はじめまして。車に関して全くの知識の無いド素人なのですが、この度キャラバンの購入を考えています。購入後はキャラバンにホワイトウォールタイヤを履かせたいなと考えているのですが、知識も無く見た目だけで考えてしまっていて、他にそんなキャラバン見た事無いのでそれは可能な話なのでしょうか？もし可能であればキャラバンにお勧めの種類やメーカーなどありましたら教えてもらえませんか？それとも無謀な質問でしょうか？よろしくお願いします。

>越後やさん
はじめまして、自分も最近、タイヤとホイールを交換しました。物を決めるまで楽しみですよね！
タイヤですが、キャラバンのＬＩ(ロードインデックス)を考えるとホワイトウォールは難しいかと思いますがＭＯＯＮＥＹＥＳなどからホワイトリボンなる商品が出ていますのでご確認を。
また、先日、タイヤ屋さんで話していたのですが、「２００系○イエースが出て１年経ちこの冬のスタッドレス市場に合せ＋３５、＋４５オフセットのホイールも多少出てくると思いますけどね！」とのことでした。ホワイトウォールに拘らないなら多少の町もありかと
それより、是非、お近くのオフ会に覗きに行くといいですよ。

>Ｅだら〜さん
はじめまして、解り易くご親切なアドバイスありがとうございます。私も当初ホワイトウォールタイヤとホワイトリボンの違いが分からず、迷っていました。確かに見た目も大事ですが季節の事や長く乗る為の事を考えると相性のいい物をチョイスした方が良さそうですね。近々さっそくオフ会やタイヤ屋さんに足を運んでみようかと思います！今は早く車に乗りたくてワクワクしてます♪

アルミ新種発見！！ＰＩＡＡ製です。
http://www.piaa.co.jp/piaa_web_new/02_product_index/01_wheel/new_w/grande.html

ずいぶんお久しぶりの書き込みです。ご無沙汰していましたが、こちらの掲示板はキッチリと見ていましたよ。
先日、ＤＩＹでショックアブソーバーをランチョからモンローのアドベンチャー（Ｆ）、バンマグナム（Ｒ）に交換しました。
交換直後からステアリングが左方向に回って走行中の車体が左に流れる現象が発生し、振動も大きくなったような感じでした。
これはきっと、アライメントの調整が必要と思い、近所のショップに持ち込み相談するとメカニックさんがアライメントが原因ではないようだと首をかしげています。
とりあえず計測だけでもやってもらおうとリフトアップしました。・・・・・すると、なんと後輪タイヤが左右両方とも一部分が極端にすり減り変形して今にもバーストしそうに見えました。
どうやら乗用タイヤが車体重量に耐えられない状態だったようです。ちなみにタイヤはジオランダー215/70です。
即、貨物用ＬＴタイヤを４本注文してきました。８ナンバーキャンパーですがやっぱり元は貨物ですものね。近日中にＬＴタイヤに交換します。しばらくはスピードを控えめに安全走行します。

＞ようししさん
はじめまして！。
自分は4wdのスーパーロング・ハイルーフ・キャンパーです、車量重量2600Kgも
あるので215／75／15のLTタイヤ履いてます、窒素ガス充填でFr3.6k／Rr3.2k
入れていましたが、3ヶ月もすると前後共に2.8kに落ちてしまうので今回思い切っ
て前後共4k入れちゃいました。（多少ごつごつしますがそのうち減るかな）

「キャラバンで行こう」やようししさんのホームページを拝見させて頂き、自分も
ランチョ装着しましたが、一般道での大きな上下の揺れと（ヨーイング？）高速道
での小刻みな上下の揺れに悩まされております、車の構造上（前軸荷重1450kgも有
るので）仕方が無いのかもしれませんが、「足回りについての談義」でモンローアド
ベンチャーのインプレッションを是非お聞かせ下さい。

>ひろ吉さん
>ようししさん
こんな事を言ってはいけないのですが(気を悪くなさらないで下さい。)
ランチョって、かなり【鈍感】です。モンローやビルほど繊細さが無いんです。
ハイコンプレッションで使っている分には充分使えるショックですが、『街乗りで流す』時には何の情報もくれないショックだと思います。

>ひろ吉さん
はじめまして。
タイヤが替わったら、「足回りについての談義」にインプレッションを書き込みますね。
>雄一さん
ご無沙汰致しておりました。
ランチョは初めて使ってみて、それなりに楽しませてもらいました。
雄一さんの言われるように【鈍感】？な感じもしますね。
モンローに入れ替えたらずいぶん良い感じになりましたが今はそれよりもタイヤの方が心配でして・・・。
乗り心地や格好を重視して乗用タイヤを選択したのが間違いでした。
モンロー導入に当たっては、こちらの掲示板はとても参考になりました。
今後ともよろしくお願い致します。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=75177800
キャラバン向けのデイトナ、アルミホイールだそうです。
装着されている方いますか？

>質問です！！さん
はじめまして。『雄一』と云います。
残念ながらオークションは終了していたので写真は見れませんでしたが、
一時、ここのサイトを利用して自分が共同購買を呼掛けようとしていた物と同等の物だと思います。
ＡＷＣのデイトナタイプホイールで、キャラバンＥ２５用のピッチに併せた物は２５台分のオーダー(100本)で\7,500/1本の予定でしたが
現物を見た限り【従来のデイトナホイールのイメージから掛け離れている為】共同購買の台数を集める自信が無い為、断念した経緯が有ります。

自分が知っている限りでも何人かの方は装着されていますが、『昔ながらのデイトナ』を求める方には不向きかと思います。
モノは悪くないし、デザインも決まっていますのでそれなりの需要は有るかと思いますが。
【ＮＡＳＣＡＲのデイトナ】が理想じゃ無い方だけが装着可能かも･･･と思います。

まだ装着されている方を見たことはないですね〜
ただ、同じデザインのホイールが某エースの純正採用されているので品質は問題なさそうです

追伸です。
アルミホイール辞典に掲載しているホイールでした（汗）
デイトナＳＲ。パラマウント商事の販売です。
オフセットで解るように、某エース向けの商品です。
６Ｊなので、195/80タイヤだとギリギリ収まる感じです。

PIAAからもE25、新ハイエース用のホイールが出てますね。
http://www.piaa.co.jp/piaa_web_new/02_product_index/01_wheel/new_w/untitled3.html

ＬＴ規格じゃない、乗用195/80R15(夏用)についてお尋ねです。

１．シルクやコーチって、ＬＴ規格じゃなかったと思うのですが、
純正タイヤって、どこのメーカー製でしょ？バン同様ヨコハマ？

２．外品で同サイズ保有のタイヤって、どこかご存知ないですか？
私が確認出来たのは主に４×４用タイヤやオールシーズンタイヤばかりで
本当の乗用車？用というのがなかなか見つけられません。

かご＠バンVXガソリン 様
Ｈ17.4車の私のコーチはヨコハマでした。

＞かごさん
横浜のカタログの隅に小さく載ってますよ〜
確かブランド名も付いて無かったような？？
ブリジストンはオールシーズンタイヤでしか取り扱って無いみたいです。

タイヤサイズを変えている方は、速度メータの誤差はどのように対処されていますか？
215/70-15か205/70-15のどちらにしようか迷っています。
サイズ的には２０５の方がちょうどいいのですが、実際の速度との誤差が大きくなるようで心配です。
純正が195/80-15なので、その直径に応じた回転数からの速度換算でメーター表示されるのなら、日産に持っていけばコンピュータを２０５で速度換算したスピードを表示するようにコンピューターを書き換えることで簡単に出来るのではないかと思って質問しました。
誰か詳しい方お願いします。

ボクは燃費で２０５のほうをすすめます。そのまま乗ってますが２１５は結構誤差ありますね。燃費一割ダウンに賛同。メーターの件、参考になりませんでしたね、ごめん。

私は　冬以外は　２１５/５０−１７です。
メーターは１割誤差出ます（１００キロで　９０キロ）
オド、トリップとも誤差出るので、新車保証の事など考えると、
１０万キロで　１万の誤差が出ますが、そこまでシビアに考えるのなら
タイヤは純正サイズで使うべきだと思います。
いずれにせよ、タイヤ替えるのは『本人の心の問題』が一番大きいかと。
日産で書換えは多分断られる確立大きいと思います。（保証対象外車両になると、念押しされでは？）

メータは車速パルスを数えて表示しているだけなので｢書換え｣は困難ですね。

やるとすれば「車速パルスを読み込んで、補正したパルスを出力する」ユニットを間に咬ます必要があります。
ケーブル式の時は｢変換アダプタ｣って便利なものがありましたが、その電子版です。
(以前、どこかのHPで見たような見なかったような‥記憶が‥(汗)）

