初めまして。最近25を購入しましてまず車高をおとしたいのですが
ショック、トーションバーまですべて交換すると金額が高いので
ダウンブロック、前後バンプラだけでトーションバー、ショックは
ノーマルでいこうと思っています。ショックとかも交換したほうが
いいと思いますが、なんせ高いもんで＾＾；
これだけでは乗り心地はきついでしょうか？
あとベストはフロント、リアともどれくらいがいいのでしょうか？
できればみため落ちてると解るくらいがいいのですが。
あと車検は通るのでしょうか？

たくろうくんさん＞
初めまして。
ローダウンですが前1〜1.5インチ・後1.5〜2インチくらいからされてはいかがでしょうか？
ローダウンされると干渉や接触の問題が出てきますので。。。
ショックは好みが分かれるところですが、トーションバーは必要ないと思います。
乗り心地を重視されるならば後ろのショックかバネからじゃないでしょうか？

あと、ダウンブロックの車検ですが各都道府県の陸事によってバラバラみたいです。

>たくろうくんさん
はじめまして、
予算ですが
ショック　４万〜９万円
ダウンブロック　９千８００円〜３万円
バンプストッパー　前後合わせて　２万円〜

以上こんなものですかね、コイルスプリングが
無いだけ安く仕上げる事も出来ますよ、
組むのも大した作業ではないですから
それとキャラバン知らない人が見ても２インチ
ダウンしててもわからないと思いますそれと２インチ
以上落とすとリアの燃料パイプに干渉します。

＞たくろうくんさん
はじめまして。私はシルクで２インチのダウンブロックを装着し、フロントもトーションバーを緩めてダウンしています。でもってショック、バネはノーマルです。
納車後すぐにダウンしたので今となってはノーマル車高の乗り心地は忘れましたｗ毎日通勤、普段の足として使用していますが特に不満は感じませんよ。
がっ！２月の関西オフに遠征した際、ビル足装着シルクダウン仕様のhori-tさん号を運転させてもらってからというもの。。。すっかりビル足信者です。
ちなみに先日フロントショックを外した時に体重掛けて縮めてみましたが戻ってきませんでした。。。見た目ではオイルは漏れてないんですがね。
予算の関係でまだ購入できていませんが、ボーナス出たら100%ビル足装着しますｗｗｗ

＞hori-tさん
ご無沙汰しております。その節はありがとうございました(*- -)(*_ _)

＞たくろうくんさん
乗り心地はグレードや使い方や人の好みによってだいぶ違うと思います。
見た目で落ちているのが解るほど落すと普通に走行出来なくなるか
凄くお金が掛かるかのどちらかだとと思います。
車検はやってもらうところに聞くのが一番間違いないです、
ブロックを使うと構造変更が必要なはずですが･･･

＞まこっちさん
純正フロントはオイルショックのようです。
私の車も試乗してみてください（情報交換しましょう♪）

みなさん、ご意見有難うございます。
大変参考になりました。予算的にバンプラ、ブロックオンリーで
いきます。（まこっちさんの意見もふまえ）
またお金に余裕ができたらショックにまでいきたいと思います。
ところでリアは２インチで決まりましたがフロントは
トーションバーをどれくらい緩めると１．５インチぐらいなので
しょうか？それは見た目で判断するのでしょうか？
あとトーションバーは車の↓にもぐってまわせばいいのですか？
正直、ショップに頼もうかと思っていたのですが、工賃もバカにならないし
みなさん自分でやっていそうなのでもしよければ簡単にでいいので
手順でも教えてもらえたら＾＾；

度々すいません。
ダウンブロック、バンプラはどこのがオススメなんでしょうか？
知る限りではセトグチ、プロット、リムさんぐらいなのですが。

安いのはプロットさんのような・・もしオススメがあれば。

>たくろうくんさん
始めまして。雄一と言います。
自分も考える所が会って、１.５〜２インチダウンしようかと思います。
Hori-Tさんお勧めのKAZUKI-AUTO製のダウンブロック入れようかと思っています。
段階的なローダウンならばＭテクノさんのダウンシートが無難かも知れません。
バンプラバーはＷＯＲＬＤさんのハイエース用の極薄のを付けようかと思っています。
『管理人さん』と同じ仕様ですね。(笑

