昨年１０月にサ○テカ製３０ＷタイプのＨＩＤを取り付けて２ヶ月でバラストが故障、
その後ＡＰ○製を取り付けたのですが、こちらも昨日バラストが故障。（１ヶ月で）
取り付け状況としてはプラスもアースもバッテリーからラインを引き直しています。
この様な状態で２度もバラストが壊れてしまったのですが、同じ様な症状の方、
または良いアドバイスをお持ちの方いませんか？
宜しくお願いします。

全く適当な答で済みませんが･･
ＨＩＤに電源のリップル（ノイズ）が交じってやられちゃってないかなぁなんて
想像してます。

ノイズ対策にコンデンサーを追加してみて
あと純正ライトの辺りをアーシングしてみて下さい。
過去ログのアーシングの所なども参照してみて下さい。

>しゃんさん
お久しぶりです。
自分もアンダーカーネオンを付けた時に、フロントネオンだけ潰れ続けてました。
ネオンの電源側をスモールの直連動じゃなく、リレー経由のバッテリー連動にして　アースもバッ直に変更したら不具合、直りました。
どうもスモール連動の電源に、訳の判らないノイズが乗っかっているみたいです。

>dekiさん
>雄一さん
キャラバンマイスターのお二方のアドバイスありがとうございます。
とりあえず過去ログ読んでライト周りのアーシングで様子を見てみようかと思います。

今日、BJユニオン6000Kのバーナーが片側割れました。。。
なんだか最近また不発を起こしたりチラついたりしていたので変だなとは思っていたのですが、ついに左側が死亡しました。
某オクで購入したので販売店の捺印が無く、保証書を郵送してなかったのでこれから交渉してみようと思います。
昨年9月に購入、10月装着。装着してまだ5ヶ月経ってないのに。。。
おかげで右がHID、左が純正バルブ状態です。なんてかっこ悪いんでしょ。。。

まこっちさん＞
まじですか？？？
ちょっぴり小心者のhachiは不安です。
体はでかいですが。。。

うちのは右目が割れました。。。
割れた右目君は、故郷に向け猫にのって旅立ちました。

まこっちさん＞
私もHID購入は某オクで捺印無しでしたが、メーカーに直接電話して正直に話したら
対応して頂けましたよ。
という訳で、私の場合はＡＰ○社に感謝です！！

＞まこっちさん
僕のも、右側割れました
保証書の登録をしてなかったけど、無償交換してくれました

先ほど私のキャラバンの左目は生まれ故郷に旅立って行きました。
今日メーカーの方と電話で直接お話したのですが、思っていたよりも対応がよかったので安心しました。
昨日メールで破損画像と購入方法などを事前に伝えていたからかも。
恐らく無償交換となりますが、破損したバーナーのみ交換のようです。
以前知人がジムニーに付けていたサンテカ製のものが破損したときは一式交換してもらったそうですが。。。

かなりの確率で皆さん破損してるんですねぇ。。。
アフターパーツで純正並みの品質、耐久性を望んではダメってことなんでしょうね。
生き残りの右目の寿命が気になるところです。

先日ＢＪユニオンを装着しました。
自分の場合装着する時にバーナーについてるセラミック部分を
破損しちゃったけど今の所点いてます。いつ点かなくなるかちょっぴり不安です。

ところでみなさんはバッテリーからの線ははどこからひいてますか？
予備の線を持っていなくて、とりあえず助手席ドアのヒンジの部分から車内に引き込んで
ダッシュボード内でつないでます。

交代要員がやってきました。
こころもちシェードが頑丈になったような？

バッテリーからは、＋配線のみで、エンジンルームに出して
ラジエータの横を通していきました。

＞Ｍのりさん
ジャッキアップしないと無理ですよね？
今度もぐってみようかな。

＞ひろっちさん
ジャッキは、タイヤハウス通すときには必要ですけど、
エンジンルーム側通すにはいりませんよ。
助手席上げて、ラジエータ上のくろい板外すと、ラジエータシェラウド（スポンジ）が
見えますから、そこの切り欠き通すと割合簡単ですよ。
前からは、グリルとバンパー外すと奥にラジエータ見えます。
長い棒を前からシェラウドにいれておいて、助手席側から結びつけて引っ張り出すとか、
工夫してみてください。

追加、
バッテリー室からの引き出しは、
・＋線にそってエンジンルームへ、
・タイヤハウスに出して配線
の方法があります。

エンジンルームは割合簡単な施工ですけど、熱に難あり。
タイヤハウスは熱に強いですが、多少施工がめんどう。

＞ひろっちさん
私はバッテリー室から助手席足元へ向かってる純正のケーブルダクトを利用して、
足元へ引き出し、フロアーマット下のゴム製のメクラ蓋に孔空けて車外に出してますよ。
ちなみにケーブルはプラス・マイナス両方共です。

＞しゃんさん
その方法がいちばん良さそうですね。

私のはワダッチ号から関東offの時いただいた（...強奪？）もので、
タイヤハウスに出してたショップ配線を回収して、エンジンルーム側に施工し直し
ということをやりました。。。

今日、破損した左目の代替品が届いたので早速装着しました。これでやっと片目ノーマル球仕様から開放されました♪
保証書は送付してませんでしたが、購入日を証明できる資料を提示することでクレーム処理してもらえました。
尚、代替品のシェードが強化品になっていたので画像データベース【その他】に投稿しておきます。

