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ブースト計
1 名前：Ｃ２３～Ｅ２５ ：2005/01/19(水) 00:40
去年の９月からＥ２５のターボに乗ってますが
ブースト計を取り付けようと思ってシート下を見回したのですが
負圧(又は圧力センサー）のホースが分かりません・・・
どの付近にあるかご存知の方はおられませんか？

それからブーストＵＰされてる方なんかがいましたら
お勧めのブーストコントローラーなんかも教えてください・・。

2 名前：管理人 ：2005/01/19(水) 01:06
＞Ｃ２３～Ｅ２５さん
過給圧センサー用のエアホースは、運転席側のラジエータ（インタークーラー）上部に有ります。
ですので、バンパー裏になりますので車外からの引き込みが必要です。

3 名前：Ｃ２３ ：2005/01/19(水) 17:39
＞過給圧センサー用のエアホースは、運転席側のラジエータ（インタークーラー）上部に有ります。

有難う御座います！先に質問してからばらせば良かったです(泣、
バンパーを塗装する予定ですので（ＤＸの為）その際に一緒に
取り付けしたいと思います、、
それから質問のあといろいろ調べたのですがディーゼルには負圧が
無かったのですね、、
まだまだ勉強不足ですが標準のブースト圧を基準に0,2～0,3ほどブーストＵＰ
してみたいと思います（結果はまた報告します、、）

4 名前：hachi ：2005/01/19(水) 19:01
Ｃ２３さん＞
初めまして、hachiと申します。
厚揚げ（ブースとアップ）はあまりお勧めしませんよ♪
一時はパワーアップするでしょうが、リスクの方が大きいように思います。
厚揚げされるのでしたらまずはエアクリの交換やマフラー交換をされてはいかがでしょうか？
確かにエアクリもリスクが無いわけではないですが。。。
（おおむね純正フィルターの３０パーセント程度の集塵能力だと思っておいた方が良いかもしれません）
マフラーもスーパーロング用しか今のところ発売されていないようですが
純正のマフラーを加工してメインのサイレンサーをストレートにするだけでも
多分かなりブースとが上がると思います。（ただし音も大きくなってしまいますが）
基本的に厚揚げをすると馬力は上がりますがそれに見合うだけのトルクアップは望めないと思います。
確かにトルクも上がりますがまたまたリスクが大きいように思います。
一度機会が有れば130馬力仕様と120馬力仕様のブーストを比べてみてそれを基準にされたほうが無難ではないでしょうか？？？
えらそうな事を書いてしまいましたが僕も厚揚げしたい人の１人です（笑）
友人が130馬力使用に乗っているので近いうちにオフ会でブースト圧チェックでもしてみたいと思います♪

5 名前：Ｃ２３～Ｅ２５ ：2005/01/19(水) 21:03
＞厚揚げされるのでしたらまずはエアクリの交換やマフラー交換をされてはいかがでしょうか？

hachiさん始めまして、そうですね～順序的に行くならマフラーやエアクリなのですが
そうマフラーはまだ４ナンバー用は無いのですよね～・・・
エアクリーナーは湿式の物は多いみたいですがどこかのＨＰでＺＤのターボは
乾式の方がいいような事かいてありましたので探しています・・・
それからブースト計の方は我慢が出来ず？タービンアクチェーター間で仮付けして乗ってみましたが
ピタリ１．０キロでしたのでサージタンク付近では０．８＋αあたりかな～と言う感じです・・
マフラー＆エアクリーナー交換して０．１～０．１５位上がるでしょうから
ちょうどいいんでしょうけどねぇ、、
それからキャラバンのＺＤターボは正圧でアクチェーターを開いてますから
ブーストコントローラーは普通の物でいけそうですね・・
とりあえずブリッツの古いＳＢＣが転がってますので付けてみます
また結果の方は報告します・・

