キャラバンの中古を探していて、ここにたどり着きました。
来年注文予定のＥ２５初心者（43歳）です。
子どもの自転車競技のトランポ用に使おうと考えています。
車種はスーパーロング・ハイルーフのＤＸ３.０ＤＴ9人乗りを考えています。

買おうとする理由は、練習に伴走中（後ろから追いかけていたので結構・・路面はウエット＋落ち葉で車は
プレマシーで、きついコーナーでフェイントをかけると軽くスライドする・・飛ばしていた）林道で
落石にエンジンをヒットさせオイルを噴いて、現在は自転車通勤です。
機材が積みきれないこともあり、一年半後の車検では大きいのを買おうとは考えていましたが・・・

ヂュアルエアコン、リアヒーター、ＥＸパックを付ける予定で見積もりも取っています。
ハイエースでなくキャラバンにしたのは、ハイエースのスーパーロングは大きすぎるのと
エンジンが２.５のＤＴになった為と、街中に溢れている為です。
付けたらいいオプションなどがあれば教えていただけたら幸いです。

月に２、３回は７人乗るので９人乗りにしましたが、セカンドシートがちゃちそうなので
６人乗りのセカンドシートが欲しいのですが高そうで・・・・。

正月休みはこのサイトで勉強しようと思います。
今後ともよろしくお願いします。

管理人様
同じスレをコミュニティ掲示板に立ててしまいましたすみません。

＞Ｅ２５初心者さん

はじめまして、３型ＤＸ　ロング６人乗りに乗っている者です。
以後お見知りおきをm(__)m

私は仕事用に購入したので、当時のＧＬパックにＡＢＳのみ付けましたが、
最近たまに家族で乗るのに、付けておけば良かったと後悔してるのが、リヤクーラーとリヤヒーターです。
ぶっちゃけ今の季節後ろは寒いです。
あとは　セカンドのスライドドア部分の窓ですが、スライドウインドはつけておいた方がいいです。
うちのは嵌め殺しガラスなので、不便です。チャイルドロックが掛かったりしてたら、前から出て開けなければドアが開かないなんて事もあります。
窓があけば、そこから手が出せますしいいです。
トランポに使うなら、サードガラスのウインドガードバーもあるほうがいいかもです。

あんまりお役に立てなくてすいません。
他にもトランポ使用されてる方がいるので、レスもらえると思います。

では、よい車選びできるように願っております。

スレ乱立防止委員会、会員ＮＯ１１６の者です
・よくＥ２５研究されているようで恐れれいります。・
コミの所では、失礼をば〜

私も以前　購入時にここのサイトが参考になりました
キャラバンの特性で”トランポ＆商用（バン）＆乗用（シルク）＆キャンパー”
いろんな方いますので　是非　オフ会に参加していろんな事
（アァ〜ンな事やコォ〜ンな事）聞いてください。

微妙なんですけど、伴走はサブマシンも車内搭載するのでしょうか？
ホイルだけ？？
シートの件は９人乗りと５・６人乗りではセカンドシートの取り付けが違うと思いますが？
付け替えて使用ですかね？？
なんとなく、シルクの方が・・・いいのかなと思いますが？
キャリア積みなら、MPVやオデッセイって言う選択も有ると思うのですが。
本気でやるなら、ハイエースの特装ベースで室内キャリアから
シートからオーダーした方が納得行く者が出来ると思いますが
もう少し、どんなスタイルで使うのかお話いただければ・・・いいアドバイス上がると思いますよ
寒冷地仕様は入れといて損は無いです（沖縄や九州などはいらないと思いますが）

ご家族を乗せるんならセカンドシートのシートベルト追加がお勧めです！

＞hachiさん〜
セカンドシートベルトの設定は、2/5・低床3/6のみですよ〜

＞Ｅ２５初心者さん
私の場合、商用用途ですが・・・。
時代の流れからするとABSは、付けた方がいいでしょうね・・・。
どちらにお住まいか分かりませんが、キャプテン@3型さんの書き込みの
通り、デュアルエアコン・リヤヒーターは、あった方がいいです。
私自身も、以前リヤヒーターなしに乗ってましたが、乗り換えのとき
迷わず選択した物の一つです・・・。
予算に余裕があるなら、オートクロージャーもお奨めです・・・。

バックドアのクローザーも・・・贅沢に思えますが
近所への配慮として有っても良いかもね2万円だったかな？
七人乗せる事が有るというのが一番の悩ましい所
シルク買ってシート畳めばそれなりに荷室確保できると思うし
乗車定員も・・・
ディーゼルが良いとなれば、特装の方が満足できると思うけどね〜
もう一つ問題が有るとするなら、プレマシーほどのハンドリングはまったく期待出来ませんよ。
プレマシータックインさせながら走るほどの伴走はキャラバンに限らず1BOXには無理な芸当かと思います。
試しに、レンタカーを借りて走って見る事をお勧めします・・・ついでにハイエースやオデッセイなども

＞なかゴンさん
失礼しました〜♪
ご指摘ありがとうございます！（汗）

＞Ｅ２５初心者さん

バンの場合リアシートは畳めるように出来ているので、
サードシートがセカンドシートとアームで繋がっているだけの車体固定なしですから
グレードアップは無理かとおもいます。
自転車を積むときに7人乗らないのであればシルクロード、
乗るのであればいっそのこと、コーチ10人乗りにして
サードシートの折り畳みをなくしフォースシートも2人掛けシートにして8人乗りで。
肝心の自転車は左側の通路に積むってのは・・・
せまいかな？

＞Ｅ２５初心者さん

初めまして。ロードレーサーかピスト用のトランポですね。車内積載を考えるなら確かにキャラバンだと９人乗りＤＸかもですね。
価格的にも手ごろですし。ＤＸトランポだから、人間様は少々しんどいですが。

