サブバッテリーを搭載しようと考えているのですが、いい設置場所が思いつかないのですが、サブバッテリーをつけている方がいらっしゃいましたら搭載位置を教えていただけますでしょうか？また、寒冷地仕様のディーゼル車はバッテリー２個積とカタログに記載がありましたが、２個目はどこに搭載されているのでしょうか？

>いのきちさん
寒冷地仕様のディーゼル車輌は、純正バッテリーの積載位置に１１０Ｄ２６Ｌが２個積みです。
写真は画像データベースに有ります。
http://www.caravan25.com/user-cgi/su_albums/su_albums.cgi?action=make_html&cat=10&txtnumber=log&next_page=9&t_type=

自分もサブバッテリーの取付位置について検討中なのですが、
ボディ下面の形状やワイヤリングの余地や、
理由を書くと尽きないので余り書きませんが(笑)、その他の拡張性の為の余裕を考えると
『右リア･ホイルハウス後部』しか、収納場所は見当たりません。(汗
車体を下から覗き込んで戴ければ理由は判って戴けるかも知れません。

しかし、サブバッテリーで『ハイブリッド車両用の電池』魅力だとは思いませんか？
特にオペルやＢＭＷ、アウディ、ポルシェが採用予定の車のサイドスカート内に納まる奴･･･
【東京モーターショー】で発表されてましたよね。

>いのきちさん
わたしは、後ろの両サイドにボックスを付けて
両方の前側にプラチナムのスピーカー
右リア･ホイルハウス後部にアンプ
左リア･ホイルハウス後部にバッテリーを設置しています。
電源ラインを左
オーディオのラインを右に纏めるために
そのようにしました。

雄一さん、きたけんさん、ありがとううございました。
また雄一さん画像ありがとうございました。
私の車はガソリン車の寒冷地仕様なのですが、ディーゼルが２個積みなのでてっきりスペースが
開いていると思い、エンジンルームを見てみたらでかいバッテリーが一個鎮座していただけなので
てっきり別の箇所にあるのだと思っていましたのですが、やはり並列しての搭載だったのですね。
ということは、固定させる周辺部品を購入すれば並列してもう一個詰めますかね？

>いのきちさん
>ということは、固定させる周辺部品を購入すれば並列してもう一個詰めますかね？

そうですね。ガソリン車ならば　基本的にはOPTIMAのレッドトップ1050Sを1個メインバッテとし、
サブにOPTIMAのイエロートップ1050Sを1個ならば、バッテリースペース内に収まります。
メインにオルタの出力を繋ぎ、サブとの間はバッテリーセパレータで結べば簡単かと思います。
Optima 1050Sのサイズはレッド、イエロー共にD26Lと変わりませんので
バッテリー固定用のステーの螺子山をタップで深く切ってやればバッテリーの高さが低くなった分、そこにバッテリーセパレータを収納する事が出来ます。

しかしながら、自分の愛車はディーゼルの寒冷地仕様なのでメイン･バッテリー1個積にするには不安材料が多すぎます。(汗
ディーゼルの寒冷地仕様の場合はメインバッテリーをOptima 1050S イエロートップの2個積み、空いたスペースにバッテリーセパレータの装着、
右リア・ホイルハウス後部にACDelco辺りのディープサイクルバッテリーをサブバッテリーとして装着。が理想形なのですが、
バッテリー3個で10万円近い出費は少し痛くて････未だ『手付かず』な現状です。

雄一さん、ご回答ありがとうございます。
私も雄一さんと同じく電飾系（？）ですのでバッテリーが心配なのです。
細かく説明いただきましてありがとうございました。

>いのきちさん
自分がサブバッテリーの積載場所が【右側リアホイル後ろ側】と云ったのは理由が有ります。
右側床下にはショックの付け根やら、フィラー関係の配管が埋まっていますので床下利用は難しいと思います。
ですから、格好のＦＦヒータ収納場所と云えると思います。ＦＦヒーターの暖気をメイン･ヒーター･コアに接続するのもシルク以外は簡単だと思います。
左側床下はスクエアに空いているので左側壁面にギャレーを持ってくるのが効率的で、
ですから、左側にサブバッテリーを積むのは空間利用率から言って勿体無いです。
左側リアの床下も右側リア同様ショック取付部の板厚が強化されていますが、左右の此処を利用する事でボディから発電機をぶら下げるなどの『大技』が使えるかも知れません。
スペアタイヤを撤去して、住宅用エアコンの室外機をぶら下げる事も可能かも知れません。(笑

苦節1年半、やっと重い腰をあげて週末にちまちま作業をしていますが、なかなかブロック図通りにはいかないものです。。。
ところでニチフの【R8-4S】という規格の丸型裸圧着端子を探しています。これがないと走行充電ができませぬ。。今日も思いつくままに近所のホームセンターを数件巡回したのですがマニアックな規格なんでしょうか、ビ○バ○プロにも置いてませんでした。
アキバに行けば手っ取り早いことは判ってますがなかなか時間が取れなくて。しかも必要なのはたったの2個なんです。
厚木周辺で土日でも入手可能なところってありませんか？？