6 名前：キングピン ：2005/01/19(水) 21:22
＞Ｃ２３～Ｅ２５さん

はじめまして！ＶＷＥ２５　ＺＤ３０ＤＤＴⅰ用ならばロング・バン用のマフラーが
ＲＳ－Ｒから発売されてますよ！（ＥＸＭＡＧ　ＧＴ　ＷＡＧＯＮ）
３．０ＤＴならマフラー＆エアクリ交換でブースト系いい結果が得られると思いますよ。

http://www.mc.ccnw.ne.jp/paddler

7 名前：Ｃ２３～Ｅ２５ ：2005/01/19(水) 21:44
＞キングピン さん

情報有難う御座います！！
早速ＲＳ－ＲのＨＰ見て参りましたが定価６３０００円で音量が８５，７ｄｂ
３万キロ保証付きなようなので春までには付けてみたいと思います！！
ＲＳ－Ｒのマフラーだと量販店や通販で２５％ＯＦＦはざらなので
実質５万円くらいで取り付け出来そうですしね、、

8 名前：サード長嶋（シート）＠以前ＲＤ28のり ：2005/01/19(水) 22:01
＞4：hachi さんの中よりエアクリ３０％吸塵能力・・について
取り合えず、ひとこと　言わせてください。
私もエアクリ（エレメント）・・スポンジタイプの物（海*ラリー使用！と言ううたい文句）をＷＹ３０の時、ノンターボなんで排気が真黒で後ろの車に迷惑かなっ？と付けました。
この時ＷＹ３０のエアクリケースの底がフラットでその上にエレメントをのせるタイプで、そんでもって下側の横から吸気していたんですが、
ケース（黒色）の底に細かい埃が沈殿！してました。（黄土色の砂ですよ～）（当時、大阪・兵庫の市街地のみの走行でした。（砂漠・砂丘では有りません））
この事を、メーカーに伝えて返答もらいましたが・・・バカやろ～二度と買うかッッ（激・・・！（返品したかった＞（金返せ！）＆エンジン交換せんかい！）！！！
末長く？Ｅ２５に乗るなら（エンジンいたわるなら）純正･等　　（（スポンジタイプ・もう一度、ｽﾎﾟﾝｼﾞﾀｲﾌﾟ以外））　　をお勧めします。

9 名前：hachi ：2005/01/19(水) 22:28
Ｃ２３～Ｅ２５さん＞
そうですね～厚揚げにブーストコントローラーを使うんじゃなくて
ブーストの立ち上がりを早くするのに使われるといいと思います♪

サード長嶋（シート）＠以前ＲＤ28のりさん＞
おっしゃるとおりです、一応メーカーとしてはこれくらいまでなら吸い込んでも
大丈夫的な発想でエンジンの設計をしているようです。（純正のエアクリーナーの通る範囲）
とはいいながら僕はスポンジタイプのエアクリ使ってます（爆）

10 名前：hachi ：2005/01/19(水) 22:31
連続ですいません！
Ｃ２３～Ｅ２５さん＞
Ｅ２５はエアフロメーターレスタイプですので乾式じゃなくても問題ないと思います♪
ちなみにＥ５０のＺＤはエアフロ有りですので湿式は使えません（笑）

11 名前：なかゴン@ZD30DD乗り ：2005/01/19(水) 23:05
皆様、はじめまして・・・。
エアフロですが、0209～0407までのZD30DDTi生産車は付いてませんが
0408からの生産車はエアフロ付いているようです・・・。
0408発行の解説書に書いてあり、ECUも変更になっているようです。
ブースト計の事ではないですが、ご参考までに・・・。

12 名前：hachi ：2005/01/19(水) 23:11
なかゴン@ZD30DD乗りさん＞
ありがとうございます！
０４０８ということは１３０馬力の車両からってことですかね？？？

13 名前：なかゴン@ZD30DD乗り ：2005/01/19(水) 23:30
hachiさん、はじめまして・・・。
そうです・・・。　カタログでは、馬力up、トルク発生回転域の違いと
低硫黄軽油の注意書が書いてあるだけですが解説書にはエアフロ追加と書いてありました。
細かい部分〔制御関係〕が改良されているようです・・・。
排ガス規制の問題だと思いますが・・・。

14 名前：hachi ：2005/01/19(水) 23:43
なかゴン@ZD30DD乗りさん＞
こちらこそ初めまして！
Ｅ５０の時は低速時の排気ガスを（黒鉛防止）綺麗にする為に
エアフロが装着されていたようです。（アクセル開度が小さく吸気量が少ない時）
高回転ではあまり意味はなかたようですが。。。
僕はあまりエアフロが好きじゃないんですよ（涙）
１３０馬力使用は単なる厚揚げだと思ってました。
貴重な情報ありがとうございました！！！

