お久しぶりです。
皆さんに影響され、うちのシルクに手を加えようかとローダウン考えているんですが、
リーフスプリングのローダウンだとオートバッ○スとかでしてくれないんですね(><)
１boxは今まで乗っていましたがいじった事なしだったのでまるでどうしてよいのか分かりません。。。
私、住まいは横浜なのですが、どこかオススメなショップご存知なかたおりませんでしょうか？
どうか皆さんのお力お貸し下さいm(__)m

>風来坊さん
自分も兵庫県尼崎から名古屋に移住してきて、
色々と気の利くショップを探していたのですが、こちらは工賃が高くて･･･(汗
その代わり『レンタルリフト』『レンタルピット』『レンタル塗装ブース』なる物が存在する事を知り、
今は愛用しています。関西には無かった商売で、リフトやピット、塗装ブースを『時間貸し』してくれるんです。
その様な場所は横浜地区には無いですか？
基本的には作業者は自分自身なのですが･･･(汗

風来坊さん
自分も横浜在住ですがＲ○Ｍさんでやってもらえます。自分はまだローダウンしていませんが以前問い合わせた事があります。ブロックそのものも販売していますので問い合わせてみてはいかがでしょう。

＞風来坊さん
私もシルク乗りですが、自宅玄関前でひとりで作業して交換しましたｗ；←ひとり作業はお薦めできません。
ブロックさえご自分で用意されればオフ会に参加してみんなで楽しく作業しちゃうこともできますよ♪
ショップ等に依頼すると高い工賃取られちゃいますから。。。

追伸ですが、オススメなショップ・とおっしゃられていたので。またご自分で装着する自身がなかったりご都合でオフ会になかなか参加される機会がお有りでない（かもしれない）という事を加味した上で申したまでですので、みなさんのようにご自分で装着できるのでしたら確かにそのほうが金銭的には得だと思います。自分は自分ではちょっと・・・ですし仕事柄オフ会に参加出来る環境に無いもので。

おすすめなショップ 難しいですよね〜

お付き合いの仕方で評価も変わるでしょうし、
やはり何軒か お話を聞いてお好みのお店を選ぶのが良さそうですね。

ローダウンするだけなら、出来る所たくさん有りそうですが、
デメリットの説明、アライメント、車検などの面倒を見る事の
出来るお店が安心して任せられるところだと思います。

皆さん有難う御座います。
元E２４乗りさんのように、やはり自分でやるのは抵抗があるのでショップに任せたいところなのです。。。
オフ会も参加はしたいところなのですが仕事柄ほとんど参加は出来ないと思うので(,,)

S崎さんの言う
デメリットの説明、アライメント、車検などの面倒を見る事の
出来るお店を参考にさせていただきたいと思います。
そこで、横浜のR○Mコーポレーションはどうでしょうか・・・？
構造変更なども気になるところなので全部お任せ出来るショップでしょうか？

>風来坊さん
ショップは何処であれ、『構造変更』は日産直営の青日産でされた方が
後々の後悔をしない為にも良いかと思いますよ。
前車のＥ２４の時に【逆カスタム】でバニングをノーマルに戻し、
構造変更を一つ一つ元に戻す作業をした経験が有りますが、
青日産は非常に誠意有る態度で対応してくれ感謝した記憶が有ります。
今回の８月車検でも、構造変更について色々と相談に乗ってくれて頼もしかったです。

書き込むべきか悩んだのですが…
構造変更についてなんですが、「自分の場合」不要でした。
特に如何様をしているわけでもなく、
「構造変更してください」ととある整備工場に持ち込んだ結果、
「不要でした」とのことで車検通過しました。
その整備工場は、陸運局の直ぐ隣にあり、実際に陸運局へ持ち込んで
確認したらしいのですが、車高の変化が４ｃｍ以内だったらしく
そのまま通過しました。（2.5インチダウンブロックなので計算上は×）
整備工場曰く、車検証の数値が実際より高かったのでは？と…
あくまで、「自分の場合は」ですので、陸運局・環境・車種によって
違ってくると思います。

訂正です・・・
[　誤　]
整備工場曰く、車検証の数値が実際より高かったのでは？と…
[　正　]
整備工場曰く、車検証の数値が実際より低かったのでは？と…

>管理人さん
自分も構造変更の詳細を書くのは悩んで詳細は書かなかったんですけど･･･(笑
自分の場合も２インチローダウンは許容範囲内でしたよ。
でも、何故か管理人さんと同じ位の車高しか有りません。(笑
コンビニへの出し入れで前のナンバーやアンダーは擦るし、後ろはマフラーカッターは当たります。
でも、車高の変化は【車検証の範囲内】なんですよね。(汗
デッドニングによる車重の変化も【積載装置の設置の重量増の範囲内】で構造変更不要でした。
オーバーフェンダーにしても実際の計測値で【車検証の範囲内】だったそうです。(謎
自分が【損害保険の不払い防止の為の対応】をお願いした為、実際に全てを計測し『構造変更を検討』したそうですが、
上記の様な結果だったそうです。

