遂に打ち止めになったので、新しいスレ作っときます。
前のスレは　頭にｈを付けてください。
ttp://www.caravan25.com/user-cgi/carabbs/bgbbsu.cgi?fname=20050206031317

１ゲット！

某記事より。。。

フィリピント○タ自動車の社内で、夜勤時間中にストリップショーが繰り広げられていた。懇親会「Personal Touch of Boss」を名目に、会社の費用で女性を“レンタル”。
現地ト○タの男たちは卑猥な声を上げ、触り、写し、大いに楽しんだ。その様子を音声とともに公開する。
違法解雇問題を乗り切るための労組対策として、ト○タ式労務管理の「HUREAI活動」を強化したところ、現地では「ストリッパーにお触り」となってしまった。
カム○やカ○ーラを買う人は、そこからストリップの代金も支払われることをお忘れなく。

ふれあい＝お触り。。。お笑いですねｗ。さすが世界のト○タ！やることが違います。

凄いニュースですねぇ
　恥だ。。(･_･;)

サントレック２号機オフ会に参加しないままノーマルに逆戻り！
１１月の関東オフ会に参加しようと思っていたのに体調不良の為欠席
そして本日取り引き先のフォークリフトに駐車中にせっかく変えたフロント
バンパーをぐっしゃりとやられてしまいました。
ボディ−は軽傷だったのですが、がっくりです。
何とか１２月までには復活させてオフ会にお邪魔したいです。

＞サントレックさん
すでにバンパー変えていたってのがビックリです。
今後は初号機同様、仮面らいだーですか？
そういえばＭ／Ｃ後ライダーって見かけないです。

＞サントレックさん

ありゃ〜、フォークがゴッツンですか。懲りずに復活期待してます。

＞ネット圏外さん
１号２号共にお仕事車なのでみなさんのようになかなかいじれません。
只、ノーマルではどーも愛着に欠けるので出来る範囲で少々。
今回も少し見られるようになったかなと思ったらグッシャリト
やられてしまい相手が取り引き先の為、何も言えないので
こちらをお借りして少し愚痴らしていただきました。

>サントレックさん
ごぶさたしております。先日、どなたかにも似たようなお話を聞きました。相手が取引先というのはやはりつらいですね！

先日の中部オフから風邪をひいてしまい、書込みもせず、皆さんには失礼いたしました。
昨日、車検に出したところ、荷室もレカロも問題なく、構造変更にて車幅も174ｃｍになって帰ってきました。(ﾑﾌﾌ♪

ところで、すみません、どなたかＱ２５キャンプオフの写真を撮られた方いましたらデータ頂けませんか？
よろしくです。

どなたか、ＴＶを車載したりして付属のアダプタ（100V→12V）使わないで
余ってるぞーなんて方、居られませんでしょうか？
５００円くらいで譲っていただけませんでしょうか？
送料は別途負担します。５００ｍAもあれば充分です。

よろしくお願いします。

今月号のカスタムカーからの情報です。1ケンスタイルより後期型用フルエアロが発売されました。新型乗りの皆さんには選択肢がふえましたね。2最近装着率が上がったグラムライツより2ピース18インチが発売！（される予定？）オフセット金額ともに不明です。気になった方はカスタムカーを買いましょう(^-^

早速、本屋に急行したら
本屋が無くなってました。

＞ネット圏外さん
たりらり�ｮ(@_@;)
ところで↑9のぶつ手に入りましたかぁ？

カスタムカー1月号。。。
E25キャラバンに関しては、ケンスタさんの記事＆広告だけですね。
いっそのこと雑誌の名前をハイエースカスタムカーにしちゃえばいいのに(爆)

９のブツ
まだ、入手してないです。

連記すんません。

雪道のチェーンの痕を走って
ヒカリモノ崩壊する前に写真撮りました。

愛車ＤＢの左側に掲載しました。

ちなみに右の写真は２５ホヤホヤさんの撮影です。

＞２５ホヤホヤさん
↑１３　誌名を灰江ヱ素架素他夢化にしちゃえば〜・
　御意！　<(_ _)>・<(_ _)>・

＞某誌、姐さん＆編集長　Ｅ２５もよろしゅう・お願ぃ〜

最近、こっちの掲示板。進まないなぁ･･･
ACGCで優勝して以来･･結構『使って下さい。』で物を送って来られるけど･･･
僕的には使えない物多いです。今度の合同オフで、持って帰って貰おうかな？

トップページのどか鍋さんの写真、カッコいいですね〜♪

＞25ホヤホヤさん
ありがとうございます。
いま夜の写真に凝ってまして、そのうちデジイチが欲しくなりそうですw

＞ネット圏外さん
大掃除していたらアナログＢＳ用のアダプターが出てきました。
ただし、ＡＣ１００Ｖ−ＤＣ１５Ｖ（650ｍＡ）です。出力側のコードは1Ｍ程でカットして先端のプラグはありません。
こんなんで良ければ差し上げます。次回オフ会の時でも持って行きますが、お急ぎでしたらお送りします。

＞catbossさん
ありがたく頂戴します。

次回オフでお目にかかれない時はゲレンデで・・・。
って一応、参加予定です。

>管理人さん
少し早いクリスマスプレゼントになりましたが、気に入っていただけたようで幸いです。
デジＱよりゆっくりなので扱いやすいですよね！自分は、Ｑ２５合同オフボードで駐車練習しちゃいました♪
>イー２５さん
遅くなりましたがＱがあがりました。関西オフに参加できそうなら、誰かに預けます。出なければ郵送しますがいかがでしょう？

＞Ｅだら〜さん
ありがとうございました！久しぶりに覗きにきました。
画像データーベースも見ましたよ！
今回の関西オフには少しだけでも参加予定しています。４ヶ月ぐらい
参加していないからみんな憶えててくれてるかな？（笑
来年はある国家試験があるのでなかなか参加が難しいですが出来るだけ
息抜きに参加したいです。（悲

スレ立てるまでもなのでここへ某講習会で暖機運転は５分でいいとの事
理由は、冷たいエンジンで低負荷で回してもススが溜まるだけで良い事はないと
無茶な回し方をしないでゆっくりと動かしながら暖気してくださいとの事
ただ話は、１万ccの重機用エンジンの話なんで、キャラバンのエンジンはまた違うかも知れませんが
ま〜燃料も高い事ですし、都合の良い様に解釈して、始動しています。

なに気に、アンダーミラーを調整しようとしたら、ミラー側の付けにねに
クラックが入ってしまいました。
ミラーごとのアッセンブリー交換に成ってしまうのでしょうか・・・
もしそうで有れば放置しますが・・・
どなたかご存知の方おりませんか？（パーツリストお持ちの方にお願い）

ロングボディーだけだけど・・・。
「スーパーGX」誕生!!って・・・。
内装、シルクロードのサードシートレスだし・・・。
最初から出してくれてれば〜(涙)

ttp://www2.nissan.co.jp/CARAVAN/E25/0702/SUPERGX/index.html
最初のh抜いてます。。。

スーパーロングで3ナンバーだったら最高カモ･･･。

ラゲッジサイドポケット付きの内張り・・・
使えそうですね〜

ア〜〜〜〜〜やられたって感じ
ビッグマイナーチェンジは痛くなかったけどこれは痛いな〜
ただセカンドシートの中央に乗る人はマゾの人限定かな・・・セカンドシート追加して、ゴニョゴニョ・・・
ニッサンもナリ・フリかまわずってところでしょうかね？
ついでに馬力も上げちゃえば・・・

スーパーGL、ぢゃなかった、『スーパーGX』は2/13発売開始です。
プライベートでの利用を想定して設定した特別仕様車で、バン「GX」をベースに内外装の質感を向上させるとともに、利便装備を充実させながらもお求めやすい価格とした。。そうですｗ；

えぇ〜、ベースからの変更点は。。。
アルミホイール
カラードフィニッシャー(KY0のみ)
ボディーサイドストライプ廃止
左右分割スライド/リクライニング機能付き(2NDシート)
可倒式アームレスト(左右・2NDシート)
木目調インストルメントパネル
バックドアーオートクロージャー
ビルトインリヤヒーター(2NDシート足元噴出し)
スライドドアー用昇降グリップ(4個)
ユーティリティーフックボディサイド6ヶ所
ラゲッジサイドポケット
ラゲッジフロア後部撥水処理
2ND席2点式シートベルト

ん〜、なかゴンさんの仰る通り、将にシルクの3RDシートを外しただけって感じですねぇｗ；
ラゲッジサイドトリムもフロアーも見る限り"まんま"です。。。
リヤヒーターが足元噴出し(床下ダクト)ってことはユニットの配置もシルクと同じで"左の後ろ"なんでしょうね。

ボディーカラー：ダイヤモンドシルバー・ブラック/スパークリングシルバー
エンジン：ZD30DDTi
駆動型式：2WD・4WD
トランスミッション：E-ATx
価格：東京・名古屋・大阪･･･2WD 2,751,000-　4WD 3,078,600-

車両は持ち込み登録になるようです。

これから購入をお考えの方、代替えを計画中に方は【買い】の1台だと思いますよ。

追記です。
後部座席のスライドレールは4本ありますが、"まんまシルク"なので左右両端のレールは後ろまで延びています。
シルク用3RDシートを手に入れればなんちゃって8人乗りの完成ですね。
でもこれは違法になりますので妄想ということでｗｗ

画像見てきました。

内装のアップをクリックすると気になる注意書きが・・・。
「パーテイションバーは撮影の為に外してる。固定式で外せません」
って
そうなんですか？
だとしたら、どこについてるんでしょう？
運転席の後ろ？２ndシートの後ろ？

見てきました、

まんまシルクですね。
セカンドの２点式シートベルトはオプションですか・・・・・
荷室の強度はどうなのかな、レールとの隙間に補強入ってるんかな？

ここまで乗用ユースコンセプトなのに…
どうして２点式シートベルトなの…

チャイルドシート着けられないじゃないですか。
（まだ子供いないけど）

二点式でもチャイルドシート付くのも有りますよ・・・
OPでも有るみたいだし・・・？？
パーティションバー・・・溶接って事はないだろ？
シートベルトのアンカーにボルト止めかな？
しかし、寒冷地仕様にしてもお得だ・・・
荷室のフックも充実してるし、羨ましい・・・五枚ドアだし
子供が二人居て、後ろに奥さんと子供が乗ると、奥様に殺されそうだけど（爆