Hori-Tさんのご予定はどの様なものですか？

えっと。
僕のは前がＥ２４用４ＷＤのフロント用です。(ワールドさん）
後ろ用は諸事情が有り。。。

>たくろうくんさん
ダウンブロックはKAZUKI-AUTOのオリジナルダウンブロック
が９８００円だったと思います、
その他のバンプラバーなどもハイエース用で流用出来ますので
大丈夫ですよ
KAZUKI-AUTO　http://shopshop.mine.nu/user_kazuki/
それとフロントですが私は水準器使って車体がほぼ水平
になるように調整してます。
>雄一さん
今週は金曜日から暇ですよ〜

雄一、Hori-T、S崎、hachiさんありがとうございます。
Hori-Tさんのおすすめカズキオートみました。
値段的にも安いし、これでいこうと思っていますがバンプラは
前後ハイエース用でも加工なしで付くのでしょうか？
あとリアは２インチ＝５０ＭＭですよね？Ｅ２５は燃料パイプに
当たるのでバンプラ、ショックの調整が・・とかいてましたが
どのような調整をすればよいのでしょうか？

１

>たくろうくんさ
リアバンプラバーは２００系用の下に鉄板を挟みこんで５０mm厚にする
必要があります、最低４５mm確保しないと燃料パイプに当たりますので、
それとフロントですがアンダーのバンプストップはそのまま付きます
アッパーは取り付け穴を広げる必要が有りますね。
それとダウンブロックですが、ハイエースとはブロックのピンの長さが
違いますのでキャラバン２５用お願いすれば加工して納品してもらえま
すので、そのあたりは部品担当の方に電話で聞けば親切に対応してくれ
ますよ、
長くなりましたが、カスタムは自分でリスクを負うＤＹＩとコンプリート
を購入する双方の手法が有ると思いますのでその辺で出来ることは自分で
判断してお店にお願いするのも手ですよ、もちろんこのページあるいは
オフ会でのお手伝いご相談は大いに歓迎しますよ、
まずはオフ会にご参加ください色んな事みえてきます、生きた生の声を聞
いてみてださいご参加お待ちしております〜

hori-tさん、詳しい説明有難うございます。
ブロックは解決しましたがバンプラはややこしそうですね。
でもなんとなくでも解ってきました。すぐにでも購入したいのですが
外装にお金を使ってしまい金欠で＾＾；
できしだい購入したいと思います。ちなみに僕は関西なので
オフ会にも参加したいと思いますね〜〜
また購入し、取り付けで苦戦したら相談にのってください。

オフ会で教えてもらったほうが早いかも・・・
今後ともよろしくお願いします

>hori-tさん
それでしたら、土曜日。昼過ぎにでも堀工房にお邪魔しても宜しいですか？
午前中、走り回ってダウンブロックとバンプラバー手配します。
うちのコのローダウン化を御教授下さい。

>たくろうくんさん
はーい　オフ会参加おまちしてます〜
>雄一さん
金曜日夜勤になったので夕方５時ごろはどうでしょう？

＞hori-tさん
リアのバンプラバーですが、もう少し厚くしたほうがよいかも知れませんよ〜
５ｃｍで作って貰っていますが、ホーシングが燃料パイプにアタックした痕跡が残っています。
でも、これ以上厚くしたらバンプタッチしまくりますかねぇ〜？？
あっ…決してクレームではありませんので（汗）満足しています♪

そうそう、車検についての情報を…
２月に車検でしたが、自分の地域の陸運事務局では『合法』で通過しています。（２インチ）
構造変更も一切必要ないとの回答も頂いています。
２インチのブロックなので50mmダウンの計算ですが、実際には車高の変化が40mm以内に収まっており問題ないそうです。
仮に変化量が40mmをオーバーしている場合には、構造変更が必要です。
また、後付ライダーバンパーはフォグの有無に関わらず、指定部品ですので合法で通過します。
この、結果は地域・担当者によって変わることも考えられます。
あくまで、情報としてご覧ください。一切責任は負いかねます。
詳しくは、直接持ち込む陸運事務局へお問い合わせください。

