１６年式キャラバンの３．０ディーゼルターボのＭＴに乗っています。インパルのアルミ、シフトノブ
に交換したいのですが、シフトのねじ山の取り付ける部分のサイズが知りたいです。
ねじ山の直径と長さです。シフトノブの部品は３種類あって、８−１，２５．１０−１，２５．
１０−１，５です。このシフトノブを取り付けたことある方、是非アドバイスを教えてください。
宜しくお願いします。

年式による違いはたぶんないとは思いますがねじサイズはM10でした。
ちなみに当方は２００８年式です。
１．２５などは長さではなくねじのピッチです。
M１０の場合はJISの並目で１．５となります。
たぶんここで細目は使わないと思います。
ピッチは特に気にすることはなく交換しましたが、念のため自車で
確認されることを勧めます。
蛇足かもしれませんが、純正ではねじロック塗ってあるので
すんなりと取れません。
パイレンかバイスグリップで取ることになりますが、その場合は
元のノブボロボロになります。

ルイージ＠５速様コメント有難うございました。
ディーラーにてはずしてもらいました。

車両重量の暫定税率が廃止になるんですか？

オイラのコモはZD30ディーゼルターボの2駆
車両重量で2ｔを切っていたのに
車両総重量では3ｔを超えている
暫定税率がなくなると安くなるよと整備の方に言われて計算してみました。

貨物自動車 自家用
車両総重量〜3トンまで 18900円/年
以降1トン毎に 6300円加算

つまり現在25.200円／年

暫定税率が廃止されると

乗用車以外（例：トラックなどの貨物車）
2500円/1トン（車両総重量あたり）/年
つまり2500×4＝10.000円になる。

てことは
15.200円／年も安くなる

これは非常に嬉しいんですがこれで計算あってますか？

Ｐ社製のメッキフューエルリッド（給油口の蓋）の裏側の取付部が
錆でボロボロになったので新品を注文したら販売終了との事。

そこで純正の新品を注文した場合
塗装済みの設定はあるのでしょうか？または未塗装品ですかね？
価格はどのくらいなのでしょうか？

お解かりになる方がいらっしゃいましたら宜しくご教授の程お願い致します。

銀河鉄道8888さんヤフオクに5500円で出ております。

E25用 メッキ フェエルリッド で検索してみてください

＞キンタ負けるなさん
あちゃ〜只今拝見させて頂きました！！！
うわーーー(゜o゜)

連休中にヤフオク等探しまくってましたが発見できず・・・
本日朝一で昔からお世話になってるショップにて
純正新品＆純正塗装（約14000円）にて注文しちゃいました(*_*)

しかし、ナイスな情報有難うございました。
しかも新品・・・とても残念でした。
とても感謝致しておりますm(__)m

こんばんは。
社外のワイパーブレードについて伺いたいのですが
よくオー○バックス等で販売しているメッキのダブルワイパーブレードがありますが
こちらはワイパーゴムのみ交換が不可能なのですか？
どなたかお分かりの方いますか？
またプロット製のワイパーブレードはゴムのみ交換可能ですよね？

＞サンプクさん
グランツ製なら私も装着してますが、ゴムの交換は無理ですよ。
一体式なので、本体ごと交換になります。

プロット製は以前装着してましたが、可能ですよ。

いつも参考にさせて頂き、大変助かっております。

さて、よく車検場で高さを図る場合以前はアバウトでしたが、現在はレーザーみたいなので図ると聞きました。

そこで質問です。

�@３センチのダウンブロックを装着してたとします。
最低地上高９センチクリアしたとしてヘタリや重量等で屋根が４センチより落ちたとして、ルーフアンテナ(レクサスやBMWみたいなチョンマゲタイプ)やスポイラー装着でなんかとセーフなんてありますかね？

�A会社の車ですが、構造変更と記載変更には会社の実印が必要なんですかね？

�B記載変更の場合、高さ変更で費用はどのくらいかかりますか？

よろしくおねがいします。

＞ひーくんさん

初めまして(^_^*)

自分は３年程前に全長の変更で構造変更受けました。
ついでに４cmダウンも変更しました。

おっしゃる通り、車高はレーザーみたいなので計りましたが
超が付く程アバウトです(ーー;)

車検証上の寸法が全く一緒でしたから(￣▽￣;)

ちなみに�@ですが、スポイラーはわかりませんが
アンテナは車高や全長には含まれなかった気がします。

�Aですが、構造変更は車検と同じ扱いなので
継続である限り実印等はいらないと思いますよ(^_^*)

