細かい不具合について

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細かい不具合について

1 名前：パンツマン ：2004/12/31(金) 18:29: はじめまして、この車に関してあまり語り合う場が無いので
書き込みさせていただきました。内装部分の不具合と言うか、不
満を述べさせていただきます。新車で購入し１０ヶ月ばかりほぼ
毎日乗っていますが、まず運転席右下の乗降用パッドが９月ごろ
に早くもヒビが入り始め１週間もしないうちに完全に割れました
。商用ベースであることと、毎日ハードな使われ方をするこの部
分がこうも簡単に壊れてしまうなんて・・・。よく見たら構造が
中空。会社で乗っているエルフや、たまにリースで借りてくるト
ヨエースなんかはこの部分ははるかにガッチリと出来ています。
今のところ特に危険性は無いのでそのままにしてありますが、割
れてしまったら危なくて手をつけません。２つ目ですが、オプシ
ョンで付けたリアサイドのステップランプが両方とも先月上旬に
怪しげな点滅を開始。これもまた１週間もしないうちに消灯しま
した。これはディーラーでクレーム対応と言うことで無償修理で
対応していただきました。ちなみに、マイナーチェンジしたのか
元のブルーから白に変わっていました。ＬＥＤなのにどうして・
・・。理由はディーラーの人も分からないとの事で、何か不安で
す。あと、どこかの書き込みで見たこともありましたが、購入後
半年くらいでインパネ裏あたりからアイドリング時に異音(カタ
カタと)がしてきました。この現象は寒くなってから気にならな
くなりましたが、やはり心配です。以上のことは果たして改善さ
れたのでしょうか？日産党でしかも、好きで買っただけに気にな
ります。皆さんの周りでも同じような現象が起きているんでしょ
うか？情報ありましたらお願いします。
2 名前：HIDE ：2004/12/31(金) 20:16: ＞パンツマンさん
　はじめまして、私は購入から９ヶ月になりますが同じようにパッドが割れました。
　もちろん保証で対応してもらいましたが、パッドの中に５ミリ程度の板を入れないと
　また同じ事になると言ったのですが、無視されました。
　ディーラーの責任外なので関心がないのでしょうか。
　割れたら何度でもクレームにするつもりです。
3 名前：サード長嶋（し～と） ：2004/12/31(金) 21:00: ＞リアサイドのステップランプ・・・私もやられましたよ～。
二個同時なんで、ＬＥＤじゃなく電圧制御用の・・でしょうね。
フォグランプもレンズのシールが悪く内部で結露。
ステアリングのキュッキュ音
よく分らないのですが、スライドドア下側のコロがスベル所に直径２ＭＭ程の
スチールボールが１個有りました。レールのベアリングの玉？？スライドドア
動かすとゴトゴト！イイのかな～？
３００万するんで、もうチョット造り込みしっかりして欲しいですね。
これもゴンチャンのリバイバルプラン？？
4 名前：カト＠アルバイター ：2004/12/31(金) 21:45: 乗降パッドについては以前書き込んでますが、
お客様相談センターに電話してみてください
そのような不具合は、初めて聞きました・・・（どんな事にもまずこの対応がマニュアルにあるようです）
ちなみに私が電話しましたから、初めてに事例ではありません！

中のリブが少ないので割れて当たり前ですので欠陥です（手に怪我したら、皮がむけただけでもPL法のに該当すると思います）
ディーラーに行くのも面倒なので、クレームで部品交換してもらい（対策品ではない）自分でゴム板買ってきて間に挟めました
ダッシュボード内ですか？私のは音は気になりませんでしたが、エアバッグの取り付けボルトがないのと、ステーがプラプラの状態でぶら下がってましたね