私は225/55-17なので、正直気にしていないです。
(ちなみに、サファリの時は265/70-16→285/75-16に変えてました）

低床と平床車ではタイヤの外径が違いますよね
あとファイナルのギア比の違いが何種類か有ります
ミッションの違いやメーターのことを考えると車速センサーあたりが気になりますね〜
上手く組み合わせれば誤差は少なくなりそうですが高くつく場合も有りそうですね。

皆さんのいろんな意見参考になりました。ありがとうございます。
速度が遅く表示されると言うことは、速度取り締まりに引っかかりにくくなるのでいいかも。
２１５は燃費が悪くなるのですね。２０５に交換決意しました。
ミシュラン ENERGY XM1が乗り心地もいいようなことを聞いたので候補に上げています。
荒れた路面のゴツゴツを拾いにくいものを検討しています。（最近は無茶な走りをしないので乗り心地優先）
もし他にお勧めのものがあったらよろしくお願いします。

最近のショップはタイヤサイズが変わる際の速度センサーの誤差に
ものすごく神経質です。
215-70ですとタイヤの種類によっては外径の差から来る
スピードメーターの誤差の許容範囲を外れ
車検を通らなくなる事があるので（銘柄でかなり違います）
事前にカタログで確認する事が必要です。

あと、タイヤ幅の変更に伴なう燃費の変化ですが
経験上変化の割合に反比例して悪化します。実際は
距離計の誤差の変化があるので、乗り心地を求めて
２１５に変えたものの、悪化した燃費に耐えられず
次の交換で再び１９５に戻した位です。

本日、キャラバン　シルクロード　ライダー契約しました！
そこでアルミの件ですがディーラーの人が探してきてくれたのですが
トピー工業（トラックのホイールメーカー）のブロウズT-FOURというアルミを薦められました。
アルミはキラーフィールドにしようとしていましたが、どなたかブロウズT-FOURについての
情報ありますか？

＞ユミチヒロさん

これでしょうか？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e55379520

おぉ〜これは新種ホイールですね♪
しかも、＋４５なのでどう考えてもキャラバン専用設計でしょうね〜

カッコいいですね〜
ちょっとTE37に似てますね！

そうそうこのアルミです。
キラーフィールドとどっちがいいですかね〜
似ているから困ります。。。

＞ユミチヒロさん
レア度だと、断然「ブロウズ」です！
まだ、装着されている方を見たことがありませんよ〜♪

＞ユミチヒロさん
キラーフィールドでもショップによっては、色の違うものや
サイズの違うものも販売されているみたいなので、そういう
のもありかと・・・

レア度重視で「ブロウズ」に決めました！タイヤが２１５／７０／１５なのですが
純正より１センチ位、径が小さくなります。
ローダウンしたほうがいいですかね〜？
フェンダーの隙間が気になります。。。

最近、少し気になっていたのですけど･･･
キーラーフィールドを『ウェット･ブラスター』で研磨して、サイド部分を『ボディ同色にペイント』するのって【どんな感じ】なのかな？
自分は重心位置を低く見せる為に『ブラッククリア塗装』してエッジ部分は『ボディ同色』に塗装しようかと････

ウェットブラストですか〜。
ホイールサイズの物をやると高そうですねー。
ましてや4本…
サイド部分ってリム部の事ですか？
見てみたいんで是非トライを！

>鈴木好きさん
ブラストマシンのレンタルやさんが名古屋には何故か有ります。(笑
ブラストマシンをレンタルして、作業は全て自分･･･
実質気掛かりは『ブラストサンド』の消費量ですね。

>サイド部分ってリム部の事ですか？
そうです。リムのサイド部分とホイル奥部分をボディ同色にしてみるのはどうかな？なんて考えて居ます。
更にキャリパー部分とドラムホイールを赤色の耐熱塗料で塗装しようかと･･･(笑
キャリパーは青･赤･黄･銀･金･黒、どれが素敵だと思われますか？

＞雄一さん
　ウ〜ン、悩ましいですね〜。
　キャリパーをボディー同色とかどうですか？
　取敢えず見た事無いので…
　あの色の耐熱塗料が無いのでボツですね。

>鈴木好きさん
耐熱塗料の青と銀、混ぜて混ぜて混合したら『ライトブルーイッシュ・シルバーＦＬ０』出せるかも･･･

こんばんは

やっと、中古ですがE25オーナーと成ります。
今日、電車の乗って引き取りに行きます♪

私のE25は純正ホイールキャップ物がついているので、
アルミホイールに交換したいのですが200系ハイエース用とされている、
15インチ 6.5j +35 に純正タイヤ 195/80 15 を付けると
はみ出るのでしょうか？

キャラバン用の15インチ 6.5j +45前後の物より選択肢が多そうなので･･･

過去のホール関係の書き込みを探してみていたのですが分かりませんでした。

皆さんのご意見を聞かせて下さい。

＞おれんじさん
　リヤは大丈夫でしょうが、フロントが微妙ですね。
　自分は７J＋３８で２１５／６５ですがフロントはチョット(５mmくらい)出てます…
　個体差もあるようなので断言は出来ませんが、なんとか収まりそうですね。

＞おれんじさん
鈴木好きさんの言われるとおり個体差はあると思いますが、ほとんどツライチで収まると思います。
某hachiさんが、ハイエース用のスティングアルファ＋３８に195/80R15を履かせているのを拝見しての感想です。

「おれんじ」で書込みをしていました者です。
愛車登録を「おれんぢ」にしてしまいました。
宜しくお願いします。

＞鈴木好き さん
　書込み有り難う御座います。
　同じオフセットでもメーカーが違うと変わってきますよね。。。
　「オフ会に参加しろ！」ですね！
　皆さんの愛車を参考に勉強させてもらおう♪

話が脱線しますが･･･

　今日、初めて自分の愛車となったE25運転しましたが、
予想以上に加速も良いし、高速でもエンジン音も静かだし、
久し振りに運転が快適で楽しかったです。
燃費も良さそうですし買って良かったです。

ただ、コラムシフトに慣れるのに時間が掛かりそうです。

＞管理人さん　こんばんは！

のんびり書いてる間に･･･(^^；

+38でツライチですか･･･よく見かけるのが+35辺りなんですけど怪しいですね。
スタッドレスタイヤを手に入れる時にホイールとセットで買う様になると思います。
小遣いを頑張って貯めます。

＞おれんぢさん
書き込んでから考えると…＋３５だったような？？？（汗）
hachiさ〜ん！！真相はいかにぃ〜（笑）

は〜い（・３・）/
hachiです！

ぼくのは６．５ｊの+３５ですよ♪

あっ！
６．５ｊじゃなくて６ｊでした。。。orz

しかも、+３３やったっす。。。

はじめまして、ホイールについて質問があります。
１５インチ７ｊ＋４０のホイールに２１５/７５R１５
を付けようと思います、どれ位はみでますか？

ご意見を聞かせてください。

はじめまして
１６インチ７Ｊ＋３８に215/65R16を履かせてます。
それで前輪で約１３mmハミ出てます。後輪はほぼ面一。

＞秋さん
こちらで勉強できますよ(笑）
ちなみに自分は7J-16 +26
にバーフェン入れてます。サイズ的には選択肢かなり狭いです。
わからないことがあればこのスレにて・・ドンドン質問を！

>かたろうさん
ありがとうございます。
オバーフェンダーはどちらのメーカーですか？

純正サイズの方が多いようですね。

１６・１７インチをチョイスされている方　
サイズ教えて下さい!！

＞秋さん
オバフェンも選択肢があまりなく、大阪のワールドが主流です。
あとは関東のプロットがありますが、ちょっとお高めです。
後はフェンダーアーチなどでごまかす(皆さんすいません）手腕でしょうか？
きっと皆さんがいいサイズ教えてくれますよ（笑）

＞秋さん
当初、私は16×7J＋26のホイルにｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰ・ﾅｽｶｰ225/60×16をはき、
ﾜｰﾙﾄﾞのｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰを取り付けていました。
ただ、最近ﾃﾞｨｰﾗｰがかなりうるさくなり、新車時で、点検等でよくﾃﾞｨﾗｰに行く事が多く
ﾛｰﾄﾞｸﾘｱﾗﾝｽをｸﾘｱしてないタイヤだと、いい顔しません。
先日、４駆ﾀｲﾔの225/70×16に履き替えました。ﾛｰﾄﾞｸﾘｱﾗﾝｽは102で、
これで大きい顔してﾃﾞｨｰﾗｰに行けます。
その辺のﾘｽｸも頭に入れて、ﾀｲﾔ＆ﾎｲﾙのﾁｮｲｽをされては？

追加
経験上ですが、ﾜｰﾙﾄﾞのｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰ装着なら、17×7.5J＋24でもＯＫだと思いましよ。
ただ、ﾀｲﾔにもよりますね、ﾅｽｶｰはﾀｲﾔの腹が出てるので、ｷﾞﾘｷﾞﾘかもです。
ﾃﾞｨﾗｰは、面一も、今は認めないようです。ﾎｲﾙﾒｰｶｰの人間に聞いたのですが、
ｵﾌｾｯﾄのﾏｯﾁﾝｸﾞﾘｽﾄの数字も以前と変わってきてるようです。
参考まで