パーテンションのバーは公道走行時に法的に必要なものなので、建て前上謳ってるだけでしょう？バーの取り付け金具一緒だもん。

オプションで２点式シートベルトって意味わかんないですね。
ＤＸのオプションでも３点式なのに。。。
インテリアの写真でクオータトリムのシートベルト出口ついてるし。

2点式シートベルト、オプションでなく
スーパーＧＸ特別仕様です。
メーカーオプションは、スライドサイドウインドウ、寒冷地仕様の2点のみ。
あとは全部付いてるようですね、貰ってきたカタログ参照。

ヒマつぶしに日産のホムペみてたらスーパーGX発売。。。
本当にあーやられたっ！！！って感じですね。

ってか、2WDで2,751,000円は良いな〜。。。DXに色々オプション付けたら大して値段かわんねーじゃん。。。
パーテイションバー、、、うちのはDXで前と後部座席両方ついてるけど、外せますが何か？？

参加表明がすごいコトになってる・・・
(((((；・д・)))))

流石管理人さん仕事が早い！！

>ともちさん
削除しました〜ご心配おかけします。

オークションについて
mura様初めまして?キャラバンのビークル社製のブロスを乗っています。あこがれのハイルーフ用リヤラダーキャリア
是非我が愛車にも装着したく只今オークションID取得中です。落札ができましたら自宅は埼玉県なので取りに行けます。
私もキャンパーなのでキャブコンやバスコンには憧れてます。宜しくお願いします。

ご心配頂いた皆さん　昨日の検査でかなり良い結果がでました、
皆さんの励まし、心遣いありがたく頂ます、
有難うございました　　<(_ _)>

＞Hori-tさん
上向き、何よりですー。
最短は合同でお会いできるかなぁ。
｛ってウチもまだ未定なんですが（笑｝

＞hori-tさん
また関西にもお邪魔しますので、がんばってください＼(~o~)／またお好み焼きおごってね（汗）

＞ｈｏｒｉ−ｔさん
よかった♪　今月もお邪魔予定です〜

>hori-tさん
よかったです♪教授の座学楽しみにしているひとりです。

>hori-tさん
検診結果、良好で何よりでした。
お体の調子が良くなれば中部にも足を延ばして下さいね。

＞hori-tさん
　よかった、気になってました。
　みんなで笑って会える日を楽しみにしています。

＞hori‐tさん
よかったですね（嬉）

皆さん、励まし有難うございます、今週は調子に乗って
出張に行ってました。
今週は関西オフですよ〜　<(_ _)>

＞hori-tさん
ほどほどにぃ�ｮ＼(~o~)／

ところで・・・今年灰に3リッターのヂィゼルターボが出るってホントですか？どなたか情報ありませんでしょうか？

かたろうさん＞
www.e-nagura.com/hiace/

自分が前に乗ってた車関係のサイトです（爆）
２００系のBBSに書き込みありますね〜
どうなんでしょ？

＞TERAさん
ちょっと気になって見てきました(爆)
なんか、雰囲気的に○ちゃんねるっぽいっすね(笑)

エヌエフさん＞
最近ちょっと荒れてるみたいですけどねー
でもなかなかの情報も満載みたいですｗ

プラドからディーゼルが無くなればアリかもね
７０に4,5LV8ディーゼルが搭載されて、オージー向けに輸出されてる方が気になる
国内向けに出たら買い換えます！

mura様 お世話になってます。キャリアを落札したブロスです。連絡を取りたいのですが会社に行かなければIDが解りませんので連絡が出来ません。大変申し訳ないのですが直メ頂けないでしょうか。

mura様 すみませんメアド間違えてしまいました。直メよろしくおねがいします。本日朝方三人目の我が子が生まれバタバタしてます。

mura様直メお願い致します

愛車DBの300番目は誰なんでしょう？
・ワクo(´∇｀*o)(o*´∇｀)oワク

はじめまして
既出だったらすみません
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t31456502?u=;butamaru33

装着された方といますでしょうか
気になります。

＞たがためさん
はじめまして
着けてますよ〜〜〜
使い心地はなかなかいいです。

体調が回復していないのですが、気分転換？に見てみると
299まで登録されていました〜〜〜〜
写真も載せずすみません。
300番ゲットです。

＞たがためさん
私も愛用してますよ。某ユーロテールから交換しました。
価格は決して安くないですけど完成度はかなりのレベルです。正直、某ユーロテールの作りが粗末に思えてしまうくらい。。。
リフレクターも大型なので車検を気にする必要はないと思います。
私は"そのまま"が嫌な性分なものでウインカーもLEDにしています(前後4箇所)。

関東オフでまこっちさんのコンビネーションランプ見て惚れ惚れしましたヨ〜！
正直リアのランプは純正でも充分にカッコいいと思ってましたが、欲しくなりました(^^)
でもお金が無いので暫くは買えません･･･orz

ともちさん
まこっちさん
ありがとうございます。
エルグっぽいストップランプですよね。
LEDの光量がしょぼかったらどうかな？と思いましたが、
問題なさそうですね。

うーん20000ｋかあ。

＞たがためさん
初めまして。まこっちさん同様 某ユーロテールから交換しました。
LEDの光量も問題ないと思います。
車検も神奈川、横浜陸事ですが問題ありませんでした。
値段の方もなかなか良いですが、出来も良いと思います。
私的には気に入ってます。

＞LEDユーロテール

こんばんは、おさむです。
最近、オークションでLEDユーロテールが発売されてますよね。
もうすでに装着されている方もおられますね。
私も、気になってしかたがありません。

そこでお聞きしたいのです。

装着はポン付けなんでしょうか？
コネクターがボディー内にあるようなのですが、素人でも交換できますでしょうか？

視認性はいかがなものですか？
テールランプ時、ブレーキング時、共に純正バルブよりも視認性は優れているのでしょうか？
LED特有のまぶしいっ！という感じはあるのですか？

教えてください。お願いします。

＞おさむさん
LEDテール装着者のひとりとしてお答えします。

＞装着はポン付けなんでしょうか？
文字通りポン付けです。
ランプ本体には配線+防水プラグ(車体貫通部)+コネクターがセットされていて荷室両サイドの内側にある純正コネクターを切り離してつなぎ直す必要があります。
なので内張りを外す必要があります。

＞視認性はいかがなものですか？
夜間であればテール、ブレーキ共にどの方向から見ても十分な明るさがあります。
ピーカンの昼間は斜めから見ると視認性は落ちますね。レンズが透明なのとハウジングがメッキされているので太陽光でキラキラしているため仕方ないのかと。。。
昼間、夜間いずれも至近距離で真正面から直視すると･･･残像が残りますｗ；ご注意を！　夜間、後続車からしてみれば視線が同じ高さであればかなり眩しいでしょうねｗ；

ちなみに私はウインカーもバルブ交換タイプのLED球(アンバーFlux LED18個仕様)に変更していますが、リフレクターとの相性もよく昼間でも視認性バッチリです！

＞まこっちさん
早々にありがとうございます。
あっ、そうなんですかっ。カプラー部分は、テールランプをはずして引っ張ったらボディーから強引に出てくるのかな？とも思ってました。
荷室の内張りをはずすのは、このホームページで確認しましたら、結構大変な作業みたいですね。
難しいというよりも、手間がかかりそう！という感じですね。
でも、手間暇かけて完成すると感激も二倍ですよね。

視認性のほうも、基本的にはバッチリという感じなんですね。
LEDの光の特性上、拡散性よりも真っ直ぐにくるみたいで、ランプの位置ならばかなり強烈なんでしょうね。

内張りをはずすまでは思いもよらなかったので、せっかくでしたらリアスピーカーの交換と同時にやってしまおうかとも考えます。

貴重なご意見、アドバイスを有難うございました。

＞きゃらおさん

「千社札風キーホルダー」素敵ですね♪

何人くらい欲しい人が居ると作っていただけますか？

＞Ｓ崎さん

「千社札風キーホルダー」は幾つかは決めてませんが作りたいとは思ってます。
只今、「キャラ行こ」と入れることで問題があってはいけないので、管理人さんに確認中です。
回答が良い方向であれば、作って見ようと思ってます。

愛車データベースに記載のあるエリアはすべてデータ化は出来ております。
各方面の方々からのご依頼があればと思ってます。

北海道・東北・関東・中部・近畿（関西？）・中国・四国・九州・沖縄・海外・秘密（爆）

＞きゃらおさんへ
自分も千社札欲しいてす。ルームミラーに下げたり、キーホルダーにしたりしたら、いいかも！自分もE25サイコロマークの縫いぐるみ？画像データに載せてあるけど、欲しい方いるかな？

「千社札風キーホルダー」

管理人さんからＯＫ頂きました。
色々お話は詰めてないので合同オフの時に確認させていただいてきます。

ネームプレートとか作っちゃおうかなぁ････（笑）

こんにちは、いつも楽しく拝見しております。
素人質問ですみません<(_ _)>
2列目ルームランプのタマを取り替えたいのですが、
割れそうで怖いです。
どこに爪があるのでしょうか？

＞きゃらおさん
ヤギちゃん楽しかったです＾＾

千社札・・・いいですね
ＳＵＳのプレートも・・・イイ！！

スタビ希望します！！

＞ともちさん

そのあたりの小物は管理人さんからOK頂いたので作成予定です。

そのときにでもまたお知らせいたしますね！

スタビは希望者を一度募ってみますね、数がそろわないと発注できませんので。
詳細は掲示板を立ち上げて、皆さんの意見を聞いて見たいです。

スタビは走るためだけでなく、キャンパーなどの姿勢制御にも効果ありますからね
乗り心地を変えずに、ロールを押さえることが出来ますから。

お子様がまだ小さい、ご家族がよく使う、奥様が･････（汗）などの方にも良いかと思われます。
そのあたりも色々考慮したいですね＾＾

コンフォートチューンをやりたい
Ｅ２５初心者改めうど吉です。
合同オフ会にも参加せずすみません。
もしよければスタビ詳細教えて下さい。

＞きゃらおさん

はじめまして、どか鍋夫です。
スタビ、気になります、詳細希望します。

千社札、昨年府中刑務所にて作りました。
どか鍋夫で注文したら怪訝そうに確認されましたが・・・

＞どか鍋夫さん
！！！
何をやらかしたんですか！！

すみません、何処に書き込みをして良いのか判らないのでここの場所で質問させてください。
ZD30DDTi(NEO Di)と現行キャラバンに載っているZD30DDTiのエンジンの違いを教えて下さい。
エルグラは前に乗っていてものすごく印象が良かったのですが、キャラバンの軽油はまだ乗った事が
ありませんが購入を考えております。約４０馬力の差は体感出来るのでしょうか？？
初歩的な話ですみませんが皆様のご意見をお聞かせ下さい。

