はじめまして、皆さんにお聞きしたいのですが、デイトナの１５
インチホイールを履こうと思い調べてもらったのですが（２０５
−７０）はみ出るかもしれないといわれてちがうホイールを検討
してます。おすすめの黒いホイールがありましたら教えてください。　

タカさんはじめまして、自分も現在Ｅ-25に乗っておりデイトナを検討していますが、通常のデイトナですと確実にハミタイします。ですのでオバフェンで対応するか、あともう1つ、新型ハイエース用に6Ｊ15インチ＋32オフセットのデイトナＳＲというのが出たのでそちらにするか悩んでいます。エルグ純正アルミとほぼ同スペックですのでこれならオバフェン無しでいけるのではないかと思ってます。デザインとしてはキューブの純正オプションのオバフェン仕様とほぼ同じです。堀深にこだわらなければなかなかだと思いますが。

>タカさん
デイトナですが20セットほどの発注有ればオフセットも
オーダ出来るみたいなんですが某○一さんのコネクション
なんですが、なかなか数が集まらないものですから、
みんなでデイトナオーダーしてみますか？

追伸ですが、もちろんブラックでリムに赤ラインも入ってます。カスタムＣＡＲの1月号をお持ちでしたらご覧になって下さい。

>元Ｅ-24乗りさん
>タカさん
始めまして。雄一と云います。
話題にされているのは、デイトナのスタンダード、ブラックホイールの話ですよね？
Hori-Tさんが書かれている様に　自分もデイトナが欲しかったのでＡＷＣ社さんと話してたのですが、２０台分を纏めて注文すると希望のオフセット作ってくれるみたいなんです。
ＡＷＣからの直接購入なので　値段は一般販売価格と比べると半額以下です。

自分は、キーラーフィールドの格安ラインを掴んでしまったので
デイトナは必要有りませんが、ＡＷＣ社の発注営業担当窓口はご紹介出来ますので如何ですか？
英語メール等のやり取り、通関手続きは自分で代行出来ます。
共同購買の呼掛けや取り纏めは宜しくお願い致します。

デイトナって、付けてる方いるんですか？
僕もデザインが好きだし、価格も手ごろなので、いいなと思ってるんですが、
ホイールとしては、かなり精度が悪くて、正確にバランスが出ないと聞きました。
実際、高速走行ではどうなんでしょう？　純正鉄ホイールと同等なら可でしょうが。

皆様、お返事ありがとうございます。もう少し早く聞いていればよかったのですが・・・
私も雄一さんと同じくキラーフィールドを注文しましたのでしばらくはこれで行こうと思います。
貴重な情報ありがとうございました。

>タイさん
『キャラバンで行こう』の登録メンバーの方では有りませんが、
自分が実車を見たことが有るのは２台です。
１台は泉州の方でカスタムカーにも出てたのでご存知の方も居られるでしょうし、
もうお一人は、堺の方でＤＸにWORLDさんのオーバーフェンダーを付けて
２インチダウンでデイトナ履いて居られます。
キーラーフィールド買う迄は、とても欲しかったです。

私もブラック・デイトナ（スチールの方）を狙っているモノです。
履いている方、若しくは情報をご存知な方がいらっしゃたら教えていただきたい事があります。

１５インチ７Ｊで履く場合、
・普通に１５インチ７Ｊオフセット＋２０のオーダーして問題なく履けるのでしょうか？
・新型ハイエースに履かせようとすると、キャリパーを削らなければならないと言う話しをタイヤ屋さんから聞きましたが、Ｅ２５キャラバンでもキャリパーを削らなければ履けないのでしょうか？
・「ハイエース用」のブラック・デイトナがあるそうなのですが、どんな仕様の違いがあるのか？
以上になりますが、もし情報ご存知なようでしたら、教えてください。

私はハミタイは割り切って、ＷＯＲＬＤさんのオバフェンを付けるつもりでおります。
以上、宜しくお願いいたします。

Yassyさんへ
「ハイエース用」のブラックデイトナがあるそうなのですが、
どんな仕様の違いがあるのか？
　
こんばんわ、ヨシヒコです、宜しく御願い致します。
基本的にデイトナというホイールはバセッタ社のホイールを言います。
大体デイトナタイプと言う言い方をして販売されています。
AMCなどはタイプです。かなりリム部分が盛り上がりが高いので
14inc位のリムの高さになる為ハイバンなどはキャリパーを削るか
ホイールを削るかです「精度悪く当たる部分の研摩でOKです」
灰エース用はその高さを低い設定にしてオーダーした物です。
友人のキャラバンライダーはAMCの16incクロを履いています。
+20ワールドバーフェン タイヤグッドイヤーイーグル215-60-16
です。本国の値段はAMCデイトナタイプで1本20ドル程度ですので
品物も値段なりですよ。本物のバセッタなら200ドル程度です。　