>管理人さん
車検話のフォローっす。
E25の中でも『オーテック車輌』で『持込登録』の車はローダウン全然合法です。
寸法測り直して『車検証記載』の変更だけだそうです。
この話は兵庫県陸運局に確認した結果で１ナンバー、４ナンバー、３ナンバーの車対象です。
車検証に既に【Ｅ２５改】の文字が入っている事が基本です。
寸法測り直しの時の申請書類の車種欄に『Ｅ２５ハイルーフＧＸオーテック特装ハイウェイスター』って書こうかしら・・・(笑

皆さん　こんばんは。合同オフにてロワードライブ希望しました
「お騒がせ」かたろうです(笑）
やはりせっかく全国から皆さん集まるわけですから、自分のクルマ
の作業で皆さんの貴重な時間を取らせてしまうのは申し訳ないので
なんとか自分で作業してみようかな？と思っています。
しかし・・・
オフ会まで休みがないので、夜間作業になる。
ＡＥ86，92ＥＰ71などは死ぬほど弄ったが、リーフ車は初めて。
なんですが、何か注意点などございましたらご教授ください。
それと、トーションバーのネジですが車高ノーマルで右１８ミリ左２８ミリ
残りでした。単に緩めるだけで2インチダウン可能でしょうか？

＞かたろうさん
トーションバー 緩めてもあまり下がらない場合はエンドの部分を
少しずらして差し替えると下げられます。
アームのブッシュがねじれないように調整すると完璧です！
安全面でも安心面でもローダウンして少し走ってみてから
遠出した方が良いかもしれませんね。

＞Ｓ崎さん
よくわからないのですが・・なんとかなるって前向きな方向では
いけないですか？オフ会には逆ホットロッドだったりして・・

＞かたろうさん
まず、ノーマルの車高を測って（フロントドアのホイールアーチなど）トーションバーのナットを緩まる限界まで緩め、車体を揺らして再度車高を測ってみてください。
おそらく、左右が同じだけ下がる事は無いと思いますので、ノーマル状態の車高を参考に適切な車高になるまでナットを締め上げて完了です。
調整後に車体を良く揺らすのがポイントです♪試験走行をお忘れなく

＞管理人さん
適切なアドバイス有難うございます。揺らすってジャッキ降ろしてするんですよね？
素人意見ですみません

そうです。タイヤを地面に接地させて荷重をかけた状態です。
あと、Ｓ崎さんが書かれているとおり、トーションバーのナット緩めだけではダウン量が少ない場合には、トーションバーの差し替えになります。
ただ、こちらは自分にとって未知なる世界なので…

>かたろうさん
管理人さんが仰る様に、緩めるだけ緩めてから締め上げて車高を上げていく方が良いかと思います。
ホイルアーチの頂点から錘を吊るした糸を垂らして『地上着地ギリギリ』でテープ等で固定します。
その糸を左右共に【ローダウンブロック分】実測して切断して再度、取付けます。

1.リアにダウンブロックを取付けます。
2.トーションバーを緩めるだけ緩めて、糸が地上すれすれに成るまで締め上げます。
　この時注意するのは、左右を交互に締め上げていくのと、締め上げながら車体を何度も揺らします。
3.水平儀を使用してボディの前後の水平の微調整をします。
4.バック･急ブレーキ、前進･急ブレーキ、を【直進･右進･左進】と繰り返し、数回繰り返してさらに微調整します。
5.ディーラーにて、アライメント調整します。これを怠るとタイヤの片減りの原因になってしまいます。