＞Ｍのりさん
＞しゃんさん
フロアマット下にメクラ蓋があったんですね。
ぼくもこの方法でいってみます。
いろいろアドバイスありがとうございます。

＞まこっちさん
左目復活おめでとうございます。
ＨＩＤに慣れちゃうとハロゲンは暗いですね。
もう一台の乗用車にも付けたいけど・・・
もうちょっと安くなるいいんですけどねぇ。

＞ひろっちさん
はじめまして。今さらハロゲンには戻れませんねｗ　もぉ〜ヤミツキですｗｗ
ただ新しくなった左目の方が若干青白いのが気になるところです。
もっとお求めやすくなるとよいですね。

＞まこっちさん
こんばんは。そろそろＨＩＤに変えたいのですが色々種類があり
迷ってます。個人の好みだと思いますがどこがいいんですかね？

＞イー２５さん
私が装着したときは200系廃がまだ発売前だったのでH4でHi/Lo切替はBJしか選択肢がありませんでした。
今は200系のおかげで探せばいろいろあるみたいですが、BJ以外で気になっているのはマッスルマジックのH4です。
価格もBJを某オクで買うより安いし、なんせ片側にHi用、Lo用2本のバーナーが！！
値段は高いですがオグショーが出したHIDもよさげです♪

PIAA、API、ベロフなどいろいろありますが、今のところBJ装着率がダントツではないでしょうか。H4でHi/Lo切替でキャラバン、ハイエース対応の元祖！？ですからね。
今回の破損で耐久性に関しては疑問に思うところがありますが、対策品であれば問題ないのではないでしょうか。
BJだと管理人さんをはじめ、Ｍのりさん、私・・・が6000Kを装着してますがhachiさんは新登場の5000Kです。

＞まこっちさん
遅くなりましたが、画像掲載許可しました。

自分の装着しているバーナー、激しい振動（踏切など）で一瞬消える（ちらつく）ことが有ります…（汗）
ひょっとして、シェードが当たっているのか？？？？

hachiさん装着の5000K、なかなかいい感じの色でした〜
6000Kが、蛍光灯で言う昼光色だと、5000Kは昼白色です。見やすさでは、5000Kがダントツだと思います。

このレスの不具合から外れるかもしれませんが　ＢＪの６０００Ｋ付いてますがＬoで光軸合わすと
Ｈi側が異常に低くなってませんか？私の場合　ディーラーでＬoを合わせてＨiを合わせると光軸が出なくて
困ってました、、、15度でもパッシングされるので　もう5度下げてもらいましたが　余計にＨiが低くなって
ノーマルのＬoと変わらない感じになっちゃいました、、！みなさん　いかがですか？

＞管理人さん
掲載ありがとうございます。見辛い画像でごめんなさい。
そういえば投稿した瞬間にUPされてた(観れた)んですが？？前回投稿したときも同様でした。

HIDのちらつきは前兆かもですね。今日私の車両も生き残りの右目が1回だけちらつきました。いつ壊れるか心配です。
hachiさんの5000Kは実用性ではダントツですね。第10回オフのときに実物を観て実感しました。一般的な純正HIDに近いですね。

＞なかちゃんさん
はじめまして。私も常々感じておりました。BJはそういう仕様なのかもです。
メーカー、車種によって違うかもですが純正HIDのH4 Hi/Lo切替はシェードを動かして切替えてます。BJはバーナー自体を動かしますよね。
この辺の違いでそのようになるのか、車種専用ではなく汎用品だからなのか。少なくともE25にBJを装着した場合は同様の結果となるんじゃないでしょうか。

＞まっこちさん
ありがとうございます。私もマッスルのは気になっていました。
会社が近いので今度行って見ます。

↑
＞まこっちさん
の間違いです。すみません。

＞まこっちさん
＞ひろっちさん
我が家もHIDの魅力に取り付かれて、かみさんの軽にも以前使っていたHIDを装着してしまいました。

＞管理人さん
ちらつきは、サ○テカの時は常時、ＡＰ○の時は一度ちらついて、どちらもその後点灯しなくなりました。
やはり「ちらつき」は、警告なんですかねぇ〜？

ちなみに純正FOGのH3aをHIDにした交換した方はいらっしゃいますか？

こんばんは〜♪
５０００ｋのHID雨の日でも全然問題ないですよ〜♪
BJさんに問い合わせたところ純正HIDより少し白い感じくらいとの事です。

＞しゃんさん

純正フォグＨ３Ａ→ベロフＨＢ３・４兼用にしました。
マウントをアルミ板で自作して行いました。

サンテカのNEWバージョン出たんですね。配線も楽みたいで・・・
でも、信頼度がいまひとつ・・・

バーナーは６０００Ｋまでが車検対応みたいなんで、少しでも蒼く見せたかった
ミーハーなぼくは６０００Ｋを買いましたが、性能的にみたら５０００Ｋの方が
見やすそうですね。

左目破損後の代替品の追加報告です。
壁に照射したときの照射ラインが旧品よりもくっきり出ていることがわかりました。
左右とも対策品なら車検時のエーミング調整もばっちり出ると思います。あと光の拡散が抑制されているということですから対向車に眩しい思いをさせなくてすむと思います。
どうせなら生き残りの右目も割れないかな。。。でもなんだか対策品は旧品より蒼くて照度が落ちてる気がするんですよねぇ〜。。。