こんばんは、当方は１７×７･５Ｊ＋３０で２１５/６０です。
リヤには２０ミリワイドスペーサー入れて、スライドドアが
ノーマルヒンジで２〜３ミリのクリアランスです。意外とピッタンコ
です。

ごめんなさい、私もワールドのバーフェン装着です。

＞アトまりさん
＞バイちゃんさん

情報有難うです！
アトまりさんはナスカーハいてたんすね！」
自分はこれからもガッツです！！

皆さん、有難うございます。
ほかの皆さんも教えて下さい。
宜しくお願い致します。

＞かたろうさん
かたろうさんが装着しているタイヤ、ナスカーの225or235
どちらでしたっけ？

皆さんこんばんは、自分は某ショップが出している200系ハイエース用
を履いています。
オフセットを忘れてしまい、わかりませんが愛車データに写真があり
ますので参考までにどうぞ。

＞ひろ吉さん

???意外な方から意外な質問？
自分のは205-55-16でした〜。スッキリ〜

＞かたろうさん
おーっと！　忘れておりました、オフの時にも同じ事を・・・。

１７インチ、オフセット＋３０　７Ｊ
タイヤサイズ　２１５/５０−１７
タイヤ小径ですから誤差あります。
車検は×　フロントが１０ミリ程はみ出ます。

はじめまして、いろいろ決まりがあるようなので、このタイミングで
質問していいのかよくわかりませんが、よろしくお願いいたします。
ダンロップのワイルドクルージング15×6.5J+45にBFGのロングトレイル
205/75か215/75を組もうと考えています。いろいろ読ませていただいてると
つけていいのかどうかわからなくなってきました。ぜひご指導お願いします。
3.0DDTIロング4WDです。車高ノーマルで出来るだけ純正に
近くしたいと考えています（誤差などが少なく、干渉なしで）。

＞8888さん
こんばんわ。
うちのはスティングアルファ１５×６．５Ｊ＋４５に
ＢＦＧのロングトレイル２１５/７５を組んでいますが
フロントで５ｍｍ位出て、リヤでつらいちです。今のところ
干渉は有りませんよ。3.0ＤＤＴＩのＳＬ４ＷＤで
足回りはノーマルです。

>なか25PJTさん
ありがとうございます。Fの5mmがちょっと困りました。できれば
つらいち以下が希望です。たいしたことないはずですが。ついでに
ロングトレイルはどんな感じでしょうか。ホワイトレターというだけで
選んだのですが、本当はミニバン専用があれば最高なんですが・・・。
ラジアルT／Aはグリップ悪そうですし。

＞8888さん
私もホワイトレターとＬＴ（ライトトラック？）規格と
扁平率７５で選びました。大きめのがよかったので。
入れて2000ｋｍ走行位なんですが、不満は特にありません。
感じはすみません、よくわかりません・・・。
あまり、参考になりませんね。

>なか25PJTさん
ありがとうございました。大変参考になりました。とりあえず
ホイールは手に入ったようなのでもう少し考えて決めることにします。

5mmでても車検大丈夫ですか？

2ＷＤですが15×6.5J+45にBFGのロングトレイルでも大丈夫でしょうか？

＞いかんがーさん
正確には、0.1mmはみ出ても、車検は通りません。
片側5mm程度でしたら、車体にモール等を貼り付けて対応することが可能だと思います。

＞123さん
ホイール的には問題ないかと思いますが、タイヤサイズの記載が有りませんので何ともいえません。

＠さんお返事ありがとうございます。
タイヤサイズは２１５−８０−１５インチです。

＞123さん
おそらく、215/75-15の間違いだと思いますが、純正タイヤより単純に20mm太くなるため、フロントではみ出す可能性があります。
これは、あくまで机上の計算なので装着してみないとなんともいえませんし、空気圧や車体の個体差で変わってきます。
参考までに、15-6.5j+45ホイールに195/80-15のスタッドレス（ブリザックW965）を装着し、空気を抜き目にするとフロントはギリギリです。

実際の装着されている方が居られるといいのですが・・・

実際装着しております
が！　
オバフェン付けちゃったので今は判りません（汗

とうとうA/W買いました。ダンロップのワイルドクルージングです。某ｵｰｸｼｮﾝです。
初めてアルミを買ったのでよくわからないのですが、ホイール自体にダンロップの刻印や
モデル名（これはないような気はします）、オフセット（＋４５）などが見当たりません。
オフセットが打っているのは見たことはあるのですが、いかがなものでしょうか。
どなたかお教えください。ちなみに箱にはすべて書いてあります。

＞８８８８さん
刻印あるものと無いものありますよ。
車検用にJWL-TもしくはVIAマークは欲しいですね。

＞イトシロマニアさん
ありがとうございます。とりあえず安心しました。ただ刻印とか表示がないと
箱がなくなればわからなくなるということですね。忘れるわけではないので
いいのですが・・・。

こんばんはE25シルクにBFグットリッチT/A（215-70-15）をはかせようと思います。
タイヤが純正のLTタイヤでないのですが、走行、車検等問題ないでしょうか？

ユミチヒロさん

シルクロード（コーチ）は乗用車なので
ＬＴタイヤにこだわる必要ないのでは？

キャプテン@3型さんありがとうございます。
重さが2.5トンもあるので強度的に心配でした！
ありがとうございます・・・

ユミチヒロさん、はじめまして！

当方バンにＢＦグッドリッチＴ／Ａ履いてるので、少しインプレ書きます。

タイヤ自体、シルクはワゴンなので車検問題ないですよ！
ただホイールによっては少しはみ出してしまうのでご注意を！！
（キーラー装着で少し出ます）

走行ですが、まずフロントのミミ部はすぐ減ります。これは車の特性上仕方
ないことです！あと、グリップはよくないです。雨の日はよく空回りします。

でも、見てくれはホワイト・レターが目立ち最高にＧＯＯＤですよ！！

当方ＨＰをこちらでも紹介していただいているので、そちらで装着具合を
参考にしてみて下さい！！

買っちゃいました。1ヶ月位かかってしまいます。
プロットさんと仲良しの方いらっしゃいますか？

キングピンさん情報ありがとうございます！
ホームページのURL教えてください・・・

ユミチヒロさん

ごめんなさい！こちらのキャラバンなリンクのＨＰ　ＵＲＬを現在
使ってませんでした！
ただいま管理人さんに変更依頼をお願いしています！！

もし当方ＨＰをご覧いただけるなら、当方宛にメール頂ければ送り
返しますが？

この掲示板でＵＲＬ掲載できないもんで・・・

＞キングピンさん
先ほど修正させていただきました！
ご指摘を受けるまでリンク切れに気が付かず、恥ずかしいです（汗）
ご迷惑をお掛けしましたm(_ _)m

秋さんへ
初めまして(*^-^)ﾆｺ
プロットさんはうちから車で10分程度で近所です。
ちなみに15日の日曜日の午後も行く予定です。
何かあるんですか？？？

連続書き込み失礼します。
シルクロードのみ対応だとは思われますが
マナレイジャパンさんよりキャラバン対応のアルミが出ました
が！問題も有るので最後まで読んで下さい。
物はttp://www.manaray.co.jp/wheel/euroedition/index.html
ユーロエディションstyle-Dでサイズは
オフセット45、７J、17インチです。
自分の車に装着済みですが、初ロット品で関東では間違いなく1番目の装着だそうです。
が、ﾎｲｰﾙの溝にセンターキャップが入るデザインになっていますがセンターキャップの方が大きかったのではまりませんでした。
只今販売店さんできちんとした対応をしていただいているので、後日報告します。
デザインの好みもあるとは思いますが、こんな物も有るという報告だけはさせていただきますね。

会社の後輩からもらったBSデューラーＡＴをE50エルグ純正アルミに組み合わせてみました。
データ的には
ホイル：６Ｊ×１５(+35）
タイヤ：205/70R15
ハミ出しＦ：５mmぐらいかな。パッと見は分かりません。
ハミ出しＲ：ほぼツライチ。

参考までに、ＢＳタイヤは銘柄を問わずショルダー部が
他メーカーより太めなことが多いです。
同じクルマに同じサイズのタイヤホイルの場合、
ＢＳだけハミ出した！なんて悲しい事例も結構あるそうです。

最近6.5J×16(+40)を手に入れたので
黒で塗装し直して取り付けようと考えていたのですが
ナットをフラットのワッシャー付に変えないと駄目になりました。
E25のピッチが判りません
教えて頂けないでしょうか。