以上が、自分がHori-Tさんに施工して戴いた後、色々と試行錯誤して得た【ローダウンのDIY方法】です。

＞管理人さん
＞Ｓ崎さん
一応5/1にアルファロメオレストア中の知人にガレージ借りました。
夜なのでＳ崎さんの言われる事態になったらパニックです（涙）
確率はどのくらいですか？

＞雄一さん
自分のカキコが遅いせいで重要な意見が先に入ってました。
なんとかダウンしてのオフ会参加できそうです。
ノーマルだったら笑ってください（爆）

皆さんこんにちは
いよいよ今夜ローダウン決行なんですが、時間的に
どれくらいかかるものでしょうか？
どなたか教えてください。内容は前後ショック、バンプストップ
ダウンブロックです。

一度でも経験していれば、２時間も掛からないと思います。

Ｆショックの下側のボルトとトーションバーの調整ナットが固く
て弛めるのに手こずるかもしれません。
インパクトがあれば作業は早いですけどね。

ダウンブロックのUボルトが痛みやすいのでご注意ください。
ではご健闘お祈りいたします。

＞りんぼうさん
ありがとうございました。
何とか頑張ってきます。

＞かたろうさん
交換用のショックメーカーはどちらですか？
場合によれば、純正のクッションゴムを使用した方が、ゴムの持ち
良いようです。

＞りんぼうさん
プロットのドッグファイターです。・・・

＞かたろうさん
直メ発射しました。とりゃ〜♪

＞りんぼうさん
なんとか３時間半で終了しました。これといってトラブルはなかったのですが、
ブロックのＵボルト「１５キロのトルクで締めろ」とありまして、
フルパワーをもってしても、なかなかトルクレンチが「いいよ！」
と言ってくれず、泣きました・・・ちょっと下げすぎかな？って
感じです。色々と本当に有難うございました。

＞かたろうさん
交換作業お疲れさまでした。
私もドッグファイターショック興味ありなので、オフ会時にお話
お聞かせくださいね。

＞りんぼうさん
話などと言わず是非乗ってみてください。

>かたろうさん
なんだか自分がせかしてしまったようで恐縮です。お疲れ様でした。

＞かたろうさん
作業お疲れ様です。
私が車を購入して最初に装着したブロックはMOONEYESの2インチアルミスラントでした。そのとき純正トルクで締めたらＵボルトが【ポキッ】って。。。
今は某オクでリム製を購入して付けてますが8〜9kgf･mで締めています。2インチですが今のところ問題ないのでそのままですよ。

＞まこっちさん
関東オフではお世話様でした。
ですよね〜１５キロなんて未知の世界？？
計８本のうち２本は１５キロまで締めたんですが、
後は適当でした（笑）
プロットのブロックは、あまり精度が良くないようでした。
では合同でも宜しくです。

以前、プロ（とあるショップ）に聞いたら、ダウン用のＵボルトは10kgで締めるのが良いそうです。
純正値で締め混むと、ボルトの長さの違いから伸びてしまいいくらでも締まってしまい、気が付くと切断してしまうようです。
と言う自分も切りました（笑）

こんばんは、ダウンブロックの件なんですが、キャラバンＥ２５と
ハイエース１００・２００系では互換性はあるのでしょうか？
特にＵボルトの寸法が気になるのですが・・・
よろしくお願いいたします。

＞バイちゃんさん
おひさしです。いよいよダウンですか！
あまり知識のない自分ですが、基本的にブロックは共通なのでは・・？
ただ灰専用と唄って｢角度付き」なるものもありますね〜
自分はプロット製の２インチをいれましたが、Ｕボルトもちょうど
よかったです。
まず短いことはないと思いますので長ければ｢切る」でおさまりますよ！
次にお逢いする時楽しみにしてます！

>かたろうさん
こんばんは、早速のご教授ありがとうございます。
かたろうさん号の車高はすでにF1！？仕様になっておられるようで
すね（笑）
お仕事で使用する時、荷物を積んでタイヤがフェンダーにヒットしま
せんか？
私の場合、積載物はそれほど重い物ではありませんが（多くて５００キロ弱
行くか行かないか、通常２００キロ弱程度）ただ若干オフロードにも侵入
するため、あまりベッタベタ使用には出来んとです・・
でも、タイヤとフェンダーの隙間に頭が入るようなスタイルじゃ〜なぁ、
と思ってます（笑）
また、若干のダウンでも私の積載物の出し入れが凄く向上するので、何
インチにするか思案のしどころなんです、ハイ。