BJ製HIDシステムの対策品シェードについての追加報告です。
随時、希望ユーザーには保証書を確認後、無償でお渡ししているそうです。
ですが今回の破損の件とは関係なく、シェード仕様拡張によるものだそうです。
気になる方は是非問い合わせてみてください。

＞まこっちさん
おぉ〜耳寄りな情報ですね♪
無償ならば是非〜！とりあえずはチラツキの件で電話してみようかな？？

先週納品された左目ですが、照射ラインや発光色があまりに異なるので左右共外して見た目を比較したところ、発光点(真ん中の球状部)の位置が左右で2.0mmずれていることに気がつきました。
ってことで即メーカーに返品、本日左右共に新品バーナー＆新品シェードになりました♪
対応は迅速なメーカーです。

交換おめでとうございます（？）
交換後のパッシング率はいかがでしょうか？？？
でも、ズレによく気づかれましたね〜

＞管理人さん
実はまだ装着してません。。。でもきっとハイビームの高さは期待できないと思いますよ。
ハイビームを作動させるとバーナーが後退して、光がシェードの付け根部の切り欠きを通過してリフレクターの下半分に反射して光軸が切り替わる仕組みです。
バーナー発光部とシェードの切り欠き、リフレクターの位置関係はとってもシビアでして。。。キャラバンの場合どうしようもないと思います。あくまで汎用ですから。

ズレの発見ですが、職業柄ですｗ 常に粗探ししてますからｗｗｗ

＞まこっちさん
調べて見るもんですね〜
希望どおり左右同じ対策品になってよかったですね♪

ついに右目が切れたみたいです。。。
明日BJさんに電話してみます。。。
土曜日だからお休みかなあ〜。。。
涙。

土曜日に切れたＨＩＤですが、ＢＪさんに電話したら
今日交換用の球が届きました。
今回は左右ともに保障で交換していただけるようで感謝感謝です♪
ついでに引きちぎれたHiLo切り替え信号線のハーネスまで送っていただきました。
BJさん良い会社です♪(土曜日営業がうれしかったです）

＞hachiさん
直電有り難うございました！！現場だったので素っ気ない対応でスミマセンでした…
ホントにＢＪユニオンさんは感じがいいですよね〜♪
自分のバーナーもちらついているので、電話してみようと思います。

管理人さん＞
とんでもないです、こちらこそお忙しい時にすいませんでした！
BJさんほんといい会社です(笑）

最近H4用の6000Kの青色ハロゲン球が出たんですが皆様如何思われますか？
フォグ用にもH3の2900Kイエロー入れたいのですが、55/60W用です。
E25はH3a/35Wなのですが入れると『不都合』出ちゃいますか？

またもや左目点灯せず。。。
早速左右入替て点灯テスト実施。
BJさんに電話をして交換用のバーナーを
送っていただき交換したのですが何故か点灯せずorz
？を一杯頭の中に表示しながらバラストを入れ替えようと思ったが
めんどくさかったのでイグナイターだけ左右入替
結果：左右とも点灯。。。orz
ありえない・・・。
イグナイターは、はずす前にコネクターの差込チェックはちゃんとしました。


その後何故か右側が一回だけ点灯ミスを起こしたのでBJさんに再度
電話して相談したらユニット一式左右分を送ってもらえる事になりました♪

雄一さん＞
この前お話してたと思うのですが６０００ｋとかのハロゲンはガラスに着色しているぼ意で
その分光度が落ちます。
いっそのことHIDへの変更をお勧めします(笑）
だって電球買っているお金でHIDが十分帰るくらいつかっちゃいましたから。。。(汗）

雄一さん＞　お久しぶりです。
自分は、カーメ○トの4750K入れました、夕暮れ時・街中（街灯有り）・雨天・
高速のトンネルなど、コレ点灯してるの？って感じでとても暗いです、ライトON
がはっきりと判る道ではそこそこ見えるのですが疲れます（個人差もあるでしょうが）
純正フォグの方がよく見えます、と言う事でI○Fの極太バーナー採用・スーパーロービーム
4000K購入しました、まだ取り付けていませんが・・・　クリアレンズが溶け無いか
心配です。

hachiさんもカキコしていましたが、バルブの着色が濃い程光度も落ちますし熱も
こもりますね。
ルームランプ　バックランプも白くしたくて青く着色したバルブ入れましたが、
とても暗いです、直接ランプを見ると白くて眩しいのですが、やはり見えずらいです、
HID装着も考えていますが、もう少しハロゲンで頑張ってみようと思う今日この頃です。

>hachiさん
アドバイス有難う御座います。
ＨＩＤは自分は『爆裂天使』を取り付けて【高速パッシングライト化】を狙っているので、
ＢＥＬＯＯＦのバーナーが落ち着かない現状では導入を考えられません。(汗

>ひろ吉さん
お久しぶりです。
結局上記理由で、オートバックスのクーポン券も３万円分有ったので
ＰＩＡＡのハロゲン互換７５００Ｋ入れてみました。純正ハイパーブルー球よりもかなり明るいです。
一応『熔けた時用』に予備のヘッドライトユニットは某オークションで入手しています。(笑