＞きたけんさん
はじめまして（ですよね？）
ナットのピッチですが、M12xP1.25で私のは付いています。
ので、間違いないかと・・・

　え〜25のDXスーパーロングハイルーフ乗ってるんですけど
前側タイヤがかなり片側だけ減ります。最初は外側だったん
だけど、日産で直してもらい、エルグの純正アルミいれたら
今度は内側の片べりします。日産で最初は車が重いから片減
りするもんだみたいな事言われてるんですけど、
皆さんのタイヤはどんな感じですか？

＞こなみさん
たぶんそれはオフセットの違いぢゃないでしょうか？
片減りってもある程度距離を走らないと現象は出ないと思いますが
再度､サイドスリップを測定してもらってOUTに振られてないか見て
もらった方がいいと思います。

＞こなみさん

はじめまして、
うちのも内側減ります。
タイヤにもホイールにもよりけりですし、ローダウンすると必ず内耗します。
タイヤの外形が小さくなっても、幅が変わっても減り方変わるんで
ある程度は仕方の無い話です。
ボンネット乗用車とは同じようにはいかないのも、１ＢＯＸの特徴ですね（汗

＞こなみさん

はじめまして。
私も同様にエルグ純正アルミ使ってます。
純正ホイルに純正タイヤでは、ほとんど片減りしませんでした。
それがエルグ純正に変えて、さらにタイヤサイズを215にしたせいか、
内減りします。

推測の原因ですが、純正ホイルのオフセット+45に対して、
エルグ純正は+35で、タイヤが外側に振られています。
てこの原理で相対的にトーションバーに掛かる力が大きくなって、
結果、車高が僅かに下がります。
ほとんどのクルマは車高が下がるとタイヤがネガキャンになるので、
そのために内減りしていると思ってます。

そろそろ『スノータイヤ』のシーズンなんですけど、皆様どんなブランドを採用されていますか？
自分は今迄、YOKOHAMAのGEOLANDER I/T G072 215/80R15 112/110Lを使用してきていたのですが、４年目の交換シーズンに入りました。
タイヤ自身の性能は気に入ってはいるのですが一旦スピンしそうになったら其の侭なので、これを機会にブランドを変えようかと思っています。
横方向に【より】強い『スタッドレス』って、どんなのがお勧めですか？

今の所、TOYO TIREのWINTER TRANPATH S1 215/80R15 112/110Lか、
BRIDGESTONE BLIZZAK DM-Z3 215/80R15 112/110Lにしようか迷っています。
お勧めのブランドが有れば御教授下さい。
スタッドレスは安全性を考えてLT規格に適合したものを使用したいです。

BS revo1を自己責任で使用中。サイドウォール硬めで頑張っています。

ゴムは生ものなので2年くらいで履き潰してください。
バン用も同様に硬化してしまいますので、
山岳民族はメーカー品で安い物を1年履き潰しで推薦したいです。

私は昨年までは『ハンコック』を履いていました。
効きは？と言われると答えに困りますが今年の長野県の豪雪の中でも、アイスバーンでも他の車と変わらずに走れましたよ。
正直、スタッドレスは安ければ何でもいいと思います。
路面状況を理解して適切な運転さえすれば大丈夫ですよ。

＞ともちさん
ハンコック選ぶとは・・なかなか勇気ありますね。
サイズは純正ですか？

＞雄一さん
僕の周りの評判はD社よりB社が人気です。
Ｙ社は、やはり横方向弱く1週間で交換した友人います。

バン用はちょっと硬めなので敬遠されがちです。
しかし雄一号の車重を考えるとＢ社製バン用で早期予約割等を使い
安く購入ですかねえ？
当方のＤ社夏用バンタイヤでさえ、
４５００ｋｍで歪みがでて一本ダメになった
経験もあります（タイヤはめ換え不良かも・・）。
軽量車にはｒｅｖｏ２をすすめてますが
スキー場に到着時には、きっとタイヤが溶けてイイ匂いが
自車周辺を漂っています、それくらいソフトです。
＞皆様
とくに雪道運転には注意を払って下さいませ。
後続車に道を譲り続けて最後尾になったとしても
最終的に目的地に到着できれば、そこにＨＡＰＰＹな時間
があるはずですから。

未確認情報ですが、発砲ゴムの特許が切れて各社横並びになると言う噂も・・・

＞イトシロマニアさん
勇気っていうか値段でしたね(^▽+^)b
今年は原油高でゴムの値段も上がってしまいましたから
どれにするかは決めてませんｮ
バン用のタイヤって選択肢が少ないですからね
冬は
　　　むやみに出歩かない。
　　　時間にゆとりを持って行動する。
　　　危ないトコへは行かない(豪雪を見に行ったクセに)
　　　他人の車をあてにする。
　　　こたつの中に引き篭もる。
　　　　　　　　　　　　　　　　です。

久しぶりにのぞいてみました。
僕も前に乗っていたハイの時にその時は金銭的にきつかったのでハンコック使ったことありますが、結構効きましたよ。ただ砂利が刺さってパンクして破けた部分のあの薄さを見たときは安いだけあるなとは思いました。

＞コダックさん
久しぶりです。居なくなったかと心配してました。
ハンコック･･･バカにできないですよねっ
よかったぁ〜仲間がいて(^｡^*)
国産ほどではないですが走るには支障なかったですよ

しかし、関西と中部ってどうしてこんなにタイヤの物価が違うんでしょ？
同じY社のタイヤで中部は@12K、関西は@8K･･･
B社やT社のタイヤも似た様なもの･･･(汗
太平タイヤよりも関西のタイヤショップの方が安いんですよね。(汗

11月1日に関西に行くのでその時に注文しようかと考えています。
色々と知合いの意見を伺った結果、T社にしようかと考えています。
B社のは金額的に買えそうに無いので、最悪Y社です。
関西ではY社のタイヤがハンコックとそんなに金額が変わらないのは何故？

お久しぶりです。
我が家もそろそろスタッドレスを購入しなきゃならないのですが、
どうしよう・・・・。Bは高いけど長持ち。Yは安くて始めの内は
食い付きいいけど、寿命が短い。
というのが、今までの経験ですが・・・・どうしよう。
アルミも欲しいしなあ。

>雄一さん
愛知県、ｔ平タイヤやa池タイヤは高い方と認識しています。
交渉次第ではクラフトのほうが安い場合あり。
価格リサーチで軽油代がぁ・・・

＞かたろうさん
先日はピッチ教えて頂きありがとうございました。
やっと1.25ピッチのフラットナットを入手して
今週末に取り付け予定です。

これから先、
ホイールを変える時に
トヨタ純正・日産純正・社外
と少しホイールの選択幅を広げることが
出来るようになりました。
週末に履いたら
愛車の写真をUPします。

＞管理人さん
トヨタ純正のホイールですけど
ホイール情報必要ですか？

ホイール替え
愛車の写真も更新しました。

スポーティになったけど
面一で形も色も合ってると思います。

このホイール目立つのか
何処のホイール？って聞かれます。

＞きたけんさん
良い感じですね〜
全く純正ホイールの様には見えませんね♪
ホイール情報も更新が滞ってしまっているので、今度一括して掲載しようと思っています。
メールで詳細を送っていただければ助かります！！

私事ですが、アクトのゼロブレイクＲを入れてみました！
7.5-18のホイールに、225/50R18（BS-Plays）で、フロントで約９ｍｍのハミタイです。
フェンダーモールの張り付けで何とか対応しました。
ご参考までに！

＞管理人さん
無事装着おめでとうございます。思えば長い道のりでした（涙）是非実車拝見したいので来月関東オフにて・・・（爆）

＞かたろうさん
ありがとうございます♪
関東オフまでの方が、道のりが長いような・・・・（笑）

＞管理人さん
では中国オフにて・・・（笑）いきてるうちに(^-^)

＞管理人さん

Playzは他のタイヤに比べて外側の張り出し量が大きいそうです。
タイヤ館の方が｢このタイヤ要注意なんですぅ｣って言ってました。

そう言われながらも7J+43のホイールに215/60-17入れたら、
以前のタイヤ(map-i 225/55)よりもハミ出し量アップ！！しました。
もちろん私もモール愛好会に仲間入りです(笑)

＞サファリ@短縮形さん
ホントに、張り出し過ぎですぅ〜（；＞＜）
装着したタイヤを眺めれば眺めるほど、なんだこの邪魔なリムガードは…と思ってしまいます。
モールを貼り付けた状態で、ツライチなのでカーブで車体が傾くと、クルクル回る物体がミラーに映ります・・・（笑）

ホイールについて質問です、１６インチ７J＋４６のホイールを
履かせたいんですがタイヤサイズはどれ位がよいですか？
２１５/６５R１６か２１５/７０R１６のどちらかと考えております。
みなさんの意見を聞かせてください。

＞HALF NOTEさん
　私は７Ｊ１６＋３８に２１５／６５履いてマス。
　外径がノーマルタイヤに一番近かったのが選択理由です。
　７０扁平だったらローダウンしてるとフロントフェンダーがヤバそうですね〜。
　

