチ、ホイールは２０インチ仕様です。

是非是非プチオフしましょう♪また楽しみ増えました（笑）

ライダー様

ホント色々ありがとうございます！
プチオフ実現させましょう！
今から楽しみです〜

まだまだ教えて頂きたい事があるので良かったら直メ頂けますか？
PCアド載せておきますんで連絡頂けたら携帯からレスしますんで。

よろしくお願いしまーす(⌒▽⌒)

きよちゃん様

こんばんは＾＾

メール送りましたので確認宜しくです♪

初めまして皆様、最近super-GXのｵｰﾅｰになったばかりの初心者です。
先輩方の知恵を借りたく書き込みします。

この度某ｵｰｸｼｮﾝでLEDﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟassyを購入し取り付けようとしたのですが、
どうやら純正の配線を使ったﾎﾟﾝ付けが出来ないようで
（ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟのｿｹｯﾄの径が純正は大きい）
荷室の内張りを脱着し根元のｶﾌﾟﾗｰから交換しないとﾀﾞﾒみたいなのです。

そこで皆様にお尋ねしたいのですが、
荷室の内張りの着脱方法はﾃﾞｨｰﾗｰで聞いても教えてくれないものなんですか？
2件程日産のﾃﾞｨ-ﾗｰに行きましたが全然教えてくれないのです。

どなたか分かる方が居れば御教授して頂けないでしょうか？

雑賀孫一さん

トップページの左側「メニュー」「改良・補修情報館」「図解でキャラバン」を
　ご確認ください。参考になると思いますよ。

＃1125様、返信＆御指導ありがとうございます。
今日は休みなので図解でキャラバンを参考にして頑張ってみます。

＃1125さん＞今日「改良・補修情報館」「図解でキャラバン」を参考に、
荷室の内張り脱着をして無事ＬＥＤｸﾘｽﾀﾙﾃｰﾙ装着出来ました。
あの画像のお陰で非常に助かりました！ありがとうございました！

皆さん、いつもお世話になります

　友人でＥ２４の４ＷＤがいます。
　ホイルを付けたいと言うので
　オークションでＥ５０エルグランドの
　純正を買おうとしています
　
　ハブ内径が約１００ミリだそうですが
　取付可能でしょうか？

皆さんご無沙汰しております。

福祉車さん＞私も以前Ｅ２４の４ＷＤを乗っておりました。
スタッドレスにＥ５０エルグランド純正を履かせていましたから
大丈夫だと思いますよ。
　
　　　　　

kiyo さん

　返事が遅れてスミマセン！
　やってみます・・・との事です！

　ありがとうございます。

こんにちは。
キャラバン　中期形乗っています。今月車検だったのですが、
ディーラーにて受けたのですが、サービスマンの方がヘッドライトは
社外品のＨＩＤは車検に通せないと言われたのですが、皆さんはどうしていますか？
自分は車検対応のバルブを付けています。後ウインカーポジも外されました。
アドバイス宜しくお願いします。

ユーザー車検で中国製ＨＩＤ　６０００Ｋ　リレーレスを昨日通しました。
念のため光軸は調整しました。
ただし、パンダさんのディーラー独自の判断かもしれません。
系列外のＤでも聞いてみたらいかがですか？

ユーザーさん、コメント有難うございました。

こんばんはE25ｵｰﾅｰの皆様。

まだE25のｵｰﾅｰになって日が浅いので、
分からない事が多くて車いじりする度に分からない事があると、
いつもこの掲示板の過去ログを利用させて頂き問題をクリア出来て感謝しております。


そこでE25装着可能なホイールに関して一つ疑問があるのです。

ﾀｲﾔﾎｲｰﾙのﾈｯﾄ通販やﾔﾌｵｸ等で、
たまにE-25の2WDには装着出来て4WDには不可能という記載があるホイールを見掛けますが、
あれは何が問題になって装着出来ないのでしょうか？

車体からはみ出す事については些少であればｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰの装備でｸﾘｱ出来るとして、
それ以外の部分で2WDでOKで4WDで不可能という部分が分からないのです。

当方所有のE25はH19年式・3.0DT　super-GX　4WDで
調べたところ2WDと4WDのｵﾌｾｯﾄは同じでﾊﾌﾞの径も同じでした。

オフ会にでも顔出す事出来るならE25のｵｰﾅｰさんがいるので直接聞いてみれば解決するとは思うのですが、
今回も仕事の都合で出る事も出来ずその機会も失い途方に暮れています。