＞まこっちさん
丁度、机の上にＲ８−４ＮＳが転がってます。（笑）
必用でしたら差し上げても良いのですが…岡山からだとお時間が。。

＞管理人さん
をををっ！R8-4NSが転がっている、そんな机って。。。見てみたいｗ
規格に【N】ってのが付いてますが何が違うんでしょう？R8だから8sq規格ですね。穴がΦ4.3mm前後で締付け部幅が8.0〜9.0mmであれば是非お譲りください<(_ _)>

＞まこっちさん
Ｎは確かスリム規格だったと思います。
８ｓｑ用で、端子幅８ｍｍ。穴が４ｍｍ程です。（定規測定）
もしよろしければど〜ぞ♪

＞管理人さん
ありがとうございます。直メ発射しました♪

こんばんわ。
サブバッテリィーを取付けようと思っているのですが、
どのように組んでいけばよいのかわかりません？アドバイス頂けませんか。
サブバッテリィーチャージャーＳＢＣ−００１Ａという物をすでに入手しました。
使用の用途としましては
１.１２Ｖでは
�@車載用のテレビ＆ＤＶＤプレーヤー
�A無線機
�B車中泊時の照明器具
�Cその他
２.インバーターを使用して１００Ｖでは
�@ラジカセ
�A電気毛布（冬の車中泊用に弱くして使いたいので）
�B調理器具（小・省電力の物）
�Bその他
３.緊急用として
�@メインバッテリィーが不具合の時に応急用でエンジンを
　始動出来るようにしたい（車はディーゼルの純正バッテリィー仕様です）
�Aその他
いろいろ希望を書きましたが、サブバッテリィーの容量は
どの位にしたら良いのか？　どのようなタイプ（充・放電が繰り返し可能
と言うディープサイクルバッテリー）がよいのか？
消費電力にもよると思いますが。
ケーブルは８スケ（８ｍ�u）を使う予定です。設置場所は車内左側のリアホイールの
前を予定しています。こんな内容なんですが、宜しくお願いします。

>なか２５ＰＪＴさん
こんばんわ。サブバッテリーの話は『バッテリーについて』等でも結構、話し尽くしてます。
自分もSBC-001Aを所有しています。
サブバッテリーの容量は予定消費電流の和よりも大きい物を選ばなければイケないと云う事と、
まず、ディープサイクルのバッテリーの満充電電流は16VですがE25の出力は14V前後･･･
現行のE25のオルタネータではサブバッテリーの100％充電は無理と云う事です。
ACデルコやOPTIMA、ボイジャーはこの時点で『満充電は無理』と覚悟しなければ駄目なんです。
唯一14Vでの満充電に対応しているのはコンコルド社製のディープサイクルですが、これは前述のバッテリーよりも倍位の値段がします。

それ以外のディープサイクルバッテリーを使用する場合は、SBC-001Aを使用せずにアイソレータの出力をインバータを介してバッテリー充電器を駆動し、バッテリー充電を行わないと多分サブバッテリーの寿命は短くなってしまうと思います。
実は、自分でも結論が出ていませんので『未だ未搭載』です。

参考として『ネットキャンパー』と云うサイトが有ります。
そちらをご参照下さい。
http://www.net-camper.com/

>雄一さん
有難う御座います。
ディープサイクルのバッテリーの満充電に１６Ｖが必要なんですね。
と言うことはメインバッテリィーに使ってもＥ２５のオルタネータでは
満充電にならないと言うことですね。
ネットでＳＢＣ−００１Ａのシステムのセット販売でOPTIMAの
YELLOWのD1000Uが出ていましたが、この位が良いのかなと思っています。
また、使用用途を絞り込んで
冬の車中泊用の電気毛布と緊急用にセルが回せれば良いかなと思っています。
（これが可能なら他にも使えますが・・・）
ACデルコ、OPTIMA、ボイジャーの最低どの位サイズならディーゼルのセルを
回せますか？いろいろすみません。宜しくお願いします。

↑気になる・・・
クリックしてしまいそう・・・

＞ともち さん
初めまして。同じく気になったので
↑クリックしてしまいました。(笑)
他にもクリックされた方、居ますよね。（爆）

＞いのきち さん
初めまして。バッテリーは助手席の下にありますよ。
今はその他改装中の為1個ですが、
以前サブは同じに搭載してました。
画像データベースのエンジンルームを
参照されれば良いと思いますよ。

サブバッテリーを１個から２個に増設しようと思っているんですが同じ容量のものでないとまずいですかね？

＞ムーチョさん
はぢめまして。
並列だから問題ないと思われます。
（車載ＢＡＴとサブＢＡＴの大きさも違いますから）

>ムーチョさん
始めまして。『雄一』と云います。
サブバッテリーの増設で容量の異なるバッテリーを搭載する場合は、
容量の小さいバッテリーが『満充電』された時に
それ以上の充電をカットする様に充電回路を組むのが
『バッテリーの保全』の為にも必要かと思います。
飽くまでも【並列に接続されて総合容量のＵＰを狙っている】と前提した上でのお話です。

電池でも、単1と単３を組み合わせて使わないように、
バッテリーも容量の違う組合せをすると、負荷が掛ります。
【出来れば】避けた方が良いかと思います。

アドバイスありがとうございます。同じもの２個購入することにします。

この書き込みって『嫌がらせ』に近いな。
純粋にサブバッテの情報、欲しかったのに。