風来坊さん　私がＲ○Ｍコーポレーションに問い合わせた時は1.5インチまででしたら構造変更は必要無いしていないとの事でした。やはり管理人さん同様4cm以内の変化は必要無いと言ってました。勿論車検、構変もしてくれます。但し日曜定休なので私の場合休みが日曜のみということで都合がつかず。。。ですが。私の情報は半年程前のものです。ホームページから問い合わせ出来ます、様々な方の質問に担当の方が返答されていますので、一度観覧されてから問い合わせしてみたらいかがでしょう。私もホムペとTELで問い合わせしました。ちなみに私のキャラはオーテックのタクシーレンタカー使用の10人乗りですが、買った所（ディーラーではありません）で聞いたところローダウン、オバフェン共構造変更ではなく記載変更届けのみでOKとのことでした。やはり同一車種でも登録ナンバーや管轄陸運局によっても対応はまちまちなようですので、そういって意味でもショップに一度問い合わせてみてはいかがでしょう。セト○チさんに問い合わせた時はインチに関わらず構変必至と言われましたがR○Mさんでは上記のような返答を・・・横浜のショップさんですのでやはり管轄によってと思われます。

＞風来坊さん
この前の日曜日に法定点検に出しました。予約の際に車両を持ち込んで、点検・車検でNGとなりそうな点をいくつか確認しまいした。
そのときはダウンブロックに関しては【そのままでOK】の前例があるので聞きませんでしたが、引取りのときに念のため聞いてみたところ『問題ありませんよ』とのこと。
相模エリアでは2inchだと届出は不要のようです。

尚、車高、車幅等の車検証に記載されている諸元を変更する為に記載変更をすると【車検証再発行＝車検取り直し】となり、ナンバーも変わりますのでタイミングが大事です。

質問で〜す！

ダウンブロックは指定部品になったのでしょうか？

寸法の許容範囲外だったとしても記載変更なら車検は取り直さなくて良く
ナンバーは変わらない車両も有ると思うのですがどうですか？

車検制度や、陸運局の体制が過渡期に有るので、
いろいろな事が有ると思います。
単純に自分は通ったとか通らなかったとかではなく、
正確でみんなが有効に利用できる情報が有れば、
ぜひ教えていただきたいです。

http://vanning.hp.infoseek.co.jp/vanning/kouhen.jpg
ダウンブロック自体は指定部品ではないようですね。
乗用の場合で述べさせてもらうと、近年の車両はコイルスプリングを使用している車両が主流ですのでダウンブロックはレアなローダウン方法と言えるでしょう。
そのためにディーラー等では凡例が極めて少なく、知識が不足していることも考えられます。そういう場合、道路運送車両法の保安基準で定められている【諸元変化の許容値】のみで判断しているようです。
車高は±40mmの変化が許されていますので単純にこの数値のみで判断していると思われます。
リーフサスが主流の貨物ユーザーは一般的に働く車として本来の目的で使用されていると思います。なのでブロック自体を目にすることがほとんどないのではないでしょうか。
また、記載変更をするときは一通りのラインチェック＋諸元測定です。貨物は判りませんが、乗用の場合は車検取り直し＋ナンバー変更が発生します。

あと、50mmのブロックを装着したからと言って単純に50mmダウンするわけではありません。
フロントの車軸を中心に円弧を描くように変化して、かつリヤ車軸より後ろのオーバーハングがありますのでフロントのダウン量、車両の傾き等を考えると±40mmで収まってしまうことが考えられます。

既に皆さんが仰られているように陸事でのOK・NG判断は正直言ってエリア、検査官によって格差があるのが現実です。
元はと言えば法の下で明確に定められていないことが原因です。捉え方によってはどのようにでも捉えられる法が原因なのです。

結局はエリア毎の情報を参考にして最終的には各自のエリア管轄の陸事に問い合わせるしかないのではないでしょうか？

皆さん、ご意見ホントに有難う御座います。

１．５インチか２インチで悩んでいます。。。
まこっちさんの仰るようなナンバー変更などはさすがに避けたい部分なので

でもいざ２インチにしてユーザー車検で自分で陸運局に行った時にNG出てしまったらと思うと１．５インチが安心できる所なのか。
出来れば２インチ落としたいところです。。。

とりあえず陸事に問い合わせてみます
R○Mコーポレーションへも問い合わせてみようと思います。

細かい情報が分かり次第報告いたします！

『まこっち』さんの云われる通り、
ローダウンは装着しているショック、リーフによって車高が変わるみたいです。
自分は夏はリアショックをビルシュタイン･エナペタル改、冬はモンロー･アドベンチャーに交換していますが
冬足の方が心持、車高が低いような気がします。
ローダウンブロックはワールドさんの鍛造２インチブロックを使用してHori-tさんにご協力戴いてローダウンしました。

Ｅ２５の場合、オーテック車輌は車検証に『改』の一文字が入っていますので記載変更で済みますが、
それ以外の車輌の場合はナンバーや車検年度も変わってしまいます。
特に１ナンバー小型貨物は４ナンバーや３ナンバー、８ナンバーとは違い、『規制が緩い部分』が有りますので一概には言えません。
１ナンバーで車検証に『改』の文字が入っているＥ２５は、車幅変更、車長変更、車高変更、定員変更、積載重量変更には規制が緩く、安全灯火類は厳しい傾向が有ります。
下手に１ナンバーから８ナンバーに変更するよりも其の侭乗っている方が色々と便利なような気がします。
但し、格安の損害保険に加入しようとする場合は　最大積載重量を500K以下にする必要が有ります。
これで1年分の支払い金額が約10分の1になります。(笑

皆様、お久ぶり〜。

私の場合、神奈川のディーラーに確認したところ、
２インチブロックを装着しても
最低地上高９センチあるからOKだと言われました。