日産クオリティーと思ってます。（あきれて物も言いたくない・・・）
5 名前：パンツマン ：2005/01/01(土) 02:10: 貴重な情報ありがとうございました。不具合は不具合として、同じよ
な現象を皆様から聞いて安心する部分もあります。確かに３００万を
超える商品なのですから、もう少しきちんと作ってもらいたいですね
。やはり、ハイエースではこの辺をキッチリ睨んで後出し戦法を取っ
たのでしょうか？何れにしろ、年明け早々販売店に駆け込むのみです
。
6 名前：雄一：2005/01/01(土) 12:00: >パンツマンさん
はじめまして、雄一です。
＞運転席右下の乗降用パッドが９月ごろに早くもヒビが入り始め１週間もしないうちに完全に割れました。
乗降用パッドはここでは有名な不都合ですね。自分は補強用に裏側にデッドニングの遮音材を貼り込んです。

＞オプションで付けたリアサイドのステップランプが両方とも先月上旬に怪しげな点滅を開始。これもまた１週間もしないうちに消灯しました。元のブルーから白に変わっていました。ＬＥＤなのにどうして・・・。
これは自分も経験しました。ルームランプをＬＥＤに換えた途端に瞬き始めて故障。
原因はアースケーブル類が立て付けの中で接触していた事でした。
ルームランプをＬＥＤに換える事で電気の極性がはっきりとした為に発覚した以上でした。

＞インパネ裏あたりからアイドリング時に異音(カタカタと)がしてきました。この現象は寒くなってから気にならなくなりましたが、やはり心配です。
これも同様に遊んでるカプラの立て付けが悪く、それが干渉している為に異音の原因かと･･･

前にも書き込んだ事が有りますが、内装を全て剥がすと方々から『組付け時の遺物』が･･･
ブッシュや螺子、ケーブルの切れ端はおろか、出庫検品時の『駄目出し』が書き込まれたテープが貼ったままとか･･･
自分は【日産オーパーツ(笑】と呼んでおります。(笑
自分的には、エアコン調整用の特殊工具が手に入ったので喜んでおりますが･･･

壊れた部品類はクレーム処理で入手されて、自分で施工されてみてはどうですか？
いずれも自分で簡単に復旧出来る不都合なので、練習がてらにご自分で対応されるのも良いかも知れませんね。

ようこそ！！カスタムＤＩＹの世界へ(笑
7 名前：ＴＥＳ ：2005/01/10(月) 10:28: はじめまして。
ＴＥＳといいます。
今後ともよろしくお願いいたします。
ずーとページは見ていて、楽しませてもらっていたのですが、
皆様に御質問があります。
現在、Ｅ２５スーパーロングＧＸディーゼル４ＷＤＡＴ（前期）を
Ｈ１４年４月に購入して乗っていますが、走行振動と音でディーラー、
メーカーと揉めているので、皆さんのE25で下記の様な状況は感じられた
事はございますでしょうか?
教えていただけたらありがたいです。

状況は、購入当初からアイドリング振動と１１０～１２０㎞/h走行時の
振動(ドォーっ言った低い転動音もあり)が大きかった、事に加え、
４ＷＤ時の唸り音（２０００rpm）＆信号待ち時のアイドリング振動が
増大する現象があり、クレーム申し入れしていました。

スキーに仕事にと、長距離運転する機会が多く、長く運転すると
ペダルを踏んでる足が痒くなったり、運転室においてあるすべての
物がビビって煩い状況のため、何度もクレーム修理に出しても改善せず、
昨年11月に尼崎のテクノセンター入りしてフロント側のシャフトを交換し
１１０～１２０㎞/h走行時の振動はやっと解消。

後残っているのがアイドリング時の振動が大きく感じられるのと、
4WD時の走行音&振動ですが、雪道走行(４ＷＤ)で２０００rpm付近は
常用領域なので煩い上に長時間となると可也キツイ状態で、
信号停止時（直線走行のみでも）はアンドリング振動が増大し
(発進時にブレーキ解除した直後やクリープ走行するようなトロトロ運転
に成るともっと大きくなり)ます。

私、ずーっとキャラバンを乗りついでおり４ＷＤは初めてですが、以前
乗っていたＥ２５ロング４ＷＤＭＴはこんな状況は無かったので、
今のＥ２５（エンジン振動：クランクバランス？や４ＷＤの異常は）この車
特有の事かと悩んでます。