この件どなたか分かる方おられますでしょうか？

お手数ですが回答の方宜しくお願いします。

雑賀孫一さん

はじめましてライダーと申します。
ホイールの件ですが恐らくハブ高が違うのでは？ホイールによって
はハブ高が違うと装着出来なくは無いですがセンターキャップが取
りつけできないと思います。またはショップが４WDでの取り付け実
績がないので不可にしてる場合もあるかもです？


私は２WD乗りなので不確かで申し訳ありませんですm(_ _)m

ライダー様、回答ありがとうございます＾＾


ハブ高までは気が回ってませんでしたねぇ・・・

確かにそのﾎｲｰﾙはｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟまで同一にﾃﾞｻﾞｲﾝされてたﾎｲｰﾙだった気がします。


何件かのｼｮｯﾌﾟ店員に聞いてもあまりピンとこない回答ばかりですが、

そういう物に対してﾉｳﾊｳあるｼｮｯﾌﾟに一度聞いてみる方が良さげですね。


この度は回答ありがとうございました。

こんにちは、

　初歩的質問でスミマセン、
　ガソリン車ですが　オイルエレメントを自分で
　交換したいと考えています、
　助手席の真下にあるようですが　どこから手を入れれば
　よいかわかりません？

　方法を教えていただけませんか？

こんにちは、GXを購入して5年半　約14万走行です。
昨年春に　タイヤ交換しました。この約1か月後にタイヤを交換した
ショップでタイヤﾛｰﾃｰｼｮﾝ時にﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄが1本最初に破断しました。
このショップではﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄは交換する技術が（工具）が無く
日産自動車ディーラーで折れた1本のみを交換しました。
その約半年後自分でﾀｲﾔのﾛｰﾃｰｼｮﾝ時にまた2回目のﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄ破断（1本）がありました。
この時は6本のﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄを交換してもらいました。
その後日産自動車ディーラーで6ヶ月点検時にﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄ破断しました。
と報告があり6本のﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄを交換しました。
そしてこの11月に今度は走行中にﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄ破断がありました。
破断はいつも前輪の同じ側です。
車を購入してから日産自動車ディーラーで全て車検をしています。
足回りの改造はしていません。
何が原因でﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄ破断が考えられますか　　詳しい方よろしくお願いします

ホイールとナットのテーパー状になっている部分があっているか、また規定トルクで締め付けられているかわかりますか？

恭 様　　よろしくお願いします。
ホイールは　キーラｰのキャラバンE25適応アルミのタイプです。
ナットは　日産用と書いてある物を買ってきたとおもいます。
そのナットはテーパーは付いていますがナットのテーパーが完全に
ホイールのテーパー（オス・メス）に一致するかは分かりません。
今回は破断時のタイヤ着装はタイヤ専門のショップでホイールバランスを
調整後　トルクレンチで締めていました。
新車の時からこのホイールは使用しています。（但し冬季はスタッドレスにしますので外してます）
よろしくおねがいします。

タイヤの空気圧についてよろしくお願い致します。
純正タイヤは195/80/15　103/101と107/105ですよね。
これを前後輪ともに107/105のタイヤになった場合、
空気圧はどれ位のセットで良いのでしょうか？
お店にはちょっと高めに入れておいてと頼んだのですが、
前後輪ともに400kpaにしておきましたとの事でした。
おそらく最大積載量の半分以上の重量物は積まないと話したので、
後輪は軽300kpaと定450kpaの間をとって、そのちょっと高めにしたんだと思います。
貨客兼用車は初めて乗るので、お恥ずかしながらさっぱりどれ位にセットすればよいのかわからなくて・・・
ホイールは純正の15/5.5から15/6.5に変更してあります。
よろしくお願い致します。長文失礼しました。

あきおさん
はじめまして。原因不明のトラブルは不安ですよね…(-_-;)
気になる事があるのですが破断が前輪同じ場所と言う事ですが前輪左側ではないですか？
破断をしてからナットもその度新品交換していますか？


能書きマンさん
フロント側の空気圧ですが１０７ですので４kap入れておけば十分ではないでしょうか？
後は好みもあるかと思いますので規定範囲内で調整して走行してみてください♪
私個人的には１０７ならフロント３〜３．５kapリア積載時３５０キロ〜４００キロで３．５kap積載８００キロ〜１０００キロで４〜４．５kap
ですかね(´▽｀)

