これは次期キャラバンか？？？　と思いきや欧州で発表したＮＶ４００（ＥＶ）だそうです。
プラットホームは別ですが機関的にはリーフと大きな違いは無いようですね。
フル充電で無負荷の状態で１６０ｋｍほどの巡航距離だそうです。
関東の宅配業者をメインに国内でも販売予定です。　　
　って別サイト見たら国内販売予定なしって・・・おい！　しかも３.５Ｌディーゼル＆６速の組み合わせ。　　超気になるぅ〜。。
何とか国内販売してもらいたいですね。。
昔あったベンツやトヨタのデリバリーバンみたいなスタイルですね〜。。
日産殿！ＮＶ２００のようにぜひ国内販売お願いします！！

詳細は　ＮＶ４００　で検索してみてください。。

どうやらＥＶはＮＶ２００でＮＶ４００は３.３＆３.５ディーゼルのラインナップのようです。
やっぱり気になる・・・ルノーでは買えるのかな。。。
知り合いの外車ディーラーに聞いてみようかな。。

ＮＶ４００国内で販売予定しますよ。

発売時期は未定

12月のモーターショーに出品される新型キャラバン(NV350)の画像出ましたね。

思いっきり某200系を意識したエクステリアになってました。

しかも、インパネシフトって…。


うん、これカッチョイイ！

遂に発表されましたね。

日産ＨＰ　企業・IR情報　ニュースリリースに画像公開されました。
確かに　似てる！　灰色ですね。

見てみましたＮＶ350
個人的ですがデザインはいいが
雨どいが無いのは少々痛い。
スライドドアのウインドウはいただけない
ダッシュが高くテレビを付ける位置が無いような...
オイラは25そのまま乗り続けます

NV350超かっこいいですね。
たしかにおもいっきり２００系を意識してる感ありますがまあいいでしょう。
フロントの出っ張りのラインなんか灰そのままですね。
真横からみたら灰と区別がつかない？？？
ワイドやスパロンの設定はあるのかな。。

聞いたところ発売は６月だそうです。
２００系に対向すべく、スパロンはもちろんワイドの設定もありとのこと。

ここのサイトって25のサイトじゃね？
NV200とか新型の話題は他にサイト作った方がいいんじゃないか？
そんなによければさっさと乗り換えた方がいいですよ

大体に於いて『対向』の字が違ってる･･･スバルじゃね〜し

25が好きで集まってんだから無神経な書き込みはやめれ

ついに！と言ったところですが、私の考えを書かせて頂きます。

このサイトを立ち上げて、はや８年。
開設当初は後継車の事まで考えていませんでしたが、
「NV350」の発表の噂とともに現実味を帯びてきました。

結論から言いますと、このサイトは可能なかぎり存続させます。
また自分自身、E25から今のところ乗り換える予定はありません。
しかし、NV350を毛嫌いする感情はありませんし、むしろウェルカムです。

ドメインで「caravan25」と謳っていますが、E24であろうとNV350であろうと、同じ箱車好きとして、交流・共存できる場であればと思っています。

例えキャラバンを降りたとしても、「キャラバンでいこう」は何も変わりません。
そんな気持ちで、このサイトを楽しんでいただけたらと思います。



NV350キャラバン。カッコイイと思います。

管理人さんもカッコイイと思います♪

私も、管理人さん　カッコいいと思います。
箱車好き、みんなで楽しみましょう。

キャラバンならなんでもOK！っていいですね！
NV350はあの形で決まりでしょうけど、エンジンはどうなんでしょう？
クリーンディーゼル？ハイブリッド？ガソリンエンジンは？
いやー気になってしまいますね。

ＮＶ３５０　コンセプトムービー公開されましたよ
　カッコイイですよ

ttp://www.youtube.com/nissantms/#p/a/u/1/wszx5N_J4Zk

NV350ライダー 同時発表するのかなぁ？
ttp://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=6afAdnGS5hIQNnS9cz5jUAZ