ディラー、日産お客様相談室にはクレーム申し入れてますが、尼崎のテクノセンター
から返した段階で問題ない車となっています。
（でも４ＷＤ時の音は解消しませんでしたって言うコメント付きという、
可也無理な言い訳で返ってきたのですが・・・）

振動は万病の元なので可也気になっております。
程度問題にもよりますが、個人的には私の車固有のものかと・・・
皆様のお車で、アイドリング振動や、４ＷＤ時の音と振動に
ついて同じような状況は有りますでしょうか？
日産と協議するときの材料にしたいので、よろしくお願いいたします。
8 名前：管理人 ：2005/01/10(月) 11:38: >ＴＥＳさん
もしよろしければ、一度オフ会にお越し頂くと色々な意見が得られると思います。
アイドリングの振動ですが、どの程度の物でしょうか？？
以前、E24でエンジンマウントの不具合でよく似た症状を見たことがあります。
その事例では、「ダダダダダ」と言う感じ？の振動で工事現場のようでした。
多くの方に実際に見ていただいた方が、説得力は有ると思いますよ～
9 名前：S崎：2005/01/10(月) 14:49: http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisSelectAct.do
こちらでリーコールの検索が出来ます、E25もリコールが出ています。
特に不具合のない方も一度調べてみると良いと思います（ディーラーが必ず連絡をくれるとは限りませんので）。
10 名前：ＴＥＳ ：2005/01/10(月) 16:52: >管理人さん
御回答ありがとうございます。
皆様に見ていただくのが一番と思います。
生憎次回オフ会は出張で参加できませんが、次の機会にでも参加したいと
思いますので色々と教えてください。

振動のレベルは、感じ方が人それぞれとは認識していて、ガソリン並みとは
考えていませんが、ディーゼルにしても少し大きい様と感じています。
特に冷えた朝は、暫く暖機してからでないと、運転席にあるものから小さなビビリ音が
でます。
（結構腰にも感じて、日産のメカもちょっと大きいと感じていて何回も
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰを交換したり、位置を変えたりしましたが改善できず、結局振動計を
持ち出して、他社と比較して問題ないって言われましたが・・・）

特に４駆にして直線を数十メートル走ってとまった場合は、『ブルブルブル』と
小刻みに揺れて可也不快です。（会社の古トラック乗っているみたいです）
４駆で急ハンドルを切ると、ブレーキロック現象が出たときにトランスファー
の前後の捩れから来る負担と、エンジンの回転数で震えるような感じって
解りますでしょうか？

>S崎さん
ありがとうございます。一度確認してみます。
11 名前：カト＠大雪 ：2005/01/10(月) 23:24: 乾燥路での四駆走行のことではないですよね？
それと、タイヤの空気圧が適正でないと、前後の回転差が設計より大きくなり負荷が大きくなるかもしれません。
特にスタッドレスで空気圧を落としたりしてませんか？（片摩耗とか）
何となくバネット（ボンゴ）の四駆に出てたリコールがよぎったりもしますが、設計が違うだろうし？

4WD /DT/AT乗りですが、四駆に切り替えると、直線でも負担が増大しているのがよくわかります。
80キロ以上では使えないし、発進不能時の緊急ボタンと割り切ってますよ。
12 名前：雄一：2005/01/11(火) 00:15: >ＴＥＳさん
始めまして。雄一です。書込みから察するに多分『ご近所』だと思います。
Ｅ２５スーパーロングＧＸ３０ＤＤＴｉ４ＷＤＡＴ寒冷地仕様Ａに乗っています。
自分のは平成１４年８月のＭＣ３型ですから、ＴＥＳさんの愛車のマイチェンの一つ後ですね。
馴らしの５０００キロ走行が終わった頃から車が煩くなりました。
点検時にクレームを入れたのですが「こんなものです。」と言われてしまいました。(汗
同様のクレームは多いようでテクノセンターのエンジニアの方も仰ってました。

