みなさんにお聞きしたいんですけど　最近の車は
社外品のフィルターに交換するといろいろな不具合
が出るみたいですけど　フィルー変えてる方のご意見を
教えてください　できればメーカー名　乾式タイプか・
フィーリング等　教えてください。

>まんさん
自分はファイナーの湿式エアフィルター付けてます。
新車購入時に取り付けたのでフィーリングの違いは判りません。
インタークーラー・ターボの給排気両方にサイクロロンも入れているので良く判らないです。

同系のターボ車輌と比べると明らかに吸気効率は良くなっていると思います。
只、自分の付き合っているディーラーでは１２ヶ月点検の時に【作業明細】に『フィルター洗浄料金』として\2,000載ってました。
排気系にもサイクロロン入れないとエンジン潰れる恐れが有るって脅されたんで、近々排気系にもサイクロロン投入予定です。

まんさん＞
僕もファイナーの湿式使ってます。
確かに純正よりは吸入効率は良さそうですが、４型以降はエアフロが付いてるので
使用できません。

フィルター交換の不具合は前に書き込みが有ったと思うのですが、
あえて言うとやっぱりゴミを吸うのでエンジンには良くないと思います。
ファイナーを2万キロ使用したのでフィルターのクリーニングを最近行いましたが
フィルターオイルほとんど塗布してません。(汗）
フィールーターをはずした時にかなりフィルターオイルがたまって
いたからです。
新品を使用される場合一度クリーニングをしてオイルの量を減らしてから使用されたはいかがでしょうか？
（異物を吸う可能性がふえるのであくまで自己責任でお願いします。）
ちなみにクリーニング後のフィルターの方がレスポンスは良かったです♪

雄一さん＞
だれに排気系にもサイクロロン入れないとエンジン潰れる恐れが有るって脅されたんですか？
不思議です。。。

>hachiさん
『排気系にも・・・・』の忠告をして下さった方は、
【キャラバンで行こう】初期に合同オフもした某エルグ系サークルの面倒も見ておられるショップの方なんですけどね。
Ｚ３０インタークーラー・ターボは、吸気系にサイクロロン入れて吸気強化したならば、
排気系にもサイクロロン入れて強化しないと給排気のバランスが崩れてブローする可能性が高いと脅されました。
ノーマルマフラーを使う場合、吸気系にサイクロロンを使うと　排気系にも投入しないと　給排気のバランスが崩れるので必要みたいです。
Ｅ５０でブローした方が居られる様です。

>雄一さん　hachiさん有難うございます。
湿式はエアフロには大敵なんですね・・・まぁかなり
気持ちよさそうにはなるみたいですが・・リスクが・・
>hachiさん　初歩的な事なんですが4型って何年車いこうからですか?

まんさん＞
えっと４型ですね。。。え〜っと。。。。
多分去年の１０月くらいからじゃなかったですかね？？？
（すいませんあやふやで）
１３０馬力仕様以降です。

雄一さん＞
そうなんですか。。。
Ｅ５０はタービントラブル多いようなので、そのせいですかね？
排気効率良くなるとさらにタービンやばそうなんですがどうなんでしょう？(笑）

＞雄一さん
最近このスレに度々登場する『サイクロロン』って何ですか？
『サイクロン(1)(2)(3)』『マイクロロン』は知ってますが、また新たな燃費向上グッズなのでしょうか。。。
ご教授願いますぅ〜<(_ _)>

hachiさん〜。

4型は、04.08〜です〜。(8/20MC)
で、簡単な見分け方は運転席ドアトリムと燃料リッド内側に
低硫黄経由を示す「S50」の楕円形ラベルが貼ってあります。

ご参考までに〜。

×低硫黄経由
○低硫黄軽油
ラベルは、カタログに記載されている物と同じです。

失礼しました〜。

なかゴンさん＞
フォローありがとうございます♪

まこっちさん＞
http://www.shuei.co.jp/shopping/soup/cyclone/cyclone.html
こんなんです。

＞hachiさん
ありがとうございます<(_ _)>
でもコレは知ってました。７に書いてますがサイクロンですよね。
『ロ』が１個多かったんで『？？』だったんです。

まこっちさん＞
ご愛嬌の誤字脱字です(笑）
すんませ〜ん♪

＞hachiさん
おかげさまでスッキリしましたぁ〜ｗ　決してアゲアシを取ったわけではありませんので。。。

まこっちさん＞
大丈夫ですよ〜♪
おやすみなさ〜いzzz

>まこっちさん
『サイクロン』と『マイクロロン』がごっちゃになって『サイクロロン』なる新商品、勝手に作ってました。(汗