＞ふふさん

はじめまして〜！
えーと、ワタシはZD搭載のエルグラに乗った事はありませんので参考になりませんが･･･
ワタシはノーマルのキャラバンに乗って｢え！？今のヂーゼルってこんなに速いの？｣とびっくりした記憶があります。
比較したのはE24キャラバンのVG30DEです、流石にガソリン3リッターと比べると走行中の瞬発力とノビは劣りますが、トルキーでスタートダッシュ等はむしろ速く感じました。

機構的にはエルグラ等に搭載のモノと補機類＆レイアウトが大きく異なり、制御も一部異なります。
170馬力仕様から高回転域の出力を控えて低中回転の実用域に振ったデチューン版がキャラバン用のZDだと思います。

もしお近くでオフ会がありましたら是非お気軽にご参加下さい。
実際に試乗されるのが一番ですからね(^^)

25ホヤホヤ さん　教えて頂き、有難う御座います。
街中を走っていると、やたらと目に付くのですが、私の周りは
全て、Ｓ−○Ｌなんてステッカーが貼ってあって、
個人的に乗った事が無かったので、今度試乗して決めてみます。
その時はお世話になりますので、宜しくお願いします。
ちなみに、Ｓ−○Ｌのエンジン音は高い音で結構うるさいですね〜
某社のディーゼルは皆うるさくパワーがあるように見えるだけで
ギア比の味付けが上手いような気がします。（全て個人的感想ですが）

＞ふふさん

いえいえ、ワタシもエルグZDが170馬力と知って違いが気になったクチです(^^)
クルマ選びはエンジンだけではないですけど、ワタシは200系ハイ、25キャラバンと乗り比べて一番速いと感じたZD搭載キャラバンを購入しました。
200系のヂーゼルはホントうるさいですね、しかも遅スね(^^;

まぁ170馬力仕様のZDがキャラバンに搭載できたとして、同じフィーリングになるかは判りませんからね〜･･･
釈迦に説法かと思いますが、やはりご試乗されるのが一番ですね♪

私両方乗っています。エルとキャラバンのZDは確かに４０馬力違いますが、乗っていてたいした違いはないような気がします。
まあ実際にはエルのほうが速いですけど・・・
なぜか不思議な事にエルのほうが燃費がよかったりします。

某メーカーが３Lに排気量増するのは、排ガス規制に対応できない為だとか
ハブリッドに傾倒し過ぎたのかディーゼルのエミッションコントロールに若干弱い部分が有るようです
海外では廉価版の位置づけの２．５から３．０への排気量拡大ですが
某SUVのディーゼルの動向も気に成ってきますねとうとう廃止かな？
100の後継にもディーゼルは国内向けの設定はしないとの話ですしね。
70に積んだV8ディーゼルなんても有る訳ですからトヨタ恐るべしですが。

エルとキャラバンはそもそもの使用目的が普通は違うでしょうから
それなりに作り分けられているのも考慮に入れて置いてくださいね〜

6/14に発表した新型アトラス　F24型(日産製造)に積まれたZD30DDTi・・・。
DPF付いて1.15〜1.5ton系が130ps。1.75〜2.0ton系が150ps。
何が違うのか・・・？トルクも130ps仕様と150ps仕様では9.2Kgm違うしーー;
メーカーHPの画像見ると、別物ですね。。。
ガソリン車もQR20DEになったので、いずれキャラバンも変更になるでしょ〜。
一番気になったのは・・・今までガソリン車だけの物。と思っていた
「車両情報ディスプレイ」・・・。ディーゼル車にも、燃費計が付く時代に
なったんですね。。。
「アトラス」の話でしたが、「いずれキャラバンにも採用されるな？」と思い
書き込んでみました。。。

はじめまして。今回エル（Ｅ５０）からキャラ（Ｅ２５）へ買い換えたゴンといいます。
前もＺＤ３０ＤＤＴＩだったのですが、走行する分にはあまり変わらないですね。
ＡＴのセッティングの関係かと思いますが、エルは２０００回転ぐらいでシフトアップしていくのが、
キャラは２５００ぐらいでシフトアップしていく感じです。
それでか、燃費がエルより少し悪いようです。
エルなら１０ＫＭ／ℓはいったのですが、キャラはそこまではいかないです。
まだ走りこんで無いのでなんともいえませんが。。。。。（２５００ＫＭ）

＞なかゴンさん
アトラス新型になってたんですねぇ〜
前はイスズＯＥＭだったのに。。
車両情報ディスプレイは最近の大型車には
各社（イスズ、日野、三菱、ＵＤ）ついてますねぇ〜
俺は２トン車までついたのかぁ〜なんて思いましたｗｗ
そして、ガソリン車にはもうついてるんですね。
ここ５年間ディーゼルしか乗ってなかったもんで。。。

>なかゴンさん
私の聞いている範囲では、現行の約２０万UPで新型アトラス　F24型(日産製造)に積まれたZD30DDTi・・・。
DPF付いて1.15〜1.5ton系が130psがのるみたいです。
でも、新短期で何年か後に乗れなくなる規制は今のとこころは無いみたいなので駆け込み注文多いみたいです。
それより、6ATMがキャラバンにのると魅力的ですが乗り換えるのはまだまだ先になります。
アトラスH43は、いすゞのOEMです。

＞ゴンさん
はじめまして。。。ATのシフトアップは、確かに高めですね〜　以前、私もZD30DD ATに
一時期乗ってましたが、「空荷なのに、なぜこんなに高め？」と感じてました。
燃費は当時冬場で9Km/Lでした。。。
今も いすづ からのOEM(2トン以上)は、続いてますよ〜 提携解除の話も以前出てましたけど。
車両情報ディスプレイは、大型に付いてるんですか。。。知らなかった。。。
他のメーカーは、見てないので分からないですが、日産の場合VQエンジン搭載車に標準で
付いてるみたいですね。。。 (メーカーOPかも？)

＞catbossさん
20万アップで、DPF付130psの方ですか。。。 以前、E24のときにあった2駆・4駆エンジン
搭載分けが、あるかも。ですね〜
6AMTも魅力的ですが・・・私は5MT派なので。。。6MTの方が気になります^^
私も乗り換えは、特装架装したので、かなり(強調)先ですね・・・(汗)

ひさびさ〜にP社のホームページに潜ってみたら、
LEDテールとDTのロング用マフラーが加わってましたね。
LEDテールはクリアもあったんですねぇ。

ちょっとキニナル。。。（笑）

最近すっかりご無沙汰のsuhasegawaです。
みなさんもうご存知かもしれませんが
ディーラの担当営業さんが連絡くれたのですが
排ガス規制対応のため現行型キャラバンは
7月8日で発注停止だそうです。
でも新型発表は8月下旬とか。。。
その間はどうなるんだろう
でもどう変わって出てくるかちょっと楽しみですね。

平成14年のキャラバンDXなんですが
前の3人乗りの席の真ん中を倒さないで
起こしたまま社外のコンソールボックスをつけたいです。
何かお奨めの物や適合品はありますか？
色々探したのですがしっくりくるのが無かったので・・
宜しくお願いします

＞ガゾさん
しっくりとは具体的にどのような希望なのでしょうか？
たとえば、「高さがもう少し・・」とか
「設置時、ぐらつかないもの」とか
具体的に書いてもらえば、アドバイスいただけますよ。きっと。

＞エヌエフさん
初めまして！？
Ｐ社テＬＥＤテールクリアー注文中ですが、まったく着ません。
最近はダミーかっと思っています(?_?)
いつ製作してくれるのやら・・・

＞秋さん
まいどです。クリアLEDテール・・・五月中旬から追っ掛けてますが、三度納期が伸び、今のところ七月二十日が最終納期です。（当てになりませんが・・・）自分はP社には慣れっこなので気長に待ってます(^O^)

凄く久々に来ました。
キャラバンＬＥＤテールを入れましたが。
　エンジンチャックランプが毎日のように点灯します。
エンジンを切ってしばらくすると治りますが、また走っていると
点灯します、　
どなたか同じような症状の方はいらっしゃいますか？

今月のオートキャンパー誌上でキャラバンvsハイエースが特集です。
HAのSLは大きすぎて取り回し悪く、ロングは短すぎ、キャラバンのSL
が最近はキャンパーでは逆にこのサイズのため売れているらしいです。
ただし、ディーゼルに2WDしかないのはNGらしいです。

＞こうきあっ君ぱぱさん
ガソリンに２ＷＤしかない、もしくは
４ＷＤはディーゼルしかない
ではないでしょうか？

先日、かたろうさんとも話していたんですが
４９９ｃｍはフェリーの料金などを考えると
割り出される数字ではないでしょうか？
（１００系のＳＬＨＬは５２５ｃｍでした）
また、２５は室内高でもキャンパーの基準
クリアしていて
２００が出たとき
ワイドボディー以外ではこの基準クリアしてなかったので
キャンパーベースとしては競合をさけたのかな？と感じました。

２００は後発なだけあって
２５をかなり研究してきてますよね。
ガソリン４ＷＤなんてグレードも２５には無い（競合しない）
ですよね。
キャンパーベースとしての比較も
箱車の比較の基準としても面白いですよね。
２．５という排気量もキャンパーベースとしては
税金面でも「対２５」策のように思えます。