でも、商用車なんだから仕方が無いかも知れません。
クルマに無理に動作音を抑える細工をして車の調子を落とすよりも、クルマに音が入らない工夫を自分は選びました。
空気圧(窒素圧？)はＥ２５スーパーロングＧＸ３０ＤＤＴｉ４ＷＤＡＴ寒冷地仕様Ａでは３.５が適正だと経験値で思っています。
今の所、自分は振動以外は抑え切ったと思います。

同系車に乗られている様なので　一度、オフ会で自分の車に乗ってみて下さい。
近畿自動車道を吹田まで行って戻ってくれば充分な評価は出来ると思いますよ。
オフ会は参加が無理なようなので直メール戴ければ道意町のＳＡＢ辺りで待ち合わせてお互いのクルマの評価出来るかも知れませんね。
13 名前：ＴＥＳ ：2005/01/12(水) 00:02: >カト＠大雪様
コメントありがとうございます。状況をお知らせいたしますと・・・
４駆の振動と音は雪面走行で発見され、ディーラーで対応してもらっていたのですが、
評価は季節柄乾燥路面です。
タイヤはディーラー要望でノーマルの新品に必ず戻してから評価してました。
空気圧はディーラー調整で一定です。
この状態でディーラーのメカも改善の努力はしてくれた（以前のＥ２５ＭＴ４駆や、
今の車の新車時には異音や振動も無かった）のですが、テクノセンターの見解は
トランスファーを交換しても改善できませんでしたとのコメントと、お客様相談室の
コメントはテクノセンターから返した段階で異常なしとの事でした・・・
改善できなかったと言うコメントと異常なしのコメントの差をどう受け止めて
良いやらと、途方に暮れてます。

>雄一様
ありがとうございます。
当方南港地区に勤めています。
商用車なのである程度はエンジン音とかは仕方ないと思ってはいますが、
４駆時の唸り音がプラスされたり、設計上で４駆時の振動増大はちょっといただけないなぁ・・・と
感じてます。
車の基本的な特性に関わることで、その様なものであるなら購入時に説明してもらわないと、
判断材料に加えられたのに・・・って思う次第で、買った後に「こんなものです。」で
片付けられるとやるせないですね。
３００万も払ってこの状態は、車に乗って以来日産党の私としては悲しい限りです。

今週の土曜日にディーラーとの会談を持ちますが、今日の時点で異常なしとの見解ＦＡＸ
が手元に届きました。
今まで異常を感じるからこそ、改善対策をしてくれていたし、事実一部は
フロントプロペラシャフト部品交換で改善されたのですが、この期に及んで
異常ないとは・・・　

状況によってはどこかで待ち合わせをお願いするかも知れませんので、
そのときはよろしくお願いします。

ディーラーとの実り無い協議するくらいなら、クランク下ろしてダイナミック
バランス取るほうが良いかも知れません。
でも、それで直ったら費用を日産に請求したいくらいですが・・・

売るときは不味いこと隠して売って、後のクレームは　こんなもの　で片付けられ
ているようで、なんか騙された気分です。
ディーラーとは火花散る協議になりそうです。
14 名前：ヨシヒコ ：2005/01/12(水) 00:19: ＴＥＳさんへ

こんばんわ、私は3,0DTI4WDATロングです。
私の場合は納車時よりアイドリング付近1000RPM-1200RPM迄の走行時
多分マフラーからの振動音で車の中がゴトゴトと響きます「最近は慣れました
後4WDの切り替えのショックも最近は慣れました「ガッコという音」
やはりパートタイム4WDですので4WD時のシャフト系の音はかなりします。
雪道や大雨の時4WDに入れて、ぬあわKMで高速巡行してますが問題無しです。
後リアドラムからの鳴きも気になります。
15 名前：カト＠大雪 ：2005/01/12(水) 00:34: 以前、WEB上でエクストレイルで、ディーラーおよびメーカー（お客様センター）で揉めているのを
みた事がありましたが、ぬかに釘、のれんに腕押し・・・