>鈴木好きさん

７J１６＋３８というといすゞの純正ではないですか？
フロント、リヤのハミ出し量はどの位ですか？
よろしくお願いします。

＞鈴木好きさん

７J１６＋３８だといすゞ純正ではないですか？
フロント、リヤのハミ出し量はどれ位ですか？
よろしくお願いします。

横レスですみません

このスレの過去ログNo,46にて、私のデータを載せてます。
銘柄はＢＳのＢ−ＲＶです。

いつもこの掲示板を拝見し、参考にさせたもらってます。あの〜質問なのですが、グッドリッチのホワイトレタータイヤをキャラバンに装着したいのですが、ラジアルＴＡだと車検通らないですよね？ちなみにオールテレーンのホワイトレターならそのまま車検通るのでしょうか？教えてください。

まさきさん

今のタイヤは、ほぼ全部ラジアルタイヤだと思いますよ〜
　車検に通るかどうかですが
○車体からはみ出さない
○バンだったら、バン用タイヤ＆ホイールを装着している

あと、スピードメーターの誤差が生じると駄目なので
タイヤの直径が標準と同じになるかという所です
乗用モデルだったら、バン用タイヤで無くてもＯＫです。

一度タイヤ屋さんで相談されてみてはいかがでしょうか。

前回書き込みからかなり時間がたちましたが参考程度に再び書き込ませていただきます。
A/Wはダンロップファルケンのワイルドクルージング15×6.5J、タイヤはBFGのロングトレイルTA205/75R15です。
ホワイトレターなのでこのタイヤにしました。ラジアルTAはパターンが好きではなかったのでやめました。
純正時のメーター誤差はホンダライフが60kmのときに59kmでした。タイヤを変えた後は58kmでしたので誤差はほとんどないようです。
フロントは5-10mmはみ出ているようです。リヤはOKです。
タイヤノイズは純正より少し大きいか同じくらいです。グリップも特に変わらないと思います。
ちなみにGXロング4WDﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞです。干渉もないようです。日産にて車検も通してもらいました。
だめだとは思いますが。

１８インチ７Ｊオフセット＋４５でレグノＧＲＶ２２５／５０−１８です。
フロントがちょっとハミタイです。
ホイルはスーパースターのハザーです。
車体に合わせてカラーも黒にしたら納期２ヶ月でした。

みなさんこんにちは。みなさんの書き込みを参考にタイヤを替えたいと思っているのですが、BSのデューラー６８３の２１５/７５/１５とBFGのロングトレイル２０５/７５/１５で悩んでいます。ちなみに車はGXロングの２WDで、ホイールはキーラーフィールドです。ノーマルタイヤ以外を着けるのがはじめてのため、かなりドキドキしています。もしこの二種類のタイヤについて情報がありましたら聞かせてください。PS:ひろ吉さんはホイールは何を着けてらっしゃるのですか？

＞↑さん
はじめまして！　
申し訳御座いません、私のブラウザで星の記号を書き込もうとすると
このサイトはブロックしてしまい、書き込む事が出来ません。
スミマセンが
ハンドルネームに使っておられる黒星ですが、機種依存文字の可能性もあります
ブラウザによっては正しく表示されない場合もございますので、記号を含まない
ハンドルネームに変更して頂けると幸いですぅ

ホイールですが、今はインチアップしてタイヤサイズも違いますが・・・
２１５/７５/１５を履いていたときはキーラーフィールドです。

ひろ吉さんありがとうございます。ひろ吉さんがキーラーフィールドで不具合なさそうだったので安心しました！ハンドルネームも変更しました。

＞三ツ星さん
H/N変更有り難うございます♪
BSのデューラー６８３の２１５/７５/１５はLTタイヤですよね

自分の場合は窒素入れて圧高めにして良い感じでしたよ〜

ひろ吉さんアドバイスありがとうございました！

管理人さん

お久ぶりです、ゼロブレイクＲについてお聞きしたいのですが・・・？

自分も発表当初から検討していたのですがオフセットの関係で悩んでいます。
ちなみに管理人さんのホイールのオフセットは、いくつですかぁ？

>たもつさん
オフセットは、確か４４だったと思いますよ〜♪
でも、確実にはみ出ます！！･･･(；´Д｀)

＞管理人さん
＋４４ですか
はみ出しが９ｍｍて書いてましたかね？
きついですね

そうですねぇ〜フロントで９ｍｍほど出てる感じです。
一応１０ｍｍモールで対応してますが、そもそも車検ＮＧなので（汗
ちなみに、タイヤはＢＳなので、他社のタイヤだともう少し出が少なくなると思います。

初めて雑誌に載ったときに一目ぼれしちゃってなかなか＋４４が出なかったので
待ってたんですがあることがわかったので
本日、発注掛けましたタイヤは、ファルケンのジークスで225/45です。

お聞きしたいんですが
前6ＰＲ　後8ＰＲにしなくても車検通るのですか？以前にニッサンでローテーションを頼んだら、後ろが6ＰＲになるので違法なのでと断られました。実際にはプライス表示ではありませんが計算してニッサンの方は言っていたと思います。
ＰＲ表示ではなく、ＬＴ表示でしたが。
6ＰＲ＝109なので皆さん車検とか大丈夫なのですか？

＞山田さん
はじめまして。
確かに、日産の言う通りです。
１０７/１０５はタイヤカタログによっては８ＰＲ相当とかなっています。
また、ＰＲ表示とＬＴ表記は別物です。６ＰＲでも８ＰＲでも１０ＰＲでも
ＬＴ（ライトトラック）タイヤだったりしますので・・・。
１０７/１０５とかの表記はＬＩ（ロードインデックス）と言います。
ＰＲ表示はタイヤの耐荷重の大きさを表すモノで（ＬＩと同じ用途）
８ＰＲ相当が指定のリアに６ＰＲ相当の前タイヤを履かせよう＝耐荷重不足は
バーストの原因となりうるので＝という
オーダーは、一般の業者さんは応じてくれませんです。

もちろん、個人でやることはできますが、あくまで非合法なんで
自己責任で、です。

私の例ですが、ほとんど空荷で使用してる例です。ちなみに合法です。
�@付いてきたタイヤはローテイションあきらめる。
�A当然、前タイヤが先に減るので前タイヤ２本を後ろと同じ耐荷重のモノを買う。で、前に履かせる
�B丁度４本とも均等に減る
�C２回目の買い替えは４本ともリアタイヤサイズを購入
さあ、これでローテイション可能です。
ただし、当然、前が純正より頑丈なタイヤになるので道路のでこぼこ
吸収しにくくなり、伝わって来易くなり乗り心地は落ちます。

こんばんは。
みなさんにお聞きしたいのですが、タイヤの空気圧っていくらぐらいがベストなのでしょうか？？
使用用途やレベルによって様々だとは思いますが・・・。

ちなみに自分の仕様は、
４ＷＤのライダーで1.5インチダウン、ショックはＦモンローアドベンチャー・Ｒバンマグナムです。
キーラーフィールドＲ15 ７ＪにＢＦのラジアルT/A・215/70履いてます。

Ｆ3.2kg・R3kg入れてるんですが、Ｆショックが硬いせいかゴツゴツします。
ＬＴタイヤじゃないので空気圧がよくわかりません。。。

3.2kgがはたして多いのか少ないのかも正直よくわかりません。。

どなたかご指南頂けないでしょうか？宜しくお願いします。

>KAZさん
はじめまして、私はコーチＧＸ　４０ミリダウンに乗っています。
やはりタイヤはラジアルＴＡ　サイズも同じです。
純正タイヤ195/80/15　96Ｈの指定空気圧は2.4ｋｇでした。
ラジアルＴＡは97Ｈでしたので空気圧をあげる必要は無いと思いますが、
しっかり感がほしくて2.5ｋｇにしています。
乗用とバンで違いが有るかもしれませんが
積載が無いのなら2.4ｋｇで問題ないと思います。
参考になればいいのですが‥‥

＞りくちゃんさん

ご返答ありがとうございます。
やはり少し入れすぎなのですね(;^_^A

ただ、空気圧が低いとフロントタイヤが少し潰れたようにブニッとなりませんか？？

フロント片減りを嫌っての高圧でしたが、タイヤの減り具合とかどうですか？

＞ＫＡＺさん

2.5ｋｇでいい感じですよ。
フロントの片減りは無いと思います。(気にならない程度あるのかな？)

私の足は、Ｆショックはドッグファイター８段階中の８でちょっと柔らかいかな？
という程度、
Ｒショックはプロコンプ9000番です。

一度2.5ｋｇ試してみてください。

＞りくちゃんさん

早々のお返事、ありがとうございます。
いきなり3.2kgから2.5kgはちょっと怖い気がするので、少しずつ減らしてみます(笑)