今年の９月にキャラバンがフルモデルチェンジすると
聞いたのですが本当でしょうか？
詳細を知ってる方がいましたら教えて下さい。

ハイは3000ccのディーゼル載せて40万UPのマイチェン
をするらしいです。

＞のりみつさん

はじめまして！！

マイナーってゆうか排ガス規制対応ぢゃないですかね〜

灰については全く興味がないので解りません・・・

＞ともちさん
はじめまして！
僕が聞いた話だと『新長期規制』の対応を機にＦＭＣするって
聞いたのですが…
ガセネタかな？

＞ともちさん
はじめまして！
僕が聞いた話だと『新長期規制』の対応を機にＦＭＣするって
聞いたのですが…
ガセネタかな？

ＮｏｘＰＭ法の関係で今年９月から新長期規制クリアの車しか
新車登録出来なくなるはずです。で、キャラは新短期規制しか
クリアして無いので、少なくとも新長期対応のエンジンには
変わるのでは、ないでしょうか？

まぁ、今年Ｅ２５買った俺としては関係ないですが。。。（苦笑）

すでに現行の注文はストップしてますが、マイナーでしょうね

今までのキャラバンの歴史から見ても、フルモデルチェンジしてから６年ほどで
又フルモデルチェンジなんてありえないでしょう。売れ筋の乗用車ならいざ知らず、
言っても基本は貨物車ですからね。

どの程度の改良になるのでしょうね〜
エンジンのみ？
DPF装着にあわせて、エンジンルーム（運転席の下）少しいじって
荷室延長とか・・・

ハイエースが３Lに成るなら、優位性が少なくなるでしょうから
それ以外の面で改良は必要でしょうね。

私はハイエースの40万円UPについては懐疑的なんですけど・・
ワイドボディにSGL追加したらその位の価格上昇は有ると思いますが
340万もする、4ナンバーバン買うへんたいがドンだけ居るのか見ものでもありますが。

ついでにあのでっかい目何とかならないですかね〜（笑）

みなさんはじめまして！
たらちーです。よろしくおねがいします。（＿＿

本日、E25を注文しようと意気込んで日産さんにいったところ、
MCするので見積もりをちょっと待ってと言われました。。。

エンジンはアトラス同様DPF付になるようです。
パワー落ちますかねと聞いてもわからないという返事しかもらえませんでした。

ちなみに、シートも若干変更になるようです。
価格は１０〜１５ＵＰということでした。

７月末に営業の方が詳しい話をしてくれるようなので、
後日、報告したいと思います。

初めて書込みさせて頂きます。
つい先日からキャラバンのオーナーになったものです。
ＤＸを買ったのでまずは内装から少しずつ手を入れていきたい
と考えています。
キャラバンは社外パーツが少なく今回はあまり手を入れる事が
ないな・・・って思っていたのですがみなさんの車を見たらそれが
間違いだなと思いました。
これからみなさんのキャラバンを参考にさせてもらって
頑張りたいと思います。
これから宜しくお願いします。。

触媒強化でパワーダウンって聞きました。

灰は�T社経由で、ＺＤエンジン積むみたいな話を聞きました。

でかい目ですが…何か？
f^_^;

アトラスで130PS維持しているので
馬力ダウンはないと思いますけどね。

同じパワーでも、触媒強化するとフィーリング悪くなりますよ。

ハイエースのＭＣモデルの資料がきました。
社外秘で借りたのですが、ＷＳＬＨＲの設定にＤＳ４ＷＤは
なくなっていました。

すいません。。。よくよく見たらスレ違いでしたね・・。
すいませんでした。

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c153512145

これって
ここのメンバーさんなのかな？

ケンスタイルのエアロが付いてるハイルーフですねぇ。

ってことは･･･誰でしょう？？

皆さん、お久しぶりです。
本日、新Ｅ２５の販促資料見てきました。
大きな変更点は、ＤＸに４メーターと、外装色の追加と削除、
内装の生地を変更とガソリンエンジンをＱＲに。。。
３．０ＤＴはＤＰＦの馬力ダウンはないそうです。
ついでに、騒音レベルもハイエースなみになったと記載してありました。
ＧＸについてはセンターコンソールの変更etc
小変更はかききれませぬ。。。

追記ですが、ガソリンエンジンには５ＡＴありますた。

2002モデルのE25ガソリン車8ナンバーに乗ってます。かれこれ5年経ちましたが、この間に
アンダーミラーの取り付け部分、ねじの方のプラスチックにクラックが入り、交換しました。
また、その交換品にも2年程度で、クラックが入り、本日、「日産お客様相談」で尋ねたところ、
そのような事例（クレーム）はあるが、リコール？ではない、ご意見として伺っておりますとの回答でした。
このWEBは、よく拝見させてもらっていましたので、同様な方がいないかなと探していましたら
何人かの方がいらっしゃたので、意見を交換したいなと思って、新しくスレッド立ち上げました。
私は、部品のプラの肉厚不足のため強度が足りないと考えますがいかがでしょうか。
この部品意外と高かった記憶あります。

上のものです。新スレッドの方法がわからなかったので、
こちらにペーストしてしまいました

＞ファイブスターキャンパーさん
はじめまして。
リコールとは主に『走る､曲がる､止まる』において重大な事故を
引き起こす可能性のあるものに適用されます。
その他ではサービスキャンペーンや対策部品による部番変更などが
あります。

プラスチックの部品についてはプラバイなどは残念ながら
１年２万ｋｍしか保証されていないと思います。

＞ファイブスターキャンパーさん
参考までに、こういった理由ですので、仕方ないと思ってください。
私の車体も同じくらいの年式ですが、車庫に屋根がついている為だと思いますが、まったくそういったことは起きておりません。

ttp://www.shasej.org/gakkaishi/0601/0601_kouza.pdf

hをつけてください
樹脂であるいじょう、仕方の無い事だと思っていたほうが良いと思われます。

ともちさん、きゃらおさん、ありがとうございます。
保安部品といいながら、簡単に壊れるような部品を作ること、
それがあまりにう〜〜〜んなわけです。
バックミラー部には、クラックは入ってません。
同じ条件で5年も乗って、
前のアンダーミラーだけ、しかも2度目。いつも調整しているわけではなく、
一度設定すると、動かさないものですし。取り付けもディーラーさんだし。
耐用年数が短いのが納得いかないのです。
あと1ミリ肉厚厚くすればとか、６角ねじのほうがいいんじゃないかなと
思ったのです。でもモデルチェンジしてるしね。
また交換で1500円ですね。

＞きゃらおさん
この人の材料学の本読んだコトある〜

＞ともちさん
例の話してた物お願いします〜。
＞きゃらおさん
この人の材料、食べたコトある〜？の間違えみたいです・・・

＞kiyoさん
お菓子鉢ですね〜〜ヾ(*≧▽)ﾉ彡ｱﾊﾊ!!

了解であります＾＾

＞ともちさん
ピンポンピンポーン・・・正解 (^^ゞ

お願いします〜 m(__)m

軟禁事故多発のチャイルドロックですが、切り替えレバー短くカットしました。
いつの間にかロックされる確立は減ったでしょう・・・多分？

125とその前に、アンダーミラーのネジ部クラックで投稿しました。
その後、マフラーとミッションを固定している金属ステーが真っ二つに割れ、
ガラガラと音を出していました。皆さんはこういうことはありましたか。
当方2回目です。（2002年前期モデル、ガソリン車、8ナンバー）
それで、ディーラーで部品を頼みました。
今回は、両方とも2回目であることを告げると、クレームとして処理
していただきました。

アンダーステーは、今回は随分と頑丈にツバが長くなってついていました。
アンダーミラーは、変わっていません。（またクラックでしょう。）

マフラーステーの折れは１回ありましたよ、凄い音しますよね。
保証で直してもらってその後は何ともありませんでした。

新型になってもディーゼルターボのミッションは4速ですか。。。

残念。

＞２５ホヤホヤさん
直メしましたが、届いてます？
取りあえず何とかなりそうです？

＞エヌエフさん
直メ送れないです〜！！！

＞kiyoさん

返信しました〜♪

>kiyoさん
ハイフン抜いて直メしてくださいね〜♪
折り返しパソコンからメールしまーす♪

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w8900125

これってスーパーロングでしょうか？

２．５デーゼルは誤植でしょうが
９人乗りは８名＋車椅子１名なのかな？
次期車両を検討し始めようかとしていたんで
ちょっと欲しくなっちゃいました。

＞ネット圏外さん
う〜ん。
2400ccってのが本当ならスーパーロングなんじゃないですかね？？
左側から撮った写真が見たいですね(^^)

あ、でもシルクベースだったら？？
でも、シルクベースだったらセカンドシート形が違うし、特装する必要ないか。

＞ネット圏外さん

見た感じスーパーロングっぽいかな〜。。。
（ロングはあんなに奥行き無いと思うし。まぁ、写真の撮り方にも
よると思いますが・・・）

福祉車両に○が付いてるところを見ると、８名＋車いす１名なのかもしれませんね〜。

>ネット圏外さん
荷室のトリムを見るとスーパーロングですね♪

＞エヌエフさん
直メ発射しました。
送れたかな？

＞kiyoさん
バッチリですよ〜♪
PCから直メいたしました。
確認よろしくです(^^)//

＞エヌエフさん
直メ頂きました。ＰＣ壊れた為（泣）復活次第連絡します。

私事ですが、うちのコ『ハイエーススタイルブック』に掲載される事になりました。(笑
勿論、２００系の方じゃなくてキャラバンＥ２５の方です。
本屋で立ち読みでもしてやって下さいね。
１１月３０日発売の号に掲載予定だそうです。

モーターショー出品のNV200
ttp://www.nissan.co.jp/MS/TOKYO2007/concept_car03.html

だそうです(^^)
エンジンはヂーゼルらしいです♪
ルノーのM系ですかねぇ？

＞25ホヤホヤさん
あ！見つけちゃいました？確かにガラガラ音を発してましたよｗ ベース車は○○の欧州仕様車ですｗｗ
内装までは未確認ですがトラクターみたいなタイヤパターンでした。。
会場では決して下廻りをのぞき込まないでくださいねｗ 説明員にやんわり怒られます(経験談)ｗｗｗ

＞某ま○っ○@匿名キボンさん
日産のメルマガでモーターショーの案内があったので(^^)ﾉ

メルマガといえば･･･リムさんトコでE25のセンターパネルがちょっと安売りされたました♪
ウッド仕様ではなくて、ホントの木を貼り付けてるそーです。。。
ttp://www.rakuten.co.jp/rim/780721/781192/