>ヨシヒコさん
早速ご返答いただき、ありがとうございました。
バセッタ（「バセット」だと思ってました）、良いですよね。ＮＡＳＣＡＲでアメ車が履いていた「名」鉄ホイールで、場合によってはアルミホイールより軽いと言われていたんじゃなかったでしたっけ？
その昔「特攻野郎Ａチーム」という米国のＴＶシリーズで「Ａチーム」が乗ってたシボレー・アストロも同じようなホイールを履いていたような記憶があります。
アメリカン・レーシングの「ＡＲ７６７」とかもそのコピーになるんですよね（ＡＭＣの姉妹品？）。

純正鉄ホイールにスタッドレスを履かせ３シーズン冬場を越したらかなり錆びが進行してしまったので、これまで夏用タイヤに履いていたアルミホイールを冬用にまわし、「ブラックデイトナ」を夏用に履かせようかと思案中です。もちろん、ホワイトレター系のタイヤを予定しています。
ヨシヒコさんの友人の方は１６インチとのことですが、１５インチだと厳しいから１６インチへインチアップされたのでしょうか？

Yassy さん

バセッタ（「バセット」だと思ってました）、良いですよね。
ＮＡＳＣＡＲでアメ車が履いていた
「名」鉄ホイールで、場合によってはアルミホイールより軽いと言われていたんじゃなかったでしたっけ

こんばんわ、アメリカでは誰でも参加出来るレースと位置付けて
NASCARストッククラスをしています。タイヤ・ホイールはNASKAR指定「鉄製バセッタのみ」タイヤ「グッドイヤーイーグル

友人の方は１６インチとのことですが、１５インチだと厳しいから１６インチへインチアップされたのでしょうか？

ホイール自体かなりの誤差有りますので「以前乗る灰バンは右だけホイール削りOKでした。
なので間違いの無い16incにしたようです。「灰バン専用は高過ぎます」

ＡＷＣへの共同購買デイトナホイール製造依頼の為のリサーチです。
オフセットは＋４５と＋３５で発注予定です。
皆様は赤耳タイプの黒とクロムメッキタイプ、どちらのデイトナが欲しいと思われますか？
又、１５インチ、１６インチ、１７インチ、どのタイプが一番ですか？
６Ｊ、６.５Ｊ、７Ｊ、７.５Ｊどれが一番欲しいでしょうか？
それと、センターキャップは必要ですか？

僕は６ｊ１５インチのオフセット+35〜33くらいのがほしいです。。。
色は黒でセンターキャップは予算の都合上無しの方向で。。。

初歩的な疑問なんですが、同じオフセットで５.５Ｊから６.５Ｊへ幅を
あげると、リムの外端は１／２インチ外に出た事になるのですよね？

＞雄一さん
＞hachiさん
私も６Ｊ15inch＋35mmくらいのホイールさがしています。
理由は
現在６.５Ｊ＋44mmで、ちょうどいいくらいのツラの出具合なんですが、
６.５Ｊだと適合タイヤが有りません。
今はノーマルサイズのタイヤなのですが、結構「引っ張り気味」で、
三角タイヤになりつつあります。ホイールメーカーの相談室に「適合タイヤは
どのサイズを想定してるのか」と問い合わせても、アヤフヤな回答しか
ありませんでした。
ですから、６Ｊが標準タイヤ愛好組には最適かと思うのですが、
また、現在のツラの位置がイイ具合なので、上記の疑問が正しいならば、
６.５Ｊ→６Ｊになる分、＋44→＋35がいいかなと考えています。

＞雄一さん
ちなみに、６Ｊくらいで17.5inchなんては無いですよね。
私、密かに205/60R17.5　111/109Lサイズのタイヤをネラッているのですが
（外径ほぼピッタリ、耐荷重もクリアで車検対応トラックタイヤ、見た目も
大径−薄タイヤ・・・グリップと乗り心地は・・・もしかして、常に重荷を
積むので、ロープロ履きたいけど４プライはちょっと、という方からは
需要があるのでは・・・）誰に聞いても、存在を否定されます。
車文化が最も長いＵＳＡならばと期待しているのですが、
やはり無理でしょうかねぇ？