ロードレーサーだと積載が簡単です。だけど、積載量が軽すぎるので、積載物の固定方法を工夫して下さい。

＞Ｅ２５初心者さん
はじめまして。スーパーロングハイルーフＤＸのＤＴ４駆に
昨年（Ｈ１８）の３月から乗っています。
３／６人乗りでセカンドシートはリクライニングのオプションに
しました。９ヵ月乗っての気づいたところです。以下は個人的な事ですので
参考にならないかもしれませんが。
ドアミラーにしました→近所のスタンドのセルフ洗車（300円）にギリでＯＫ
（スタンドの兄ちゃんにドアミラーじゃなきゃ×と言われました）
リアはクーラーのみです。→あまり後ろのシートは乗らないのでリアヒーターは
無しです。真夏でリアクーラーは強力に効きました。
シートについてですが９人乗りは魅力ですね。実は私もなんとかしたく
３／６人乗り用のセカンドシートと３／６／９人乗り用のセカンド・サードシートを
別に手に入れてあります。以前キャンピングカーを作っているショップに
シート持ち込みで６人から９人への乗車定員変更を頼んだら車検費用＋５万円
位でとのことでした。次回車検までに検討したいと思っています。
軽油で燃費８．５ｋｍ/Ｌ位ですので満足してます。
いろいろ検討してみてください。何かあればまた書き込みします。

みなさんたくさんのご返事ありがとうございます。
大掃除、初詣、女房の実家に行ったりで二日ぶりに見ました。
＞サード長嶋(シート）さん
二月のオフカイには是非参加したいと思います。
＞カト＠雪待ちさん
練習時も予備に一台積みます。今度は室内に積もうかと考えています。
＞ hachi さん
てっきり付いているものかと・・・
＞カト＠営業開始さん
次はコーナーではゆっくり走ります。(^_^;)
平均すると月２５００ｋｍは走るのでディーゼルは欠かせないと
思っているんですが、特装車はキャンパーベースのもののことでしょうか？
また装備が違うのでしょうか？
＞なかゴンさん
今付ける予定の装備は皆さんのカキコを読ましていただいて
デュアルエアコン・リヤヒーター
オートクロージャー
スライドウインド
ＡＢＳ＋４連メーター
ちょっと贅沢にＥＸパックです。
あと洗車が大変そうなので、ファイブイヤーズコートを考えていますが
皆さん洗車はどうされているのでしょうか？
＞どか鍋夫さん
それに付いては本当に悩んでいるところです。
予算の問題が・・・(T_T)
＞タイ
確かにそのとおりです。
セカンドシートに人を乗せてもそのまま積める
長さがあるのがいいなーと思っています。
今考えている積載方法はコンパネにマジックテープをビスで固定し
それにリヤはスタンドを、フロントはホイールを止めようと思っています。

あさって注文するのでそれまで皆さんのご意見を参考に
アレコレ考えようと思っています。
メーカー純正って結構高いので内装などは社外品でないのかなーと
思います。ハイエースはいっぱいあるのに・・・。

＞E25初心者さんへ
東北の克彦といいます。よろしくお願い致します。少し見ていたのですが、前にプレマシーにお乗りだったと言う事ですが、確かにプレマシーは乗用車並みのハンドリングでかなりシャープに切れますね。仕事上、良く乗っているのでわかります。確かにE25は背が高くふらつきもあります。もし山道なので、シャープな走りをお求めなら、足回りの強化をお奨めします。スタビライザーやブッシュの強化、ショックの交換後、車高を少し落とす事で安定性も出てきます。自分のE25はかなりカーブとかでも食いつきがよいですよ。フラツキもないし。参考になるかわかりませんが、一応参考までに。よろしくお願いします。

＞E25初心者さん
マジックテープは、タッカーで留めるのがお勧めです。荷崩れ防止用のパイプもうまく利用できると思います。
オプションのウインドウガードバーだっけ？　これは便利ですが、高いので、私はイレクターパイプ等で自作してます。
ＤＸだと取り付け穴が見えてるので簡単です。
オプションで、リアクーラーを付けると、天井の内装が吊り天井になるので、見た目はいいです。その反面、自作派には厄介ですけど。

＞E25初心者さん
はじめまして！栃木のcatbossと申します。
車中泊はされるのでしょうか？トヨタテックスのバタフライのシート２脚で８人定員で貨物登録しています。
愛車データベースのＮｏ175及び画像データベースのインテリア（セカンド・サードシート）の３列シート1〜4参考になるかわかりませんが見てみてください。
シートはちょっと高価ですが純正のシートに比べれば座り心地（ベットにしての寝心地）は格段にちがいます。

＞克彦さん
ノーマルでしばらく乗ってみて（タイヤが減ったら）
タイヤ交換にかこつけて足回りを変えようと思っています。
そのときは詳しく教えてください。
＞タイさん
タッカーって何でしょうか？ガードバー高いですよねー。
私もイレクターパイプにしようかな。
＞catbossさん
いや〜しっかりチェックしていました。
どうやって付けたのか、画像ではよくわからなかったので
自作かなー、それともどこかで加工したのかなー、
料金は幾ら位かなー、などと勝手にあれこれ考えていたところだったんです。
オフ会に行って見せていただこうかとか思っていました。
とにかくセカンドシートは早急に何とかしたいと思っています。
昨年は京都・大阪と土日に行き帰りしていたことがあったので
車中泊できればなーと思っていました。
またよろしくお願いします。

純正オプションは悩んで居るなら付けて値引き交渉しましょう
後で単品で頼むとえらい高いですよ。

キャリアの室内固定でしたら、ロープフックの取りつけのねじ穴が側面に有りますから
そこからステー下ろしてコンパネ押さえたりした方が良いかと思います
フロントホイル外しての積載なら、ショートでもいけそうな気がするけど？
ロードで手早くマシン交換となると、室内積みは不利かな？？
スライダー付けてベースキャリア毎引っ張り出し方が早そう。
趣味程度に自転車乗ってましたので、ツールドフランスで見るような
風景を想像していますが、国内レースはそこまでシビアではないのかな？

＞なか２５ＰＪＴ さん
セカンドシートに人（子供など）をつんで２００〜３００ｋｍ移動するので
サードシートはどうでもいいのですがセカンドを良いのにしたいんですよー。
その価格だと５人乗りのＧＸで搭乗者を変更したほうがいいような気がします。
悩むな〜〜〜〜。
＞ カト＠休日さん
大会のときの伴走ではないのでそんなにシビアではないです。
タイさんが書かれていたようにロード・トラックレースのトランポと
練習での伴走がメインです。
ただ試走やアップ・ダウンを考えると、ロード・トラックともに三人で
六台は最低積むようになります。
トラックレースでフルに出ると一人三台で九台積むときもあります。
それにスペア・決戦ホイルをつむと結構かさばります。
かなり贅沢な悩みだと思います(^^ゞ

