はじめまして
１７年式のディーゼルターボに乗ってますがエンジンルームから異音がなります。朝一にキュルキュルと五分位鳴っています。どうやらベルトの辺りから鳴っているようです。走行距離は27000キロです。
対処方法を教えて下さい。

確か、ベルトの調整は自動だったと思うので
自分で張りを調整する（プーリーのボルトを締める等)事はしない方が良いです

ベルトが滑っているようでしたら
ベルトの鳴き止めスプレーをカー用品店で購入して使ってみるか
ベルトの交換が良いと思います。
スプレーをする場合、やりすぎるとベルトが滑る原因になると言いますから
やりすぎないように気をつけてください。

ただ、ベルトだと思っていたら　ウォーターポンプ（冷却水を循環させるポンプ）の故障だったという
（こちらは、ギャーギャーという音）だったりなんていう話もあるので
ベルトだと確信を持てなければ、整備工場で点検して貰うのが良いと思います。

１の書き込みで紛らわしいことを書いてしまいました。

　プーリーのボルトを締めるって書いてありますけど
プーリーのボルトいじっても　ベルトのテンションが変わる訳じゃないです。
ただ、素人の人でプーリーを駄目にしちゃう人がいると聞いたことがあるので
プーリーはいじらないでください。という事を言いたかっただけなので
気にしないで下さい。

ベルト自体そんなに高価なものではないので、せいぜい1500〜3000円位＋交換工賃じゃないかと思います
1万円は掛からないと思います

ですから、ベルトの交換をしてしまう方が良いと思います
車検が近ければ、スプレーでごまかしながら車検の時まで持たせるというのも
ありだと思いますが

どっかの山奥でファンベルトが切れてレッカーを呼んだりすると
時間もお金も勿体ないです。

はじめまして！！
私のはE24なので参考までに・・ですが、ベルト代（３本）が5010円で
工賃が13300円でした。

車が違うので、構造上の違い等から値段等は変わると思いますので、
ご容赦下さいね。

出来れば車検で変えた方が特だとは思いますが・・・命には返られんので
dekiさんのおっしゃる通り、早い方が良いでしょうね。

動力部は下手にいじるより車屋に持ち込んだ方が確実かと思いますよ。
特にディーゼルは消耗が激しく、切れるとヤバいらしいので。

湿気の多い時は、ベルト鳴きしたりする事もあるんですが、
アイドラープーリーのベアリングがダメになって、プーリーが正常に回転しないと
ベルトの方がヤレて、ベルト鳴きしたりもします。
ベルト見ておかしければ、プーリーも疑わしきですが、わかんない場合は
車屋さんに見てもらって下さい。

はじめまして。
当方のＥ２５（ディーゼルターボ）も、ベルト鳴きの様な症状が
発生し気になったのでディーラーに持ち込みました。
当初はディーラー側もベルトの鳴きを疑い調整を行ったようですが
一向に異音は収まらずじまい。
調査の結果エキマニガスケット抜けが原因でベルト鳴きの様な症状
が出ていたようです。
エキマニガスケット交換後は異音は解消されました。

ご参考までに・・・

私も異音がありました。ディーラーに見てもらったら、発電器（ダイナモ？）のベアリングみたいで、保証期間内でしたので、無償で交換してもらいました。

２２年式のガソリン車のＡＴに乗るものです。
夜中など静かな場所で（車庫入れ等）クリープ現象時、ブレーキを踏む度に小さい音でどこからか「カチャカチャ」と聞こえます。
ブレーキを踏むとです。
Ｄに持って行きたいのですがナカナカ時間がないもので。。。
かんがえられる原因ってなんですかね？
同じ症状の方、またアドバイスいただけなら幸いです。