いつ装着出来るかどうか判りませんが【Ｅ２４風来坊のフロントガード】に大径フォグが付いていますので明るさはそちらで補おうかと思っています。

＞雄一さん
自分はゴールドバルブからの変更なので暗く見えにくいのかもしれませんね、
次回のオフ楽しみにしていますので、その時に運転席から見せて下さい、
今週末、バルブ交換と純正マッドガード取り付け予定です。

自分もFr/Rrアンダーガード欲しいです。

3月にバーナー割れ等で左右バーナーを無償交換してもらったのですが、またここ数ヶ月たまに片目が不発するようになり。。。
今月点検ということもあって早速BJさんに相談のTELをしたところ、調査するのでシステム一式着払いで送ってくださいとのこと。先週日曜日に発送して本日戻って来ました。
試験の結果は異常なしのようでしたが、配線を除く全てのパーツが最新の新品になってました！
hachiさんが仰っていた『別物』の意味が理解できました。日々研究されているんですね。バーナーの造りが全く『別物』なのにはびっくりです。

他のメーカーに関してはわかりませんが、BJユニオンさんは本当にお薦めです。もちろん不具合がないことにこしたことはないのですが、万一のときに迅速で満足のいくアフターケアをしてくれるので安心です。
TELしたときに聞いたのですが、バーナー破損等でパーツを交換した際、そのパーツは交換した時点から1年間保証されるそうです。誰がいつ何を交換したか...などの情報は全て管理されていてすぐにわかると仰っていました。
ちなみにTELでは苗字しか言いませんでしたが、すぐにBJさんの方からフルネームで呼ばれました。
何はともあれ来週点検なので今週末の作業に間に合ってよかったですぅ〜♪

まこっち＠BJ6000Kさん＞
ご無沙汰です♪
ほんまBJさんの対応には関心しますよね〜。
僕は「点検の為送り返して下さい」と言われましたが無理を言ってこっちで
点灯テスト後先に不良部品を送っていただき交換後送り返してます。

点灯不発の原因はリーレーの取付角度によるものが多いみたいですね。

ちなみにバーナーの写真は管理人さんに送って有るのですが（笑）

ねっ？管理人さん♪

＞ hachi@BJ5000さん
ほんとにご無沙汰ですねｗ
イグナイタも配線の付け根部分が若干改良されてたりｗ　日々進化してるんでしょうね。既にユーザーである自分としては複雑な心境ですが。。。
でもやはりアフターが充実していると安心して使用できますよね♪　取り付けるのが楽しみぃ〜♪

リレーの角度ですか。私は真っ直ぐ垂直に配置しているのですが。。。なんでだろぉ〜。。。

ぢゃあ私も写真送りましょうか？管理人さんｗｗ　

まこっち＠BJ6000Kさん＞
バラストもカバーが無くなってステーの部分に
ブッシュが入ったみたいですね（笑）
イグナイターもこっそり変わってましたね♪

僕の最近たま〜〜〜〜〜に不発するのでリレーを交換します！

＞hachi@BJ5000さん
そうですね。バラストも変化してますねｗ。ちょろっと出ている配線も被服からして変化してますｗｗ

戻ってきた配線のリレーは元々あった収縮チューブが取りさらわれていて12V30Aって書いてあります。
これ相当であれば代替え可能ですね。
オラも替えちゃおうかしらｗｗ

まこっち＠BJ6000Kさん＞
いやいや、ちゃんと純正品使いますよ（笑）
すでに手配済みです♪

＞hachi@BJ5000さん
がははぁ〜　さすがお早い！
私は『NISSANマーク』の純正品で試してみようかなぁ〜ｗ
12V20A規格1Mリレーならコネクター、端子込みで山ほど在庫してますからぁ〜ｗ　20A規格のリレーを2個並列で♪
ふふふ。。。

まこっち＠BJ6000Kさん＞
あっ！職権乱用だぁ（笑）

＞hachi@BJ5000さん
まぁまぁ、落ち着いてｗ
こういうときのために日々精進！？しているわけですよｗｗ
HIDキットは安いものではありませんからいろいろ試してみて満足できる結果を導かないと。

余談ですが2M、1T、1M1Tのリレー、0.47μF、2.2μFの雑防コンデンサー、フラップキャップ付き12V電源ソケット、各種ヒューズ等も在庫してたり♪
全てゴミ捨て場からのリサイクルですがｗ　以前話題になったオルタコンデンサーもその類です。がははぁ〜

＞まこっちさん
＞hachiさん
自分も、たま〜に不発…でも、最近は無問題です！？？
hachiさんに頼んでおいたリレー交換で直ると良いのですが…

＞まこっちさん
そ、そのゴミ箱下さい・・・・（爆）

＞管理人＠BJ6000さん
ゴミ箱だけあっても。。。しかるべき場所にあってこそ意味があるんですｗ

先日うちのBJ6000Kが不点灯になりました。
取り外して見たところガラスの先のほうにヒビが入ってました。
早速電話してから物を送ったらすぐに新しいものが返ってきました。
これまた改良されてました。
バルブの先のカバーがちょっと大きくなってビス留めで
大きく変わったのがこれの影響か照射ラインがもっとハッキリしていて
拡散も全然していませんでした。
今まですれ違う車の運転手の顔が明るく見えたんですが、今ではそんなことも
なくなりました。　ハイビームにしたらかなり先のほうまで真っ直ぐ光が行って
良く見えるようになりました。