＞E25初心者さん
タッカーは、ホッチキスの強力なやつです。ベニヤ板でもバンバン打てます。
選手３名、ドライバー１名、ピスト９台ですか。かなりきついですね。
変な特装車作るより、ノーマルがいいと思うけどなぁ。ピストって、フレームサイズにもよるけど、
全長1600ちょいくらいあるので、キャラバンだと横向きにも入らない。

フロント外して、戦後互い違いに積めばいけそうだけど。台数が多いと、縦積みより横積みのほうが、
出し入れが楽そう。
ハイルーフだと立てることも可能だから、意外と面白い積み方があるかもですね。

＞タイさん
ご返事ありがとうございます。
過去スレなどを見ると、タイさんはオフロードのようですが、
どのようにして積まれているのでしょうか？
色々アイデアを出していただきありがとうございます。
ノーマルで十分いけると思っています。
立てらして積むアイデア、実車が来たら試してみます。
アップ用の３本ローラーや固定ローラーを積むので
その置き方もアレコレ考えています。

それはそうと
今注文してきました。
室内練習の途中だったので、ＭＴＢのって上下スポーツウェアー着て
サティオに行くと、社長の新年のあいさつなどをやっていたようで
店頭には男性社員が一人いただけです。
担当してもらっていた店長さんも席をはずせないとのことだったので
手短に終わらそうと、「車の注文に来たんですけど」というと
一瞬何のことかわからず、再度「キャラバンの注文です」といいつつ
以前もらっていたカタログを見せると、やっと解ってもらえたようで
３０分程度で完了しました。

＞Ｅ２５初心者さん

キャラバン購入、おめでとうございます！！
納車楽しみですね。。

＞Ｅ２５初心者さん
愛車データーベースにちらっと画像を載せてます。Ｎｏ．50（log1の2にあります）
ＭＴＢ（ＤＨ用）は全長１８５０前後で、高さ、幅もあるので、バイク同士ぶつからないよう、３台積み仕様にしてます。
出し入れ、固定がしやすいように、バイクのフロントをリアゲートに向けてます。
リアタイヤは、タイヤサイズに合わせて幅を調整できるスタンドを自作。フロントタイヤは、
折りたたみ式タイヤストッパーを床にマジックテープで固定。タイダウンベルトで固定。
バー幅があるので、干渉しないように、バイクは前後にずらしてあります。


ロードバイクだと前後互い違いで、７台は縦に積めると思います。バイク間にクッション材を
は要ると思いますが。タイヤハウスが不便かもしれないので、床上げして、３本ローラ等の重量物は床下収納がいいかもですね。
それでも、上部には空間があるので、工夫次第でまだまだいけると思います。
手っ取り早いのは、積載したバイクの上に自転車梱包用ダンボールを敷いて、載せる事も。荷崩れ注意。

いずれにしても、楽しみですね。

＞ サファリ@短縮形
アドヴァイスありがとうございました。
納期は9日にわかるみたいです。
＞タイさん
床上げは考えていました。（カタログを見ながら・・・(^^ゞ）
どう考えても厳しいなーと思っていたので、空間を利用するにはそれしか
ないかなー。前回タイさんが言われていた、立てて積むのも上部の固定方法
さえうまくやれば結構いけるかもしれません。
画像見ました。うらやましいー。私も早くほしー。

納期大まかですがわかりました〜。
１６日製造ラインから出てその後船便で2３日ごろ高松着
それから登録して月末までには乗れそうです。

はじめましてE25さん
早いですね〜
待ち遠しいですね〜
内装は皆さんの車をじーっくり見てですね♪

＞E25初心者さん

月末デビュー、楽しみにしています♪

＞E25初心者さん

香川の方でしたか。お向かいさんなんですね。先日、讃岐うどんサイクリングしてきたとこです。
納車が楽しみですね。

サファリさん
納車後また色々教えて下さいm(__)m
タイさん
お向かいでしたか〜
うどんは大好物なんで一緒にサイクリングしましょう

＞Ｅ２５初心者さん＆常連の皆様

はじめまして。私も、先日中古のＥ２５を
購入し、現在購入待ちです。
｢初心者｣つながりでこのスレッドに便乗させて頂きました。
色々と教えて頂けたら幸いです。

私が購入したＥ２５は、ガソリン2.0ＬのＭＴなのですが
発進時のギアは、バスやトラックみたいに2nd発進なのでしょうか？
それとも乗用車扱いで1st発進なのでしょうか？？
カタログのギア比を参照にしたのですが、見方が分かりません(汗)

ものすごく初歩的な質問で申し訳ないのですが、
教えていただけたら助かります。

私はＭＴに乗る時は必ず１速からいきます
多少忙しいかも知れないけど
その方が機械に負担少ないと思ってます
マシンガンシフトアップの練習、頑張って下さい（笑）

＞dekiさん
ご回答ありがとうございます。
マシンガンとはまた忙しそうですね…(汗)
頑張って練習してみます。

>E25初心者さん
　宜しくお願いしますね。
　付けたら良いオプションで【ステップボード】かな？
　車中泊でゴソゴソしていると、不用意に落ちて足を挫く事が有るので･･･
>ＭＴ車初心者さん
　始めまして。ＡＴではスノーモードだと、２速発進ですよね･･･

>ＭＴ車初心者さん
はじめまして関東のsuhasegawaと申します。
参考になるかわかりませんが
私はZD30DDTiのMTに乗ってます。
1速はかなり軽くて乗用車のMTに慣れてる人は
2速発進でちょうどいいくらいです。
ディーゼルはトルクがあるからというのも理由ですけど。

でも私は常に1速を短く使って2速につなげてます。
そのほうが燃費がいいことがわかったので。

同じMT乗りとしてオフ会でお会いできるといいですね。

うちも2.0のガソリンMT車です。
トルクが少ないので2速発進するとクラッチに悪そうなので
私はちゃんと1速発進しております。

1速でアクセルをあおらずにほとんどクラッチだけで発進するつもりで
繋いで動きだしたらすぐ2速に入れてじわっと踏んだ方がいいみたいです。

雄一さん

ＡＴでスノーモードを使った時に、２速発進なのは
滑り易い路面で、じわっと発進させたいから
わざわざタイヤに伝わるトルクを小さくしてるんです

通常の乾燥した路面を走るのと一緒にしないほうがいいと思います。

説明書にだって、「通常は２速から発進して下さい」
なんて書いてませんから

ＡＴでも普通の発進を２速から続けていたら
機械への負担が大きいので長い目で見た場合寿命に影響すると思いますよ
少なくともＡＴＦは撹拌されて不必要に加熱するでしょう。