HUB BOLTの切損の原因は
１、規定ﾄﾙｸ以上のﾄﾙｸで締め付けている。（T=100〜120Nm）
２、締め付ける前にNUTやBOLTにごみ（砂等）が付いたまま締めている
３、6本のﾄﾙｸが規定ﾄﾙｸになっていない、
４、締め付け順序が悪い、
５、切損したBOLT交換時ﾌﾟﾚｽを使っていない、
手締めでもし、引っかかりを感じたら、ﾀﾞｲｽでHUB BOLTをﾒﾝﾃしNUTは交換しましょう

ライダーさん、ありがとうございました。
これからまだ寒くなって圧も減ってくると思うので、
しばらくこのままの数値で乗ってみます。

ライダー　みやさん　ありがとうございます。
いつも　前輪の左側です。　今回はナットも日産自動車ディーラで6個交換です。
今回のE25でキャラバン　4台目です（全て新車購入）前車今まで1回も破断の経験はありませんでした。

ナットを新品交換は良いんですね！！！　同じ条件の右側は何ともないのも不思議ですが
みやさん　丁寧に教えて頂き有り難うございます。
教えて頂いたように整備しても同じような事が起きないかが心配ですが
自分で今まで以上に注意して乗るしかないみたいですね！！

あきおさん

やはり左側でしたか…また破断するような事が有ればハブの点検してみてください。
以前仕事仲間が同じような事があり試しにハブ交換したらその後破断は無くなりました。

因みに仲間のキャラバンも１５年式です。

ライダーさん　こんにちわ
情報ありがとうございます。ディーラで点検．相談．交渉
してみます。
ありがとうございます。

質問おねがいします！
H１５のE25ディーゼルに乗っています！
社外キーレスを取り付ける際にアンサーバック(ハザード点滅)も配線したいのですが
どこに配線すればいいかわかりません(ToT)
ご存知の方よろしくおねがいします！

教えてほしいのですが
E25GX後期　なのですが　どなたか
エンジンスタータつけてる方いませんか？
日産　ｲｴﾛｰﾊｯﾄ　ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ　など行ったのですが
適合するメーカーがないとの事でしたので
偏用出来るメーカーや加工すれば付く　などの
情報ください　　よろしくお願いします

はじめまして！
いつもこちらを拝見させていただき勉強しています！
純正フォグの電球交換の手順がわからないのですが、どなか教えていただけませんか？
フォグ部分だけ外せますか？？
それともバンパーも外さないと作業出来ませんか？？

＞ひかるさん
取り付けるキーレスのアンサーバック信号が、どのように出ているかで配線が変わってくると思います。
リレー内蔵なのか、信号だけなのかも含め書きこむと回答が得られやすいと思います。

＞Ｊ・テックさん
自分自身、社外セキュリティーの機能としてのエンジンスターターを使用しています。
特に専用ハーネスを使用せず、直接車両側の配線に割り込ませ取り付けています。
もしディーゼルでしたら、グロー待ちなどの配線も考える必要もありますが、スターターによっては配線不要のものも多々ありますので、調べてみてください。

＞まつさん
前期の純正フォグは、フォグ自体を車両から外さずそのまま裏から出来たと記憶しています。

管理人さんありがとうございます
さっそく調べてみます　

J・テックさん
私はS14時代からサンテカのSTARBOをずっと使いまわしています。
要するに、イグニッション配線に割り込ませるコネクタの形状は
E25後期までは一緒ということです。確か若干切り欠きを割り込ませる
コネクタに加工した覚えがあります。ちなみに車両はH18年7月GX４WD です。

参考にしてください。

びらぼんさん
ありがとうございます　凄く参考になります

データベースの方でキャラバンのワイパーカウルが付いてる方を見かけましたが
オリジナル品なんでしょうか

>>管理人さん
回答ありがとうございます！
バンパーからフォグ自体を外す場合は車体からバンパーを外さないと無理ですかね？！

J・テックさん

はじめまして
コムテック、ＢｅTimeのＡ１０１
そのままつきます。
超シンプルです。

Ｈ１８年バンＤＸ４ＷＤ　エンジンＺＤ３０ターボ乗りです。

四駆に切り替えるのは年に十回程度になります。
走行は約50000ｋｍです。

四駆走行時にフロントのドライブシャフトとハブの接合面から
オイルorグリスがにじみ出てホイールやホイルハウスの裏側に
油が飛散しています。

これはシールの劣化でしょうか？　
または構造上やもえない症状でしょうか？

よろしくお願いします。

＞なか２５PJTさん

はじめまして！

ドライブシャフトのブーツ(カバー)破れていませんか？

こいつが破れるとグリスがタイヤハウス内に飛散して
ブレーキを踏む度にグリスが焼けた臭いがします。

もし破れているのなら早急に修理したほうが良いですよ！

＞ふくちゃんさん

はじめまして。アドバイスありがとうございます。

ブーツは破れていませんでした。

きのう、タイヤを外して見てみました。やはり、フロントの
ドライブシャフトとハブの取り付け部から出ているようです。

純正スチールホイールですと樹脂のセンターキャップの
裏側になります。
新車購入時から油が付着していた部位でした。

整備のメカニック（日産ディーラーではありません）に
聞いたところハブベアリングは圧入のはずで、ガタも
出ていないので組み込み時の油orグリスの多い分が
四駆にして負荷がかかると出てくるのだろうということで
大丈夫でしょうとのことでした。