ＢＪさんの対応ほんとによかったですよ。

はじめまして　こんばんわ
HIDを取り付けているんですが、よくパッシングされます。
皆さんはパッシングされませんか？
光軸も平均よりも少し下げてもらってもだめみたいです・・
ちなみにAP○製　4500Kです。　　

＞ひろっちさん
僕はもう人には言えないくらいBJさんにはお世話になってます（汗）

＞ＫＭＡＳＡ８８さん
僕のは今のＢＪになってからはパッシングされなくなりました。
バーナーの形状（リフレクター）のおかげかもです。
ある程度はレンズカットのせいなのでしかたないかもしれませんね。。。

ＢＪのバーナー変わってから、ホントに良い配光になりましたね♪
Ｌｏｗの時高すぎず、Ｈｉの時は全体的に明るいので大満足！！
自分もＢＪさんにはお世話になってます（笑）
初期型→２型→３型と装着しましたがドンドンパッシング率が減ってきています。
今では殆ど無いみたいです。
hachiさんの仰るとおり、レンズカットがかなり影響しているみたいですね。

hachiさん管理人さんありがとうございます。　m(_ _)m
他の方で対処されている方いらっしゃるでしょうか？
やっぱり光軸を一番下に下げるのがいいのでしょうか・・・

＞KMASA88さん
あまり光軸を下げすぎると車検に通らなくなっちゃいますよ（笑）
だから僕はパッシングにはパッシング。。。（汗）

>ｈａｃｈｉさん

『目には目を、歯には歯を』ですね。　賛成です（笑）

>KMASA88さん
>hachiさん
>キャプテンシートさん
アメ車にパッシング機能が無いのは、『通常走行時はハイビーム、すれ違い時だけロービーム』って習慣からかも･･･
因みに自分は走行時はいつも【アメリカ式】です。(笑
マナーとして『すれ違い時にロービームにする』だけです。
走行時にハイビーム使うのは法令的にも間違って居ないし、問題無いと思うのですが如何ですか？

所で、前車に道を譲って貰いたい時に『Give me way!』と赤色LED反転表示するフロントウィンドウ取付LED文字表示板を安価で見つけましたが、ご紹介しましょうか？(笑

＞キャプテンさん御賛同いただき（謝謝）

＞雄一さんおっしゃるとおりです！
すれ違い灯火なんチャラでしたよね？ロービームは？（笑）

改良されたBJ6000Kを取り付けたところ
異常に暗く、一部が四角く明るいという状態になってしまいました・・・。
Hiにしてもこの四角部分はあります。
本来の明るさがこの四角部分だけで他はとても暗くかなり参っています。
この原因はなんなんでしょうか？

＞ミラニスタさん
初めまして。
失礼な言い方かも知れませんがバーナーの取り付けか、
もしくはバーナーの土台の取付は問題ないでしょうか？

過去に違う車でしたがそういった状態で光軸が合わず変なラインが出たことが有ります。

>hachiさん
ご返答ありがとうございます。
バーナーの取り付け、土台ともに問題はありません。
正しい取り付けをしているのですが・・・。
バーナー側の問題とは考えられないのでしょうか？

ですよね（汗）
う〜ん。。。
やっぱBJさんに直電が一番早いかと。。。
関西方面でしたら一度見せていただけたら幸いです。

みなさん　こんばんわ
あれから何回かHID不具合があり
返金してもらいました^^
今は普通のライトで走ってます〜　ちょっと暗いですが
あんまりパッシングされるのもいやですし・・・　

　初めまして、平成７年前期の日産ホーミーなのですが、新車登録時から、ハロゲンバルブをいろいろ交換してみたもののすべて納得のいく結果にはなりませんでした。
　このため、Ｈ・Ｉ・Ｄへ移行しようかと思い、カーショップをのぞいたものの、店員曰く、扱いのあるメーカーすべて対応不可。加工するしかないですね。とのこと、経験豊かな皆さんのご意見を伺いたく、どなたかお教え願います。

＞１０％UPさん。
一応情報だけですが、以前会社の人の知り合いで、E24にキセノン
付けている人がいました。その人はヘッドライトのビス穴に
ワッシャーをかましてヘッドライトASSYを少し前に出して取り付けて
ました。それでいて、ハイ、ロー切り替え式でした。
ちなみにじぶんのE25は、ベロフの4300Kで、カレストにて取り付け
してもらいました。装着して二年くらいたつと思うのですが、今のところ
トラブルはまったくありません。配線がちょっときつめに曲がっているので
接触不良と思われる点灯不良がありましたが、それ以来絶好調です。

１０％ＵＰさん初めまして。
BJユニオンさんの回し者では有りませんがBJさんをお勧めいたします。
今年の３月（？）よりニューバージョンになり信用性がアップしているみたいです。
基本的にH4の球が付く車両で有れば問題なく付くようです。

　　エヌエフさん、hachiさん、早速のレスありがとうございます。
　なかなかメーカー保障があるものは少ないようですよね。　
　でも、ＢＪは対応しているようなので、ＢＪの扱いがあるショップを探してみます。
　いろいろとありがとうございました。
　また、取り付け後は、ご報告したいと思います。

１０％ＵＰさんバラスとだけですが2年保証になっているらしいですよ♪

hachiさん、ありがとうございます。
２年ですよね！いろいろな書き込みを拝見していると、どのメーカーでも１度は必ず（？）メーカーへクレームつけているようですし、そういった意味では、安心ですよねー！
国産だし・・・
やっぱり、ＢＪですかね？？？