また、しばらくしたら感想を載せたいと思います。
ありがとうございましたｍ(＿＿)ｍ

>KAZさん
　お久しぶりです。
　さて空気圧ですが、特に空気は『高速走行時』に膨張しますので、
　圧を上げてしまうと危険になる場合が有りますよ。
　僕は225/45R18ですが、3.4で【窒素充填】にしています。

　で、ショックの調整ですが･･･
　『一番多い運転スタイル』に併せてセッティングされた方が良いかと思います。
　僕のはＥ２４用のビルシュタイン改ですが、
　『一番多い運転スタイル』で軸重を計測し、
　それに併せてガス圧を【伸び側･縮み側】共に、前後調整して貰いました｡
　勿論、多少の【許容値】も考えた上でです。
　ダイヤル式も、同様にして前後左右一緒の調整値じゃ無いはずですよ。

ＫＡＺさんご無沙汰しております。
やっと繁忙期を過ぎ、ちょっと一息つけました。
直メしようかなっと思ったのですが、携帯で文字打つの苦手なもので(^^ゞ
純正アルミにトランパスＭＰ４の215・70・15を履いていますが
私も金曜日までＫＡＺさんと同じ空気圧にしていました。
ちなみにショックはフロント・リアともアドヴェンチャーです。
やっぱりゴツゴツ感が強かったのですが、たまたまディーラーの人から
「お客さんでキャラバンが欲しい人がいるんだけど、現物が見たいので・・」
という電話があり、ちょうどオイル交換・タイヤローテーションもしようと
思っていたのでディーラーに行きました。
ローテーション+窒素も入れてもらい、空気圧は整備の人にお任せしました。
それから昨日・今日と練習の伴走で、いつものコースを走ると
あら不思議、ゴツゴツ感は無いわ、コーナーでは踏ん張るわ運転していて
とても気持ちよかったです。
二日間で300Kmほど走りましたが、タイヤを見ると片耗のような
感じは無かったです。
すかさず空気圧を電話で聞くと2.7Kgとのことでした。
タイヤの銘柄は違いますが一度減らしてみたらどうでしょ。

＞雄一さん
＞さぬ吉さん

情報ありがとうございます！
あれからフロントをとりあえず2.9kgにしてしばらく走行し、フロントのゴツゴツ感は少し低減しました。
そうするとリアが少し気になり出したので、リアは2.8kgにしてみて少し遠出をしました。
以前と比べるとかなりソフトで、しかも何故かグリップ感が増した気がします。気のせいかも(笑)
同じサイズでもハイ･ロールーフや２WD･４WDでも個々の差はあるかと思いますので、とりあえずしばらくこの圧で様子見てみます。
みなさん、ありがとうございました！
ただ、もう少し圧を下げれるかも知れませんが、そうなるとやはり窒素充填はした方がよいのでしょうか？

キャラバンのホイールって選択肢が少ないですねー。
問題はオフセットですかね？
ハイエースが羨ましいＷ

ロールオーバーのリスクって考えた事ございますか？
リムはずれのリスクも同様に考えた事ございますか？
世の中には簡単にひっくり返る車多数あります。
サスペンションのセッティングやタイヤチューニングで
転ばないよう考えてます。アンダーにしまくってます。
もし重心の高い車をノーマルで乗ってアンダー感を強く感じた事が
あるなら要注意ですよ。（まぁ公道で感じるのは異常ですが・・・）
インチアップ時はタイヤグリップに注意してチョイスしましょうね。

>参考までに　自分もＧＸ乗りです。さん
ご忠告、ありがとうございます。
僕がキャラバンＥ２５に乗り始めた頃にはメーカー製ショックは無かったので
Ｅ２４用のビルシュタインをエナペタルで改造して貰いました。

毎年、夏冬でショックの圧力調整もして貰っていますので\12,000の出費が有ります。
簡単にショックを交換しても、メンテナンスしなかったら『怖い』ですから。

こんにちは！
この度、知人からナスカータイヤを譲ってもらい履き替えを考えています。ただ中古のためホワイトレター部分が少し汚れて黒ずんでいます。これを綺麗にする方法はないでしょうか。
ナスカータイヤ、ホワイトレタータイヤなどを履いている方、手入れのほうはどんな感じでしょう。良かったら教えてくださいm(__)m

＞cocoさん

ホワイトレターはタッチペンのようなマジックのような、専用の補修ペンがありますよ！
カー用品店等で売ってますので探してみて下さいね(笑)

＞cocoさん
ウチの夏タイヤ、
自分でペイントマーカーでレターしたのですが
１月くらいで黄ばんで見えにくくなりました。

で、インク剥がれたと思い込み再挑戦の下準備にと
台所洗剤と古歯ブラシでゴシゴシ洗ってみたら
レタリング復活しました。

レタリングし直す前に一度洗ってみてはどうでしょうか？
意外に汚れてるだけかもしれません。

＞ＫＡＺさん
＞ネット圏外さん

アドバイスありがとうございます！
あのタッチペンみたいなやつですね！
一度、台所用洗剤で挑戦してみて変わらないようなら購入して地道にナゾってみます(^^ゞ

ありがとうございましたm(__)m

パーツクリーナー、ブレーキクリーナ等もお勧めです。

パーツクリーナー、ブレーキクリーナ等もお勧めです。

＞COCOさん
初めまして
わたしは、スチールウールで洗っています。
台所用の、細かい物です。
ピンクの洗剤付きで、ホームセンターなどで売っています。
100円ショップでも有りました。
真っ白になりますよ！

このたび、アルミホイル履くことができました。
克彦さんなどに進められていました。ウイズナーです。
センターキャップ購入したいないため、間が抜けた感じです。
でもかなりいい感じで満足です。写真をアップしておきます。

＞恭さん
＞ゴリラさん
ありがとうございます！色々と方法はあるみたいですね。
今週末連休にでも磨きまくってみます！

こんばんわ。度々お世話になってます。

さて、21日にスーパーGXが発売されましたが、
標準装着のタイヤは195/80R15 96Sとなってます(日産HPで確認)。
これって乗用車用ってことですか？
積載量は850kg(4WDは800kg)ですが・・。

確かに乗用タイヤっぽいですね。
法規が緩和されたんなら嬉しいのですが・・・

でも久しぶりにＥ２５の値段見ましたが、相当上がりましたね。
すーぱーＧＸのフロアはシルクみたいにかさ上げされているんでしょうね
やっぱり・・・でもセカンドの取っ手が付いてたり撥水シートだったり
いいなぁ〜と正直思いました。

ttp://sv1.tossnet.or.jp/staticContents/public_html/mtou_siryo/img/050121_jimukitei_sinkyu.pdf
（あたまにhを入れて下さい）

上のような規定に成ったようです♪

↑
４−１１−５−１の�Cとか
５−１１−１のエとかの（　）内が根拠になるのかな？

誰か、解説を・・・。

大雑把に言うと貨物でも乗用でも許容過重をみたした
適正サイズのタイヤなら使って良いと言うことみたいですね♪

使用に当たってはご近所の検査機関に確認してみて下さい。

満を持して？S-GX再販ですね。
特別装備の表記は【195/80R15 96S タイヤ】ですが、タイヤ画像をよく観ると【YOKOHAMA SUPER VAN 356】と。
でもこのサイズはヨコハマタイヤのV356サイズリストには存在しないんですよね。ナゼ？？
タイヤ画像がウソなんでしょうかね！？

訂正します。。。
○ Y356　　× V356

スーパーバンY356は、タイヤメーカーから新車メーカーにしか卸されてない
商品らしいです。
以前(Y355)は、取り扱いがありましたが、Y356からは上記理由らしいです。
タイヤ交換のとき、「同じタイヤで・・・」と注文すると・・・
多分「デリバリースター808」が来ます。。。
Y356に比べると、若干硬めのような気がしますが。。。
一部、小型貨物に採用されているY355も同じです。。。

皆さん　ありがとうございます。
なんだか自分にはややこしい？です。ＬＴ表記が必要なしでも
簡単に言うと荷重指数と速度レンジが合っていればＯＫなのでしょうかね？

タイヤによる乗り心地への影響は大きいので、乗用タイヤを使えれば嬉しいのですが

＞TERAさん
お久しぶりです！？
２０inホイール決まってますね！！

時間が有ればオフで見せて下さい♪

＞TERAさん
ワタシも画像データベース見ましたヨ〜〜♪
デカ〜＆ビカビカ〜！っスね！MOD'Sバーフェンも新鮮ですね(^^)
でも写真がちっちゃいので是非ともオフ会で大迫力を披露して下さいネ♪

Ｓ崎さん25ホヤホヤさんお久しぶりです
ノーマルのヒンジではあのサイズがいっぱいいっぱいらしいです
このサイトでは御世話になったのでサイズの公表と、
物はJWL,JWL-T規格適合っても書いておこうと思いました。
現車の装着確認をしたショップさんも少ないと思うのでＵＲＬも載せておきました。
お二人とも何かの機会にまたお会いしましょうね〜
(*^-^)ﾆｺ