バイチャンさん初めまして。
キャラバンＥ２５とハイエース１００・２００系
の互換性ですが２００系だけは無理です。

昨日２００系ダウンさせましたひじょ〜に面白いネタが出来ました。。。
forりんぼうさん

ちなみに明日はhachiautoでダウン祭りです。。。

＞hachiさん
情報ありがとうございます・・って２００系対応品購入してしまいま
した（涙）
まだ、ブロック到着していないのですが、こうなりゃ、なんとしてでも
付けちゃる〜！って思ってますが、やはりホーシングサイズが問題なん
ですか？

バイちゃんさん
おっしゃるとおりまったく無理です。。。orz
出来れば返品購入をお勧めいたします。。。

＞hachiさん
あらあら・・・涙涙ッス。。
Ｕボルトだけどこかで購入できますか？全く無知ですみません。
また、何故専用を使わないの！？てー言いますと1・5インチダウン
にしたいのですが、なかなか見つけられんとです・・多少の加工は
出来ると思います。
１００系だったら何とかなりますか？何度もすみませんがご教授を
お願いいたします。

↑の「多少の加工は出来ると思います」は私のヘッポコ技術！？の事
です。あれを、あーして・こーして等の情報、またはバッカだなー、
あそこで売ってるよ！てな情報どうぞよろしくお願いします。
あ〜ぁ、でも、いっつもこんな失敗ばっかッス。カアチャンの顔色
変わりつつあります・・・

＞たくろうさん自分も最近車高下げました。かたろうさんと同じプロット製の2インチブロックをつけました。フロントは、4�p下げました。乗り心地は思ったより突き上げもなく快適です。先週下げましたのでよくわかります。わからない事ありましたら、直メもお待ちしています

＞バイちゃんさん
はじめまして。
１，５インチのブロックですが、
プロットでＥ２５用、ありますよ〜。
お値段が・・・ですが（笑）
直メ下されば、その他のブロックの情報も・・・

バイちゃんさん
Ｕボルトだけやと難しいかもしれませんがカズキさんやワールドさん
とかに聞かれてはいかがでしょうか？
１００系用とキャラバン用は共通ですよ♪

＞バイちゃんさん

自分のいい加減な意見のせいでしょうか・・・スミマセン(涙）

バイちゃんさん
はじめまして、ハイエースとの共通かは分かりませんが
Ｅ24とホーシングの太さは、一緒ですよ
自分は、友人のお下がりのＥ24の２インチダウンのブロック使っています。
新型のＥ25は分からないですが2・3年前のＥ25は合いますよ。

ご教授下さいました、皆々様、お騒がせ致しました。
物が届くまで、もう目の前真っ暗・・・妻の視線が突き刺さり、倒れる
寸前でした。も〜２００系のホーシングって「なじょな（地方の方言で
どんな？の意味）格好よ」四角、三角、はたまた、ひょうたんかい！？
なんて思ってたら、届いたＵボルトは普通のＵでした。おりょッ・・・
こりゃなんとか、なるっちゃね（これも方言ッス）ちょっと穴径太くして
幅を規制しながら取り付けると、こりゃピッタンコじゃん！！Ｅ２５ノーマル
ボルトより剛性高くて良いかも、更にブロックのオヘソ（ノックピン）
も省略・・（後にもう一回アライメントとる時ホーシングの自由度が出るかと
思いまして）と言う事で無事取り付け完了しました。
ただ、こちら多少の工具類とチープな経験がありましたので何とかなりましたが、
２００系でも大丈夫よ。てー事ではありません。ご教授下さいました緒先輩の
ご意見通り専用とかキッチリ互換性の確認取れるパーツを使用する事ですね。
あー勉強になりました。本当にありがとうございました。