BJでしょ♪(ニヤリ）

BJ買う時ちゃんと２年保障のB4って指定してくださいね♪

皆様、ご無沙汰ですｗ；そして10％UPさんはじめまして。

私もhachiさん同様にBJ派です。ぶっちゃけバーナー2回、ユニット一式を2回(配線を除く)無償交換してもらいました。
アフターサービスはしっかりしているので対応も素早いです。故障の際も先に代替品を送ってもらえます。
代替品が送られてくる度に進化型になっているので【良いもの】を作ろうとしている姿勢が伺えました。
また、顧客管理もしっかりしているようです。以前電話で問い合わせたときは苗字しか名乗らなかったのですが、すぐにフルネームが返ってきました。
いつ何を交換したとかの情報もしっかり管理されているようで、交換したらその部品はそのときからまた1年間保証してもらえるみたいです。

私はBJしか使ったことがないので他のメーカー事情はわかりませんが、これだけの対応をしてもらえれば大満足です。

まこっちさんおひさです♡
ほんまBJさんには頭が下がりますよ(笑）
もう３セット分くらいは部品おくってもらいました。
けしてクオリティーが悪いわけではなくこちらの車両側の問題に対しても
非常に親身になって対応していただいたので大満足です！

以前、ラルゴにサンテカのHIDをネットで買って自分で取り付けたんですが･･･
結構壊れました(ストロボみたいに点滅したりしました)。
商品には参りましたが、メーカーさんの対応としては良かったです。
4システム全て2回無償交換してくれましたし(保証内：1回目は自分でメーカーへ持込)、2回目は自宅までクルマを引き取りに来てくれて、部品交換も本社(世田谷)にてメーカーの技術者が行ってくれました。
アース用の銅板等も無償で取り付けてくれました。
※その作業の時にリップスポイラにキズも付けてくれたんですが、スポイラごと新品にしてくれました。

BJのHID、HPには○○ｗ(ワット数)の記載が見当たらないんですが、明るさはどうですか？
サンテカのは適合表にキャラバンが載ってないので、好評のBJにしようかと思っているのですが･･･
お小遣い貯めなきゃ(笑)

＞25ホヤホヤさん
うる覚えですがたしか３５ｗだったと思います♪

＞hachiさん
35Ｗなら充分明るそうですね(^^)
夜中に真っ暗な高速道路を走る事があるので、明るいライトは心強いです。
有難う御座いました//

　まこっちさん、hachiさん、ありがとうございます。
　いろいろな対応について拝見すればするほど、BJってすごい会社だなぁ！っと感心させられますね（m-_-m）
　やっぱり、後々のフォローが大事ですよね。
　ということで、BJに決めました。２年間保障は、ばっちりついているものです。
　ただ、取り付けに丸１日を要しそうなことも書いてあったのですが、いかんせん時間がない。で、結局オート○ックスへ取り付けをお願いしようか？と思い、取り付け費を問い合わせたところ、
持ち込み部品は、２３，０００円オーバーとのこと、ちょっと考えてしまう。でも、取り付けに失敗したら・・・とりあえず、取り付けの予約だけのですが・・・
　皆さんは、ご自分で取り付けられたのですよね？所要時間は、どの程度だったのでしょうか？また、取り付けにコツがいる場所というものが存在するのでしょうか？お聞きするばかりで恐縮なの
ですが、いかんせん素人（パーツの交換くらいはしますが）なものですから、皆さんの経験をお聞きし、参考にさせていただければと思っておりますので、よろしくお願いします。

＞10さん
１０さんはどちらにお住まいでしょうか？
１〜２時間くらいで出来ますよ♪
注意するとこはリレーをちゃんと上向けに付ける事くらいでしょうか？

電話でご説明しますよ！

こんにちは　
ＳＬ　ＨＲ　キャンパーのトシヤと申します。
非常に興味深く拝見させております。

私も10さん同様パーツ交換程度なのですが、HIDに移行しようかと
考えています。

＞hachiさん
１〜２時間ですか？
なにせ欲しいくせに電気配線にはうといものですから、
イグナイタ？バラスト？どうやってバッテリーまで？と
判らないことだらけです。
（ちなみに私はオート○ックスで２１０００円と言われて
　悩んでいます。全国合同OFFに飛び入りで参加させて頂いて
　から一ヶ月半。）

お時間があれば詳しい手順やアドバイスなどご教授頂ければ
新たなキャラバン乗りにとって心強いです。

＞１０さん
＞としやさん
直メしました♪

＞hachiさん

ありがとうございます。

そのうち師匠と御呼びしなければならなくなる日も近いかと・・

よろしくお願いします。

始めまして。
E24キャラバンGL-Lに乗っていながら、E25サイトの掲示板ウロウロ
してるanchanです(笑）

自分もE24キャラバンにBJユニオン（このスレ参考に決めたです）
のB4の6000ｋのやつ付けてるんで、ちょっと投稿してみたけど
上級者ばかりで、自分でする自信が無くショップに取り付けて
もらった俺の出番はないようです(笑）

でも自分でやってなくても、プロはどーやって付けてるのか見てみると・・・
配線は運転席の足元から室内に引き込んで、カーペットの下這わせて
バッテリーの蓋を、ゴム噛ませて少し浮かしてバッテリー接続…。

