車検が迫ってきましたが…
フロントバンパー交換→全長変更（指定部品なのでＯＫ？？）
ダウンブロック装着　→構造変更要？？
な問題が出てきました。。。現在ディーラーと調整中です。
ブロック外したらまたアライメント調整（２万円）…はぁ

ダウンブロック装着　→構造変更要
は、だまって通すに限ります♪（笑）
僕のはなんにも言われずに車検から帰ってきましたよ♪

＞管理人さん
バンパーはフォグが付いてなければＯＫです。
ブロックは対応が色々なのでＮＧだったら構造変更してしまった方が良いと思います。
なれた所なら簡単に安くやってくれると思います。

車検って高いよね
トータル\９９，０００でした
最悪なのはエンジンスターター外されていたことです。
営業さんなんか言ってもバチはあたらないのにな〜

木曜日にディーラーで下見してもらうことになりました。
まずは回答を待ってみます。どうなることやら？？？

>管理人さん
じゃ、車検終わったら今度は後0.5インチ落として見ますか
スペーサー作りますよ〜

＞Hori-t＠岩国さん
下げてみたいですけど、燃料パイプ大丈夫ですかね？？？
着々と、車高が・・・（笑）
会社の同僚にも、フロントの下がりを見て「無茶苦茶下げとんなぁ〜（岡山弁）」と気づかれました。

今日車検の見積もりに持っていきましたが、忙しいとのことで預けてきました。
で代車の「ポンコツ・サニー」で帰ってきましたが、なかなかでした（謎）

わたしはディーラー車検で11万円かかりました。（1ナンバー）
毎年だからとてももたない・・(/□≦､)

つぎはYAMATO車検いきます。・・・約7.5万円。

おれも今度は民間車検受けます。
整備費が３０，０００とは、ちと高杉

今日一日色々で車検の見積もり取ってみました。
■日産ディーラー（１１万５千）自賠・リサイクル抜き
　→ダウンブロック不可（取り外せ！とのこと）
　→フロントバンパーよく解らない（なんじゃそりゃ？）
■某民間車検Ａ（８万５千）構変込み・自賠責抜き
　→ダウンブロック可（構造変更しましょう♪）
　→フロントバンパー不可（ノーマルに戻して来て）
　※自作センターコンソールが木製のため（可燃）不可かも？？
■某民間車検Ｂ（車検日が近すぎのためＮＧ）
　→ダウンブロック不安（陸運に相談してみたら？？）
　→フロントバンパー可（陸運に相談してみたら？？）

★結論
・日産ディーラー→論外
・某民間車検Ａ　→契約成立
・某民間車検Ｂ　→うちでは受けれないけど、Ａでしてもらった方が良いと思う。
　　　　　　　　　出す前に陸運に電話して相談してみたら良いですよ！！
てなわで、某民間車検Ａで受けることにします。
Ｂにアドバイスして貰った様に、月曜にでも陸運局へ電話で確認し、
フロントバンパーの確認をする予定です。もし、ダメだったらノーマルバンパーで♪

>管理人さん
燃料パイプがこれまた厄介者ですね、私も車の下潜って
悩んでますやっぱりパイプ何とかして上げるしかないでしょうね
やってみますか・・・・・（又後のこと考えてない）

陸運局持込ではﾊﾞﾝは
バンタイヤでないと通りませんかね？

だれか乗用タイヤで通した人います？
プライが高い4×4タイヤとか・・

VF-0さん＞
タイヤはどうあがいても無理っぽいです。。。
よほど運が良かったら別ですが。。。

今日、陸運に電話で色々質問しました。
■ダウンブロック
→「構造変更必要です。まず問題なく通るでしょう。」
■バンパー
→「指定部品なので、関係ないですよ〜」
■木製コンソールＢＯＸ
→「規定で、「難燃性」と有るので木はマズイですね。」
との回答を頂きました。
なので、先ほどコンソールボックスを久しぶりに純正に戻しました。何だか、違う人の車に乗っているような感じがします。（笑）
いよいよ、明日車検です。それにしても金が掛かります・・・

以前、ドンちゃんのＨＰで書いたことあるんだけど、民間車検だとバン用タイヤでなくても、車検は通るんですけどね。
はみ出してないことと、溝が規定以上あればいいんですけど。
中古車でバン買ったら、新品タイヤで付けてくれるタイヤは乗用タイヤだったりしても普通です。
前車のＥ24バンでは、一度もバン用は入れたことないです。ホント
でも、ユーザー車検ではだめですね。

＞管理人さん
正確な情報有難う御座います。
終了後のご報告も宜しくお願い致します。

＞タイさん
貨物なのに乗用タイヤで車検が通るのはまちがいです（笑）
たまたま偶然だったと言う事で･･･

確かに　法律上はダメでしょうけど、大概町工場の民間車検では、乗用タイヤでも車検パスします。
ディーラーや　代行、持ち込みはアウトです。
私も以前町工場で、乗用タイヤで車検パスさせてました。

うちも来月が車検なので、今日、予約してきました。
1ナンバーですけど、リサイクル料金も含めて、97600円の見積もりでした。

無事車検通過しました♪
結局掛かった費用は、７５０００円＋自賠責。なぜか格安です！？
陸運に持ち込んだはずなのに、記載変更＆「改」無し？？？
謎は深まるばかりです。。。
バンパーは無問題！なのは確認済みですが、ブロックは？？

こんばんは、ステッカー＆コンセントでお世話にになりました。
突然失礼します、ダウンブロックは、最低地上高（何センチか忘れましたが、たばこの箱）位有れば、車検は通ります！
アルミ製のブロックで割れ、ヒビが入ってる場合はアウトですが・・・
あとＵボルトが長くて最低地上高がとれない場合は長い分をカットすればＯＫです。

