平床のキャラバンを購入しましたが、荷物を積むとｳｲﾘｰ状態になり横風でフラフラ状態になります。
フロントの車高を調整するやり方を教えていただけませんか。
私の乗る平床タイプは標準タイプよりも若干フロントが高いようです。

フロントの車高は、トーションバーを調節します。前輪後方にダブルを噛ましたナットが有りますので、下げるなら、緩め、上げるなら締め込みます。左右に有るのでバランスを見ながら作業してくださいね

管理人さん有難うございます、チャレンジしてみます。

うーん　どうなんだろうなぁ・・・
フロントゆるめれば前輪下がるかも知れないけど。

この場合はリアのリーフ増した方が良いような気がします。

私もdekiさんと同じく、リーフ増しの方がいいと思います。
積載量がケツ下がりさせるくらいなら、半端じゃないかも知れないので
フロント緩めると危ないような・・・

しかし、リヤリーフ増ししたらバネが硬すぎませんでしょうか？？？

ウイリー状態になるなら、ばね増やしてもいい感じでしかないんちゃいます？
ケツ下げるには、リヤの加重相当あるでしょうしね。
その状態で毎日なら逆にリーフとかに負担かかりすぎて余計だめでしょう。

重量バランスはどうなんでしょう？
リアオーバーハングに重量物集中せざるを得ないのでしょうか？

E24時代はリーフ増し（一枚増し）していました。
職人車なので荷物は結構多いです。20万キロ走りましたが問題なかったです。
車検は何も言わずにディーラーで通っていました。
常に荷物を積んでいるなら増しても良いような気がします。
一枚増しで荷物積んでいればそんなに硬くはないと思います。
自分のE25も増そうかな？と思っていたところです。
最近リア下がり気味なもので。

皆さん有難うございます。
リーフ増しも考えましたが予算的な問題もあり断念。
ちなみに積載ですが、普段３００�`ぐらいでスライドドアのすぐ後ろ辺りになるべく積んでいます。
この状態で横風にフラフラ状態で、さらに荷を積むと命がけになります（同乗者が冷や汗です）
以前はエルグランドに乗っていましたが、このような経験がありません。
快適なキャラバン生活をエンジョイするために、これからもプチ改造頑張ります。

＞良治さん
はじめまして、Ｅ２５やはり横風に弱いですね〜
私の車もノーマル車高で空荷でもふらついていたのですが、
ローダウンしたら少しましに成り、アライメント調整したらだいぶましに成りました。
フロントが上がるとトーアウトに成るからみたいです。

>良治さん
始めまして。雄一と言います。
自分は、ショックをビルシュタインにするまで[Moon Eyes]の[Lakewood Traction Bar]を使ってました。
リア･両輪用セットで\15,000です。リアが撓まなくなるので、高速道路でのアクセルのオン･オフでのヨーイングも殆ど有りませんでした。
ショックをビルシュタインにした事で『無茶苦茶、硬くなった』ので外しましたが、今でもスキーに６人以上の人間を乗せる場合は付けてます。
これ付けて【空荷状態】でフル･アクセルオンすると、左右にお尻を振りながら加速していきます。

はじめまして　Ｅ２５ＧＸを購入したのですが
スポーツタイプの車しか乗った事がないので
車高のさげかたが　まったく解りません
教えていただけませんか？
また　どれくらい下げられるのですか？
出来ればベタベタにしたいのですが
宜しくおねがいします

みんみさん

はじめまして、車高の下げ方は、フロントはトーションバーを緩めます。
スライドドア下から腹下を覗き込めば、ダブルナットが見えます。それを緩めるだけでフロントは下がります。

リヤは、ダウンブロックを、ホーシーングとリーフスプリングの間に噛まします。
ご自分でされるのも良しですが、あんまり構造等理解されていないならば、プロに任せる事をお勧めします。
下げ幅は、燃料ホースが干渉するので、２インチまでに収めたほうが安全です。それ以上は自己責任でしてください。
やり方は、言葉で説明云々より、オフ会に参加できるのであれば、一度参加してみてください。

キャプテンさん　ありがとうございます
一度オフ会に参加してみたいと思います

>良治さん
始めましてhori-tと言います
リーフスプリングの特性なのですが、ホーシングの前を硬くすると
車の安定が良くなり、前を硬くすると底突きなどの低減になりますよ
ショックなどとの相性も有るので一概には言えませんがご参考までに
オフ会などで試乗させてもらうのが一番だと思います是非参加される
ことをお勧めします　<(_ _)>