えーっと　関東勢だけで盛り上がっていても仕方ないのでこちらに書き込みしておきます。トップページにもありましたが、昨日の関東オフに三栄書房の方が撮影に見えましてキャラバンの特集雑誌no.1カー｢キャラバン｣ （だったかな？？仮称かも？違っていたらどなたかフォローお願いします！）が一月上旬発売予定だそうです。初めてのキャラバン特集雑誌なので今からわくわくしています。以上すでにご存じの方もいらっしゃるとは思いますがご報告まで・・・

関東オフ参加の皆さん、お疲れ様でした。
特集雑誌 かたろう （笑）
発売予定は１月１３日と言ってました〜！！

＞特集雑誌 かたろう
がははははは。。。(謎爆
当日のコスチュームからしてかたろうさんときゃら蔵さんのおふたり(車ぢゃなくてご本人ｗ)が表紙を飾ればパッと見『業者向け業界専門誌』になっちゃいますよ〜ｗ；

スーパーGX

ttp://www.carview.co.jp/news/0/60275/1/

運転席に誰か乗ってるっ！ちょっと気味が悪い(^へ^；

＞２５ホヤホヤさん
もののけ姫に出てくる、こだまみたいですね。

先日発表されたスーパーGXのセカンドシートの後ろにいかにも邪魔そうなパーテーションパイプがついているようですが、何とか取り外すことはできないのでしょうか。
無理やり外したとしても車検が通らなくなるというやつでしょうか...。

>キャラバン検討中さん
パーティションパイプは、外すと車検にはもちろん通りません。
これは貨物車の宿命ですね〜
元々、組み付けている位なので、外すことは可能だと思いますが、あくまでも自己責任になります。

>管理人様
ありがとうございます。
仮に外したとすれば、車検時には取り付けないといけないということですね。

某サイトでキャラバンのオーナーズレポートを見たところ、もれなく130psのZD30DDTiは高評価を得ていましたが、DPF搭載モデルから燃費と高速域の加速が悪くなったとのレポートもありましたので気になります。

>キャラバン検討中さん
新長期規制適合車(4AT)に乗ってますが、燃費悪いです。
私の場合、街乗り6.5km/L，高速100〜110km/h巡行で8.3km/Lです。
加速は110km/h後半くらいから鈍くなり、最高速は160に届きません。
そのかわりどんなアクセルの踏み方しても黒煙は皆無です。

QR20DEを積んで5ATになったガソリン車も検討されることをお薦めします^^;)

>トラッキ様

大変参考になりました。
カタログのスペックは変わらないのに、実際の走りには影響が出るものですね。
雪国なので4WDを前提に考えていたのですが、改善を期待したいところです。
とはいっても、可変ノズルターボによるパワーアップと5速ATの採用が最も現実的な線でしょうけど、商売下手な日産なだけに可能性は低そうですね。

>キャラバン検討中さん
私は初キャラバンなので規制前と比較できませんが、
前の車(190psのセダン)からの乗り換えでは、
「ディーゼルだからこんなもんかな？」程度に思います。
別に「遅い！」ってわけではないので悪しからず・・・。
流れの速い深夜の郊外の快走路でもアクセル踏み込めばリードできますよ。
ちなみに私も4WDです。

あと、細かいことですが「×巡行　○巡航」でした。

キャラバン検討中さん
私はＥ２４　ＥＴＩ　４ＷＤからＥ２５　４ＷＤ　ＤＴＩに
乗り換えましたがものすごく早いです。いやトルクフルです。
以前は富士山近辺の坂道は周りの車に気を使うほどでしたが
登りも何のそので加速できます。
ただ、乗用車と違いローギアードですので最高速はＥ２４とさほど
変わりません。到達時間がかなり違います。
Ｅ２４からの乗換えでは大変満足できる内容ですよ。
しかし乗り心地や内装のクオリティは寂しい限りですが・・・
不満点は燃費よりむしろ燃料タンクの容量です。８０Ｌぐらい入れば
個人的にはＢＥＳＴなのですが残念です。
とにかくギンギンに飛ばす車ではないので、普通+αなら私は十分に
満足しています。帰省の際、７５０ｋｍの道のり（ＡＬＬ高速）を
1回給油、夜間走行で8時間以内で楽に移動できています。

因みに商用車部門は非常に好調みたいですよ！
商売下手なのはむしろ乗用車部門みたいです。

>びらぼん様

情報ありがとうございます！

最高速について、ギア比とタイヤサイズから割り出してみたのですが、100km/hが約2500rpmで最大トルクが持続する140km/h弱、3450rpmまではスムーズに加速し、パワーが頭打ちするまでの160km/h、4000rpmまではじわじわ加速するといった感じでしょうか。

先日、高速で前方を走行していたキャラバン（後期型3.0DT・多分DPF無し）が、商用車らしからぬ勢いで約150km/hに加速したので驚きました。

↑あからさまに数値を書いてしまいました！
まずい部分があれば削除してください。

１月に発売予定のキャラバン専門誌について
予告の広告出ていないかなぁ？と
本屋さんに置いてあった出版元の雑誌
一通り眺めてきたんですけど
やっぱり出てませんでした。

現在、キャラバンのディーゼルを検討しております。
MC後の現行を購入した場合、
せめて10年は最低でも乗れるでしょうか？
（当方、大阪ですが東京にもちょくちょく車で行きます。）
あと、MC前のディーゼルキャラバンですが、
これはやはり10年は乗れないですよね？

＞まーふさん
こんばんわ。埼玉在住でＨ１８年３月登録の３．０ＤＴのバンに乗って
います。ディーゼル規制が気になりますね。わかりずらいですよね。
某ショップの広告に以下のような内容がありましたので、私はちょっと
安心しています。（ご自身で最終確認はして下さい。）
Ｑ：「平成１９年度新長期ディーゼル規制施行により、既存の
ディーゼル車は乗れなくなるの？」
Ａ：平成１９年９月１日に施行される新長期排ガス規制は、同日以降に
製造された車輌にかかる規制で、以前に登録された車輌はまったく
問題なしです。
ご参考までに。

何度も出てくる質問ですが、答えを知っている人は居ません
現在の所、10年乗れないという規制は有りません（聞いた方居ますか？）
10年乗れると保障された方も居ないはずです。
これは、ハイエース、キャラバン供に同じです。

極端な話し、ガソリン車だから大丈夫と言う話もまったく無いですね。
先だっての規制の際には、8年を経過した車に付いて、規制されたと思います
ただし、それが絶対では有りません。
最後はご自分で判断するしかないのでは、無いでしょうか？

>>165
すみません。
すでにH13年短期規制の車の車検更新アウト&走行不可が東京では執行待ちの状態だと聞いてるので、
流れ的に大阪や兵庫もそうなってくるだろうなって。
今の車がすでに12年18万キロなので今年中か最低でも2年以内には乗り換える予定です。
買い換えるなら音が好きなディーゼルで検討していて、
トヨタは嫌いだしキャラバンしか選択肢が無いような状態で聞いてみました。
正直な話、ディーゼル規制を車屋や規制かけてる行政にメールしても訳が分からないです。
もちろん、ガソリンを選んだとしても安心はしてませんし、
東京条例などがH13年規制をアウトにするなら先にガソリンの旧車をアウトにしろとと思うのですが・・・。

仮に今の各都市条例が今後変更されないと仮定した場合、
H17年の新長期はどうなりますか？
また、MC前のモデル(8月以前のはH13年短期？？）はどうなりますか？


>>164
ありがとう。
安心していいのかな？？

ttp://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/jidousya/jidousyahyoushi/kisei_kokuji.htm
この辺の事ですかね？
因みに
１０５ｐｓ版のキャラバンは長期規制（ノンターボ）
１２１ｐｓ版のキャラバンは長期規制（触媒付き自動車NOx・PM法適合）
１３０ｐｓ版のキャラバンは新短期（DPF無し触媒付き？）
１３０ｐｓ版のキャラバンは新長期（DPF有り）

一応１２１ｐｓ版でも粒子状物質低減装置（触媒）付ですので
使用の制限は受けないと思います。

今後乗用車用のディーゼルも国内導入されると思いますのでそれまで
待つのも手ですけどね。

全国津々浦々の規制までは調べておりませんので、地元の規制等は自分で納得いくまで調べたほうがいいと思います

検索中に思案としての規制が見つからなかった訳では有りませんが
検討会や研究会などの資料の様でしたので、無視しました。

>>167
ありがとう御座います。

近所のお店で走行の少ない型番KRのが出てきました。
(H18年末登録）
まず、これについて調べてみて、
また、新車と見積もりを比べてみて選ぼうと思います。

初めまして
この度トランスポーターの更新を考え、ほぼキャラバンで決定しております
スーパーロング　ＧＸ　４ＷＤディーゼルまでは確定ですが購入の際にこれはつけておいた方がよい
お勧めはありますか？
過去ログは当然参考にさせていただいておりますが、新長期規制になったので何か
新しいお勧めがあればと思い書き込みをしました。
出尽くした様な質問ですがご教示いただければ幸いです

＞ファイブスターキャンパーさん

フロントアンダーミラー、クラックはいりました、１７年３月登録です。
ふとミラーを見ると、下向いてました、営業に電話したら無償交換でした。

某オークションに以前使用していたブースト計を出品しています。

よろしかったらどうぞ♪
w17249673で検索してみてください。

>>笑い男さん
自分はモッサーのトランポに使っています。
新しい物ではありませんが、後部荷室の蛍光灯は便利ですよ。

>>りっくさん
横やりな質問ですが、あの蛍光灯はドア連動ですか？
それとも単独でon-offしなければいけないんですか？

>>りっくさん

レスありがとうございます。
後部荷室の室内灯が蛍光灯で無いことが気になっていました
今乗っている１００系は蛍光灯が標準なのでどの程度の明るさか気になっています
あと取り付け位置ですがどこに付くんでしょう？
当方もフルサイズのモトクロッサーを積みますのでハンドルとの干渉が気になります。