ネット圏外さん＞
自分は現在６ｊの＋３３のアルミはいてます。
自分なりの考えでは6.5ｊでは引っ張りタイヤになってしまうので
６ｊを使用してます。
なにぶん職人車ですのでコストアップや燃費ダウンは許されないので
ノーマルフェンダー一杯のサイズを選んでます。

今はデリバリースターの８０８を使用してますが僕の限界ではまだタイヤの
性能をフルに使いきってないのでノーマルサイズのバンタイヤで十分かと。。。
さらに前後８プラ使ってます(笑）
乗り心地は前６プラの方が全然良かったですが
ローテーションをしたいので。
でも乗用タイヤの２０５とかの絶対的グリップと乗り心地にはあこがれます♪

ちなみに、１８５で７ｊや８ｊくらいの引っ張りは大好きな人種です。

>hachiさん
２５はやっぱ、６Ｊ１５＋３５ブラック赤耳ですよね。(笑
２００系の方は７Ｊ１７＋４５クロムが圧倒的に人気です。(汗

>ネット圏外さん
>初歩的な疑問なんですが、同じオフセットで５.５Ｊから６.５Ｊへ幅を
>あげると、リムの外端は１／２インチ外に出た事になるのですよね？
同じオフセットでリムサイズを上げると出幅が広がります。

ごめんなさい。６.５Ｊというハーフサイズは残念ながら出来ないんです。
６Ｊ１８＋３５は製造可能なので205/55R18というのは如何ですか？
でも、タイヤ寿命が･･･(汗

>このスレッドをお読みの皆様
もしご興味が有れば『リサーチ』にご協力下さい。
サイズ発注期限が９月中旬なんです。(汗
ロット発注は既にしてしまって保証金も振り込んだんで焦ってます。(汗
私的事情で申し訳有りません。

個人的に欲しいサイズは
７Ｊ×１７or１８の+45です。
これに215/60R17か215/55R18ですね。

でも、デイトナ系デザインのホイールって、扁平率が７０とか８０とかが
似合いそうですよね。
ロット発注されるのでしたら、最初は無難に６Ｊ×１５かと…

ぼくはかごさんと同じで１７or１８がいいなぁ。

ところでＪＷＬ−Ｔの刻印はつくんですか？
１７や１８についてもタイヤがないんで車検対応にはなりませんが・・・

＞ひろっちさん
ＪＷＬ−Ｔは、アルミホイールの規格なのでスチールホイールには無いと思います。
確か、スチールホイールだったら何でも車検ＯＫだったような？？
詳しいことは、きっと↓の人が…（笑）

私も個人的には個人的に欲しいサイズは７Ｊ×１７の+45です。
がほしいですが基本的にはナスカーは１５インチですからね
15インチにグットイヤーのイエローレターが一番極まるので
しょうね。

私は１６インチが欲しいです。フロント７J４５、リア７J３５で
２２５/６０か２０５/６５にしてみたいですね。

>hachiさん
>ネット圏外さん
>かごさん
>ひろっちさん
>管理人さん
>hori-tさん
>naoさん
貴重なご意見、有難う御座います。
デイトナは本家オーバルレースでは１５インチなんです。
自分もhori-tさんの様に【グットイヤーのイエローレター】が一番極まると思います。
【ダンロップのホワイトレター】も捨て難いんですけどね。(笑
基本的にＡＷＣのホイルは日本の安全基準のテストを受けていませんので厳密に云うと【車検非対応】です。
自分も【1970年代の240ZG及びダルマセリカＧＴ及びクジラローレルの佇まい】がデイトナホイルの強烈な思い出が有ります。

７Ｊ１５Inchi　ｏｒ　７Ｊ１６Inchi　でオフセット＋３５＆＋４５が使い勝手が良さそうですね。

>雄一さん
私、２４０ＺＧ最近まで所有していました。
やはり１５インチで、Ｆ８．５Ｊ、Ｒ９．５Ｊ当然−オフセットです。
＞hachiさん
引っ張りタイヤ大好きです。
でも引っ張りすぎはまずいです。ビート落ちます。