すいません教えて下さい　
3インチ落としたいのですが　
燃料ホースが干渉するみたいなのですが
干渉しないように何か対策や方法はありませんか？
宜しくお願いします

＞みんみさんへ
初めてまして、克彦と言います。
燃料のホースがあたる時は、延長して回避させる手もありますよ。でもハンドメイドでは危険ですので、プロの方におまかせしたほうが良いと思います。自分は、2インチですが、18インチを履いてるため、そんなには、おちているように見えません。でもボディとの隙間や乗り心地を考えると妥当だと思います。ホイールサイズとタイヤの偏平率を下げると2インチでもかなり下がりますよ。参考になれば幸いです。

＞克彦さん

ありがとうございます
そうですね　プロの人に相談してみます

車高を下げる場合　燃料ホースは　前輪　後輪　どちら側に
あたるのですか？
たとえば　フロント７cm　リア５cmとか出来ませんか？

>みんみさん
ホース干渉は後輪です。
リア側を2インチ(約5センチ)ブロックで下げて、フロントはトーションバーで調整すれば可能ですね。
言わずもがな･･･車高を下げれば(ノーマルから状態変化させれば)おのずと不具合を併発する可能性がありますので、あくまでも自己責任でお願いしますね。

＞２５ホヤホヤさん

ありがとうございます

何度もすいません　今日ダウンブロックが届いたのですが
角度が付いてる物なんですが　どのように取り付けたらいいのでしょうか？

また　自分は茨城県なんですが　持込で取り付けなどやってもらえる　良いショップなどありましたら
どなたか紹介してもらえませんか？

>みんみさん
私も素人なので確実な事は言えませんが、ダウンブロックでホーシング
を上げてダウンしていますので角度の付いた低い方が前だと思います、
プロペラシャフトのジョイントえの負担軽減の為の角度調整ですから、
一度メーカに問い合わせしてみてください。

それとノーマルタイヤの時は感じなかったのですが２１５/６５/１６
に変えてから前輪の方べりに気が付きました、アライメント調整しないと
いけないかも、いくらぐらいかかるのか不安・・・・<(_ _)>

＞hori-tさん
毎度です。アライメント調整２万くらいでしたよ！
＞みんみさん
はじめまして
茨城も広いですが、福島より？千葉より？
自分は千葉柏です。こっちよりなら、少し力になれるかも・・・
ですよ！

＞みんみさん
福島寄りでしたら、私の出番かな？自分はプロット製のダウンブロック着けてます。タイヤ屋さんでもやってもらえますよ。自分は、工賃15000円くらいでした。トルクレンチとかで計りながら、やったりもしてました。

＞かたろうさん
＞克彦さん
ありがとうございます
自分は県央です　ん〜どっちが近いんだろう

ブロックに角度が付いているのは、プロペラシャフトなど駆動部品が捻れて
負担が掛からないためですから
後ろが高くなるように載せれば　良いんじゃないですか？

私は一人で取り付けましたが、出来れば経験の有る方と一緒に作業した方が良いですね。

それから、バンプストッパは事前に用意して置くことをお勧めします。

皆さん　本当にありがとうございます
これから　少しずつ　イジっていくので
また色々おしえてください
宜しくおねがいします

昨日２インチダウンしました　フロント３インチ下げたかったのですが
２インチも下がっていない感じで今はフロントが少し上がっている感じです
ショップの人に聞いたら　「これ以上フロントは下げられませんと」
言われました　そんなものなのですか？

＞みんみさん
はじめまして
サスペンションアームの取り付け部分を調整しないと
ブッシュのゴムがねじれてあまり下がらない事が有ります。
しばらく乗っていて下がってくるようならブッシュに無理がかかり
へたってきた証拠です。

＞S崎さん
ありがとうございます
ショップの人に聞いてみます

トーションバーを　一杯一杯下げるとホントはどれ位
下がるのか教えて下さい

トーションバーのレバー部分を下がる側に
差し替えるとかなり下げられます。

車高を落とさずにリアのバネレートを下げる方法ってありますでしょうか？
車高はどうしても落ちる場合は出来れば3cm以内であれば助かります。
荷物積んでガレた場所に行くのですがさすがにリアが跳ねすぎて4WDの意味が半分無いような状態で・・・。
荷物もリアシート倒して満載ではあるのですが、
重量的には200kg位ですのでオンロードでも荒れた道はかなり厳しいです。

スミマセンが質問宜しくです。トーションバーのボルトの余り長が落とした時に左右で
違います。ノーマルの時は同じくらいだったのですが、右と同じに回して行ったらアジャスタアームがガタつきます。
右はボルト長ギリギリでも当たりが有るのですが、左は2センチ程余ります。
車高は均等です。
今までハイラックスやバネット等色々下げましたがこの様な症状は初めてですのでご教授宜しく。

リアの社外品ローダウン用バンプラバーがヘタったので本日交換しました。
リムコーポレーションNV350用が無加工で取り付け出来ました。
2インチダウンでしたら、60mmの厚さのものが良さそうです。
ご参考までに!