>>トラッキさん
連動していません。単独でON-OFFになります。

>>笑い男さん
バックドア開口部直上の天井です。（説明ヘタですみません）
ラゲッジルームランプと差し替えだと思います。
自分はYZ125ですがハンドルとの間隔は余裕ですよ。

初書き込みです。100系ハイとPC24セレナから乗り換え希望、仕事とプライベートの両使い
スーパーDXとGXのグレード選びで悩んでいます。エクステリアの見栄え等はDXで充分なのですが〔メッキグリルが嫌〕内装の仕上げ〔遮音も違う？〕を考えるとGXかなとおもうのですが
実質40万円の差〔ABS・リアエアコン〕妥当な物なのでしょうか
ディーゼルのDXは試乗しましたが、ガソリン車狙いです。

＞大阪のおっさんさん
はじめまして。
DXとGX、価格差以上の差があるとおもいます。
内装の仕上げもそうですが、なによりもシートが違います。
長時間のドライブですと明らかに疲れがちがいますね。
メッキグリルはオークション等で探すなりすればいいですが、シートは高すぎて・・・
ウチはDXなんですが、たまにGXに乗るとうらやましくなりますよ。

＞どか鍋夫様
おおきにです。
シートの件、カタログ上では表皮の違い位に思ってました。やっぱりお金掛けているんですよね。
移動距離のある仕事〔カタログp18〕が多いので参考になります。
メッキグリルは逆に嫌なんです。剥がすよりグリルごと交換のほうが楽そうですよね
　サイドストライプも剥がしたい。フォグ周りも同色にしたい。
こうやって考えているときが一番たのしいです。

＞大阪さん
すいません、メッキじゃないグリルと書いたつもりでしたσ(^_^;)アセアセ...
うちの子はストライプわざわざ入れましたが、剥がす人のが多いんですよね・・・
なんで買う前のあ〜だこ〜だは、あんなに楽しいのでしょうね。

＞どか鍋夫様
こちらこそすいません、ハイの3月車検前目指して、年明け商談始めます。仕事が明日の深夜まで有りますので
良いお年をお迎えください。　

>大阪のおっさんさん
はじめまして、２２日にガソリンＡＴのＤＸ標準ロング３／６人乗りを納車しました。
こちらへの書き込みは初めてとなります。皆さんよろしくお願いします。

ＡＢＳと寒冷地仕様、カーペット内装が欲しくてＥＸパックも付けたので、ＧＸと比べると定価ベースで２０万ちょっとの差となっちゃいました。
やっぱり、シートは私も気になったのですが、試乗してみてＤＸのシートの出来も思ったより良かったので、ＤＸとしました。（ハイエースのシートと比べてですが）
私の場合はバイクを積むので、セカンドシートのスライドが欲しかったのと、荷台が少しでも広いほうが良いのでＤＸに決めました。

でも、そういった事情が無いのならば、ＧＸにしたと思います。
シートはもちろん、ルーフのトリムなどの内装に大きな差があるので、所有の満足度がだいぶ違うと思います。
ちょっと蛇足ですが、昨日からナビやオーディオの取り付けをしていますが、内装のトリムが無いと配線を隠すところが無くて思いのほか苦労してます＾＾；

でも・・・ＥＸパックなしで差額４０万だと・・・迷うところですね。

そうそう、２０００ガソリンでも思いのほか快適に走ります。
走り出しは車重に負けてトルクの細さを感じますが、ある程度スピードが乗るとそれほどストレスは感じません。
燃費のほうも、仙台近郊のチョコチョコ渋滞のある通勤・街乗りメインで、車の流れに乗る程度の走りでスタッドレスでもリッター７を超えるくらいです。

やっぱり、買う前のカタログを見てあれこれ考えてるときが楽しいですね〜。

突然なのですが、どなたか以前話題になっていた１月13日頃発売予定のキャラバンの専門雑誌の詳細わかる方いらっしゃいませんか？

とっても気になっています！

ヨロシクお願いしますm(__)m

＞KAZさん
こんばんは。24日に最終的な撮影をしまして、その時のカメラマンの話だと、単発の雑誌は普通に発売日が遅れることがあるそうです。遅くても一月下旬には発売されるだろう・・・とのことでした。ツタヤさんのような大型書店に行けば、買えるだろうと言ってました。今回の雑誌が売れないと第二弾は無いだろう・・・とも言ってました。みなさん是非一家に一冊買いましょう（爆）

＞かたろうさん

早速の情報ありがとうございます！
そうですか。大型書店で聞いてみます♪

みなさん、第２弾の為に、そして自分の為(笑)にレッツ購入(爆)

＞ＫＯＵＫＩ さん
おめでとうございます。
楽しく迷ってます。グリルはケンスタイルとか…色はブレードシルバーとか
バキューム計、電圧計、デッドニング、遮音(オトナシート？)
一様、電気屋経営なのでナビ付け自分でする予定。

>大阪のおっさんさん
社外グリルを付けるってのは良いですね〜。
私は、ブリリアントシルバーにするつもりだったのですが、発注直前で「嫁の一声」がありホワイトになりました。
私も、二日半掛かって、ナビとオーディオのヘッドユニットの取り付け終わりました。オンダッシュの古いモデルなので、本体・チューナー・モニターにアンテナのブースターと取り付け場所がバラバラなので予想以上に手こずりました。
スピーカーの取り付けがあるのですが、ネットワークの置き場所でまた悩みそうです。あと、スピーカーの奥行きが結構あるので、ドアの内張りをくり貫かないと駄目そうです。
デッドニングもそのときに一緒にやろうと思ってます。初売りで安く出ないか様子見中です＾＾；

で、キャラバン本、私も絶対に買います！

皆さん、初めましていつも楽しく拝見させていただいてます。
私も今月末に晴れてE25のオーナーになります。

そこでいつも拝見させて頂き勉強させていただいてます。

一つ質問ですがメンバーの方がされている純正グリルの日産マーク
を外したあとの処理ですがどうされているのですか？
アルミのバーを塗装して貼っていると書いていたのですが
アルミのバーはどのようなものですか？
宜しければ教えて下さい。

＞ＫＯＵＫＩ さん
デッドニングは絶対必要と思います。特にコスト削減が合言葉みたいな世の中(サービス穴だらけの内張り内にショック)、なおかつ商用車と扱われる車ゆえ、だからこそ自分自身で手を加えていく事が面倒で楽しいみたいな。意外ですが、エーモン工業のスピーカーお勧めです。視聴が一番ですが

始めまして。

昨日、シルクのライダー契約してきました。

先輩方、宜しくお願いします。

みなさんこんにちは。

本日、噂のキャラバン専門誌を予約しました(笑)

愛媛の明屋書店では16日に入荷されるとの事です。
価格は‥‥聞くの忘れましたが、1,900円ちょいと書いていたように見えたので税込み2,000円といった感じでしょうか？(間違ってたらすみません)

楽しみです！

久しぶりに拝見したら、
170の亮斗ﾊﾟﾊﾟ さんの投稿、なかゴンさんの画像のアンダーミラーのクラック。
私は2回もあったんですが、製品不良を疑いますよね。
後ろのアンダーミラーは、肉厚厚いから割れないと思うが、
前側は、肉厚薄いと思います。

また、今日、オイル交換に行って、最近（冬に入ってきてから）エンジンあたりから
ガラガラ音がし、しばらくすると止むので見てもらったら、エンジンとマフラー繋ぐあたりから
排気ガス漏れとか、シールが疑われるとの事で、半年後の車検時に入院させようかと。
こんなところおかしくなるのかな。振動が激しくてステーが割れたのもこれが振動の原因か？

オイル交換で思い出したのでお聞きしたいのですが、
説明書にはオイル交換は15000km毎とありますがこんなもんなんでしょうか？
前に乗ってたガソリン車と比べてかなり長いんですが。

エンジンはDPF搭載(新長期対応)のZD30DDTiです。
オイル量は8.4Lくらいだったと思います。

＞トラッキさん
はじめまして。
最近の貨物ディーゼル車はオイル交換サイクルが長くなっています。
社用で長い距離を走る貨物車は、交換サイクルが長いのがウリにもなるので、
メーカーも力を入れています。

ちなみに４トン車で２万キロ、１０トン車で５万キロが交換サイクルです。

今日オートサロンでモーターファン別冊日産キャラバンGETしました！

キャラバン誌、１３日・今日発売かと思い朝から本屋にダッシュ・・・
やっちまった・・・（汗）知る人ぞ知る・・・（笑）
三栄書房 日産 キャラバン１５日発売　税込 2000円 です。
次回の為に、皆さん買いに行きましょう (^O^)／

ここのトップページから注文できますよ。
アマゾンって、とても便利なのでよく利用してます。今のところ、
予約になってましたが。

キャラバンの本手に入りました！
都内の本屋さんで売っていたそうです。
(どか鍋さんご夫婦ありがとう御座いました）

微妙な間違いは有るもののけっこう楽しめました！
無くならないうちにどうぞご覧に成って下さい(笑）

なんか怖いなぁ。

ボツになっていたらって
ツイ考えてしまいます。

「まぁ、ウチの車は本に載るほどの車じゃないか」
という心構えで、明日、書店に行ってみます。

昨日アマゾンで予約しました〜♪
ちょっとワクワク、ドキドキ（笑）

圏外さん、かわいく写ってましたよw

＞どか鍋さん
か．かわいくですか？

俺の車はKA20搭載車じゃないぞ〜〜〜！
もう、そんなところ間違えるｶﾖ･･････ま、いっか＾＾；

あんなアップで掲載されるなんて。。きゃー恥ずかしいｗ；
でもよい思い出になりました♪
コメントを読んでると『なんでやねんっ！』ってツッコミたくなるところがそこらじゅうにｗ
真実を伝えるのって難しいですね。

　本当に一台づつ、取材されたとおりに載るなんてーー。
　取材があることを知らずにオフ会参加したカミさんに
怒られてます。
　言っとかなかった私が悪い？
　皆さんカッコ良く写っていますねー。( 私どもは疲れ
気味です。)
　関東以外の皆さん。次の機会には洗車より元気良く写
る事を心掛けましょー。( ウチは洗車もしてませんが。)