>ＴＥＲＡさん
　僕も２０インチには『一週間だけ』トライしてみたんですけど、
　ハイルーフ４ＷＤでは、『無理』でした。(涙

　【乗り心地】最悪でした。
　で･･･結局、日産純正ＪＷＬＴ-１８インチに落ち着きました。
　スライドドアとの【隙間】は数ミリ程度です。

去年の暮れにe25のコモを買いこのサイトでいろいろ参考にさせてもらっています。
以前使用していたスタッドレスがあるので出来れば履かせたいのですが
質問させてください。
7jj×16 オフセット30のホイールに225/60タイヤを履かせるとはみ出しますか？
はみ出すとしたらどのくらいでますか？
解る範囲でよいので回答宜しくお願いします。
LFのスーパーロング2WDです。

みのる　さん
はじめまして！
７J−１６　Off+38　にブリザックMZ03　２１５/６５
を４WDに履かせたことあります。
Rrはあと５ｍｍ以上余裕ありそうです。
見た目はツライチでいい感じでしたヨ

Frは正味タイヤの腹が出る印象です。ですから５ｍｍは確実に
はみ出ていたような気がします。
ただしばらつきを含めると５ｍｍなんて
どうにでもなる値だと認識して参考にしてください。

最近出たファブレスブローネ17インチ6.5j+38なんですがどのぐらい
はみ出るでしょうか？
回答よろしくお願いします。

自分は同じホイールの１６インチを履いてます。
リアはツライチで、フロントは３ミリくらい出ています。
車検の時はオーバーフェンダー装着ですね。

すすむさんありがとうございます。
3ミリだとほとんどはみ出てないようなものですね。
とりあえず買ってみます。

こんばんは。某ヤ○オクですごく気に入った（デザインが）ホイールを見つけたのですがサイズが… 16-8J オフセット＋6 なんです。これ個体差はあると思いますがどれぐらい出るでしょうか？教えてもらえないでしょうか。

>>178
Re:175のサイズを基本に
176で3mmフロントがはみ出す、
というのを前提に

まずオフセット分
38-6=32mm外に出る

ホイール幅分
8インチ-6.5インチ＝1.5インチ
1.5インチ×25.4＝約38mm
38mm÷2＝19mm外に出る

オフセット分38mm+19mm＝約57mmはみ出る
フロントは更に3mm出るから約60mmはみ出る計算。

フロントはタイヤ切れないかもしれないし
リヤはスライドドア開かないでしょう。

参考までにどうぞ（ｗ

＞Jhさん、ありがとうございます。やっぱりですね…無理だとは思っていました。どうもｵﾌｾｯﾄ等の計算が解りません。
デザインが良かったので残念です(>_<)

こんにちは、いつも参考にさせてもらってます。
どうか皆様の知恵を貸して下さい…

先日、高速道路でタイヤがバーストしてしまいました。
スペアを持っていたので何とか帰ることができましたが、原因が分からず困っています。
バーストの原因を色々と検索して調べてみました。

・空気圧不足
・老朽化
・過積載
・縁石などの衝撃

と、おもにこのような原因があったのですが、そのどれも当てはまりません。
タイヤの空気圧は、給油ごとに確認しておりました。
ひび割れもありませんでした。
積載も問題はありません。
最後の衝撃ですが、高速道路走行の衝撃が原因とは考えにくくて…

経験談や聞いた話でもかまいませんので、知識を貸して下さい。。
何が悪かったのか分からず、純正タイヤに履き換えたものの、怖くて運転できません。。

タイヤは、15inchデイトナブラック+ナスカーイーグル#1(205/65/15)です。
バーストしたのは左前のタイヤのみです。
空気圧は、毎回3キロになるよう入れていました。

ハイエースなどで履いておられる方がたくさんいますが、バーストした話はまったく聞いたことがありませんでした。
あと、フェンダーなどに干渉は一切していません。

＞ｍａｇさん
タイヤの許容荷重不足と思われます。

信頼のおける販売店で相談される事をお勧めします。

>>S崎さん
許容荷重不足、ですか…！？
ではキャラバンなどの車両重量だと無理があるということでしょうか。
そうですか…わかりました、販売店、およびディーラーと相談してみます。

S埼様･･･　少し気になったので･･･　原因はいろいろあるのですがタイヤのバーストの状況によりけりですよ。
たとえば高速走行中に異物を踏めば空気圧は落ちます。エアーチェックをガソリンスタンドで毎回チェックしてたということですが、バルブコア部はエアーを入れたりすると負担が一度かかるので漏れてないかどうかのチェックが毎回必要です。
実際荷重不足ではあるのですが、当店のお客様も普通車用のタイヤを装着されてる方もおられます。（ここのサイトを見られてると困るので今回は匿名ですww）
ただ、しっかりした回答がほしい場合は、JATMAというタイヤの構造チェックや損傷原因の査定をしてくれる公共機関がありますからそちらに依頼されればどうでしょう？
その結果が納得いく、いかないは別としてですが･･･

＞通りすがりのタイヤ屋さん
はじめまして（！？）おっしゃる通りだと思います！

ただ保安基準を外れる物に関しては自己責任だけではすまない場合も有りますので
慎重に考えて頂きたいと思います。

すいません！教えてください。E25シルクロードを購入しました。
オフセット＋４５の１５インチホイールに225／70・15インチのタ
イヤを装着してもはみ出さないでしょうか？
ハンドルきりにくいとかないでしょうか？
何にもわからなくて・・・
どなたか教えてくださいませんか？

＞シゲさん
リムの幅とかによっても「装着後のタイヤの幅」が変ってきますので
その辺りも書き込まれるとアドバイスいただけるのでは？と思いますよ。
また、車にも個体差があるんで一概には「履けます」という回答、得にくいとおもいますよ。
この週末には各地でオフ会が催されるので、いろんなサンプルを見て回ってはいかがでしょうか？

ありがとうございます。仕事が忙しくてなかなかタイヤショップに
もいけない状態なもので、今はネットでどれにしようか悩んでいる
ところです。オフ会行ってみたいですね〜・・
さて、実はこのYAHOOオークションで出てるホイール
【サイズ】６．５Ｊｘ１５
【OFFSET】＋４４【ＰＣＤ】　６Ｈ　１３９．７　　
　*ハブ径１０８ｍｍ　
このホイールどうかなと思ってるんですが、225／70の
タイヤははみ出ないかわかるかたいませんでしょうか？

＞シゲさん

オーバーフェンダーにアルミ
というスレ（今でしたら、このまま下にズーッと下がっていくとありますよ）
にご質問に近い話、出ていますよ。

D.O.Sデイトナ6.5J×16インチ、オフセット＋38
タイヤはナスカー225／60　にしました。ハイエース用ですね。
タイヤが、Fは５〜８ｍｍ位、Rは３〜５ｍｍ位ハミ出てます。
リム幅6Jか、タイヤが195or205位だったらいい感じのツライチかも
しれませんね。
ご参考になりましたでしょうか。

教えてください。
ｳｲﾝｽﾞﾅｰ　7J×16ｲﾝﾁ、ｵﾌｾｯﾄ　+38　ﾀｲﾔ　　
ヨコハマ　ＭＡＰ　215/65R16C 109/107L　
でしたら、大丈夫でしょうか？
周りにキャラバンオーナーいませんので、
教えてください。

>tashi さん
ハミ出るに1票(^^ゞ
グラムライツの同サイズホイール+同じタイヤですが、
フロントが少しでました。10ミリくらいだったかなぁ。
リアは大丈夫。
同じホイｰルでないし、前記述(ネット圏外さん)個体差で
確実ではないですが〜　おそらくです。

ｱｼﾞｱの回遊魚さん、ありがとうございます。
追加、質問ですが、ｱｼﾞｱの回遊魚さんの、キャラバンバンは、
オーバーフェンダーつけてるんですか？
付けてるとしたら、どこのですか？
車高は、ノーマルですか？
すみません、おしえてください。

>tashi さん
タイヤ替えたときは、車高ノーマルで、オーバーフェンダーは、
その後に取付ました。
オーバーフェンダーは、オフ会のほうで、
ゆずっていただいた物で、
メーカーはワールドです。(ﾖﾈ！○ﾎﾞﾛさん(^^♪)
今は、ちょこっとだけ、車高、さげてます。

キーラーフィールド1セットあります。
センターキャップ付きです。

みんカラの方でオークションに出品してるので、
こちらのオークションに出品する事が出来ないので、
ここで紹介させて下さい。

もし興味がある方がいましたら、下記URLより拝見して頂き
ご検討くださればと思っています！

その他、純正ショックもありますので、そちらも興味のある方は
よろしくお願いします。

質問はメールでも構いませんのでよろしくお願いします！

●キーラーフィールド　オークション詳細
http://auction.carview.co.jp/auction/195162/
他の画像�@
http://minkara.carview.co.jp/userid/352658/car/255242/1282838/photo.aspx
他の画像�A
http://minkara.carview.co.jp/userid/352658/car/255242/1282864/photo.aspx

