ハンドルを外そうと思ってホーンの配線とエアバックの配線を外してハンドルを
一回バラシ、中の構造を確認しまた元に戻したら、エアバックのランプが点滅して止まりません。
もう一度バラシて確認をしましたが、分かりません！誰か経験者の方教えてください。

ますださん＞
バッテリーを繋いだまま作業してしまったのですね。
ディーラーに行ってコンピューターをリセットしてもらえば良いと思います。

過去ログに似た話題があります

参考　http://www.caravan25.com/carabbs_log/1084284970.html

deki さん有難うございました。もちろん料金はかかりますよね？

以前自分も表示灯が点きリセットしてもらいましたが、特に費用は請求されませんでしたよ〜
いつものディーラーへ相談してみると良いかもしれませんね〜

＞ますださん
もしかしてエアバッグを外す際、バッテリーマイナス端子を外さずに作業されました？
もしそうだとすると非常に危険な行為です。微量な電流が流れただけで誤爆する可能性があり、取り扱いには十分注意してくださいね。
数年前にエアバッグを郵便小包で郵送した人がいて配達中に誤爆してしまい配達員が負傷した事件を思い出しました。
私は日常の仕事の中で扱っていますが、装着するには会社から指名作業者の認定を受けなくてはならないくらいです。
中身は火薬ですから【爆弾】と同じです。

マイナス外しを実施しないでコネクターを外したのであれば故障履歴が残っています。マイナス外しを行えば履歴は残りません。
販売店に行けば恐らく無料でCONSULT�Uを使って履歴消去してもらえると思います。
CONSULT�Uでの診断内容はきっと･･･運転席インフレーター[断線] [C****]でしょうね。

いまだに、エアバックをネットオークション等で販売していますよね、
何も知らずに配達されていると思うと恐ろしいことです。

安心の為の物が危険なものになっている事に矛盾を感じてしまいます。

＞まこっちさん

ディーラーでの履歴消去は技術料3000円取られます（笑）
この前エアフローセンサを外したままキーをＯＮに回してしまい
ＥＣＵがエアフロの故障を表示しちゃったので（苦笑）

知人が『某外車』のデッドニング作業中に、気圧変化検知式エアバッグに吹っ飛ばされた現場を見ていたにも拘らず
友人の某スェーデン車のデッドニング作業(後部座席ドア)で『吹っ飛ばされた』雄一です。(笑
欧州車なんか大嫌いだぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！(と、言いたいですけど･･･)
未だ、膝の皿に水が溜まった侭で『青タン』出来てます。(涙

それを考えると『エアバッグ装置の輸送』無茶苦茶怖いですね。

＞St.Pegasusさん
\3000も取られるんですか？？ 知人がタダでやってくれたと言ってたものでてっきりタダかと。
普段仕事で当たり前のようにCONSULT�Uを使って自己診断したりデータモニターしてるのでなんだか麻痺してるかもですｗ；

皆さんのご意見ありがとうございます。点滅のまま放置しておくとだめなんでしょうかね？
エアバックが作動しないとか・・・・？

＞まこっちさん

整備マニュアルによればＣＯＮＳＵＬＴ�Uを使わずに
診断履歴を消去する方法があります。

＞St.Pegasusさん
はい、仰る通りです。インジケーターの点滅で診断する方法を実施した後、IGN OFF→ONで履歴消去されますね。
その後も点滅が続くようなら現在進行形ということになります。