Ｅ２５ファンの皆さん色々ためになるお話の数々いつも楽しく拝見させております
数多くのスレを見回してみたところエアコンのスレが無い様なので
ヒーター効かない件はいくつか話題になっておりましたが
暑がりの小生エアコンについて不満な点を２〜３ヶ所

�@Ｅ２４コーチ系に有ったオートエアコンが無い
　温度調整を頻繁にしないと暑くなったり寒くなったりしませんか

�Aリヤクーラーの温度調整が出来ない
　リヤクーラーファンスピードの調整しか出来ない

�BリヤクーラーはフロントのエアコンスイッチがＯＮでないとファンが回らない

以上の内容で何か良い解決策を見つけた方いませんか

>#1125さん
>�@Ｅ２４コーチ系に有ったオートエアコンが無い。温度調整を頻繁にしないと暑くなったり寒くなったりしませんか
>�Aリヤクーラーの温度調整が出来ない。リヤクーラーファンスピードの調整しか出来ない
>�BリヤクーラーはフロントのエアコンスイッチがＯＮでないとファンが回らない

エアコンについては、賛否両論ですよね。
実際の所、フロントのエアコンスイッチがＯＮで補助スイッチで【サーモ連動･スイッチ】を付け、
『設定温度以下になったらリアエアコンが一時的切れる改良』しか無理でしょうね。
【常にサーモ連動でＯＮ／ＯＦＦ】にしてしまったら、急激に冷やしたい時に不便ですから。

>雄一さん
>エアコンについては、賛否両論ですよね。

確かにそうですね完全なオートにしないと帰って不便かも
>�BリヤクーラーはフロントのエアコンスイッチがＯＮでないとファンが回らない
については何とか解決策が見出せそうです
リヤクーラーのファンモーター回路を調べたらフロントのリヤ用ファンスイッチ経由で
エアコンスイッチでアースすることで電源回路を成立していることが解りました
リヤ用ファンスイッチ〜エアコンスイッチにつながる回路を切断してリヤ用ファンスイッチ
オンでアース回路を作れば　エアコンスイッチがオフでもリヤのファンは単独で作動できます
まだ回路図の上での理論上の話ですが・・・・今度試してみます
今、考えているのはフロントの温度調整だけでもオート化できないかです
なにか別車種の部品流用で可能か検討中です

私、仕事柄あまり外観いじれないのでこんなことばかり考えています。
最近、国○交○省の輩が色々と厳しくて・・・・・

ファンのＳＷは解決できたとして、コンプレッサーはフロント・リア独立してるのでしょうか？？？？

>恭さん
私も同じ疑問を持っていました。（理由はエアコンとクーラーの名称の呼び分け？）
よしんば、上記の処方でコンプレッサーが共通で連動して起動するとして、
フロントのファンが回ってないと言う場面もありえますよね。
（＝フロントの熱交換器にヌルイ風が当てられてない状態）
熱交換器が冷えすぎて、結露して、霜がついて、凍結して・・までは大げさですが
フロントのファン起動でコンプレッサーが起動する現在の構造
（ヌルイ風が当てられるのが前提）なのでヌルイ風当てられないとどうなるか気になります。
また、コンプレッサーが共通で連動して起動しなければ、ただの送風機になりそうですし。
コンプレッサーのフロント・リアの独立か否かは気になっていました。

・・・日本語難しいです。言いたいこと伝わってるでしょうか？

コンプレッサーって、ツインエアコン車でも、基本は１個しか付いてないんで、
リヤのファンを回しただけでも、コンプレッサーが回せるようになるんですかね？
ネット圏外さんのような疑問が私にもあります。
　それこそ大改造になるのなら、保証の関係からも弄らない方が得策でしょう。
私はオートエアコン嫌い派なんで、マニュアルエアコンの方がいいですが、ほんと賛否両論です。

E23,24のリアクーラーは
フロントのエアコン（温冷リミックス）とは別に
ファンが回りましたが、コンプレッサーはフロントの
エアコンが動いている時にじゃないと動かないので、
フロントのエアコンを止めた状態では、
リアクーラーは只の送風器になっていました。

これは　リアエアコンのファンの回路がフロントエアコンの回路に
直列に接続されているかどうかだけの問題だと思いますので
リアエアコンの配線を、フロントエアコンの回路から切り離して
接地すれば、E24の様にリアだけファンを回すと言うことは可能だと思います。

E23,24も、コンプレッサーは一つだったように見えました
（コストが掛かるから２つにはしないと思います）
温度調節のダイヤルは付いていたので、なんかやってたんだと思いますが
これは、専門じゃないので分かりません。

E24は運転席の足の下と助手席の足の下に熱交換機が付いてました。
（ツインエアコン車、シングルエアコン車は真ん中に一つ）

>#1125さん
1）の前側オートは頑張れば可能かと思います。
制御部は他車流用するとして、エアミックスドア開閉を電動化させなきゃいけませんね。
部品はやはり他車流用になると思いますが、開閉角等は現車合わせですね。
また、後付制御部はE25のコンプ制御部の手前にしなければ、折角の凍結防止・高低圧保護装置が無駄になってしまいます。
コストと労力を考えると、マニュアルでいいやーってのが感想です。