嫌気のさす物となる事請け合いのようです。
上の方で書いた乗降パッドのクレーム時にもお客様センターでは、初めて聞いた事例ですの決まり文句から入ってましたから・・
少なくとも、私は日産党ではありませんし、値段の値する満足を得ていない現状から次も日産とは思っておりません

ゴーンの奇跡の復活劇は、単なる一瞬明るくなる、白熱球の最後のようで・・・危機的状況は脱していませんね
ゴーンのコストカットが直接品質の低下を招いてますから＞客離れも進行するのでは？
16 名前：雄一：2005/01/12(水) 00:34: >ＴＥＳさん
自分は待ち合わせ等で、ＴＥＳさんのクレームにご同席する事は一向に構いませんよ。
サービスマンも比較同型車輌が無いから、悩むし明確な回答を渋るんでしょうね。
エンジン掛けて運転席に座れば、違いはすぐに判ります。自分の車の場合は少し△△ですが･･･
只、エンジンフードを開けた状態で確認すれば比較出来るかと思います。

只、自分のスタンスは『ディーラーのサービスマンと仲良くＥ２５の事について、悩んでお互い勉強して切磋琢磨していく。』というものです。
今、自分の車が調子が悪くて、不満を感じていても　ディーラーのサービスマンもＥ２５の専門家じゃ有りません。
こちらがどんどん、新しい情報を公開して　例えばオフ会に連れてくるとか、同形車と比較させてるなりして、サービスマンを『Ｅ２５に詳しく育てていく。』のも一つの手法だと思います。
そうすれば、新しい情報があればくれる様になるし　共存共栄できると思います。
『お客様相談室』はどんな業種もそうですが、マニュアルに沿った『クレーム処理』です。
自分も若い頃に『お客様サポートセンター』にカスタマーエンジニアとして所属していた経験も有りますので、実情が想像出来ます。
当時の自分は、お客様に『育てて』戴きました。

所で少し気になったのですが、ディーラーでＥ２５を購入した時に【担当営業者＆担当サービスマン】って割り当てられませんでしたか？
自分はその担当サービスマンを『Ｅ２５用サービスマン』に育てる事を心掛けてます。

自分はＥ２４ＤＴ２０シルクからの乗換だったので【こんな物】で納得してしまいました。
だって、助手席乗員と普通に会話出来ますから･･･(笑

パートタイム４ＷＤなので、４ＷＤ時に振動が増える事は当然ですし、唸り音が増えるのも致し方のない事です。
昔乗っていた、ＴＯＹＯＴＡマスターエース･ロイヤルラウンジ･ガソリン２Ｌ･４ＷＤもそうでした。
Ｓｕｐｅｒ－Ｌｏｗにすると、助手席とは普通の声では会話できませんでした。
17 名前：S崎：2005/01/12(水) 01:01: TESさん＞
ディーラーで既に直しているかもしれませんが、ディーゼルエンジンの発電機のブラケット、触媒コンバーター、フロントのハブベアリング等がリコールになっているのでもしかしたら関係が有るかもしれません。
18 名前：りんぼう＠チームりんぼう ：2005/01/12(水) 08:50: 昨日マフラーを見てビックリ、錆び錆びなんですけど、こんなので
何年持つのか不安になるほどの錆びかたですが、皆さんのは如何
ですか？（因みに車はシルクです。）

dekiさんみたいにペイントしようと見たんですが、もう手遅れみたいな
錆が出ています。(T_T)
排気温度が高すぎるのか、錆止め処理が悪いのか、それともマフラー
にもアーシングをしないとダメなのか？なんなんでしょうね～。
19 名前：deki@チームりんぼう ：2005/01/12(水) 14:01: ありゃりゃ～ん
りんぼうさん下を覗きこんじゃいやいや～ンってシルクロードが恥ずかしがってませんか？（笑）