･･･多分ですが。。


�Bについても�Aと同様に、構造変更は基本的に
継続車検のついでみたいなものなので、費用は
車検にかかる費用と同じみたいです。

例えば、まだ４月時点で車検が半年残っていても
構造変更をすれば、次回の車検は、構造変更を受けた日から
１年後の４月と言う事になりますので注意が必要です。

なので、車検のタイミングで構造変更する事をお勧めしますww


これはあくまでも自分の体験による感想みたいな意見であり
100％確かな情報ではないので、ご了承下さい。

ＫＡＺ様
お忙しい中ご丁寧にありがとうございましたm(__)m

超が付くほどアバウトですか…笑

とても参考になりました。
来月車検なので、引っ掛かりましたらついでに実行いたします。

本当にありがとうございました(^^)/

エアーフィルターの油汚れがひどいのですが？
ブローバイガス大気開放もしくはオイルキャッチタンクで改善されるのでしょうか？
Egに対するメリットあれば、やってみたいのですが？
宜しくお願いいたします。

こんばんは。
装着可能なホイールで悩んでます。
社外の15インチでJWL-T、車検OKオフセットでブラックホイールは5次元のKOMAかノーブランドのデイトナホイールしか無いのでしょうか？
ハイエース用のオフセットなら選択肢は広がりますがディーラーに出入り出来なくなるのはちょっと困るので…
どなたか15インチ車検OKのブラックホイールをご存知でしたら教えてください。宜しくお願いします。

フロントウィンカーバルブについて

フロントのコーナーレンズ部をオレンジに塗装した場合、純正のオレンジバルブ（ウェッジ）
のだと暗いと思うのでクリアのバルブに交換したいのですが、ありますかね？

１２ｖ２１ｗのＴ２０ピンチ部違い（ｗｘ３×１６ｄ）らしくシングルのクリアとは互換性がないと記載されていましたが・・・

どなたかお分かりになる方いらっしゃいますか？
宜しくお願いします。

ＲＳＬ君様、私現在、小物塗装の専門の業者様にてオレンジキャンディにて
塗装をお願いしております！
同じくクリアのウェッジタイプを購入しました。
コ○ト製のＴ２０型シングルの１２�X２１Ｗを買いまして試しにソケットに入れたら
入りました。だから問題ないと思われます。

＞ＮＣさん
私も車検対応アルミでブラックがほしく、結局通常のシルバーポリッシュをブラックに塗装しましたよ
好きなデザインでブラックがよかったので

＞銀河鉄道8888さん
もしかして、もしかすると記念すべき関東オフを最初に企画した元ＶＩＰカーで有名だった…(*^ー^)ノ♪
あえてオレンジ塗装なかなかいないから目立ちますね。うまく塗れないから私もプロに委託しようかな

＞業界人さん
ＶＩＰカー・・・懐かしい響きですｗ
最近バーフェンやブリフェンの派手カラー＆コテコテ仕様見なくなりましたね。
個人的には残念ですが・・・
時代の流れですね。セドやらマジェ、シーマ・・・今もどこかでブイブイ言わせてるのかしら？

私もブラックで気に入ったのがなければ塗っちゃうかも・・・

教えてください。キャラバンの前期なんですが新車時から一旦停車してバックすると足回りから『カキン』と１回金属音がします。同じ方いますか？この音なんなんですかね？

ひーくんさん、はじめまして。
わたしのもなります。気にしていませんでした気になり始めました

はじめまして。
現在H15年式orH16年式ロングGXの購入を検討しています。
走行距離は、15年式が9.6万km、16年式が12.6万kmです。

2.0ガソリンと3.0ディーゼルターボではどちらの方が良いですか？

仕事で使用しますので、荷物などはよく運びます。
使用頻度は年間５〜６千ｋｍくらいかだと思います。

ガソリン車とディーゼル車の長所や短所など、現ユーザーからのアドバイスを頂けると助かります。

どなたか教えてください。

「インレットグリル」っていうんですかね？
運転席のドアハンドルの左側にあるビス２か所で装着されている
ダクト（ライダー・前期の為シルバー塗装済み）なんですが
純正部品でおいくらするのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

