はじめまして、省と申します。皆様に質問したいのですがＥ２５
バンのセカンドシートにチャイルドシートを付けるにはシートベ
ルト付の純正のシートに変えるしか手段はないのでしょうか？
アドバイスよろしくお願いします。

はじめまして。

私のE25もＲ席シートベルト無車です。
買った当初は独身でしたので考えもしなかったのですが、
子供が出来たら(まだ予定はない)どうしよう…とは思っています。

ちなみに、Ｒ席のシートベルト付と無では、椅子の後足の車体への
取付が全然違う金具になっていて、ボディの床も違う構造です。
・シートベルト無車は中央１箇所止め
・シートベルト付車は左右２箇所止め

あと、ピラーにシートベルトの巻き取り装置を納める穴やアンカー等も装備されていません。
従って、シートベルト付のシートを仕入れても、車体側が対応出来ません。

とりあえず、無改造では全然無理だということで…
#僕も将来どうしよう(爆)

はじめまして。

シルクロードにのってます。
後ろ中央席の３点シートベルトがチャイルドシート対応なんですが、使ってません。
チャイルドシートって、乗降のたびにつけ外すようなものでないと思うので、
そこを使ってしまうと３列目の乗降は不可能となりますので。
というわけで２点シートベルトで固定してますが、これもかっちりと固定されるわけではありません。
（シルクシートのでこぼこがじゃま）
しょうがないので２列目を対座にし、せめて衝突時は背中全体で受け止めてもらいます。

結局いろいろやってみて、一番しっかり固定できたのは、シートバックと座面の隙間から
フックポイント使って荷締めバンドでひっぱって固定した時です。
ただし、すぐには外せなくなりますけど、バンシートは座面が平らですので非常に座りが良さそうですね。

なるほろ〜
それでいつもMのり号は対座シートにしてあるんですね。

＞省さん

はじめまして、リヤシートベルト無し車では、３点式ベルト固定タイプは装着難しいでしょう(汗
バンシートに、荷物固定ベルトで固定して、衝突時の過重（数トンの力）にどこまで耐えるか？？疑問です。
シートベルトつけるにも、ピラーの構造が異質のものなので、ポン付けは無理です。
私は、Ｅ２５は仕事専用なので、子供は殆ど乗せないので、何もしてませんが、前に乗っていたＥ２４ＧＬ−Ｌには
自分で加工して、シートベルト付けました。
シートはワゴン用に替えて、シートベルトはピラー等にかなり加工しました（強度的にいい加減では、何かあったときに我が子が・・）
さすがに、子持ちの今は、購入するならシートベルトは必須です。（標準にすべきだと思います）
あっ！！　改善のスレに書いておこう！

なんだかこの記事↓みると、シートベルトで固定しても、ゆるみがあったら駄目ですね。
http://response.jp/issue/2005/0218/article68194_1.html

結構チャイルドシートの取り付けは、女性がつけても、きっちり取付け出来ていなく、
安全性が激減してるとはよく耳にしますよね。
女の力では、ベルトの締め上げがゆるく、結果的に反動が大きくなって、本来の保護能力を下回ってるらしいです。
固定は、バックルかけて、最後にベルトにたるみが無いように、きつく縛るように固定しないと、チャイルドシートの本来の効果は望めません。
うちの車は、私がいつも、取り付けしています。

私はチャイルドシート付ける時、シートを一番後ろに下げてからシートベルトで固定して、
ベルトを勢いよく引っ張ってロックさせてからシート全部を前に出してきつく固定しています。

車購入時に選択しないと後付けできないのはキャラバンもハイエース（バン）も同じと思ったら
シートベルトアンカーが標準のハイエースは後付OK???
バン系統でそこまで、標準装備を要求するのは？です。

チャイルドシートの取り付けの確実性を高めるためにISO-FIX規格？が出来たのだったと思いますが
２種類ほど使いましたが、タカタの物が比較的簡単にガッチリ付ける事が出来ましたよ。
ターン機構とかリクライニングとか便利そうですが、重心が高くなるし重いし危険度は増します。

強度は保証できませんが、耐荷重１トンくらいのタイダウンベルトとかで荷室のフックから引けば
シートの固定は出来るかもしれません？
ジュニアシートでやっちゃ駄目だよ？？
チャイルドシートの装着できない車の場合取り締まりの対象には成りませんが、
安全上は好ましくない状態ですね。

また荷室に、固定されていない重量物が有るとカナリ危険な凶器になりますので
お気を付けください・・・工具箱とか脚立とかジャッキとかスキーとか彼女とか

>カトさん
昔、昔、まだＥ２４に乗っていた頃、イレクターパイプで車内を完全に２階建て状態にして『天井裏を倉庫』にしていた所、
高速道路を走行中、過積載の重量に耐え切れず　イレクターパイプの骨組みが崩壊････
１階の住人達は、次のサービスエリアまで　天井を支え続けた事が有りました。

飽くまでもアイディアだけで、それを実行しろと言うわけではないですが･･･

チャイルドシートの固定ですが　荷室フックでは大きすぎるので　セカンドシート直後の床にアイストラップという金具を強荷重ターンナットで固定して、
タイダウンベルトの固定元としたらどうでしょうか？

アイストラップと言う金具は、タイダウンベルト等を通す為の専用金具です。
見た目が『Ｉ』の字の形をしているので『アイストラップ』と云います。
船舶用品で良く使います。場所も取らないし邪魔に成らないので便利です。

前向きでも、2点シートベルト対応のチャイルドシートでしたから
前車のフレンディー時代は、セカンドシートのロングスライドを
殺したくなくて、シートに対してタイダウンで固定していました。
ラチェットで巻き取り、締め付けられるタイプです
車載の２点シートベルトより確実に固定できていました。

今はセカンドに３点があるので、それで止めていますが・・

チャイルドシートを選ぶってのも手かも知れませんね
車にシートベルトつけるのと、チャイルドシート選び直すの
金額的にはどうなんでしょうね(お金の問題ではないですが)

こんにちは、省です。皆様のあたたかいアドバイス大変参考になりました。
今の車はずっと乗って行きたいので乗り換えず何とかやってみます。
ありがとうございました。

子は鎹（かすがい）
困っている方がいるので上げておきます。

みなさま、いろいろなご意見ありがとうございます。
一度、知合いの修理業者にあたってみます。

>こうじさん
そもそも国土交通省の『チャイルドシートコーナー』を読んでみると、
『チャイルドシートをシートベルトに固定しろ』とは、一言も強制していません。
寧ろ、シートベルトに取付けた場合の【不具合】に着いて言及しています。
どちらかといえば、後部座席にチャイルドシート固定用の台座を取付けて固定する方法を推奨すらしています。
【国土交通省チャイルドシートコーナートップページ】と云うページなので一度検索してみて下さいね。