15 名前：なかゴン@ZD30DD乗り ：2005/01/20(木) 00:13
hachiさん。
そうですね・・・。エアフロは私も好きではありません。
私は、今回の馬力up等は、解説書を見るまでは噴射ポンプの仕様変更？と
思っておりました。
ところで、hachiさんの愛車はエアフロ付きですか？

16 名前：hachi ：2005/01/20(木) 09:08
なかゴン@ZD30DD乗りさん＞
僕のはエアフロ無しですよ♪
って言うことは１２０馬仕様です（笑）

17 名前：なかゴン@ZD30DD乗り ：2005/01/20(木) 12:40
hachiさん＞
私のは105馬力仕様です!!(笑)
3月からは、130馬力仕様に乗換えますが、ちょっと不安です。
ブースト計の話題から外れてしまいましたね～。
失礼致しました・・・。

18 名前：hachi ：2005/01/20(木) 13:17
なかゴン@ZD30DD乗りさん＞
130馬力仕様うらやましいです（笑）
またインプレッションとか教えてくださいね♪

19 名前：カト＠積雪1.8メートル ：2005/01/20(木) 21:02
130馬力仕様は、最高回転が上がっただけだったような・・・？
トルクが上がらなければ、魅力半減です。

20 名前：Ｃ２３～Ｅ２５ ：2005/01/20(木) 23:52
早速今日ＲＳ－Ｒのマフラーを注文しました！
ヤフオクですと３５％ＯＦＦの税込みで４２９００円程であったのですが
知り合いのショップで注文したので４５０００円でしたがいつもコーヒーを飲んで帰るので
たまには買い物しないと悪いですからね、、
今週末に届くらしいので来週にはインプレできると思います・・？

21 名前：hachi ：2005/01/21(金) 00:05
Ｃ２３～Ｅ２５さん＞
マフラー発注おめでとうございます！！！
僕もマフラー欲しいのですが現場に行く時に。。。（涙）

22 名前：管理人 ：2005/01/21(金) 00:36
＞Ｃ２３～Ｅ２５さん
マフラー羨ましいです～装着後のインプレ楽しみにしております。
比較的安価なので、インプレ次第で自分もＧＥＴ？？（笑）
ただ、あまりウルサイようなら考え物ですが…（汗）

23 名前：キングピン ：2005/01/21(金) 21:20
＞Ｃ２３～Ｅ２５さん

マフラー注文おめでとうございます！私もＮＡでマフラー（ワンオフ）交換してますが、
走りの性格はがらりと変わりました。下から上まで良く吹け上がりますよ！
ちなみに音量はインナーレス時で９８ｄｂ（汗）、装着時だと９３ｄｂの車検対応仕様です。

24 名前：Ｃ２３～Ｅ２５ ：2005/01/22(土) 21:45
ＲＳ－Ｒのマフラー今日届きましたが消音タイコはセンタータイプ（純正位置）ではなく
砲弾タイプ（ホーシングより後ろ）でした、、
レーシングカーの場合は消音タイコは大抵テールエンド部分にあるので
性能的にはこっちの方がいいのかな～？
・・でも消音バッフルが入っているので取り外すと音が大きそうなのが怖いです、、
（効率を上げるには取り外したいのですが・・・）

25 名前：hachi ：2005/01/23(日) 00:36
Ｃ２３～Ｅ２５さん＞
教えてください♪
サイレンサーは１個しかないんですか？

サイレンサーが後ろに有るのは排気ガスが一番膨張しているので一番音が消える場所なので。。。

26 名前：hachi ：2005/01/23(日) 00:47
過給圧センサー用のエアホースの配管サイズって４パイですか６パイですか？
知っておられる方がおられたら教えてくださいませ。
自分の車両を確認すればいいのですが。。。orz

27 名前：管理人 ：2005/01/23(日) 01:03
>hachiさん
残念ながら、手元の整備要領書には載ってないです…
案外必要そうなことが載って無いんですよね～。