先日どなたか、クレームでマフラー交換してもらってましたよねぇ
りんぼうさんも、塗っちゃっう前に、クレームで交換してもらって見てはいかがですか？
20 名前：Ｍのり ：2005/01/12(水) 17:06: 納車時でさびてまして、一ヶ月点検で交換しました。
錆止め処理が悪いのではなく、そもそもなされていないようです。
普通は、亜鉛メッキしてるんですけどね。
さすがに個人ではマフラーメッキは無理なので、代わりにジンクリッチペイント吹いてます。
21 名前：ＴＥＳ ：2005/01/13(木) 17:05: 皆様、すいません出張で返信遅れました。
>雄一様
色々とありがとうございます。
実はＥ２５の４駆につきましては色々とイワク付きでして・・・
初めて４駆を買ったのがＥ２５ロングＭＴ４駆だった（ＭＴ党なのですがＧＸグレードに設定が無いので
仕方なく）のですが、ロクにパートタイム４駆に関する説明無く、色々聞いてもいい事ばかり言って購入
してみたら、ハンドル一回転以上は急ハンドルになるので、ブレーキロック現象による異常振動は当然とか、
市街地用の４駆なので・・・等々色々ディーラーに説明されましたが、結局ブレーキロックが起こる事は
購入後のマニュアル見ないと解らなかったり、カタログにも最小半径と記載されているだけで
（※２ＷＤの場合）等の注意書きも無く、購入者が判断に必要な情報をもらえなかったり、聞き出す糸口も
無かったので散々揉めて結局車を返却した経緯があります。
（そのディーラーで５台買っていたのですが、揉めた時は嘘と正当性のオンパレードで、信用できなくなって
しまい、車を返すことで付き合いをやめました。）

それで改めて別のディーラーでその様な事があった経緯も話した上で、私としてもその様な４駆であることを
承知で今の車を買い直したのですが、振動と４駆時の音については何の説明も無かった事、返したＥ２５
ロングＭＴ４駆では４駆走行しても、振動も音も無かった事、今の車が新車時は無く、一度預けてから発生しはじめた
事より今の状態が（個体として）異常なのでは？とディーラーにクレーム申し入れして、対応してもらっています。
（元々新車購入当初から振動が前の車より大きく感じており、１１０キロ以上で異常振動が出ていたので、
抜本的解決を申し入れて、当初は組み立て上のバランスとして何度も預けて修理したのですが直らず、
１１０キロ以上の異常振動はテクノセンターでの部品交換で一発解決。残すは振動と４駆時の唸り音・・・）

単純な話ですが、４駆としてこの程度の事が、この車にはありますと言う一言が足りなかったり、購入後に
すべてを（納得がいく説明無いまま）正当化したり、この辺りをディーラーへの不信感として問題視してます。
仕事がら車両関係の開発にも従事していますので、経年劣化や完璧なものは存在しない事も十二分に理解して
いるのですが、私の車が普通なの？　に疑問を持ち、これが普通なら購入前に言うべきでは？
と感じている次第です。

本当はオフ会等で比較、評価頂くことが一番かも知れませんね。
そういった意味で、バタバタしているので雄一様と待ち合わせして、見てもらえたらと思っておりました。

ディーラーは育てるもの　との御意見、同感です。
が、切磋琢磨せずに、こんな物と言われて終わるのはちょっと・・・
別途ご無理申し上げて、状況を見ていただく事になるかも知れませんが、
そのときはよろしくお願いいたします。
22 名前：ＴＥＳ ：2005/01/13(木) 17:05: 皆様、すいません出張で返信遅れました。

>S崎様
フロントのハブは交換してもらったのですが、他は未確認なので確認してみます。
ありがとうございます。

>カト＠大雪様
正にぬかに釘、のれんに腕押しの感じがあります。
今日、ディーラーから異常ないとの書面が届きました。
・・・と言う事は、こんなもの　とするつもりだと思います。
後は、そうであるなら、なぜ説明してくれなかったの？
そのために営業マンがいて、教育もやっているのでは？　との思いが残ります。
メーカー、ディーラーどちらが無作為の作為作戦を展開しているのかわかりませんが、
悪く取ると騙された感が残ります。
日産離れ・・・納得します。