ＮＶ350は7月に発売が決定したようですよ。

みなさん、はじめまして。
昨日、ディーラーにてエンジンオイルの交換作業中に、
届いたばかりのＮＶ３５０の社外秘資料を見せていただきました。
あまり細かい部分は覚えていないのですが、覚えている範囲で言えば、
新型モデルの発売は６月中旬
・ワイドボディのスーパーロング・ハイルーフ(４ドアモデルのみ)が新設定される。
　　ただし発売は２０１２年の秋〜冬ごろになる模様です。
　　(最大積載量は現時点では未定状態のようです)
・スーパーロング・標準ルーフは廃止
・スーパーロング・ハイルーフ(標準幅)の低床モデルに５ドアモデルが追加される。
(３/６人乗り、３人乗りの設定あり)
ハイルーフのサイドスライドドアは標準ルーフのものと同じではなく、
ハイエースのスーパーロング・ハイルーフと同じようにルーフの一部まで開きます。
ホイールキャップは現行セレナと同じデザインになります。
グレード体系は
・プレミアムＧＸ
・ＧＸ
・ＤＸ
４ナンバーサイズモデル(標準幅、標準ルーフ）のみＧＸ、プレミアムＧＸの設定がある。
(東モに出展されたモデルはプレミアムＧＸに相当するグレードになる模様)
ハイルーフモデルはＤＸのみですが、現行モデル同様ＥＸパックの設定がある。
サイズ的には現行モデルと変わらない模様(１ナンバーモデル)
エンジン・駆動系では
ターボディーゼルの排気量が３．０Ｌから２．５Ｌにダウンサイジングされ、日産のピュアドライブ枠に入るようです。
またディーゼルのＡＴも４速から５速になります。
燃費は１２．２�q/Ｌになるようです。
ガソリンモデルについては現行モデルと同じく２．０Ｌと２．５Ｌの２本立て、
燃費が多少改善する模様です。
荷室については現行モデルに対して、
長さで＋２５０ｍｍ、幅、高さで＋２０ｍｍ、
床面地上高がマイナス２０�oとなる模様です。
気になるところではインテリジェントキー＆プッシュボタンスターターはＧＸとプレミアムＧＸに標準で、
ＤＸには設定がない模様、ただしＥＸパックとのセットＯＰもしくはメーカーＯＰになる可能性はあるかも…。

ディーゼルはYD25DDTiのハイパワーバージョンを期待していたのですが、かなり控えめな仕様になったようです。
トルクは36kgm強のようですが、欧州向けナバラやムラーノの190ps/45.9kgmと比較すると残念な結果です。

5速ATが採用されましたが、最終減速比が低く市街地走行では軽快と思われる一方で、
最高出力の発生回転数が低い為、高回転域ではトルクが落ち込み最高速の伸びは期待できないかもしれません。

プレミアムGXでもオートエアコンの設定が無いのも残念です。

デザインはかなり良くなりましたけど、中身については今後のバージョンアップに期待します。

日日産車体のマーケティング担当者にはプライベートユースを含めたキャラバンの市場性に気付いてもらいたいものです。

4ナンバーに積まれるエンジンは2リッターガソリンと
2.5のディーゼルだけですか？

>18
そうなります。

結局クリーンディーゼルは出るのですか？

>20
現在はポスト新長期排ガス規制対応のディーゼルしか新車として型式が認定されませんので、
必然的にクリーンディーゼルとなります。
だだし、乗用車と商用車では排ガス規制値が異なります。
とは言っても、日本のポスト新長期は無駄に厳しいので、新型キャラバンのディーゼルも十分クリーンです。

マツダのCX-5程ではありませんが、日産のYD25DDTiも圧縮比は15とかなり低めですので、
静かでフィーリングの良いディーゼルではないかと思います。

オプションでもパワースライドドアはないのでしょうか？

ない模様です。

昨日nv350の購入の為見積もりをしてきました。
ライダー、ディーゼル、プレミアムＧＸ、インテリアパッケージで
340万程度でした。

18インチホイールはなさそうとのことです。

新型ｷｬﾗﾊﾞﾝの発売は2Ｌガソリン車が6月末で2.5Ｌディーゼル車は7月末だそうです。
なお、2.5Ｌガソリンの設定はｽｰﾊﾟｰロングのみだそうです。

散々ディーラーで嫌な思いしたので次は、残念ながら日産には行かないと思う。
マツダのCX5か、ハイエースなんだろうな〜
いいディーラーに巡り会えた人が羨ましいです。