2）はエアミックス機構が無いので無理ですね。

3）は送風だけなら問題なさそうですけど、リアファンONでコンプ作動(フロントファンOFF)だと、冷媒の蒸発量が足りなくなって(特に涼しい季節)液圧縮によるコンプ内弁の破損のリスクがありますね。
あ、でもフロントエバが凍結してコンプ止まっちゃいそうですね。

あとあと、�@とかは機種依存文字になると思うので、（1）のほうが良いですよン♪

手前レスです。
そーいえば、E25は水温の過上昇時に、エアコンコンプの制御(強制停止)があったような気がします。
･･･そうなるとECUも絡んでくるので(単にON-OFFだけだと思うけど)他車の制御部導入は更にややこしくなりますねぇ〜

皆さん、色々とご意見ありがとうございます。

>25ホヤホヤさん
もちろん送風だけになります（コンプの駆動回路はフロントファンがオンで
エアコンスイッチがオンの時だけです）リヤヒーター使用時に使うと
サーキュレーターとして使用できないかと思っています。又、春先など冷房
使うほどでもない時に便利ではないかと考えています。

Ｅ２３〜２４ではリヤクーラーは冷媒ガス回路に電磁弁が有りリヤクーラーも
流量制御による温度制御がされていたようですが
Ｅ２５にはその様なシステムは無いようであくまでもフロントのエアコンによる
コンプ制御のみのようです　ですから、リヤクーラーのファンが回っていなくても
リヤエバポは冷房状態になっているみたいです（なぜか凍結している様子は無いです）

フロントのオート化はとりあえず温度調整だけを考えています
ホヤホヤさんのご指摘のとおりエアミックスドアの制御のみであとは手動で行こうと思います。

時間は掛かると思いますが地道にやろうと思っています。
また、色々と教えてください。

ご無沙汰しております
普段はあまりエアコンスイッチを入れないのですが、梅雨どきのガラス曇り除去には
お世話にならざるを得ません。普段使わないせいか、今年は凄くカビ臭いです。
エアコンのフィルターってどこにあるのでしょう？

以前、どなたか(確かキャプテンさんのような)が、
「想像以上の汚さ！」とおっしゃってたような気が…

早く掃除しないと嫁がクルマに乗ってくれません。
ご存知の方、よろしくお願いいたします。

>かごさん
お久しぶりです。
確かＥ２５は純正のままではフィルター付いていなかったような記憶が･･･
自分は後付けで『花粉フィルター』追加しましたが、吸気系の途中を切開して挿入した記憶が有ります。
多分、汚れていたのはエバポレータじゃないですか？

E25って標準装備のエアコンフィルターついてないんですよね。
自分のは純正オプションの脱臭フィルター付けましたけど、
位置的には、助手席グローブボックスの裏にあります。
フィルター取り付けには、ボックス下部のプラスチックのフレーム
みたいなやつと、ファン後のスペースをカットしなければならない
ので、結構苦労しました。
リヤエアコンは知る限り直吸いかと…。
自分の車も、洗車後のタオルとかを室内干しにしていたら、
先月あたりに久々につけたらチョーかび臭くって、スプレー式の
エアコン消臭剤買っちゃいました。

エバ冷やした後に送風で少し結露水をオトしておくと、エバのカビ臭が少なくなりますよ。
ワタシはもっぱらファブリーズです(^_^;

すみません、エバポの間違いです(^^;)
どこからエバポへ到達出来るのでしょうか？

＞かごさん
確か、ファンレジスタが、あるはずなんで、そこをあけると、エバ見えると思います。
エバの清掃するなら、ファン自体も外したら、その穴からエバポに向かって、水や洗浄剤が噴射できます。
去年私はエバポの清掃しました。

始めましてみなさん
教えて頂きたいのですが、エアコンフィルターは幾らするのですか？
また内気導入でも結構エバポが汚れるものなんでしょうか？
長く乗るにあたって、フィルターをつけるべきか悩みます。

花粉・ニオイ・アレルゲン対応が8295円
花粉対応が5565円
共に取り付け費＆税込み・・・カタログに載ってますけどね。
最初は取り付けキットが有るので高いですけど、フィルターだけならもっとお安くなります。
因みに取り付け費は2000円位のようですね〜
ゴツイカッターお持ちなら自分で、買う必要があるなら素直にディーラーにお願いですかね
エバポレーター汚れないために付ける物でもないので何ともいえません

最近気になっていることがありまして、

エンジンかけずに、キーがＯＮの状態で、
エアコン、クーラーを前後とも最強にかけたら、
どれぐらいで効かなくなるでしょうか？何分？
そんなこと試した人いませんよね．．．
ディープサイクルバッテリーをサブバッテリーにして、
とか、いろいろ考案中なんです。

ちなみに前期型ライダーシルクです。

te2さん、こんにちは。

　エンジンをかけずに、どれくらいファンを回せるか試し
たことはないですが・・・。

　エンジンをかけずに、エアコンのスイッチを入れても、
ただの送風機だと思いますよ。
　クーラーは、エンジンでコンプレッサーを回さなければ
冷えないし、ヒーターはエンジンで温まった冷却水の熱を
使いますので。

　外気を取り入れたいだけなら大丈夫ですが＾＾