↑訂正です。
「カチャカチャ」のリレー音ではなく「シャリシャリシャリ・・・」
どちらかというとビビり音に近い音です。

>ちゃんくんさん
リアのドラムブレーキの音ではないでしょうか？
ディスクと違い、ライニングがドラムを押さえる音が鳴ります。
気になるのであれば、時間が無いとの事ですが、ディーラー持ち込みをおすすめします。

よっしーさん、はじめまして。
ご丁寧にありがとうございます。

なるほど、・・・なら仕方ないですね。
でも、どうも室内のインパネ裏いや、下あたり？！
もしくはハンドルの根元あたりからビビり音らしき小さな音が・・・

でも、よっしーさん、アドバイス本当にうれしかったです。ありがとうございました。
年明けでもディーラーに時間見つけて行って参ります。

本日、仕事で乗っているとき、ニュートラルでもブレーキペダルを踏んだり離したりしても
「シャリシャリシャリ・・・」と音の出ている場所を探してみましたが
どうもブレーキペダルの付け根あたりからビビり音が聞こえます。
なんか、最初は気になってませんでしたが、現在はかなり気になりだしました(^^ゞ

こんにちは！
同じく私のも鳴ってましたが、ディーラーにて指摘したら、納車１か月以内でしたし
補償期間中でしたので新品に交換してくれました。
個体差＆稀にある現象らしく、音が発生したもようです。

ブレーキ圧（負圧）によるブレーキマスターシリンダーとパイプの
の干渉によるビビリ音で、稀にあるらしいです。

大和パパ８番さん、ありがとうございます。
今日、日産に持ち込みました。
やはり、そのようでした。

あれ？途中で送信してしまったみたい・・・

結局、残念ながら直りませんでした。
２２年８月以降の仕様は全て同じらしく、太いパイプの中にバルブ
が負圧によって動いている音で、本来は聞こえてはいけない音とのこと。
実際に外したものを見せてもらいましたが、これは製造上、仕方ないと思いました
新品に交換しても同じだし、バン（貨物車）だから仕方ないと諦めました。
オーディオレスの静かな状態で気にしないと聞こえない音だし・・・
リコールかなんかされない限りダメなんでしょうかね？
参考にならずスイマセン（汗）

只今日産から引き取ってきました。
結果から言うと、ダメでした。
エンジンが改良後から位置が変わったみたいで、聞こえやすくなってるみたいです。
慣れるしかないですね。
造りが雑だと思いました。

ホース内にあるチェックバルブがバキューム(負圧)によって動いている音です。

現在販売中のキャラバンは皆なりますよ。

↑そんな事ってあるの？音は気になって仕方ないね。クレームじゃないの？

掲示板を拝見していて、当方のQR20DEガソリンで、静かな状態でニュートラルにしブレーキを踏んだり放したりすると、確かに足元あたりから「カタカタカタ」と聞こえましたよ。

異音かどうかわかりませんが、
２２年式ガソリン車ですが、先日エンジンを切り、運転席のドアをバタンと閉めたら
車体下からポン！と１回聞こえました。
もう１回運転席のドアをあけ、閉めてもなりませんでした。
単なる走行で排気系が温かくなっての音ですかね？
宜しくお願いします。

今年新車で購入したGXのATでディーゼルなのですが、
1600rpm程度で坂道を走行中に突然
「シュコー、シュン！」
とエンジンより音がした後少し回転が上がりました。
何かバルブが作動したような感じでしたが始めて聞いた音だったので少々不安です。
さらにその後一時的に回転が500回転ほど上昇しましたがキックダウンしたような感じは無かったです。

あと2500キロ程度しか走っていないのですがどうもリーフの軋みが多いような気がします。
ある程度距離を走ると若干音が減りますがそれでも音は聞こえます。
サビが回ったか、異物を噛んでいるとかでしょうかね・・・。

はじめまして、上杉さん
似たような現象私も何度か経験してますが、おそらく
ＤＰＦを清掃しているのだと思います、私の場合５００ｋｍ
程度走行のたびなります、走行条件にもよりますが・・・