私も社外秘見せてもらいました
いい感じです
プレミアＧＸ／ＧＸにはメーター内にバックビューモニター、水温計、平均燃費、
瞬間燃費、航続可能距離、走行時間・走行距離距離が標準でした

足踏み式パーキングブレーキ、ガラスアンテナ、オートライトシステム、
エンジンイモビライザー


自分ディーゼルしか見てなかったもので
燃料消費4ＷＤ11.6ＫＭ/Ｌ
ディーゼル音信性能現行キャラバンより2ｄＢ以上静か
私にはどの程度かわかりませんが・・・
欲しくなりましたが今のＥ25に愛着があり
また先立つ銭がありませんので
大事に乗ってあげてようと思っています

6/9、10に浜松産業展示館でＮＶ350見れるそうです
私、見に行きます

岐阜日産の各ディ−ラにＮＶ350ありましたよ！

今朝リコール対応でディーラー行ったらNV350ありました。
東京東久留米店です。
運転席座らせてもらったり色々見せてもらえましたよ。

新型「キャラバン」発売！欲しいな〜♪　けど・・・
新しく発売された日産キャラバンＮＶ-３５０いいな〜カッコいいな〜！
欲しいけど、今のキャラバンまだ１年目だし、無理！って・・・
メーカーから来た紹介メールで諸元表見てたら。

エンジンの型番を見ると、え〜ン！ＹＤ-２５ＤＤＴｉ？
これって以前乗ってた「セレナ・ディーゼル」のエンジンじゃねえか！？

ＹＤ-２５ＤＤＴｉのエンジンって、発売当時は「省エネ大賞受賞！」
の優れモノだったんですが、東京都知事の大袈裟なパフォーマンス
により、その余す所のない性能は、ものの見事に世論に追いやられる
始末と相成り、世間の片隅に追いやられ、消えてしまったのですが、

昨今のエネルギー事情で、メーカー各社の「ディーゼル」に対する
評価も変わり。先だってのマツダのクリーンディーゼルＳＵＶから
今回のワンボックスディーゼル車の発売と相成った訳です。

この「ＹＤ-２５ＤＤＴｉ」ディーゼル・エンジンの凄さときたら、
私が前期のセレナに乗ってた時。磐梯ＩＣの近くで６０Ｌ給油し
奈良まで帰るのに、三重県の亀山ＳＡまで無給油で来ましたからね〜！

まぁ、私のセレナは最終２５０万キロも走ったもんですから、
最後には青息吐息の走りでしたが、１０万キロまで何の問題もなく、
買った当時そのまんまの走行性能でした
！恐るべしＹＤ-２５ＤＤＴｉエンジンです。
当時の軽油は安い頃はリッター８０円くらい、満タンでも５千円で
お釣りが来たもんです。満タンで奈良から磐梯山！ワイルドだぜ〜ぃ！




旧型　Ｃー２４　セレナ搭載　ＹＤー２５ＤＤＴｉ（スペック）
190ps(140kw)4,000rpm　　45.9kgm(450Nm)1,400-3200rpm
でも・・・パワーウエイトレシオで、１．８tのセレナと２．０tのキャラバン
動力性能はどうなんだろ？一抹の不安もあるが・・・

エクストレイル搭載のクリーンディーゼルエンジンもあるけど
こっちは２Ｌだから小さいのかな？

まぁ、私のセレナは最終２５０万キロも走ったもんですから、
>
間違い！２５万キロでした。(+o+)

ご無沙汰しております。
やっと新型が発売になりましたね。

皆さんには、オフ会などで商品企画のアンケートや意見を頂き、
ありがとうございました。

私自身は、日産から転籍＆アトラスに乗り換えてしまいましたが
これからもキャラバンをよろしくお願いします♪

今日、ライダー黒２５ＤＴ注文しました。キセノンとフォグで９４０００は、高いように思いました。

今日、NV350ライダー納車になりました。思っていた以上に進化いています。

NV350のマニュアル車ってインストからシフトレバー出てるらしいけど（実際見た事ないから詳細不明）運転
しやすいのかな？

ついにＮＶ３５０キャラバンにワイドボディーが発売されました！

◯ttp://www.nissan.co.jp/NV350CARAVAN/customize_widevan.html

買えませんが（汗）