立派な雑誌に掲載して頂きありがとうございます。

しか〜し、あまりにもＵＰ過ぎて恥ずかしすぎです〜！！！
コメントもあれ？って感じでしたけど、しょうがないですね(^^ゞ

初めまして。
去年の１２月から新車のディーゼルターボに乗り始めました。
何処に書いていいのか分からなかったのでこちらに書かせて頂きました。

これから皆様のお力をお借りしたいと思いますのでよろしくお願いします(^-^)

すんごいことに・・・・・
１月２２日
セールス１人に一冊「三栄書房キャラバン」配布になりました。
ざっと見積もっても４００冊以上は有るし
メーカーの指示かな・・・・・

そういえば、今まで何度か雑誌に出た事ありますが、
各自1冊配布されてましたが・・・

２列目のルームランプですが
取り外しにコツとかありますか？
カバーをはずす際割れそうで怖いです。

＞25ホヤホヤさん
先日のオフのときに見かけたリップを固定してたコの字にイモネジが付いたクランプって売ってるものなんですか？
なかなか使えそうなので欲しいと思ってるんですけど。。。どこで入手できますかねぃ？？

＞まこっちさん
ワタシもモッズさんに電話して譲ってもらいました。
ガンガン擦ってると、いつの間にか脱落してたりしますから･･･

購入後1年以上経ってても、親切に対応してくれましたよ。
※ワタシの時は5個欲しいと言ったら、タダで送ってくれました！

なるほど。モッズさんから入手したのですね。
あれだけで固定するつもりはないのですが、あったら便利そうだなと思ったんですよね。
直接モッズさんに伺った方が早いでしょうが、とりあえずはホームセンター巡りでもしてみます。

教えて下さい。GX商談中、仕事メインなので2列目はほとんど畳んだ状態で使用なので、スーパーGXは圏外でしたが
どう見ても(自身セレナの脱着シート乗り)脱着可能と思うのですが、どうなのでしょう
オーナーになられている方がいれば御願いします。

大阪のおっさんさん
シルクは外せるけど金具が出っ張って残ったような気がします、
スーパーGXも同じかも知れません。
実車で確認できれば良いのですが・・・(汗）

あと重い荷物を詰まれるのでしたら普通のGXの方が良いと思います。
(床も低いですし）

＞S崎様
レール埋め込み分床上げしてそうですね。床貼り、荷台の2階建て仕様の計画中なので素直にGXにします。
ありがとうございます

度々こちらの書込みの利用していた者です。本日QRガソリン5ATオーダーしました。
納車まで≒30日 よろしく御願いします。早くジャガータウンに参加したい。

>最近、『仲間』になられた方
　最近、僕も居なかったんですけど･･･
　『過去スレッド』検索してみて下さいね。

　車高ダウン。
　レカロシート取付。
　大径ホイル装着｡

　遮音系｡
　制音系｡
　オーディオ系諸々｡

　エアロ装着｡
　バーフェン装着。
　車検対応｡

　などなど･･･

　ぜぇ〜んぶ『過去ログ』に載ってます。
　まず、見てくださいよ。

　新しい『スレッド』を建てたりする前に【過去ログ】読んで下さいね。
　Ｅ２５発売以来の【僕達の６年間】がぎっしりと詰まっています。

　ここは【オーナーズクラブ】じゃ無いです。
　キャラバンＥ２５を所有して無くても、【好き】と云う感情だけで参加出来ます。

　仲間は【有り難い者】なので、大切にしましょうね。

香港のＵＲＡＶＡＮ関連の人が登録してあるよ！？No.355
どこの国にも居るんだね、俺達みたいの（笑）

現地のＨＰもあった

＞きゃらおさん
ほんとですねぇ、今、さらっと覗いてきましたが、漢字ばっかりで
何を書いてあるのかわからないorz

でも、カッコいいエアロをつけたキャラバンがたくさんあって面白かったで〜す。

＞きゃらおさん
＞しげっちさん
見ましたよ〜♪読めないけど(^^ゞ
何か嬉しくなっちゃいますね〜(^O^)
しかし１９台も集まると凄いですね！！！
一番手前と６台目の白い車両のエアロ気になりますな〜？？？
香港のＵＲＡＶＡＮの方々に劣らず、頑張りましょう(^O^)／

＞きゃらおさん
＞しげっちさん
＞kiyoさん
こんにちは。どうしても気になるので
割り込ませていただきます。
１９台すべて標準ルーフでは？
海外にはハイルーフはないのですか？

すすむさん
正直、ラインナップはわかりません。（汗）
あるとは思いますよ？海外のカタログで見た気がします･･････確かじゃなくてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

＞すすむさん
＞きゃらおさん　
05年のカタログですと、15人乗り（3人×5列）とパネルバン、救急車にしかハイルーフの設定ないようです。
06年のペラカタログ？（1枚で見開き）では、3人乗りも出たようです。
ちなみに、あちらではスーパーロングがロングボディと言うようですね。

＞大阪のおっさん⇒改めdenkiya(電気屋)です。本日無事(雨)納車の運びとなりました。みなさんよろしく

＞denkiyaさん

はじめまして、京都のキャプテンと申します。
守口でオフ会を第３週土曜に開催してますので、もしご都合が合えば
又覗きに来て下さいね(^.^)

＞キャプテン 様

仕事(めっちゃ不規則)さえクリアできたら、お邪魔しに行きます。
ありがとうございます

キャラバンの本、買った人。
Ｐ１７６ご覧あれ。
締め切り間近ですよ。

ところで、
「ユーロテールは片方しかもらえないのかな？」
とも読める記事でした。

某トランポメーカーのトップページがキャラバンになってます。
ttp://www.ogushow.co.jp/

はじめまして。
Ｅ25の荷室寸法についてお尋ねします。
ウエブカタログ上、ロングボディのＧＸの荷室幅は１５１０。
対してスーパーＧＸの荷室幅は１４３０しかありません。
ベース車両がシルクなのでスーパーＧＸは荷室幅は違うのでしょうか？

市販のＧＸ用のベッドキットをスーパーＧＸに流用しようかと思ったのですが
やはり無理なんでしょうか・・・？
どなたかご教示お願いします。

>tanabeさん
数値上違うと言う事は違うのだと思ってよいと思います。
ただ、それがベットのベースが当たる部分の寸法かどうかはこの場では解りかねます。
ベットの仕様やメーカーの採寸場所によっても違うでしょうし、床の最大幅をさしているのだとすれば、それがベットキットの寝板に当たるとも言い切れません。
買おうと思われるメーカーに問い合わせてみるのが一番だと思います。

>tanabeさん
はじめまして。室内の幅はもちろんのこと
長さも違ってくるのでは？と思います。
というのもＧＸとスーパーＧＸでは床の高さが８ｃｍくらい違います。
ベッドの面が８ｃｍ上昇すると２ndシートの背面に当たるのでは？と
考えます。（２ndシートを通常に使用する角度にすると、上に行くほど
背面は後ろになりますよね）ベッドを広げたままにしたいとなると
シートを前にスライドさせるか垂直に起こすかとシートに制約が求められるのでは？
と思います。
私も、ベッドを作成し（床長マイナス５ｃｍくらいでいいだろで作成）
台に載せてみたら２nd背面に当たり、ベッドをカットした経験があります。

例えば、内張りを撤去（スーパーＧＸ買う意味なくなっちゃいますが）で
横方向は収まっても、縦方向という
新たな問題が発生する可能性あるのではないでしょうか？

皆さんお返事ありがとございます。
やはり無理ってことですねぇ（汗）

早くどこかのメーカーがスーパーＧＸ用のベッドキットを
作ってくれるといいのですが、、、。。。

私シルク海苔はスーパーＧＸに乗り換えます
最大の理由は、ベッドがほしいから　
色々調べたけど、自作することにしました
たいしたものは出来ないと思うけど

当方スーパーＧＸ納車待ちです。
この度、運転席と助手席にヘッドレストモニターを自分で装着しようかと
思っているのですが、仕様がキャブオーバー車の為、下手な配線を引くと
オイル交換の際等、助手席を跳ね上げるため邪魔になるのではないかと
思うのですが、先輩方ならどのようにフロントへ配線しますか？

カーナビがＨＤＤなのでカーナビとモニターを繋ぐ予定です。
電源は車内のヒューズから取る予定なのでやはりフロントへ配線したいのです。

初めてのキャブオーバーなのでどうやってフロントまで配線したらスマートか
分らないので教えてください。宜しくお願いします。

大江戸貨物様

先ずヘッドレストモニターは大体の物が車検に通りませんので公認の物を使用する事を前提に考えます。
電源(ﾌﾟﾗｽ）は助手席下にバッテリーがあるのでそこから8ゲージ程度の電源線で引き出し、今後の事も考えてヒューズBOXにて４分配程度の物を取り付けたとします。
アースはボディーアースとするので適当な箇所から出せると思います。（運転席取り付け部等が近くて良いと思います。）
そして映像のピンケーブルですが、E25の場合右のAピラーはノイズが乗る可能性があるのでHUから左Aピラーで上げ、左Bピラーで助手席の後ろまで下げて行くのが妥当と思います。
HUからの映像のピンケーブルの分配器は助手席下辺りに取り付けで良いと思います。

ですが、映像信号は電源線からのノイズの影響が出る場合が有るので出来るだけ離して配線の引き回しを心がけて下さい。

※ヒューズBOXはステアリングの左下に有ります。
そこからの電源線を引き出す場合は運転席を取り外し、カーペット下で通しても良いと思います。

シルク乗り様

丁寧に教えて頂き有難うございます。
色々考えたのですが車検等の問題も考えヘッドレストモニター
は諦めました（汗）

すいませんナビの取り付けで困っています・・・
Ｈ１３のｽｰﾊﾟｰﾛﾝｸﾞ　ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ　なのですが
３針ﾒｰﾀｰで真ん中の茶色ｺﾈｸﾀｰ３５番の出力線にナビの車速ﾊﾟﾙｽ線
を繋いでも動いてくれず・・
ナビ単体は問題なかったです・・
メーター故障したのでしょうか；；；；；；；