>ヨシヒコ様
私の車は一度振動のせいでマフラーステーが損傷して交換し、つりゴムもテクノセンター指示のディーラー
施工で乗用車用の物に交換した実績があります。
「ガッコという音」は構造上納得しているのですが、４駆走行で信号待ちの時とか（ドライブモードで
クリープ走行やトロトロ走行時）に、振動大きくなって不快ではありませんか？
23 名前：Ｍのり ：2005/01/13(木) 22:08: 初期型の構造調査書みてましたら、
「ＭＴはインシュレータ（メルシート）の厚さを２倍にすること」
という記載がありました。
　なお、ＡＴの厚さは1.6tです。
24 名前：ヨシヒコ ：2005/01/13(木) 23:36: ＴＥＳさん

４駆走行で信号待ちの時とか（ドライブモードで
クリープ走行やトロトロ走行時）に、振動大きくなって不快ではありませんか？

確かに有りますね、私的ですか、ATのコンバーター容量が小さくて
抵抗になり回転がスムーズに上がらず、低速域でノッキングしていると思って
います。
25 名前：雄一：2005/01/14(金) 00:03: >ＴＥＳさん
了解しました。いつでもお互いの都合が付けば、お待ち合わせしてＴＥＳさんの愛車、評価させて戴きます。
只、やっと待望の雪が降り始めた為、22日の週から1週間置きに岐阜に出張る事になっております。(笑
夜でも宜しいので有れば、20時には帰宅しておりますのでお会い出来るかと思います。

自分は1BOXのパートタイム4WD２台目だったので、予備知識として【経験値】を持っていましたが
初めての1BOXのパートタイム4WDだと、色々と衝撃的な事実が有るのかも知れませんね。

それと少し気になったのですが、まさか4WDで110キロ走行されていませんよね？
ユーザーズ･マニュアルにも記載されていますが、4WDでは上限走行速度は80キロです。
それに文面を読むと、街乗りでも常に4WDで走られている様なご様子。
E25の4WDと云うのは、強風で高速道路で走行不能に陥った時とか、泥濘地からの脱出、雪道走行、豪雨時走行等のエマージェンシーな時のみ使用する『保険のような物』だと割切られた方が良いと思います。
恒常的に4WDモードを使うのはお勧め出来ません。もし、恒常的に使われているので有れば『騒音、異音の原因はユーザー側の使い方の問題』になってしまいます。(汗

自分も愛車のE25 30DDTi 4WD特装GX 寒冷地仕様A を購入した時には、何の説明も有りませんでしたよ。
慣らしを慎重に3,000キロ走って『エンジン音が煩くなった。』とディーラーで点検の時に聞きましたが、
当初、若いサービスマンには「当りのついたZD30DDTiはこんな物です。」と言われてしまいました。

自分は業界は違えどメーカーに勤務しておりましたので『メーカーの対応』については良く認識しておるつもりです。(笑
日産やディーラーと言うよりも、営業マンやサービスマンの【個人の資質】もかなり有ります。
自分も購入当時の営業マンが転職してしまったので新しい営業マンが担当になりましたが　ウチには連絡するまでカレンダーも持って来ませんでした。

又、走行異音の原因はエンジンのみではなく、足回りの問題も有りますのでSAB等で走行アライメント(スラスト･アライメント)等の検査を受けられる事をお奨めします。検査のみ\5,200です。
Lotusクラブ加盟の町工場ですと、\20,000前後ですが調整もきちんと行ってくれます。
Ｅ２５は乗用車じゃなくて、商用車です。商用車に乗用車のスペックを求めるのは間違っている様な気がするのは自分だけでしょうか？
商用車には最低限度の要求スペックしか満たされていないのが当然だと自分は思います。