あと全長の事ですが、基本的にボルトオン（取り外しが出来る）ヒッチメンバーや４ＷＤみたいなバンパーガードはそのままでＯＫですよ！

少しでも参考になればと思いカキコミました。
今後とも宜しくお願いします。

＞ふじヤンさん
最低地上高は、９ｃｍですね。
陸運に電話で聞いた限りでは、構造変更が必要との回答だったんですが、新しい車検証では全く変更がないんです。（高さ１９９ｃｍ）
どうなんでしょう？？

管理人さん＞
陸事持ち込みじゃなく自社工場ラインでの車検だったんじゃないですかね？？？

こんばんは。陸運局の管轄の違いはあるかもしれませんが、最低地上高９センチはもちろんですが、ブロックで車高を変える場合３センチ以上は要構造変更になります。

＞hachiさん
でも、持ち込むっていうことでセンターコンソールも純正に戻すように指示が有りましたし…
代行手数料として、６０００円程の領収書が有りましたし…？？

＞恭さん
確かに電話で確認したときはそのようなこと言ってました…
たしか４ｃｍでなかったですかね？？？しかし、自分のブロックは５ｃｍなのでアウトのハズ。。。

＞管理人さん
民間車検場（指定工場）ならよくあることです。
知っているのにしらんぷり♪（表があれば裏もあるということで･･･）(笑）

＞S崎さん
そうなんですかね〜？
陸運から５０ｍ位しか離れてない民間車検場だったんですけどね（笑）
また、時間を見つけて電話で話を聞いてみます。

＞ブロックで車高を変える場合３センチ以上は要構造変更になります。

・・と言う事は１インチなら構造変更無しでＯＫなのですか？
最近１インチを買ったばかりなのでそのままＯＫならば助かりますが・・
それから最大積載量を減らして総重量３トン切れるように出来ないものですかねぇ
（どんなに積んでも５００キロも積まないので税金を安くしたい）

＞管理人さん
３センチ以上だと３センチも含むので１センチ単位で計測されるとしたら３センチより大きい、もしくは４センチ未満という事だったかも知れません。
＞Ｃ２３〜Ｅ２５さん
１インチだったら規定内なのでよいかと思います。ちなみに家の近くの民間車検場では堅物だらけなので合法でも違法とか言われて外されます。しかも外した部品は帰ってきません・・・

う〜む・・・。
やはり公認で通ったのか、黙認で通ったのかを知っておかないと、来年も困ってしまうので調査します。
そもそも、このページにウソを載せてしまっても×なので…（汗）

＞恭さん
ダウンブロックは指定部品ではないので大きさに関係なく構造変更申請が必要です。

車検場によって営業方針や検査基準の判断が違いますので対応も色々です、
ご自分の納得のいく所とお付き合いをした方が良いと思います。（笑）

持ってる人も多いと思いますが
カスタムカーの２月号１９８ページにちょうどブロックで
ロアリングした際の車検の質問が載っていますがここでは
要構造変更となっています、、
ちなみに購入した１インチのブロックでも強度成績表が付いてましたから
構造変更の際にはそれを出せ・・と言う気もしますが・・？

いろんな情報交換できるってすばらしいですよね☆管理人さんはじめ、皆さんに感謝です＞＾＾＜

私もＣ23からもうすぐＥ25デビューします。で、購入にあたってはこのＨＰ隅から隅までしっかり勉強させて頂きました。4/16納車予定です。
その恩返しとはいささか恐縮ですが、私の体験を書き込みさせて下さい。
ローダウンブロックの件ですが、Ｃ23でのローダウンの際リヤは日産独自の横置き樹脂リーフを左右のロッドの延長で行い(長い物と交換又はロッドの追加)結果、構造変更が必要になりました。
事前に陸事に相談に行った処、親切丁寧に対応してくれました。
その経験から友人のハイエース等４台の構変をやりました。以外と簡単なので皆さんもご自分でチャレンジしてみませんか？
1.車検期限に多少余裕を持って陸事に行く。
2.検査部門の窓口に行き、構変したい旨を伝えると「〇〇の用紙に記入して提出して」と言われる。
3.陸事周辺の代書屋へ行き記入してもらう。（当然有料です。でも自分で書くのが面倒で。）
4.検査コースへ行く。（構変用のコース有り、事前に聞いておく）構変と同時に車検になるので、入り口前の検査官にその旨伝える。
5.指示に従い検査を進めて行くと途中の小屋で寄ってたかって寸法を測られる。（ここで強度検討書の確認あり。）
　実寸等作った書類に検査官か記入してくれる。
6.他の検査を含め一通りコースから出たら指示された窓口を回り新しい車検証を貰い終了。
もし、車検そのもので落ちたら指摘された部分をディーラーなりで直して貰えば良いでしょう。
要はユーザー車検+αって事です。ですからナンバーは変わりません。でも車検満了日が変わります。（構変受かった日から）
やっぱり車検証の型式が『〇〇改』ってなるのが自己満足ですが気持ちいーですよ。最近は車高で止められることないですけどね。
長文失礼しました。これからもよろしく。

当方、来月の初旬に車検切れなのですが、ふと色々考えると、
今月中に租税特別措置法が再可決されなければ、重量税が
0.5t/\2500になりますよね？
ということは、４ナンバーだと10，000円？

今月中に行こうかと思っていましたが、ギリまで待ったほうが
よさそうですね。

ちなみにユーザー車検で済ませてる人いますか？
去年までディーラーでやってましたし、車も
そんなに古くないんで、ノーメンテで一発勝負でいこうかと・・・
アドバイスなんかあれば有難いんですけど・・・