ゆうきさん、はじめまして。自分は平成１６年式中期型キャラバンの３．０ディーゼルターボのＭＴに乗っています。
長所は、燃料が軽油なので維持費がかからない。今レギュラーガソリンが高いけど、軽油は安いです。
自分も仕事１日に１００キロ以上は乗るので、ディーゼルの方がいいですよ！！
短所は、走り始めるとき、車が重いのでスピードに乗るまで時間がかかります。
ガソリン車の方は、多分出足は良いと思います。
ゆうきさんが仕事で乗られる距離が５〜６千キロだとすれば、ガソリン車の方がいいのではと思います。
一度両方のお車を購入するお店で試乗することをお勧めします。
ではまた。

こんばんは！
前期型の４ドアのスーパーロング乗りですが、スライドレール部をコスってしまい
自分で交換しようかと思っております。
リアの内張りを剥がす以外にスライドドアを外すんですかね？
やはり業者に依頼した方が無難ですか？
よろしくおねがいします。

>コアラさん
ご返答ありがとうございます。
お店の方からも、僕の走行距離だとガソリンが良いですよと進められました。
先日試乗して、ガソリン車を契約してきました。
今週末か、来週頭には納車予定です。

ありがとうございました。

＞ライダーマンさん
私、先ほど、そのインレットグリル（オーテック仕様のシルバー色）を注文してきましたｗ
プ○ット製のメッキに交換しておりましたが、どうも浮き過ぎていたのでノーマル戻し（苦笑）
んで、肝心なお値段なんですが・・・
お店の人も曖昧で「あれ？いけね！確か￥３５００〜￥３８００の間だったような・・・スマン」
みたいな感じで大体しか分かりません^^;
あと、現在バックオーダー状態で６月中旬の入荷らしいです（汗）

教えて下さい
　アクセルペダルと　ブレーキペダルとの段差
大きすぎると思いませんか？
　サービスに聞いたら　踏み間違え防止だから
ワザと大きくしてあるので　問題ないとのことです
　　が　　パニックを踏むときなど　引っかかってしまいます
皆さんは　いかがでしょうか？

管理人削除

お邪魔いたします。

【プロット製のマフラー】についてお伺い致します。

プロットのフルエアロ仕様の為、出口の関係を考慮し、マフラーも同メーカーを只今検討しております。

(前期の２.４Ｌガソリンのスーパーロング車)

そこで、装着されてる方にご教授を是非頂きたいのですが、保安基準適合品とのことですが、音量はどのような感じ、もしくは実際、車検は如何でしょうか？

やはりインナーバッフルは必死ですかね？

宜しくお願い致します。

わひくんさん、ガソリン車とのことですが、音は大きめで
数年経つとデシベルがクリアできなくなり、サイレンサーやバッフルが必要になります。
当方経験済みですので、参考にしてください。
陸事や民間にもよりけりですが・・・

・・・１＠築地さん
はじめまして。めちゃ地元です！
しかも私もナンバーを今週に「８８‐８８」→「・・・１」に変更したばかりです。
奇遇ですね!(^^)!
やはりそうですか。取りあえず嫁さんのご機嫌を取ることから始めます^^;
ご丁寧にありがとうございましたm(__)m

ダウンブロックについてお伺いします。
現在、フロントのみ３センチ程落としてますが、リアに３センチのブロックをかました場合、フロントは若干あがりますか？
よく荷物を積むと前があがりますよね、そんな原理ですかね？
何方か教えて下さると助かります。

いまさら、聞けない事ですが。。。？
今頃、聞くなよ！見たいな事ですが。。。
ウィンカーをLEDにしたいのですが、（2色LEDで全赤のテールに構想中）
ハイフラ防止にはICリレーを使うつもりなのですが、何処にありますか？
探してますが。。。。。見つかりません。。
その他のかんたんな方法などあれば教えて頂ければ。。。。。

回路は完成しました。。
２色LED球は現在製作中、試作品は出来ましたが。。形が。。。。

いつも大変参考にさせていただいております。

「ダウンブロックの構造変更について」

業者委託にて車検を出して±４センチ以上の変化があった場合、
どのようになるのですか？
その日は、車検を受けることが出来ないで、また後日なのですか？
また、どのくらいの費用と、必要事項（実印が必要等）は何でしょうか？
はじめての経験なので、通らない場合のアドバイスをお願いします。