キャラバンのＭＴのファイナルギア比って特別低い訳じゃないので
わざわざ２速発進をするより、ちょっと忙しいけど１速から発進した方が良いと
思います。

確かトラックも空荷だと軽いから２速で発進出来るけど
ちゃんと１速から発進させて欲しいと聞いた事があります。

２速から発進させるのは
ギアチェンジが面倒くさいからだと思いますよ
クラッチ踏まないでチェンジする人もいるし。

＞雄一さん
最近は足回りのスレ読んでいます。
細かなチェックとても参考になりおもしろいです。
人の横（大会の時の移動時）に乗ったことはあるのですが
自分で運転していないのでなんとも言えませんが、
積載重量が少ない自分はリヤは軟らかくして、フロントを
固めたほうがよさそうな感じがしています。
あと皆さんの付けているブッシュとアーシングがあれば
いいかなと思っています。
過去スレ読んでいてわからないのが荷室の補強の仕方なのですが・・。

ＭＴ初心者さん

はじめまして、キャプテンと申します。
以後お見知りおき下さいm(__)m

一応車の説明書には　発進は１速でと書かれてる事が大半だと思われます。

みなさんの意見をご参考に、ご自身の運転しやすい形を構築するのが
　一つの楽しみになるかもしれないですね♪

ちなみに私は貨物車に乗るときは１速は荷物積んで、きつい登りでしか使ってません。
２速発進するのがクセになってしまってるので(汗

４屯ダンプなんかでは、後ろに荷積んでても大概の運転手は３速発進してます。
空なら尚の事３速発進位でないと、唸るだけで走らないんですよね^^;
だから　４トントラックなんかの出足凄い早いでしょ（汗
でも上の２点はあくまで私の個人のクセなので、真似はしないで下さいm(__)m

半クラッチ多用する運転の仕方がクセの人は２速発進はしない方がいいです。
クラッチ滑らしての発進になるので、最悪フライホイールまでひずみが出る事もありますから。

＞suhasegawaさん、雄一さん
　どか鍋さん、 キャプテン@3型さん

皆様、ご回答ありがとうございます。
車をいたわって1速発進という方が多いですね。
貨物車なので2速からの方が多いと
思っていたので意外です。

今日、ふと気になって会社の車(バス)の説明書を
開いてみたのですが、キャプテン@3型さんや
dekiさんの仰る通り、1速で発進して下さいと
書いてありました。
…でも、1速なんて使った事ないです(汗)

＞ＭＴ初心者さん
キャラバンは初心者ではないのでしょうか？
スレと愛車データーベース見て思ったんですが
ＭＴ使い多いですね！
このところめっきりＡＴ車しか使っていません。
以前乗っていたボンゴやカローラバンのディーゼルでも
私は１速発信していました。
理由は皆さんがおっしゃっているとおり、半クラを多用したくないのと
燃費がいいからです。

＞Ｅ２５初心者

私は、キャラバン自体初心者です(笑)
納車後、色々とＥ２５を使っての感想や情報を
交換していただけたら嬉しい限りです。
18に免許取ってから今までボンゴ(ＡＴ車)一筋でした。
Ｅ２５初心者さんも、ボンゴ乗りだったとは…。
なんだか親しみを感じます♪

今や、スポーツカーか商用バンしかＭＴって無いですよね？
その反動でＭＴ使いが多いのかも知れません。

＞ＭＴ初心者さん
私のボンゴは中古だったんですが結構手入れがよく
車体もしっかりしていましたし塗装もよかったのです。
内装も荷室に遮音シート張ったり、シートを変えたり
していたのですが、寒い冬に妙にエンジンの馬力があるような
アクセルが軽い、どんどんスピードが伸びる・・・と思ったら
水温計振り切っていました・・・・ラジエーター破損による
オーバーヒートでした・・・・
ちなみに私は４３歳（もうすぐ４４）ですが今までの車暦は
KP61・カローラバン・ボンゴ・フォードフリーダ(フレンディのOEM)
デミオ・プレマシーです。
ちなみにフリーダからすべて自分のミスによる事故での買い替えです。
今回のキャラバンは納車からお参り・お払いしておこうかな(^^ゞ

Ｅ２５初心者さん
私は、今年で27歳厄年なので納車されたら
お払いに行きます。
前のボンゴ(今のボンゴは2台目！！)が24歳の厄年に
事故で廃車になってますので(爆)


ところで、どなたかカーヴィンのベッドを
使ってらっしゃる方は居ませんでしょうか？
居たら使っての感想を教えて頂けると助かります。

(参考資料：カーヴィンhp)
ttp://www.carvin.jp/carvin/caravan.htm

カーヴィンベッド使ってます。
私のキャラバンは波乗り仕様で、ベッド下にサーフボード３枚。
スケートボードからキャンピング用品等々常時満載です。
ベッドは快適ですよ、キャラバンのカーゴスペースはハイエースに
比べると狭いのが難点ですが、布団を敷いて快適に寝れますよ。

＞daiさん

ご返答ありがとうございます。
ベッド置いたままでも、荷室はそこそこ
活用できそうですね。
カーヴィン用のベッドは、4ドアのみ対応との事ですが
左右非対称の形なのでしょうか？
5ドアにも置けそうなら購入するのですが…(汗)

＞ＭＴ初心者さん
はじめまして。
４ドアと５ドアではリアヒーターの位置がまるっきり違うんで
既に、取り付けている方のを参考になさるといいですよ。
写真などドナタかに送っていただいたりすればある程度は取り付くか
判明するのでは ないでしょうか？
また、適合品が無い場合、自作の道も・・・。
自作ベッド組、結構いますよ。

このサイトを知ってから、早一ヶ月。
まだ車も届いていないのに、知識だけは結構付きました。
一度もお会いしたことのない方と携帯でお話できたりと
キャラバンにしてよかったと思う今日この頃です。
サファリさん発注前にアドバイスありがとうございました。
hachiさん今日はお仕事中にもかかわらず長々とすみません。
来月はぜひオフ会に参加します。
今後とも宜しくお願いします。