しばらく、様子を見てみます。
ありがとうございました。

日産のHPのぞきましたらキャラバンのリコール出てました。

日産のHPみましたら自分の車は�@ハブベアリングを対策品と交換
�Aセレクトケーブルを固定するロックプレートを対策品と交換
�C発電機を対策品と交換が対象になっていました。
ディーラーからハガキが来るかな。

いつもお世話になっています！
フォグ装着に伴いコンビネーションスイッチを変えたいのですが
後期の物を流用って可能ですかね？？当方前期なのですがオクを見てると後期が多いので(ToT)
よろしくおねがいします！

＞ほっと(E25前)さん

コンビネーションスイッチは、初期から最終モデルまで共通です。
フォグランプの後付の場合、純正リレーの取付もお忘れなく。。。

尚、フォグランプスイッチ付コンビネーションスイッチは、
C24 セレナ(後期)、Y11 ウイングロード(後期)、T30 エクストレイル、
P12 プリメーラ　の物が使用出来ます。

>>なかゴンさん
詳しく教えていただきありがとうございます！
チャレンジしてみようと思います！

皆さんはじめまして
E25ターボ無しディーゼル・４駆に10年近く乗ってます
今度の年末年始に、ホテル＆車中泊にて北海道を一周しようと計画してます
そこで皆さんに伺いたいんですが、朝一番とかでE/Gが冷えている時に始動した後はヒータがなかなか効かず、10分以上経って水温計が動き出した頃、なんとなく「温風になったかな？」な状態ですが、“着込む”以外に何か対策方法ってあるんでしょうか？
関東の-3度程度でしたら“我慢”で過ごしてましたが、北海道の-15度とかになると30分暖気しても温風が出てこないんじゃないかと心配しており、安易に、石油ストーブを持ち込もうかと思ってます（暖気中のみ使用）
こんな安価な方法があるよとか、ヒータを強化する製品が売ってるよ、なんて言う情報がありましたら教えてください
景気に加えて旅費があるため、高価な方法は難しいんですが、アイデア含めてアドバイスして頂けますよう、宜しくお願いします

E25の前期に乗っています。
最近リアラダーを着けたいと思い探しているのですがなかなかありません。
流用可能な車種はありますか？
ご存知の方いましたらよろしくお願いします。

今度E25を買うこととなり、こちらの掲示板をみていろいろ情報をいただきましたので・・・
知ってる情報をリリースして逃げます（笑

>>463
きたのさんへ
自分が今度買うe25がリアヒーターがないので導入しようとしていたものをオススメします。
12Vの電源を使用する温風ヒーターがヤフオクに出ております。（車だけでなく船とかでも使うようです）
自分は、リアヒーターとしてこれを使用しようと思っておりますが、電気配線だけですので任意の場所に設置できますね。
予定としては３００Ｗのものを考えており、リレーをつかってACCおよびフロントスイッチ連動にする予定です。
参考までに、送料やなんやかんや含めて６０００〜１３０００円、リレーなどの細工をしたりとかした場合には＋３０００円くらいでしょうかね？

>>464
めんさん
リアラダーはヤフオクに出ていましたよ〜　予算の問題もあるかもしれませんが参考になさってください。

では
|彡ｻｯ

通りすがりのななしwさん、情報有難うございます
ヤフオクで『ヒーター』を見ました。
電気配線が苦手なのと、具体的な設置方法の構想ができてませんが、参考になりました。
年末まであと2ヶ月、頑張って検討・設置してみます。
有難うございました。

E25ロングバンに乗っています
KA24DEのフューエルフィルターの場所が解る方いませんか
ネットではディーゼルの記事ばかりでディーゼルと同じ場所には
違う形の部品が付いています

>かずさん
KA24のフューエルフィルターは、ヒューエルポンプ・ゲージとともに組み付けられ、燃料タンク内に取り付けられています。

satoさん
情報ありがとうございます
さっそく交換したいと思います