28 名前：Ｃ２３～Ｅ２５ ：2005/01/23(日) 02:48
hachi さん

＞サイレンサーは１個しかないんですか？

はい１個でした、、今日取り付けしようと思ったのですが雨の様です(泣、

29 名前：hachi ：2005/01/23(日) 11:46
Ｃ２３～Ｅ２５さん＞
サイレンサー1個だけなんですか？？？
ちょっと音量が心配ですね（笑）
またインプレ聞かせてください♪

管理人さん＞
ありがとうございます！
ヘットライトばらすのが面倒で不精してしまいました（笑）

30 名前：Ｃ２３～Ｅ２５ ：2005/01/23(日) 16:09
＞サイレンサー1個だけなんですか？？？
＞ちょっと音量が心配ですね（笑）

只今取り付け終了！！３０分ほどで終わりました、、
・・・で音の方は全然静かです(笑、
嫁さんに黙ってこっそり替えたのですがこれならまずバレません！
一応カタログでは前期型ターボ用でしたが後期（１３０ｐｓ）でも
取り付けに全く問題ありませんでした！
この後路面が乾いてから走りに行って来ます！！

31 名前：hachi ：2005/01/23(日) 22:13
Ｃ２３～Ｅ２５さん＞
おおっ！！！
もう取付られたんですね♪
音はそんなに静かなんですね。
う～ん。。。ほ、ほしい。。。orz

32 名前：管理人 ：2005/01/23(日) 22:37
＞hachiさん
いつ装着するんですか～？？
早く直接音聞かせてください♪楽しみにしてます（笑）

業務連絡：オイルお手数掛けます。

33 名前：hachi ：2005/01/23(日) 23:17
管理人さん＞
某関西のお店でオリジナルマフラー作成の話もあり正直有り悩んでます。。。
Ｃ２３～Ｅ２５さんがおっしゃるようにリヤのメイン1個だけでいけるとすれば
それなりに安値になるんじゃないかと。
ですが、どんなサイレンサーなのかわからないので困ってます（笑）

業務連絡：オイルの手配は了解しましたが受け渡しはどうしましょうか？

34 名前：りんぼう＠チームりんぼう ：2005/01/23(日) 23:31
オカヤママデハイタツデ・・・・
デ、カエリハヤオノモヨッテ、バンプラバーノヒキトリニ（ワライ）

35 名前：Ｃ２３～Ｅ２５ ：2005/01/23(日) 23:50
＞リヤのメイン1個だけでいけるとすれば それなりに安値になるんじゃないかと

まぁ確かにＲＳ－Ｒの場合はタイコ１個でも消音出来ていますが
汎用で販売されているサイレンサーの場合１個で大丈夫かは不安です・・
（大抵大きな音を出してるようで・・・）
３年３万キロの保証を付けきる位ですからかなりの自信があるのでしょうし・・・

・・・で今日１日走ってまわりましたが消音バッフルを入れた状態では
ブースとも純正マフラーと変わらず速さも劇的な変化は感じられませんが
５０～６０キロで巡航する場合はアクセルを今までよりも踏み込まずに
走れている感じです、、そのおかげで燃費の方はいつもよりメーターの減りが
ゆっくりと下がっています・・
また後日バッフル外してインプレ致します！

36 名前：hachi ：2005/01/24(月) 09:37
Ｃ２３～Ｅ２５さん＞
消音に関しては元某有名メーカーさんの工場長さんですので一回相談してみます♪
うむ～～～。。。
バッフル入りの状態でも改善されるとは。。。
バッフル無しの状態での印プレが楽しみです♪

37 名前：hachi ：2005/01/24(月) 09:40
りんぼうさん＞
ｵｶﾔﾏﾉｳﾋﾝﾊｼﾞﾂｹﾞﾝｾｽﾞ。。。

38 名前：Ｃ２３～Ｅ２５ ：2005/01/24(月) 16:52
＞バッフル無しの状態での印プレが楽しみです♪

バッフル外しましたが静かです、、（まだ走っていませんが）
ところでこのトピがブースト計で立ち上げましたので
今後のマフラー交換をされる方の参考データーとしてマフラー交換トピを
新たに作らせて頂こうと思いますのでマフラー関係のネタは
そちらに引越ししたいと思います、
あわせてこちらはターボ系のネタでお願いします、、