●純正ショック
http://auction.carview.co.jp/auction/195163/

よろしくお願いします！

こんにちは　　皆様の色々な試みの報告をみさせていただいて余計にいろいろ悩んでいるところです。
私もＥ25の貨物に貨物に乗っておりますが少しお金に余裕が出来たので乗り心地を良くするべく車検非対応覚悟でタイヤの交換を企んでおります。
215/70-15であれば外周の差はかなり少ないようなのでメーター等の誤差はそこまで気を遣わなくて済みそうなのですが書き込みを拝見していると
タイヤがはみ出ると・・・・。車検はスタッドで通すのでいいのですが整備不良で捕まるのは避けたく悩んでおります。
あと、燃費マニアなのですが燃費は実体験でどの程度低下したかわかる方いらっしゃればお教えください。よろしくお願いします。
また、ＬＴ195/80/15では乗り心地はみな同じですよね・・？？

みんな色々と検討されているようで、参考になります。
私もＥ２５のスーパーロングに乗って、早うん年で、６万近く走りそろそろ純正タイヤの買い替えの時期です。
そこでやはり、インチアップを考えてしまいます。
具体的過ぎるかもしれませんが、皆さんのご意見宜しくお願いします。
某サイトにＥ２５キャラバンにハイエース専用ＥＳＳＥＸ　ＥＳ−１８を装着した写真が載っていしたが、見ごろにマッチしているように思いました。
このホイールのサイズを拝見すると、Ｒ１８−８Ｊ＋３８　２２５−４５となっていまして、そこで私が考えるに「クエルボ」ってやつにもハイエース専用
との仕様でＲ１８−８Ｊ＋３８というのがあり、もしやキャラバンにも装着可能では！？　と思っちゃいました。
ちなみにタイヤサイズは２２５−５０を考えています。
それとあと気になったのがハブクリアランスとやら、ハブ径とやらが明記されていますが、これもキャラバン装着に大いに関係するのでしょうか？（心配）
皆さんのご意見　宜しくお願いします。

＞ひろやさん

こんばんは(^_^*)
エセックスのホイールをＥ25に入れた画像ありますよwww

http://blog.essex-japan.com/archives/210
http://blog.essex-japan.com/archives/209

このサイズだと、少々ハミ出すようですね。。。

Ｅ25のハブ系は計った事無いのですが
自分はハブ系φ110.2のホイール履いてます！


17年式ライダーバン４ＷＤに
17インチ 7.5Ｊ＋35のホイール入れてます。

ハミ出してますが(笑)
http://minkara.carview.co.jp/userid/360270/car/264438/694251/note.aspx


参考にされて下さい(^_^*)

どなたか、『新車外し』の純正タイヤ（リア用２本）放出してくださる方
いませんでしょうか？
ヨコハマのＹ３５６の１９５／８０なんですが
どうやらカタログ落ちしてしまって・・・・。
手持ちが２本あるのですがあと２本、入手困難になってしまいました。

「下取り時用に温存」「車検用に使うんだよ」という方には、
現在使用している同サイズ８ＰＲ４本（２分山。車検、まだＯＫ）
を逆に提供させていただきます。
価格、費用は個別交渉でお願いします。

よろしくお願いします。

はじめまして。。。
いつも楽しく見させていただいています！
19年式、E25キャラバン（シルクロード）を乗っています。
この度、タイヤ、ホイールを買おうと思い、色々検討していますが、
品数が少ないですねーーー
現在、気に入っているのがＬＯＤＩＯ　ＤＲＩＶＥ（ゼクソン）
ホールサイズ　６．５Ｊ×１６＋３５　６Ｈ−１３９．７
タイヤサイズが２１５・６５・１６を検討しています。
はみ出し具合はどうですか？5ミリ位のフェンダーモールですみますか？
どなたか教えてください・・・
ではよろしくお願いします。
カラー　/　クリスタルシルバー

はじめまして、最近オークション等でよく見る
AC Econovan 195/80R15 を装着された方はいらっしゃいますでしょうか？
やはり国産ブリジストンやYOKOHAMA等のタイヤに比べると
耐久性、乗り心地など見劣りするものなのでしょうか？
あと、HANKOOOK　RA08も安く売っておりとても気になってます
装着された方、是非とも感想をお聞かせください。

こちらのスレッドの方が適正でした・・・（汗）。

プロットのＳＳＳ１２（７Ｊ×１７インチ＋４３）に
ダンロップ（２１５−１６−１７）を検討しております。
規格はタイヤ＆ホイールとも車検対応ですが、フロントのハミダシが
気になります。
かりにそうなんたら、フェンダーモールをフロントだけ装着し
車検通しますが、極力モールは・・・なので。
宜しくご教授願います。

＞品川様

こんにちわ！

１７インチのＳＳＳ１２（６．５Ｊ）＋４３
ダンロップの５０３Ｃ（１０９L）２１５−６０−１７

私の場合は、問題ありませんよ。
私もタイヤがどうかな？と思いましたが・・・
個体差で出た場合はモールで対応レベルですが、当方は問題ないです。

品川さん
私もプロットの１７インチ（６．５Ｊの４３）装着しておりますが、ホイールは問題ありません。
しかし、フロントのみ２１５−６０のＣタイヤの腹が２〜３ミリでておりました（約３センチダウン）

対策はショップと相談し、モールではなくキャンバー？調整でセーフです。
車体の誤差等ありますので、ご参考までに。

こんばんは。
はじめまして。ホームページ内はいろいろと参考にさせていただいていましたが、書き込みは初です。

昨年、キャンピングカー使用のE25を購入しました。
タイヤ交換の時期になりましたので、この際にホイールも変えようと考えています。
上記で車検非対応の話があるのですが、対応しないホイールってよくあるのでしょうか？

JWL規格ならOKですよね！？

１６インチの話題も少しでていますが、はみださないものもあるのでしょうか？
安いもので教えていただけると幸いです。

さらに、サクセスカンサイのデイトナRSやMLJデイトナSSは輸入したデイトナ製であってますか？

質問ばかりですいませんがよろしくお願いします。

〉ぷれおさん
はじめまして。キャンピングカー使用とのことですが、登録はどうなってますか？
8ナンバー登録になってるのであれば、ホイールもタイヤもバン用である必要はありません。
キャンピングカーとして使ってるだけで4または1ナンバーであればバンホイールとバンタイヤでなくてはいけません。
私は8ナンバー登録ですが、元々が車重がある車ですからJWL規格の物を履かせています。
ちなみにPLOT SSS12にBRIDGESTONE GL-R です。

好みもあるかと思いますが、最近オートウェイから25専用ホイールが発売されました。
16〜18インチがあったと思います。私は密かに18を悩んでます(笑)
じきに26の余波で選択肢が増えるような気がしてます。

＞きよちゃんさん

ご回答ありがとうございます。
８ナンバーなんで、車検上はそれほど、気にしなくてもいいんですね！

オートウェイみました。
安いし、いいですね。日本製タイヤの設定がないのが残念ですね。
海外製はいろいろな評価がありますが、どうなんでしょうかね。

ぷれおさん

車検に関してはハミ出し無いのが大前提ですけどね。
オートウェイのホイールですが、セットでは国産タイヤは無かったかもしれませんが別々に購入にすれば国産タイヤも探せるのではないかと思います。

私もそんなに詳しくは無いのでかなり私見ですが、アジアンタイヤで多いのはナンカンではないでしょうか？
最近では国内の車種によっては新車時にナンカンタイヤを使用してるメーカーもあるようですね。
私もスタッドレスはナンカンです。
夏タイヤでは使用した事がないのでインプレ出来ませんが。
予算も関係してきますよね。

きよちゃんさん

純正でナンカンあるんですか！？
予算が７万円ぐらいまでなんで、なんとか１６でも買えそうですね。
別々に買うと取付料がかかるので^^;

悩んだ挙句、安い１６インチにひかれてオートウェイにしました。
きよちゃんさんありがとうございました。

ぷれおさん

装着完了したら是非画像見せてくださいね！
お近くだったらお会いしたいですね。

三重県なので遠いですね^^;

オフ会いつか参加したいです！

きよちゃんさん

本日、オートウェイホイール取り付けました。

画像データベースへ依頼させていただきましたので、
アップされればご覧下さい。

こんにちは。

オートウェイホイールの追伸です。
車検にだしたところ、このままじゃちょいとはみ出てるとのこと＞＜

車検場にもよると思いますが、ノーマルの方は要注意です^^;

ぷれおさん

タイヤでは無く、ホイールもはみ出してるって事ですかね？

きよちゃんさん

詳しく聞いてないです＞＜
また、聞いておきます。