＞Ｅ２５初心者さん

大したアドバイスも出来なくて、、でもキャラバン良いでしょ(笑)
納車されたらどんな風になるのか、今から楽しみにしています。。

＞サファリさん
いや〜他の車だったらこんなことってないと思います。

それはそうと、注文していた車が、今日ディーラーに到着していました。
午前中の子供の練習終了後、前の車からキャリアやカーナビをはずしたりしていた時
電話があり、すぐ見に行きました。いやーかっこえ〜（たぶん自分だけ）
子供はハイルーフなので高さに驚いていました。ルーフキャリアを付けるつもりでいたのか、
あれだけ高かったら今の（プレマシーの）キャリアが付かないのでどううやって付けるつもりか
兄弟で悩んでいました。
リアが結構広いので、とりあえず後ろに積むことを説明すると納得していましたが・・。
夕方、仕事が終わった女房と再度見に行きました。
バンらしくない外見に結構機嫌よかったような気がします。
いやーオプションで付けてないのは雄一さんからアドヴァイスいただいた
フットボードだけです。カトさんの寒冷地仕様もつけてませんでした・・・雄一さんカトさんすみません。

私と女房の両親が乗るときもあるので乗りにくくなるかと思いまして。
寒冷地仕様は予算の関係とたぶん零度以下にはならない四国なので。
オートクロージャーよかったです。
あとはセカンドシートかな〜５・６人のりのヘッドレスト付のが欲しいな〜。
でもサードシートが付かないし。catbossさんのシートが欲しいけどお金が〜。

なんかわくわくして落ち着きません。いい歳して変だとは思いますが、
ただ乗るだけではなく、どうやって弄ろうかと思うと居ても立っても
居られないと言うか・・・。
次は乗ってみての感想を書きます。
早くオフ会デビューしたいな〜〜〜〜。

＞E25初心者さん
初めましてです。関東のかたろうです！スライドドアのオートクローザーですが、古い人達はスライドドアは渾身のチカラをこめて閉めようとします。まぁそれはいいのですが、システムが解っていないため指を挟む可能性大です。奥様のご両親も乗られるようですのでお気を付けください。ちなみにうちの嫁の両親はふたりとも挟んだ経験ありです(^Q^)/^

ついに、念願のＥ２５キャラバンが納車されました！！
乗ってみての感想ですが、前のボンゴワゴン(ＡＴガソリン)
より速いです。同じ２Ｌマシンとは思えません。
心配だったギアも、最初はてこずったものの
１時間かけてコツを掴めました。
親切に教えて下さった方々、
本当にありがとうございました。

私のＥ２５は、ＥＸパックなのでぱっと見は
シルクロードと変わらないのですが、
中は、鉄骨剥き出し＆リアエアコンなしの
まさに｢バン｣という感じの車です。
まぁ、中古なんで仕方ないですが(笑)
とりあえず、荷室を｢客室｣と呼べるレベルにまで
もって行きたいですね。

＞ネット圏外さん
ご回答いただき、有難うございます。
上記の通り、私のＥ２５にはリアヒーターは
ありません。５ドアのリアヒーターの
位置が分からないので何とも言えませんが
邪魔になりそうなものが荷室にないので
ベッド置けそうな気がしました(笑)
もう少し、情報を集めてから購入を
検討させて頂きます。

＞かたろうさん
はじめまして。オートクローザーの話、
心当たりがありすぎて思わず笑ってしまいました(笑)
私は間違いなく｢古い人達｣にはいります。
ちなみに、私の車には付いてません♪

＞かたろうさん
どうもありがとうございます。
古くなるとかなり閉まりが悪くなるので付けました。
リアゲートもハイルーフなので付けています。
確かに「古い人達」には要注意ですね。

＞ＭＴ初心者さん
いや〜先を越されました。
私のは一昨日到着したばかりで、今ディーラーにて登録、車庫証明、
その他（ナビやＥＴＣ移設・・・面倒なので頼んじゃいました）している
ところです。一説によると私の住んでいるところは車庫証明に時間が
かかるらしいです。

＞こうきあっ君パパ
３月末納車とか・・・・・・
＞ＭＴ初心者改めえむしょさん
納車おめでとうございます。

私は２月３日１２時過ぎにディラーに行きます。
もうできているんですが明日は日産が休みで
１，２日は日が悪いと家族から言われたもんで・・・・

最初はそんなの無視しようと思ったんですが
実は今まで三回も事故ル夢を見たので・・・
一回目はハイルーフなのを忘れて前にリアゲートを
開けている車の後ろを通ろうとして、あたりそうになり
バックすると、いきなり全開でバックして、後ろの車にぶつける。
二回目は家に入れようとして左前を擦る。
三回目は・・・・・忘れた・・最近物忘れがひどいような。
そんな訳で神頼み。４日には、御祓いに行く予定です。

＞Ｅ２５初心者さん

うちは、大安登録、大安納車にしました。だけど、昨年末の細木数子さんの特番見て、
六星占術カレンダーを買ってしまいました。

＞タイさん
実は日産の都合で今日登録なんです。

細木さんの占い・・・実は思いっきり信じています。
特に家族の中で私だけがこの占いと今までの運・不運が
重なるので、実は事故の比は日が殺界の真中でした(T_T)

明日からまた忙しくなるのでしばらくここも見れないかも・・・

＞E２５初心者さん
２月３日納車…お祓いは大豆で決まりですね！(安ッ)
納車後の感想を楽しみにしています♪

事故の夢ほど嫌な夢はないですね…(汗)
でも、夢を見るほど事故に対しての安全意識を
持っているという事だと思います。

時間がないので納車のご報告だけさせてください。
フロントとセカンドシートのマットを買いに自動後退まで
ＭＴＢで行き（２ｋｍ）それを抱えてディーラー（そこから１ｋｍ）に行きました。
フロントは意外と狭いので軽四用のほうがでよかったと思いました(-_-;)
スーパーＧＸのデビューはちょっと悔しいですが
自分はＳＬ・ＨＲが欲しかったので・・・・(^^ゞ

乗ってみての感想ですが、結構ボディがしっかりしているのは
驚きでした。トルクもあり足回りも今のところ不満もありません。
１２月１０日以降、数回しか車（軽四）を運転していなかったので
怖かったです。
たまたま日曜日にハイエース（ロングＧＸ）に乗ったのでそれと比べると
加速は良いと思います。乗った感じはイーブンです。
加速の時以外のエンジン音はうるさいと思いました。
シフトレバーは皆さんが言われているように長すぎです。
自分としては積載と自宅までの道路（狭い）を考えキャラバンに
しましたが、キャラバンのほうが外観・エンジンはハイエースより
良いと思います。フロントマスクがかっこいいと思うのは自分だけかな？

