シルクＶＸを手放してしまったのですが、ＫＡ２４の走りは旧式のＡＴのせいもあってもったりとした感じがありました。バンのＺＤ３０ＤＤＴ�@は、いかなる物なんでしょうか？ハイエースの１ＫＺと比べてどうなんでしょうか？また、廉価グレードではＺＤ＋５ＭＴという選択肢もありますが、あのスペックからするとかなり走りに期待できそうなんですがどうなんでしょうか？ボロボロのＡＤ乗りとしては、もはやどうでもいいことなんですが何時かまた購入できることを願ってと思い・・・。

トルバさん＞
もう手放されたのでしょうか？
残念です。。。
僕はバンのＺＤ３０ＤＤＴIの乗ってますが乗用をお考えならそれなりに手直しは必要だと思います。
またキャラバンでの復活心より願ってます♪

そうですね　乗用と考えるのなら、かなり気合入れないと・・・
所詮は『荷車』ですから(汗
それをおいても、その荷車のメリットを最大限活用するのは『所有者』なので
後は個人の感性なのかな？

私はバンのＫＡ２４なのでちょっと違うかもしれませんが、
加速、高速、登反時はやはりトルクの無さをとっても感じます。
１ＢＯＸとしては結構スピードは出るとは思うのですが。（ぬおわ以上）

ちなみにＡＴモードをパワーにした方がドライブフィーリングが良いです、
アクセルを踏む量も減らせるので私は燃費も良くなりました。

＞トルバさん
雄一です。
３０ＤＤＴｉ･４ＷＤ･ハイルーフ･スーパーロング･バンＧＸ特装･寒冷地仕様Ａ･ＭＣ３型に乗ってます。
高速道路での巡航速度１２０Ｋ/ｈ、追越速度１５０Ｋ/ｈで不安は無いです。怖いのは横風のみ。
坂道では、一応貨物車なので【登板車線】から追抜をします。(笑

１００系の１ＫＺも銘エンジンでしたがＥ２５の３０ＤＤＴｉも銘エンジンだと思います。
但し、足回りのショック交換(及び、ブッシュ類強化)は【必須】です。

＞トルバさん
雄一です。
３０ＤＤＴｉ･４ＷＤ･ハイルーフ･スーパーロング･バンＧＸ特装･寒冷地仕様Ａ･ＭＣ３型に乗ってます。
高速道路での巡航速度１２０Ｋ/ｈ、追越速度１５０Ｋ/ｈで不安は無いです。怖いのは横風のみ。
坂道では、一応貨物車なので【登板車線】から追抜をします。(笑

１００系の１ＫＺも銘エンジンでしたがＥ２５の３０ＤＤＴｉも銘エンジンだと思います。
但し、足回りのショック交換(及び、ブッシュ類強化)は【必須】です。

雄一さん＞
昨日はお疲れ様でした！
昨日はかなり横風に悩まされていはったようですね。（のんさん談）

雄一さん
昨日はお疲れ様でした。
横風恐ろしいですねー１ＢＯＸ初心者なんでふらふらでした
途中ハマーＨ２は追いかけていきましたが、
メーター３時の方向でもＨ２は、安定した走りでした。
こっちは・・・　
やっと足回り、いじる気になってきました。
やはりノーマル足+（積載200キロ）ぐらいでは
はねるので、車体の安定がないです。

>Hachiさん
>のんちゃんさん
後ろから、ご注意お願い緊急灯　ガンガン焚いて『お願い左に寄って･･･サイン』出してたんですが･･･
耐え切れずに途中離脱してしまいました。(汗
さすがに横風にはハイルーフは弱いです。(汗　１インチだけでもローダウンしたら、少しはマシになるのかな？
グランドエフェクター、マジで欲しいッス。
それと････リア･ビル、余裕が出来たら『銀ビル』に換えるかも知れないです。

>管理人さん
何故か、書込みが１時間タイムラグ付で２重投稿になってしまいました。(汗
宜しければ１つ『削除』して下さいね。

雄一さん＞
多分、ご注意お願い緊急灯　ガンガン焚いて『お願い左に寄って･･･サイン』を
のんさんは煽られてるのと勘違いしてたかもしれません。
だってのんさんはうちの父親に鍛えられた一人ですから。。。

>hachiさん
道理で･････ハマー�U追っかけてるのんさんには付いていけませんでした。(汗
あとで『のんさん』に聞いた所、窓が曇ってて後ろが全く見えない状態だったそうです。(涙
しかし、新しい発見が･･･ご注意お願い緊急灯　降雪時に焚くと　世間がストップモーションの世界になります。(笑

今回、リアランプ　ユーロ化に伴い　ハザードも緊急灯仕様に変更する計画が･･･(笑