はじめまして。自分もＥ２５を乗っててこのサイトをよく拝見させてもらってます。
みなさん詳しいので教えてもらいたいのですがフロントのダウン（トーションバーのネジ緩める）
は知ってるのですが、どうもうまく出来そうな気がしなくて。もしコツ、やり方があるなら
教えてもらいたいのですが。あと工具はなにやりやすいかと、どれくらいが限界、ベストかとちなみに
ノーマルタイヤです。サイズは24くらいと思うのですが。
よろしくお願いします。

SEさん＞
工具のサイズは２４ミリなのですがボルト部が突き出ている為
大きいモンキーレンチの大きなやつを用意された方がいいと思いますよ♪
フロントのトーションバーを緩めるコツは緩めたら
少し前後に車を動かして再度調整を繰り返した方がいいと思います。
リヤの車高はどうされてるのかわかりませんがリヤを
落とされていなければ前の車高は落とさない方がいいかと。。。

後、限界についてですが基本的にノーマルでもバンプタッチしてるので
それを基準に考えるとバンフラバーを先に交換された方がいいのではないでしょうか？

＞SEさん
ダブルナットに成っていてるのでレンチが二つ要ります、
とっても硬い場合がありますので力の掛けやすい物が良いです。
あと左右で調整できる長さが違う事がありますので
トーションバーに刺さってる部分を差し替えないといけない事も有ります。

さげる事によってリスクが有ります、ご自分でよーく考えてからやってください。

＞ＳＥさん

初めまして。
hachiさん＆Ｓ崎さんのコメントの通り、単純にトーションバーを
緩めただけでは、ネガティブな面が多いですね。

ただ、ナットを緩めるとどう変わるのか、次に何を対策すべきか？
これも｢車弄りの楽しみ｣の一つだと思うので、リスクがあることを
理解の上で、チャレンジして下さいね〜。
ナットだけなら、締めれば元に戻りますから(笑）

hachiさん、Ｓ崎さん、サファリさんレスありがとうございます。
なるほどっすね。僕の考えではリアの作業は難しそうで
フロントはネジだけで落ちると思っていましたのでまずはフロントだけでも
落とそうかなと思いまして。ぞくに言うホットロッドですかね。
でもあんまりよくなさそうですね。１ＢＯＸについてはまったくの
シロウトなので勉強になりました。ちなみにフロントだけ軽く下げても
デメリットはでますか？もしよければリアはノーマル、フロントは
ダウンのデメリットを教えてもらいたいのですが。

＞SEさん
前を落とした時のデメリットは、
ヘッドライトが下向きに成りますので、調整が必要です
アライメントが狂いますので、調整が必要です
バンプラバーにあたり易くなるのでごつごつします
バンパーの下側がぶつかり易くなります（ナンバープレート）
思い付くだけでも此れくらい有りますが、どれも対策は有りますね（笑）

ＳＥさん＞
あくまで僕の考え方なのでききながしてくださいね。
キャラバンはもともと前下がりで後ろのトランクションがかかりにくいので
さらに前を下げるとかなりバランスが悪くなると思います。
後、ブレーキング時には後ろが流れやすくなり悪い事ずくめな気がします。
唯一の良い点は車高を落とした満足感が得られるのとホットロッドになることくらいですかね？(笑）

どちらにしても前足用のバンプラバーの交換からされる事をお勧めします。

hachiの独り言でした。。。

私の経験上、フロントだけ下げると
Ｓ崎さんのおっしゃるとおり、の事に付け加えて
雨の日の発進時に必ず滑ります、チョットの段差で、底も摺ります。ナンバーはしょっちゅう曲がります（戻しても無駄）
カーブが非常に怖いです。上りのヘアピンは内輪が空回りして登れません。坂道でバックしてもリヤが空転します。

なのでお勧めしません。
あくまでもバランスを考えて、弄って下さい。
自分だけじゃなく、他人も危険に巻き込む可能性増えますので、
どうしてもフロントのみ下げたいのなら、『自己責任』でお願いします。

デメリットというかムボウみたいですね。
みなさんに教えてもらってよかったです。ローダウンはフロント、リア両方で考えて直します
ありがとうございました。

乗り降りが大変なので、フロントのみ指１本（２〜３センチ）のダウンを
考えておりますが、バンプラはどちらのメーカーが宜しいでしょうか？
セトグチ製かプロット製か、はたまたお薦めはございますか？