暗いところでの切り替えし・バックは全長が長いのでリアタイア付近が
見づらかったので何とかしたいなと思っています。
あと室内灯はＬＥＤか蛍光灯に早急にしたいです。

子供がセカンドシートにしばらく乗ってみて長距離はキツそうだったので
皆さんの愛車を参考にして変えたいと思っています。

オートマの変速がなんか変・・・もう少し早くシフトアップして欲しいような・・・
思いつくまま色々書きましたが時間がないのでこれで失礼しますm(__)m

＞Ｅ２５初心者さん

納車おめでとうございます。

リアタイヤ付近‥私はトラック用の橙色マーカランプ付けています。

>Ｅ２５初心者さん
納車おめでとうございます。
私も灰エースより外観は十分勝ってると思いますよ。
リアタイヤ付近は私も最初から気になりました。
アンダーLEDをつけたらだいぶ見やすくなりました。
(でもいつのまにかサイドのみならず前後も光ってました。。。)

納車から２００ｋｍ走っての感想です。
まず駄目な点から
エンジン音は結構うるさいです
リアホイールの跳ね石の音も昔のラリー車を思わせます。
シフトレバーは絶対長すぎます。
ローからセコの１８００〜２１００回転までのあたりでシフトチェンジがもたつくような
感じがします。
内装も灰エースが良いと思います。
よい点から
フロントのデザインはのっぺりした灰エースよりずっと良いです。
全体のバランス（ＳＬ・ＨＲ）も良いと思います。
５〜８％との登りではトルクがあると思いました。
６０ｋｍの平地走行では静かでした。
満タンから一メモリ減って１８０ｋｍ走るのは結構燃費が好いような感じがします。

結論としてエンジン・リア周りのデッドニング
シフトレバーカット
ＡＴのＣ/Ｕ交換をするしかない
・・・ような気がするんですがどうでしょ？

E25初心者さんはじめまして〜♪
25ホヤホヤです。

ATの変速時にトルクが抜けるような感じになるのは、そういう制御らしいです。
急激な入力を防ぎ、ATそのものを｢長持ち｣させようとするメーカーの意図と思われます。
※前に何かで読んだ記憶があるのですが、何だったか失念してしまいました。

ワタシはE50エルグランドのAT C/Uを流用しています、ECUも同様の流用しているので参考にはならないかもしれませんが、ZD系のエンジン制御はATも含めた総合制御らしいのでAT C/Uだけ流用して期待通りのフィーリングが得られるかどうかは疑問です。
AT C/Uの交換のみでスムーズな加速ができる様になっても、耐久性等にリスクが生じると思いますので、よくお考えになって自己責任において実践なさって下さい。

＞E25初心者さん
初めまして

荷室の床をキチンとはるとかなり静かになりますよ。

ＡＴはＡＴＦでかなり変わりますよ〜♪(ボソ）

＞Ｅ２５ホヤホヤさん
エンジンについての書き込みすでに３回見ました。
プラスhayaokiのサイト密かに見てました〜
子供さんの写真を見てると何年か前の
我が家を思い出して少しホノボノしていました。将来はレーサー？
自分としてはもう少し軽く回るエンジンにしたいと思っています。
200PSはむりかな〜（笑
＞ともちさん
床周りはコンパネ＋クロスを張ろうと思っています。
今ＥＸパックでドットカーペットが付いているんでそれをどうしようかな？
あといい遮音・断熱材があれば教えて下さいm(__)m
＞hachiさん
ぜひオイル会員にしてください(^o^)丿
来月から早速福岡・広島の大会と大阪・京都への遠征が始まります。
納車から三日目ですが練習の伴走ですでに２３０ｋｍ走りました。
普段はこれからもＭＴＢに乗ろうかな(^^ゞ

＞Ｅ２５初心者さん
ボクのはバイク用のトランポとして？作ってあります。
愛車ＤＢの２５３です。
見にくいかと思いますがとりあえず見て来てください。

〉E25初心者さん
納車おめでとうございます。
いいですね。私も早く来ないかな！
ディーゼルは燃費よさそうですね。
わたすの
2トン超えるSR/HRｶﾞｿﾘﾝ車のの燃費ってどんなものでしょ。

＞ともちさん
実は全部チェックしています（笑
バス専用車かと思っていました。（すみません
バイクはオンでしょうか？あのスペースならどちらもＯＫでしょう。
今エンジン付きはモンキーTOKYO・LTD改（キタコ８８SPLヘッド前後ディスクブレーキ）
しかありません。オフ会では皆さんとバイク談義したいです。
＞こうきあっ君パパ
燃費はよさそうです(^o^)丿
乗ってみての感想ですが、いいですよ〜キャラバン。
高さがあるせいか結構大きく見えるようですし
ハイエースより目線が高いです。（自分の背が低いのでよけい・・・）
ま、それよりも思っていたより剛性もある見たいだし
足回りもノーマルでも結構いけています。
自分はフロントが少し軟らかく感じるのとリアが跳ねすぎる（リアの積載が少ない）
ので夏には換えたいです。
ホーンは明日換える予定です（軽四より情けない音が・・・）
ガソリンの燃費は・・・自分も２ｔある車に乗ったのは初めてなので
動きが重く感じます・・・ということで静かさと引き換えに
燃料代を余分に払うような気が・・・（ボソーーーーhachiさんの真似

＞E25初心者さん
＞エンジンについての書き込みすでに３回見ました。
ワタシはキャラバンに乗り始めてからヂーゼルとターボに関心を持ったので、かなりの偏見や間違いも多々あります。
このサイトの諸兄にアドバイスを頂いて今に至っていると感じていますよ(^^)

＞自分としてはもう少し軽く回るエンジンにしたいと思っています。
フフフ、それはもう快適DTチューン決定ですね！

＞２５ホヤホヤさん
実は今日、昼の時間に５分で飯をかきこんで
黄色い帽子やＪムスや自動後退に追加メーターを
見に行ってしまいました。
今日はミツバのホーン（皆さんがカキコしているとおり情けない音だったので）と
セカンド・サードシートのカバーやマットなどを買いました。