レスから脱線してすいません。

ｎａｏさんご無沙汰ぶりです♪
やっぱ旧車には引っ張りですよね〜(笑）

確かに引っ張りすぎでビート落ちはかなりありです(汗）

>naoさん
240ZG･･･憧れの車です。(羨
キャラバン海苔はマニアックですね。(笑
自分が知っているE24海苔の方は街海苔車がデロリアンだったり、E25海苔でも其の侭レースに出れる８６だったりします。
御陵車輌もE25ハイルーフ･スーパーロングですよね。(笑

>ご意見を戴いた皆様
某情報筋からの情報を元に確認した所、AWCではデイトナ･アルミホイルが同値段で新発売される様です。
アルミと鉄ホイルとならばどちらが良いですか？
アルミはJWLT規格は当然有りませんので車検非対応です。
鉄ホイルは『取り合えず』車検通ります。(笑

マニアックすぎる！

初めまして！無知なので教えてもらいたいのですがこの度、T.S.Wのデイトナホイールを購入したのですがタイヤサイズがまだ決まっていません。どれくらいがベストか解らなくて教えてもらいたいのですが。希望はフロント、リアとも少しはみ出る感じが良いんです。オーバーフェンダーは付けます。ちなみにホイールは 16/7jｵﾌｾｯﾄ 35 です！ タイヤサイズはどんなもんでしょうか？よろしくお願いします！

はじめまして。いつもこのサイトを参考を兼ねて拝見させてもらってます(^ｰ^)ﾉ 私も16inchデイトナを購入考えています。私はタイヤサイズ、225/60 を購入予定です。 できればナスカーがほしいのですが予算が厳しく… ほんとならナスカー以外なら225/50 16が理想です。50は未知なんですが皆さんはどう思いますでしょうか！やはり50は危険ですかね。ちなみに車高はノーマルです。純正サイズ195/80 15より外経はどれくらい変わるのでしょうか。

＞ キャラぱんさん
＞ありさんさん
はじめまして。
タイヤにつきましては、車高等それぞれの個体差がかなり激しいので
一度お近くのオフ会に顔を出されてみてはいかがでしょうか？
皆さん親切に教えてくださいますよ。

皆さんこんにちは、デイトナホイールについてですが、200ハイエースに付けていた、サイズが１６インチ、７ｊオフセット+30の
ホイールを譲ってもらうことになったんですが、このホイールは２駆用で購入したので４駆にはけるか解からないと言われました。
　２駆用、４駆用ってあるんでしょうか？ちなみにセンターキャップつきです。

皆さんこんばんは、ホイールですが何事もなく装着できました。無知な質問して申し訳ないです。

１５インチのデイトナを履いてます。５ミリのスペーサーを
入れて長距離を走ったあとに増し締めしたところ、ナットが２周する
位緩んでました。やはり鉄ホイールにスペーサーはNGでしょうか？
どなたか知識のあるかたいませんか？

タイヤショップ等のプロショップに確認をするのが良いと思いますよ、締め付け具合やホイールの状態も判らない中ではコメントしようがありません。
現車を持ち込んで状況説明をしてアドバイスもらうべきかと思います。

タイヤショップ等のプロショップに確認をするのが良いと思いますよ、締め付け具合やホイールの状態も判らない中ではコメントしようがありません。
現車を持ち込んで状況説明をしてアドバイスもらうべきかと思います。

さっそく馴染みのショップに確認しました、鉄ホイールと
スペーサーはNGだと言われました。特にデイトナの様なホイールは
精度が良くないみたいです、特にセンターキャップが締め付けを
悪くするみたいなのでキャップを外して付け直してみたらと進言
されました。

諸先輩方に質問ですが、デイトナタイプの１６インチを検討しております。
オフセットも＋４５あたりのツラでもないスチールホイールと車検対応１６インチの貨物車用タイヤの組み合わせなら車検はパスしますか？
またスチールホイールにはＪＷＬＴ並みの荷重強度はありますか？

JWL-T刻印が打刻されているものでなければ保安基準に適合せず、車検に通らない。 と聞いたもので・・・

はじめまして、ＪＷＬはアルミの規格なのでスチールホイールのデイトナであれば車検は大丈夫かと思いますよ。
強度に関しても最大積載量の範囲であれば問題無いと思われます。

ライダー様、早い返答大変感謝いたします。
誠に有り難うございました。
これで購入に踏み切れます。

こんばんは！１００系ワゴンに乗っていますが、デイトナの15か１６インチに迷っています
１５インチだとはみ出すし１６インチだと、なんか全体に大きく見えてかっこ悪く思いますが？？？
どうすればいいか....悩んでいます

↑↑↑↑
釣りですか？