＞バイちゃんさん、お疲れ様でした。
なんか聞いた事の有る言葉です？
明後日は、法事のため亘理からごっそりお客さんか来るちゃです（何か変）
もしかして宮城の方でしょうか。
あっ！　東北オフレポに画像が有りましたね！。

＞ひろ吉さん、こんばんは！
あれ〜、わがったすか？んだっちゃね。そうでがすと！
他の地方の方へ通訳しますと、「あら、わかりましたか？
そうなんですよ。」てな意味です・・・失礼いたしました。

はじめまして。最近念願のｷｬﾗﾊﾞﾝが納車されました。早速まずはローダウンを考えています。
そこで教えて頂きたいのですがリアの作業、ジャッキーはデフにかけ上げるのは解るんですが馬はリーフでよろしんでしょうか？また左右同時作業の場合、馬は何個あれば可能でしょうか？
コイル式なら何回も自分で作業した事があるんですがリーフは未知なんでジャッキ、馬等のかける場所が解りません。また純正搭載ジャッキーでも可能なんでしょうか？
経験者の皆様、作業にいたってアドバイス、コツ等あれば教えて頂けないでしようか。
宜しくお願いします。

＞キャラぱん さん

はじめまして、
ジャッキはガレージジャッキですか？
それならホーシングにかけてまずＵＰします（手っ取り早い）。
馬は、リヤのタイヤハウスの前辺りのボディの裏にポイントがありますんで
そこに馬をかけるもよし、
リーフのフロント側の所に当てるのもいいですし、どちらか作業しやすく
安全にかけられる所にして下さい。
左右同時作業の場合、最低馬は２個です。

純正ジャッキの場合は、方輪ずつあげて馬を噛ますのが必要です。
今一度車の下を覗いてみて、御確認下さい。

あとはお約束事なんですが、作業は自己責任でお願いしますね。

＞キャプテンさん、ありがとうございます。
あくまで自己責任にて挑戦いたします( ^ーﾟ)b
ちなみに2.5インチブロック、バンプカットで大丈夫でしょうか？過去を見ていると2インチ止まりが無難なような…厳しいですかね〜

キャラばんさん

２．５インチですかぁ？
管理人さんの車で２インチダウンなんですが、結構ストロークなくなるんで
バンプは社外品に変えられていますね〜

私の車はリヤはノーマル車高なんですが、純正バンプ１山カットでも
ホーシングにタッチ痕あります（汗
なんで、結構バンプタッチすると思いますね^^;

後は燃料ホースに当る可能性があるんで、２インチどまりに皆さんされてたと思います。

うちにも貰いモンの２インチブロックがあるんですが
Ｕボルトがないので、転がったままです（笑）

2.5インチ下げてますが、
P社製のバンプストップ割れてます。

そろそろ交換したいんですが、
ついつい忘れちゃうんですよね〜（笑）

はじめまして。
念願の納車でまずはローダウンを検討しています。
このスレを読ましてもらい参考にしています。

そこで100系、200系のダウンブロックについてなのですが。
200系用は無理とのことですが100系用のブロックはポン付け可能なのでしょうか？
100系用で売り出されてる物ならブロックはメーカー関係なく付くのでしょうか？

またバンプもリヤ、フロントも使いまわしきくのでしょうか。
同じことを質問してるかもしれませんが、教えてもらえないでしょうか。

こんばんは。度々の質問ですいません。
リアのローダウンなのですがＵボルトの最終締め付け、トルクレンチなしで力感覚で締め付けではマズいでしょうか？
根本的に間違いとは解ってるのですが。
やはり皆さんトルクレンチを使っているのでしょうか…

＞たこ７朗さん
はじめまして。
ダウンブロックに関しては良く判りません(ワタシは汎用のものを使ってます)。
※あまり安い中空タイプのアルミブロックはお勧めしません、昨年気がついたら割れてまして怖い思いをしました。
バンプストロークはダウン量で変わります。一目瞭然ですからオトしてみてバンプストッパーとの隙間を確認して下さい。