どこのメーターが良いのか機能がありすぎて解らないのが本当のとこです。
夜、じっくりとメーカーサイトを見てみます。

＞Ｅ２５初心者さん
追加メーターですか〜！？
目的や予算でセレクトは変わると思いますが、出力向上の方向でならDefi(日本精機)が宜しいかと。。。
使っている人が多いので、センサー取付け方法や指針値のデータが共有できる利点がありますね。
あと、ワタシ個人的には一番見た目がイカしてると思います。
欠点は機械式メーター等に比べると異常に高いと思われる価格ですね。

＞25ホヤホヤさん
早速のレスありがとうございます。
今日は８時集合で午後１時まで伴走していました。
今お湯割を飲みつつ見ています。明日は午前中伴走して
午後から仕事なんで、今から寝るまでが自分の時間です。

セカンドシート交換・室内デッドニング・エンジンと
サイドオーニングなどやりたいこと満載です。
お金と時間を考えつつ手をつけていきたいです。
でも、今の状態を知るために追加メーターは早く欲しいんですが
・・・・高いですね〜。
でも我慢できそうにないんで、いらないものを色々オクで売り飛ばして
買っちゃおうかと・・・・・(^^ゞ

＞Ｅ２５初心者さん

フフフ、やりたい事いっぱいで楽しいですね(^^)
ワタシもまだまだやってみたい事だらけで楽しいキャラバンライフです。

さて、現状を把握して次のステップへのベンチマークをするなら、ひとつの指針として0-100Km/hのタイムを参考にしては如何でしょう？
※勿論公道では計測出来ません、安全運転が一番です(^^;
デジタル式の速度計に距離計測ができる機能が搭載されていれば、割と簡単に計測できるしタイヤ外径等の補正も出来るので、データとしても正確だと思います。
エンジン周りの各計測器に比べれば値段も安いので宜しいのでは？

＞２５ホヤホヤさん
いつもありがとうございます。
今日１０００ｋｍ点検でした。
３０００rpmくらいまで回してみようかな？
今月はリアのコンパネ貼りとエンジン周りの
デッドニングをしようと思っています。
メーターは来月分割で買っちゃおうかと・・・・
２５ホヤホヤさんの写真を見ていますが色んなメーカーのが
あるような？
よければ教えていただきたいのですが(^^ゞ
自分としてはリミッター解除・ブーストアップができるものなら
なおいいのですが

＞Ｅ２５初心者さん

ワタシが使用しているのは、永井電子(ウルトラ)のマルチモードメータープラスというモノです。
これをベンチマークとしています、付加価値として速度リミッターの解除機能があります。が、キャラバンでは正式対応していません。
適合リストに載っていなかったのでメーカーに問い合わせましたが、はっきりとダメ！と言われた経緯があります。
※ただ、ワタシの場合は軽自動車用設定(140Km/h)でメーター振り切りました。
※エンジン出力とギア比自体がメーター一杯までは届かない設計だと思います(リミッター利くまでスピードが出ない車だと思います)
※勿論公道でそんなスピードだしちゃダメです。

それから、簡易的な出力計も使ってます。
ブリッツのパワーメーターi-D�Vというヤツですが、データの信頼性はイマイチです。
※0-100とかの計測も出来るようですが、使ってません。

ブーストアップはHKSのEVC EZ2というのを使ってます。
最近新型がリリースされているので、比較的安く購入出来るかもしれません。

パワーアップは楽しいですけど。。。
安全運転が一番ですから、くれぐれも事故の無い楽しいキャラバンライフにしましょうね♪

＞Ｅ２５ホヤホヤさん
いつも素早い（お乗りのキャラバンのように）ご返事ありがとうございます。
４連メータも画像で見たのですがあれはどこのでしょう・・・。
＞永井電子(ウルトラ)のマルチモードメータープラス
＞ブリッツのパワーメーターi-D�V
＞ブーストアップはHKSのEVC EZ2
写真で検討をつけていましたがやはり・・・密かにサイトを見て
値段を計算していました。取り付け場所が大変そうですがどこに付けて
いるんでしょう？

＞Ｅ25初心者さん
ワタシもキャラバンをイジりはじめた頃から(もちろん今も)、この掲示板の諸兄に沢山アドバイスを頂きました。
それこそチャットの様に質問した答えがスグに返ってきたのにとびきり感動したのを覚えてます(^^)

4連メーターはdefi(日本精機)のヤツです。
永井のマルチモード〜は、ステアリングコラムカバーの左側に両面テープで･･･
ブリッツのパワーメーター〜は右側に両面テープ･･･
ＨＫＳのコントローラーはエアコンの3連ダイヤルの上(ハザードスイッチのある所を改造して)に付けてます。

こうしてみると、ワタシのパーツチョイスってホント節操無いですね(^_^;

>25ホヤホヤさん
ご返事遅くなりました。
これで競技をするわけではないのですが
自分の車の調子を見ていたいという気持ちと
少しずつ弄っていく変化を見たくて、メーターを
探しています。
最初はマルチメーター一つでも良いかなっと思っていたのですが
切り替えないと見れないと思い４連メーターに目が行ってしまいました。
来月カードでいっちゃおうと思っています(^^ゞ
今日はコンパネを買ってきました。
とりあえずリアの改造からかかります。
安いのはあまりにも・・・・だったので良いのを買うと
値段が・・・・。
カットしてからクロスを買いにいく破目になりました。

いよいよ明日納車です。
12月9日に契約して依頼長い日々でした。
５ｍの車うまく乗れるか心配ですが、非常に楽しみです。

＞公貴あっ君パパ さん
初めまして♪
いよいよですね♪楽しみですね♪
ウキウキですね♪

長いのはすぐに慣れますから〜〜

今日、納車でした！！
わけわかんないくらい、うれしかったです！
早速、タイヤ、ホイル替えました。
これから、色々とキャラバンライフ楽しみたいです！！

納車されました。うーんすばらしいの一言、ともちさん
ありがとうございます。
子供たちが、シートで飛んだり、跳ねたりです。
ブロスさん私の車もブロスです今後いろいろ教えてください。

公貴あっ君パパ 様　　そうですか!　公貴あっ君パパもブロスでしたか。
街では時たま同じブロスを見かけるのですがこのサイトやオフ会では出会う
事が無く・・・是非ともその内オフ会でお話をしたいと思います。