インバーターとイグナイターは、ヘッドライトユニットを収めてる
スペースの下のほうに穴を開けてインバーター固定、その上に両面
テープでイグナイター貼り付け・・・してるようです。

少しでも参考になれば・・・。

・・・そーいやリレーはどこに付けてあったかな(爆

　hachiさん、直メ、ありがとうございます。また、anchanさん貴重なご報告ありがとうございます。
　１〜２時間ですか、それなら何とかなりそうな・・・！考えてみれば、バッテリーからヘッドの位置までの配線が一番のネック（？）・・・
　うーん、どうしよう、天気の心配もあるので、あんまり家では作業したくないのですが・・・
　今日午後の取り付け予定になってしまいました。
　自分でやるか、オート○ックスで頼むか、思案のしどころです。（２３，０００円は大きいもんなー）
　また、この結果はご報告させていただきます。

　ちなみに愛車は、anchanさん同様、E24（ホーミーですが）でした。すみませんおじゃましています。

　hachiさん、いろいろご指導いただきありがとうございました。
　本日、無事(?)BJ取り付け完了しました。
　所要時間ですが、すべて完了まで３時間といったところでしょうか。
　ちなみに、一番苦労したのが、運転席側の取り付けでした。なんと、ボディーと干渉してしまいました。
　で、保障登録前にもかかわらず、BJへ電話したところ、ボディー側のネジと干渉しているかも？ただし干渉していても現在のタイプは問題ない。とのことで、思い切って（ちからわざ？）留められるネジから締めていって、何とか固定完了！
　やっぱりＨＩＤにして正解でした。いままでいろんなバルブを試したのですが、比べものになりませんね。
《参考》　　
　１　バッテリーから、運転席シートのカーペット下を通し、同じくフロアにあいている穴（ゴム栓がしてあります）を通し、フロントグリルまで（別途用意）
　２　バラスト、イグナイターは、ライト本体の下にあいているスペースへ（バラストは、ドリルで穴あけ、ネジ固定）収納
　３　アースは、バッテリーから１本、ボディーへ３本（コントロールユニットのアース２本でているのを１本と勘違いし、施工後であったことから、やむなくボディーへ）
　４　コントロールユニットは、運転席側のボディー（グリルの裏側）へ両面固定（まずい？）
　といったところでしょうか。
　
　とにかく、２３，０００円を払わなくて良かった。
　
　皆さん、本当にいろいろありがとうございました。
　　　

う〜ん！

うらやましいです。

まだ、手配出来ていません。（泣。費用も・・・あと少し）

＞１０％ＵＰさん
取り付け完了おめでとうございます♪
よかったです（笑）

はじめまして。
この度Ｅ２５にＨＩＤを装着しましたが・・
エアコンをかけながらライトのスイッチをＯＮにしますと
運転席側が点灯いたしません・・
エアコンOffなら両方点灯しますが・・
何か得策はないか・・と投稿してみました。
安いＨＩＤなので初期電圧が高いと思われます。
電圧不足と感じられるのですが、どのように対処すればいいのかわかりません。
お知恵を拝借お願いします。
いつも楽しく拝見させていただいております。

松男さん

過去ログを探ると　ヒントが載ってると思います
一度検索して見て下さい

ライトの信号も全てリレーを通してバッテリーから直接＋−全部引いてみてはいかがでしょうか？
あとは、ノイズも怪しいかも知れないですから
HIDのバラストをアーシングしてみると
変化あるかも知れません。

私はHID使ってないので、コレだというアドバイスは出来ませんが、いかがでしょうか？

＞dekiさん
　ありがとうございます。
　夕方に何気なくホットイナズマをはずして
　テストしてみたところ・・今のところは正常に点灯しております？？
　ホットイナズマが邪魔をしてたのかな？？

松男さん
初めまして！
ＨＩＤの点灯不良との事ですが、
電源はバッテリーからとれていますでしょうか？
（+−共に）
後、メーカー名を頭文字で良いので教えていただいても宜しいでしょうか？

＞hachiさん
　はじめまして。
　電源はバッテリー直でつないでおります。
　メーカーはア●リカンモン●ターです＾＾
　昨日ホットイナズマをはずして調子よかったんですが・・・
　本日、また点灯不良になりました(T_T)
　

＞松男さん
通常不点灯してもリトライするはずなのですが（メーカーによりますが）
う〜ん。。。
電源はOKだとするとバッテリーの電圧自体落ちてるとか（寿命）等ですかね？
後はバラスト・イグナイター・バーナーの不良（すんません役立たずで）が考えられると思います。
不点灯は必ず左右どちらかっと言う風に決まってでしょうか？

ホットイナヅマを外したらついたと言うことは
接続部の接触不良なんかも考えられないでしょうか？
もう一度各部のギボシやランプの接続部など、点検なさってみてはいかがでしょう？
９０度にコードが曲がって引っ張られ気味になってるとか
そう言ったことはないでしょうか？

　お久しぶりです。
　hachiさん、その節はありがとうございました。
　松男さん、その後は解決しましたでしょうか？
　解決していないようでしたなら１点、
　バッテリーからの電源取り出しは、延長されていますか？
　もし、延長されているようでしたなら、１ｍ以内での延長にとどめるように、と、Ｂ○ユニオンさんの担当は申しておりました。（板に書かせていただいたあとに、うちのＥ２４も同じようになりました。）
　あとは、hachiさんの言われるように、バッテリーの電圧不足（メーカー装着以外の電装品が多い場合も起こりうるようです）でしょうか？