39 名前：hachi ：2005/01/24(月) 18:11
Ｃ２３～Ｅ２５さん＞
了解しました！

ブースト計買っちゃいました棒ｙオークションで。。。
しかもなぜか80パイ。。。45パイ買うつもりだったのに。。。
安さに負けました。。。orz

40 名前：Ｃ２３～Ｅ２５ ：2005/01/24(月) 20:45
hachi さん
＞ブースト計買っちゃいました棒ｙオークションで。。。

取り付け場所はどこでしょうか？
自分はダッシュの上の真ん中からやや右より（エアコン吹き出し口の上くらい）に
トラストの６０パイを取り付けています、８０パイは迫力ありそうですね！！

41 名前：hachi ：2005/01/24(月) 22:18
Ｃ２３～Ｅ２５さん＞
うーん多分僕はメーターフードの右上か左上にしようかと思ってます。
でもでかすぎて。。。orz
なにせ仕事車なので。。。

42 名前：管理人 ：2005/01/24(月) 23:18
>hachiさん
某愛車のように、成りつつありますね（笑）
スピードメーターが見えないようにタコも設置しましょう♪
ところで、ディーゼルは負圧が０．８位しかないんですよね？？
市販のブースト計ではチョットしか反応しないような？？０～１．５位のブースト計無いですかねぇ～（笑）

43 名前：hachi ：2005/01/24(月) 23:33
管理人さん＞
某愛車のようにはしたくないです。。。

ちなみに負圧は０で正圧が0.8くらいですよ～♪
ちなみに0から始まるメーターは大森からでてるブースト計だったと思います。
大森はターボ計が負圧～１．６だったと思います。
逆だったかな？？？
僕が買ったのはトラストです。（大森のＯＥＭです。）負圧が７６０からで正圧は１．５のやつです♪

44 名前：hachi ：2005/01/26(水) 19:35
さてさて、本日ブースト計取り付けしました。
結果はオーバーシュートした時に0.8キロでだいたい全開時で0.7ｷﾛでした。
取り付け場所は某管理人さんのお勧めの場所で
某愛車のタコメーターが付いているところになりました。
スピードメーターまったく見えず。。。orz
仕方が無いのでそのうちおこずかい貯めてもう少し小さいのを買うか
hachi-autoのがさいれでもしてみたいと思います。。。(涙）
ちなみに奥さんには前から持っていた中古品だと説明する事に決定済みです。(笑）

45 名前：Ｃ２３～Ｅ２５ ：2005/01/26(水) 21:51
＞hachi さん
＞本日ブースト計取り付けしました。
＞結果はオーバーシュートした時に0.8キロでだいたい全開時で0.7ｷﾛでした
私の後期（タービンアクチェター間）でオーバーシュート時1,0キロ
通常加速時で0,95あたりですので９ｐｓの差はその辺にありでしょうか？
エンジン自体は同じでしょうから前期型でも０，９あたりに設定すれば
１３０ｐｓ仕様になるのでは・・？

＞スピードメーターまったく見えず。。。
ところでメーターはコラムカバー上に付けたのですね・・？
自分も最初はコラムカバーの上に付けたのですがシフトポジションが見えないのと
夜メーターの光がガラスに写って前が見辛かったのでダッシュ上に移設しました・・
運転席側に角度を付けたので助手席側から見えなくなったと
クレームが付きましたけどね・・・(子供から）
この位置ですとメーターの光もガラスに写らずグッドでした！

46 名前：hachi ：2005/01/27(木) 09:18
Ｃ２３～Ｅ２５さん＞
メーターはコラムカバー上に付けちゃいました。。。
ブーストは厚揚げも考えたのですが最近の車の燃調は結構シビアそうなので
正直ビビッテます。。。
エアフロレスの１３０馬力使用目指してもいいいのですがなにぶん
仕事の車なのでリスクが有ることが出来ないんです。(涙）
もし厚揚げするんならアクチュエーターの加工が安上がりかななどと考えてる自分が怖いです。
ハイ。。。orz

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