公貴あっ君パパ様　　余談ですが私はハル康樹ユイチャンパパです。

ブロスさん同じパパ同士よろしくお願いします。
家族で先週、近くのグリンヴィラ大子にキャンプに行ってきました。
土曜日はすごい雨そして真冬並みの寒さでしたが、FFヒータのおかげ
で暖かくすごせました。でも2段ベッドの上は寒かったです。上と下でか
なりの温度差があるみたいですね。
　今後いろいろと教えてください。

＞サトちゃんさん
私も納車から２ヶ月たち、タイヤ・ホイールを物色中です。
今月末交換予定です。
すでに走行距離も５０００ｋｍを越し、バン用のタイヤの固さと
グリップのなさに我慢できず、またオフ会で色んなのを見ると
我慢できなくなりました。
あと追加メーターもブリッツのが２０％オフだったので今適合を
調べています。
足回り談義に書かれていたリヤの板バネも部品番号調べています。
なんせ平均すると毎日１００ｋｍ走るもんで快適さを求めてしまいます。
関東のパワーチューンに対抗して四国はコンフォートチューンでいこうかと
思っています。

＊＊キャンピングカー欲しいけど・・・お金が・・・
機材がつめない・・・重くなってついていけない（今でも下りでは〜）
イイナ〜〜〜（ボソッ

＞E25初心者さん
自分は以前ブリッツのブースト計『ミラードライブ（MD）メーター』つけてました。
色はカーボンブルーでしたが、今は排気温度計、水温計にあわせてデフィにしてます。
ミラードライブメーターは夜見ると真っ青でマジ綺麗なんですが、日中は
自分の顔が見えます(笑)

こんばんは、便乗での質問をお許しください。

現在Ｅ２４ロイヤル（Ｈ３）に乗っていますが、そろそろ買い替えと思い物色中です。
候補に考えているのは、コーチかジャンボタクシーです。
後席のシートが気に入って考えているのですが
どなたか詳しい方ご教授お願いいたします。

近所のディーラーが販売経験がないので、ジャンボタクシーはほとんどわからないみたいなので。
比較できないので悩んでいます。
よろしくお願いいたします。

＞エヌエフさん
いつもありがとうございます。
ブリッツのパワーメータをつけて見て
次のメーターを考えようかと・・・・・・
結構高いですよねー
エンジン関係は多少はパワーアップを考えています。
燃費をあまり落とさずにしたいんですけど(^^ゞ
デフィーのコントロールユニットは某オクで手に入れました。
未使用が２０００円だったんで使えればもうけもの、という感じです。

＞Ｅ２４買い替え予定さん
多分どのディーラーもわからないような気がします。
私のところもＤＸ以外は販売したことがなかったようです。
でもここに書くと誰かが答えてくれるかも・・・しれません。
買うまでも楽しみなんですが、買ってからも楽しいです。

はじめまして
最近毎日掲示板ROMさせて頂いてます
SLLR4WDハーフパネルバン新車購入予定のACと申します
純正フォグのスイッチはヘッドライトのレバーに付いているのでしょうか
それともメーター下部等に付いているのでしょうか
おそらくスモール連動と思いますが
信号でフォグも消す主義の為
レバーに付いていないと面倒でしょうがありません
どなたか教えて頂けないでしょうか

自己レスです
過去ログで発見しました
レバーに付いてるんですね
失礼しました

納車されてから初の給油しました。
新車だというのに、山道多く走ったものの7.0km/lと予想より
いい結果でした。今後更に燃費良くして行こうと思います。
ところで、ATノーマルの時、1速と2速の間かなり離れていま
せんか300rpm程度まで引っ張るのに驚いてます。

間違えました。3000rpmです。

こんばんは、ディーラーと検討した結果
電動ステップが選択肢からはずせなかったので、
ジャンボタクシーハイルーフに決定しました。

基本的にコーチと変わらないそうなので
夏の納車が楽しみです。
新車で岡山を走り回ります。

はじめまして。先日シルクVXを注文しました。
初代セレナ、ラルゴと乗り継いで、とうとう？キャラバンにたどり着きました。
検討の際は、このサイトを隅々までROMさせて頂き、納得の上で決定しました。
納車は連休明けになりそうです。久々の新車でワクワクしております。
金欠の為、皆様の車には、到底及びませんが、今後ともよろしくお願いいたします。

hachiオートプチオフ会ありがとうございました。
色んなお話が聞けてよかったです。
勉強不足な私のつまらない質問に丁寧に教えていただき
感謝しております。
（停車時の音は皆さん思っていたのには笑ってしまいました）
試乗してやはり足回りの変更は必要と言う事になり、金曜に
バス足に変更します。
次の日曜の京都遠征は変更後の足で行きます。

あとhachiさんからハンドルネーム変更について言われたので
変更しようと思うのですが、下記の中から皆さんに決めていただこうかと
思っています。新たなご提案があればどうぞ。
１．さぬ吉（hachiさんより）
２．塾長（hachiさんより）
３．オッズ（自分です）
４．クイック(９１９)２５　（うちの女房です・ナンバーから考えました）
hachiさんのが一つだけなら迷わなかったのですが・・・・
他所ではヒロキチを使っていたのですが、すでにひろ吉さんはいらっしゃるし・・

遠いとこお越しいただいてありがとうございました♪

やっぱり四国おうどん王国なのでさぬ吉さんがかわいいと思います♪
(ﾟ◇ﾟ=)(=ﾟ◇ﾟ)ぇっ？かわいい？？？

　車納車後1ヶ月少し経ちました。やっと車の感覚に慣れてきたところです。
燃費も平均8km/lと納得できる程度かな。今後はアーシング等試てみたいです。
。東北オフ会とうでてみたいです。

＞こうきあっ君パパさんへ
はじめまして、東北福島の克彦といいます。東北オフ会大歓迎です。今計画中です。しばしお待ちを！私自身も去年デビューしまして、一年になります。まだ、キャラバンも9000キロ越えたとこです。プチオフ大歓迎です。いつでもお待ちしております。

克彦様
はじめまして。今後もよろしくお願いします。キャラバン全くの素人です。
でも夢は膨らむ毎日です。ぜひプチオフ等参加したいですね。

こうきあっ君パパさんへ
こちらこそよろしくお願いします。良かったら直メール、ドギューンと打ってくださいね。待ってます