前回の車検で構造変更しました。
委託の場合の費用はわかりませんが？検査場での金額は変わらないと思います。

4ｃｍ以上下がってないと思い込み。。。京都で受けました。
継続で手続きして、ラインをとうり最終で「０番行ってくれる。」
と、言われ？？？でしたが。。
6ｃｍ検査書より低いから、構造変更で、大阪でもう一回やね！。。涙。。。
検査料は、もう一回大阪で払わなければ。。。。。
2インチ位のﾌﾞﾛｯｸだけなら、書類の書き方と、最後に寸法検査あるだけで、
簡単でした。最後の０番の検査は時間がかかりましたが。。。

zen_you様

はじめましてm(__)m
ご丁寧にアドバイス頂き、誠に感謝いたしております(^o^)/
ありがとうございましたm(__)m
安心致しました〜。

zen_youさん、了解しました。ありがとうございます。

お邪魔いたします

お知恵をお貸し願いたいのですが、あとから後部座席にシートベルトは装着できるのでしょうか？
チャイルドシートを装着したいもので

また費用はどのくらいなのでしょうか？

ご教授いただけると嬉しいです

↑私もセカンドシートにシートベルト（純正３点式＆中央２点式）を装着したいと思いますが
後付けできるものでしょうか？
ちなみに前期型のＧＸです。
宜しくお願いします。

いつも、拝見させて頂き、大変勉強させていただいております。

この度、１００系灰からＥ２５の中古車に乗り換えまして、皆様のお知恵を
貸してして頂きたく書き込みさせていただきました。
私のＥ２５は、Ｈ１６年６月登録スーパーロングバンＤＸ・ＧＬパッケージ
、３．ＯＤＴ、ＡＴ、２ＷＤ、５ｄｒ、リアクーラーのみ　です。

教えて頂きたいのは、
１、ＧＸなどについている、スライドドアステップ部のカバー（ジャッキなどが入ってる部分のカバー）
は、部品を購入すれば取り付けられるのでしょうか？
また、もしよろしければ品番を教えて頂けませんでしょうか？

２、Ｈ１３年のＥ２５の純正バンパーを取り付けたいのですが、ボルトオンで取り付け可能でしょうか？

不躾な質問で申し訳ありませんが、宜しくおねがいいいたします。

ディーラーでE25が法改正等の理由で注文できないと言われましたが、
どういった内容なのでしょうか？
営業マンもイマイチ分からないと言って濁されてしまいました。
もしかしたらモデルチェンジ？？

ご存じの方がいらっしゃいましたら教えていただきたいのですが・・・
宜しくお願いします。

↑にも既にございますが、私も便乗させて頂きます。

ライダーのセカンドシートにシートベルトを装着希望ですが、
後期型カタログのＯＰでは「￥２９４００」と記載されておりますね。

部品はお幾らなのか？
また、内張りは穴をあければいいのか、最初からそれようの対応品があるのか・・・

何方か施工された方いらっしゃいましたら、費用等ご教授頂けたら幸いです。

宜しくお願い致します。

13年式GXの話で申し訳なのですがシートベルト有り無しのリアシートのロック（固定方法）が違うので
フロア自体の加工も必要かと思いますので、実質的に無理ではないかと思われます

強度・安全性等の保証がなくても良いのであれば、5点式などのアフターマーケットの
物をフロア加工して付けることは可能かと思いますが、ファッションと割り切るしか無いですね

受注停止はベストカーの記事によると、排ガス対策の為ということになっていますね。

カト＠芝刈り様

ご返答有難うございました。
フロア自体の加工も必要になりますか〜（汗）
これは、装着させるとなるとＤＩＹではなく、ショップに相談するしかなさそうですね・・・
ご丁寧にありがとうございましたm(__)m

後期型ライダーも生産終了になっていたので驚きました。

コラムシフトについてお伺いいたします。エンジン始動してギアをいれようとしても
なかなかシフトチェンジ（リバース以下に）出来ない場合があります。
何回かブレーキ踏んでやると動きますが。毎回ではないのですが。
ＡＴＦオイルやデフオイルは純正品で交換しております。
走行距離は７万です。なぜなんでしょうか？同じ症状の方いますでしょうか？

オプションある成形型の泥除けについて教えてください。
あれは、ビスのみで取り付けてあるのですか？
はたまた両面テープも使用するのでしょうか？
ご教授いただけると助かります。
よろしくお願いいたします。

こんにちは。
確か、オプションの成形品マッドガードは、以前装着しておりましたが、スポイラー装着時に取外しましたが、確かボルトナットのみで両面はなかったと記憶しております。
しかし、かなり数年前でしたので定かではないです。
はっきりした答えになってなく、スミマセン。