お久しぶりです、エクストレイルディーゼル気になっているんですが
物はルノー製で排ガス処理が日本仕様って事なんですかね？
２Lエンジンとは思えないような馬力ですが、エンジンオイル交換サイクルが
日産にしては珍しく5000キロ以内だとか？
排ガス浄化の為の燃料噴射でオイルに燃料が回ってしまうとか・・・
マニュアルの高性能ディーゼルなので興味心身でしたが、導入コストランニングコスト等
結構掛かりそうで、それならハイブリッド・・・の方がと言うのが正直な所です。

軽油の値段も下げて居ますが、まだまだ高いな〜と言うのも、キャラバンが通勤車になり
通勤だけで月に最低1000キロ以上走る事になったので気になっています。
原油価格は最高値の時よりは１バレル辺り１００ドル以上下げてるし
円も高水準なのでもっと安くなってもいい筈と思ってるんですが？

今まで、遊び専門車で７万キロほど走りましたが、安定してきたのか最近は不具合も無く
鉄片拾ってパンクしたのがトラブルと言えばトラブルかな？
１５万キロくらい付き合って欲しいと思ってますが、世の中の変化の早さに
キャラバン＆私はついていけるのかな？

今日ディーラーの人に聞いたです。ラインアップからシルクロード
が消えていた訳は、法令上の仕様変更だそうです。ただし、今後
生産するかは未定だそうです。ちなみに、セレナもストップしてい
るそうですが、セレナはすぐに再開されるでしょうね。

本日、お台場でＳＢＭ（スタイルボックスミーティング）という
カスタムカー主催のイベント、見学してきました。

で、速報です。

ワンボックスに何人詰め込めるかというイベントで
ケンケンさんのＳＬＨＲに５２名という記録を達成し
２００系ワイドに大差で勝利してきました。
参加されたメンバーの皆様、おつかれさまでした。

↑
５２名・・・凄いですね（驚）
実際に拝見してみたかったです（笑）

キャラバンのFMCはいつなのでしょうか？
知ってる方がいれば教えてください。

自分が知っている限りでは多少のマイナーチェンジは、
あっても年内はフルモデルチェンジはしないとのことです。
上記は日産ディーラー営業マンからの情報です。

ライバルのT社のバンは7月26日にモデルチェンジらしいですね。
ベ○トカー情報ですが・・・。

144psの3リッタークリーンディーゼル搭載らしいです。
上級グレードはHIDも選択可能だとか。
まだ4ATなのが救い(?)です。

次期キャラバンはＨ２２年発表 エンジンがチョイト変更。
エコ減税あり　ライトはＨＩＤ ワイド仕様もアリ。
これからは車はＬＥＤライト、ＨＩＤが標準になる模様。
消費電力やＣＯ２の減少のため　だそうですが・・・
いろいろと書いちゃうと不味いので・・・

訂正します　Ｈ２４年です。Ｈ２２年は今年ジャン

すいませんお聞きしたいのですが、足元に水が浸入するのはほぼ仕様なのでしょうか。
足元の緩衝材（吸音材？）のフェルトが水吸ってグタグタで
配線を保護する鉄板は錆びてボロボロ、配線を這わせている所には並々と水が。
数年前からやたら臭うなーとおもったら、フェルトが腐敗している臭いだったんですね。
代車でバネットきたのですが、そっちのフェルトも湿ってるんですよ。
みなさんのはどうですか？
（会社の車なので、Ｈ15年前後くらい車番等は覚えていません……）

最近よくキャラバンのフェンダーミラーに
エルグランド？のフェンダーミラーを
付けているキャラバンをよく見かけます

このミラーを装着したいのですが
売っているのですか？

次期　キャラバンのエンジンはルノー製　ディーゼルらしい

・・・・・まじですか？(゜o゜)

>>詳しくない人さんへ
以前の不具合の情報に載ってましたよ〜
なんでも、コーキング不良の様だったと思います。
ディーラーでも把握しているとは思うのですが、ロットの不具合なんでしょうかね？？
その時の期間工がおマヌケ君だったんでしょうね（日産の品質管理の・・・）

オイラの車も色々部品の未取り付けとか色々有りましたから・・・
日産乗り継いでる人は寛大な人が多いんだなと思ってました。

先程コンビニに行って立ち読みしてたらクルマ雑誌のベストカー
で巻末付近に次期キャラバンの情報出てましたよ。
デザイン的に今の方が全然イイと思うんですが・・・ねェ。

>>カト＠芝刈りさんへ
ご返答ありがとうございます。
やはりそんな不具合はあったんですね。
ディーラーで「ちょっと調べないと原因わかりませんね」とか言われたので、
不具合ではないのかなと思ってしまいました。
会社の車なので自分で口が挟める事ではなかったのですが、すっきりいたしました。

今日(8/30)、プレMCしましたね・・・。

ZD30DDtiと4WDが廃止になってガソリン車のみになったのは、残念・・・。
排ガス規制ですかね〜？

一部グレードに採用されていた成形型リヤアンダーミラーと一体型リヤワイパーも
初期タイプに戻ってしまったし・・・。

＞詳しくない人 さん
シーラー不良ですね・・・。
再度、漏水するようであれば「画像データベース・その他・No344」の部位を
確認してみて下さい・・・。

ええええ！
って、ZD消滅ですか〜
ルノーのエンジンに切り替わるとか噂聞きましたが本当なんですかね〜

HPが思い切りヤル気のない状態になっていて、モデル末期とはいえ悲しい状態ですね
ハイエースも値上がりして、箱車乗りには辛い時代になって来ました・・・

ディーゼルと４駆は１２月に復活しますのでご安心くださいませ。
ポスト新長期に適合させるべく改良をするようです。。。
詳細は不明ですけどね(汗)

いずれにせよ、おそらくエンジンはＺＤで変更は無いと思いますよ。
同型エンジン搭載車のアトラスＦ２４もシビリアンも適合になってますからねw

ずっとROMらせて頂いている者です。
自分で工事会社を始めたのでE25が欲しくてたまらんのです。

マイナーでガソリンのみになったと聞いてショックでした。
・・・がここを覗いて正解でした。
１２月まで必死に働いてZD最終型？を購入しようと思います。
それまではセレナに強引に積載して何とかしのぎます。

同業からは200系ハイエースを薦められますが
くれるって言われてもいらないですね。

＞まだＴC24乗りさん

はじめまして、最近すっかり影を潜めてる古参メンバーのキャプテンと申します。

暫く大変かも知れませんが、頑張ってキャラバン購入して下さい♪
２００系。１ＢＯＸで考えれば申し分ないのかも知れないですが
私もやはりあげるって言われても入らない車です^^;

一人でもキャラバン好きな人が増えるのは嬉しい事ですし
今後とも宜しくです(^.^)b

E25ZD4WDハイルーフを計70万キロ（仕事+海）2台乗り継ぎ
高速料金等維持費に耐え切れずついにハイエース1KD4WD
に乗り換えました、4ナンバーE25ももう一台仕事で所有してます。
キャラバン最高と思ってましたが、、、、
長距離乗られる方は一考の価値ありかと思います。
買い替えのタイミングでディーゼルモデルがないのはユーザー
にとって辛いのでは？

私、前期ライダーに６年以上のってきましたが、故障が目立ちはじめたので
新車に買い替えようとカタログを取り寄せたら、ライダーはないわ、Ｅ２５最終型なのに
なんか装備が減ったような・・・
なんか少し残念でした。

H20年式のシルクロードに乗っています。
以前LSDの件で、皆様に大変御世話になりました。

今回、9月位から運転席、助手席の足元のかかと付近に雨漏りが発生しました。
ディーラーに見せた所、フロアに有るメクラ蓋（？）より水が浸入していると
の見解でした。
しかし、かなりの水量が有り、3CM位のメクラ蓋からの侵入に疑問が有りました。
掲示板を拝見させていただいたら、同様な例が有るようなので参考になりました。
ディーラーで、思いっきり文句言ってきたので、再度点検しますと言っていました。
しばらく、預ける様ですがきっちり直してもらいたいです。
画像データーベースを拝見させてもらいましたが、コーキングされた
所は、繋ぎ目が有るのでしょうか？
また、その繋ぎ目の上にコーキングをすればよろしいのでしょうか。
宜しくお願い致します。

>こじこじさん

画像データベースを見て頂いたようで。。。

>繋ぎ目が有るのでしょうか？
この位置は、フロアパネルとサイドパネルの接合位置です。
元々、シーラーが塗ってありますが正直言って相当適当に塗って
あります。
私の場合は、画像データベースの位置にシーラーを塗り直して漏水は
止まりました・・・。

参考に、データベースに室内側から見た画像を掲載させて頂きました。
(その他 No.596)

＞なかゴンさん

貴重な情報ありがとうございました。
本日、覗いてみた所繋ぎ目を確認出来ました。
再度ディーラーに出す約束をしていますので、それでも直らない時は、
なかゴンさんに教えていただいた箇所にシーラーを塗ってみたいと
思います。
なかゴンさんの教えていただいた箇所を、ディーラーにて、発見出来るか
興味シンシンです。
また、報告致します。
ありがとうございました。

現行のカタログを拝見したら、センターパネルが初期型の一体式になっていました。
でも内装生地のカタログを見ると後期の８月までのモデルと同じ左右分割になってました。
どっちが正しいのでしょうか？

>>260
12月上旬に出るモデルもライダーは廃止です。

先日の雨漏れの件です。
本日車が帰ってきました。
原因はドア側のパッキンより漏れているとの事で
パッキン交換となりました。
自分で取り付けした外気温度のセンサーの配線で
パッキンが潰れ漏れていると・・・。
助手席側にも水が溜まっていたのですがそちらは
問題無しとの事でした。
折角マットまで交換してくれたので、助手席側の
パッキン類は注文して交換する事にしました。
なかゴンさんのご指摘箇所は、問題無しとの回答ですが
念のためシーラーをしたいと思います。
この度は、皆さんにお世話になりました。
ありがとうございました。

>購入希望者さん
現行モデルは２２年８月のモデルのタイプと違い、左右分かれてなく
全部色が付いてますよ。オプションは分かれています。
コスト削減みたいですよ。

次期型にワイドボディ有り。

ソースは言えない。

ワイドはいらない
ただでさえＳＬで駐車場（スーパーとかの）はみ出してるのに
これがワイドになったら乗り降りできなくなっちゃう

↑確かにそのとおり！！
同感ですね。