ナットの締め付けはワタシは特にトルク管理はしてません。
ただ、どの位絞め込んでおけば大丈夫とか、緩み防止(ロックナットやスプリングワッシャなど)の有無など、ある程度の知識や経験で判断すべきだと思います。
不安であればトルク管理すべきですし、プロにお願いするのも良いと思います。

万が一には深刻なトラブルに遭遇しますので、楽観的にDIYで行うのはお勧めしません。

＞25ホヤホヤさん、ご指摘ありがとうございます。おっしゃる通り、安易な取り付けでは事故につながるかもしれません。自己責任のもと可能であれば挑戦したいと思います。近いうちホームセンターにでもトルクレンチ見に行ってきます…
ちなみにブロックのほうは流用等解らないので無難にプロットE25用2インチブロックに決めました。あとバンプは前後とも200系薄型にしようと思っています。
バンプ、調べた結果いけるはずなのですが…
バンプ、問題ありならまた教えて頂けたら幸いですm(__)m

＞たこ７朗さん
はじめまして！
リヤバンプの件ですが、200系の薄型よりも、プロットさんから販売されてる黄色い（ソフトクリームみたいな）バンプのがお勧めです。バンプタッチしたときの感触が全然違いますよ。バンプ自体の素材みてもわかります。
価格的には少々高いですが…
フロントバンプに関してはどこのメーカーも色の違いだけで素材は一緒のような…

＞友誘遊さん、はじめまして。やはりプロットさんのバンプのほうが良いですか… ハイエースの薄型に比べたら高いんですよね〜(^^ゞ
それでもオススメしてくれましたし検討してみます。
教えて頂きありがとうございましたm(__)m

度々すいません！ E24のリアバンプはE25にそのまま着くのでしょうか？

>たこ７朗さん
　トルクレンチ無しでの【締付】って『無理』です。
　『死にたいのならば別』ですけど･･

　まずは【過去ログ】読んで下さいね。

＞雄一さん
『死にたいのならば別』ですけど･･
とありますが、スレットの６６番にてご本人が･････

「25ホヤホヤさん、ご指摘ありがとうございます。おっしゃる通り、安易な取り付けでは事故につながるかもしれません。自己責任のもと可能であれば挑戦したいと思います。近いうちホームセンターにでもトルクレンチ見に行ってきます…」

と書き込んでいることですし、そういう書き方は考えた方が良いのではないでしょうか？

過去ログ参照を提唱する事については賛成ですが、もう少し他の書き方をされてはいかがでしょう？
読んでいてあまり気分の良い物ではありません。誰も好き好んで死んでいく人は居ないと思いますから。

ダウンブロックの寿命ってどのくらいなんでしょうか？
セトグチ製を考えておりますが、積載量ギリギリで走る機会が多いもので
どうしようか検討中なんです。

＞おじさん

はじめまして、私は現在は降ろしましたがこないだまで運転席の後ろに
４５０キロのコンプレッサーを積みリアには道具積載で８００キロで
現場によっては１t位積み込んでましたがブロックの寿命よりショック
の寿命の方が早いと思います。ただセトグチ製がどのようなモノかは
わかりませんがブロックの中が空洞のモノは止めておいた方が無難です。

因みに個体差あると思いますがダウン量も積載されるのであれば下げたい
車高より気持ち上げ気味の方が良いかと思います、私はコンプレッサー等
下ろしリアに道具有りでも車高が上がりました。

ライダー様、アドバイス誠にありがとうございます。
私は週に２回は１ｔいっちゃいます（汗）
車が上を向いて（加速しているモーターボート状態）真っ直ぐ走らないもあります。

そうなんですよね・・・以前乗っていた１００系灰の時も荷物積むと
ありえない低さになってしまい、後ろを擦る擦る（汗）
おしゃる通り、下げたい車高より上げ気味で考えております。
積載の関係で、現在はホットロッドですが、やはりリアも・・・と検討中なので。
ご丁寧に、有難うございましたm(__)m