　　

１０さんお久しぶりです♪

　hachiさん、その節は、本当にありがとうございました。
　あれから、前に書き込んだとおり、片目が点灯せず、ケーブル延長部分（コントロールユニットの位置に問題があり、実に２ｍも延長していました・・・ゴムを切る勇気がなくて・・・コントロールユニットの位置はそのままで）を２．００だったのを５．００へアップし、何とか両目点灯。
　よしって思った次の日には、バッテリーが上がり、ぼちぼち寿命？ってことで、新品を搭載。
　これで大丈夫？って思った３日目、再度バッテリー上がり、オルタネータは、３年ほど前にリビルトへ載せ替えしたし、根本的に電源に問題あり？ってことで、自動車屋へ持ち込み点検。
　結果は、HIDの消費電量の多さ（うん？省電力が売りのはず？？？）が原因。実際、点灯前に発電量は、１３Ｖ以上だったのが、点灯すると１２Ｖ強とほぼ１Ｖを消費、いくらバッテリーが新しくてもダメだよ。っていわれてしまった。
　その後、延長を１mまで短く（コントロールユニットを室内へ・・・ゴムを切りました）し、２．００のケーブルへ戻したのですが、症状の改善にいたらず。
　ただ、エンジンがまるでかからないわけではないので（何回かイグニッションスイッチを回しているとかかる・・・？？？）よけい訳わからんのですが・・・
　すみません、長くなってしまいました。
　とりあえず、取り回しの変更と現在の悩みでした。

　HIDの不具合ということですが、昨年１月に購入したシルクロードに、P○ユニオン製のHIDをつけていました。
購入１年半が過ぎた昨日、「なんだか光がチラつくな」と思っていたら、運転席側がつかなくなりました。
　今日点検したところ、バナーのガラスが割れていました。
　原因はわかりませんが、念のため、元のH4バルブに交換しました。
　あのHID独自の感じが好きだったのに残念です。
　やはり純正以外は、「難あり」なのでしょうか。

＞keiさん
自分もＢＪユニオンを装着していますが、問題なく点灯しています。
過去にちらつく事がありましたが、メーカーに問い合わせたところ、改良版のバーナーと無償交換してくれました。
一度、メーカーに問い合わせてみてはいかがでしょうか？？

＞keiさん
管理人さんのおっしゃるとおり新型のバーナーに変わっていますよ♪
それと余計なお世話かもしてませんがバーナーは素手で触れてはりませんよね？

バーナーの取り扱いには十分注意していました。
ヘッドライトは特に重要な部品ですので、「信頼性重視」の考えから、HIDの使用をやめました。
最近、ディーラーもうるさいことですので。

　樹脂製ヘッドライトカバーって材質はポリカでしょうか。ポリスチレンでしょうか。
高K（ケルビン）ライト取り付けると溶けるんでしょうか。高効率ランプつけると心配です。

＞こうきあっ君パパさん

先日は白河プチでお会いできませんで
残念でした。
さて、高ケルビンとハイワッテージは別モノではなかったでしょうか？
ケルビンはどちらかというと「色調」で
高ケルビンになるほどスペクトルが赤外線から紫外線よりに
なっていく、一方、ハイワッテージは発熱量が明らかに違い
３５Ｗから５５Ｗに交換しただけで手をかざすと温かさが
全然違います。
ハイワッテージにしたから高ケルビンになるとも限りませんし
高ケルビンにしたからハイワッテージ化するともかぎりません。

本題ですが、ヘッドライトに関して
私は、しばらくの間「ＯＯＷ→◎◎Ｗ相当」って高効率バルブ
入れてましたが、カバーに変色は見られませんでした。光軸
おかしいんで車検時に戻されてしまいました。（ソケットに対して
フィラメントが微妙にナナメでした）
「度が過ぎないＷ数」で「怪しい外国製」でなければ影響出にくい
のではないでしょうか？

また、前期型のフォグに関しては
高Ｗ入れると、変色します。

ネット圏外さん
ありがとうございました。
たしかに、ケルビンよりワット数ですね。
白河いけなくてすいません。南湖公園は青春時代にいつも
行ってました。
やはり、常識的には130Wくらいがギリギリでしょうか。
最初160W選んだらむりといわれました。
お会いできる日を楽しみにしてます。

初めまして。BOSCH　フォグランプへ　HID HB4 バラストset 6000Ku をオークションで購入し半年が過ぎた今、片方が点かなくなりました。スイッチを入れた瞬間だけストロボの様に1度　パッと点くのですが、後は消えたままです。スイッチを入れたまま配線を抜いて差し込んだら点灯する時もあります。接触不良と思い、CRCの電子部品用の速乾性のスプレーを掛けましたが同じでした。どうすればいいのでしょうか？ご指導ください。

＞ゴンさん
他メーカーですが、僕も同じような症状になりました、バーナー不良でした。
半年なら、メーカー保障で直せると思います。

＞亮斗パパ さん
どうもです。
某オークションで保証書もないので
とりあえず、メーカーにメールで症状
を伝え、対応を待ちます。
多分、無理でしょう・・・・。
今から外して点検してみます。
また、何か情報がありましたら
宜しくお願い致します。