むろん、自分の愛車です。自助努力で『良い車』にしていく事は悪い事では無いと思います。

>Ｍのりさん
『構造調査書』やっぱ、買ったほうが良いでしょうかね？
あれ、胡散臭くて中々買う気に成れなかったのですが･･･(笑
26 名前：Ｍのり ：2005/01/14(金) 00:30: ＞雄一さん
（私は某オクで落札しましたけど、発行元の自研センターに直接注文した方が安いという不思議な本です。）
構造調査書は、サービスマニュアルの代わりには絶対なりません。（爆）
もともと、板金屋さん（with　保険屋）の見積もり用の本です。

買ってしまったら、日産の新車構造解説書、車体修復書、配線図集、車体寸法図集がよけいに欲しくなりました。
基本的にパーツ図集なので、Ｓマニュアルと組み合わせると、アーシングやデットニングの構想立てやすくなりましたけど。
27 名前：雄一：2005/01/14(金) 00:38: >Ｍのりさん
やっぱり、直注文のほうが安いですよね。(笑
日産の新車構造解説書、車体修復書、配線図集、車体寸法図集、自分も欲しいです。(笑
特に配線図集は【いの一番】に欲しいです。(笑

でも、自分の愛車、ばらして写真撮って、此処の画像データベースに投稿して少しづつ判りやすいのを此処のスレッドで教えて貰うってのも【手】なんですけどね･･･
28 名前：Ｍのり ：2005/01/14(金) 01:53: ＞雄一さん
直注文の方が送料いれても安いです。連休中に欲しくなったので･･･某オクいきました。（笑
商品コード281 日産キャラバン　E25 02/02発行 1,120円
自研センター　http://jikencenter.co.jp/

そうですね。画像データベースにするとみんなで共有できます。
29 名前：ＴＥＳ ：2005/01/14(金) 09:57: >Ｍのり様
ありがとうございます。
　参考にさせていただきます。

>ヨシヒコ様
　ありがとうございます。
　やはりその辺りと推察されますか・・・
　私も多分その辺りかと思うのですが、ディーラーから納得行く
　その様な説明があればもう少しディーラーとの話もスムーズに行くかと・・・

＞雄一さん
御助言ありがとうございます。
４駆では高速走行も、街乗りでも４駆は使っていませんので御安心ください。
（あくまで現在の異常状況の確認としてサービススタッフ同席の基でしか４駆モードにしていません。）
元々４駆はＭＴが無いので、雪道用の保険として選定したものなので、日常使用や高速では
使っていません。（燃費悪くなるばかりで・・・）
営業マンにも雪道で、郊外幹線道路用と説明して購入してます。
ただ、スキー場渋滞で振動と音はちょっと頂けないです。

そろそろ私も岐阜、信州通い開始です。
どこかでお会いするかも知れませんね。

私も来週は平日の一度平日の夜お願いしたいと思いますので、後で別途メールの方でご連絡させていただきます。
無理を言って申し訳ありません。
30 名前：雄一：2005/01/14(金) 22:37: >ＴＥＳさん
了解しました。来週お遭いしましょう。楽しみに(？)お待ちしております。
所で２１日の夜から２２日一泊で２３日帰宅予定の、車中１泊、ロッジ１泊で岐阜鷲ヶ岳に行きませんか？
一緒に行く予定だったメンバーが休日出勤に組み込まれたので行けなくなりました。
ロッジは８人迄泊まれますが、現在自分の家族だけ(３人)です。ロッジは１棟借なので宿泊費は\12,000の参加者頭割り金額です。
31 名前：たけし ：2005/01/28(金) 18:43: 不具合的なスレを選ばせてもらいましたが、
本日リヤゲートのダンパーが調子悪く、Ｂ／Ｓ持ち込みました。
ハイルーフのリヤゲートは高さ調整ができますが、高くならないことに
気づきました。
サービスマンは「動きが渋い」といってました。保証交換してくれるとのこと
来週辺り入荷するので交換してきます。
また、不具合予測しましょうスレにて、雨どいのフィニッシャーが外れた
件も対応してくれるそうです。トイ毎交換ということですが、こちらは
特装車用で、オーテック取り寄せの為時間がかかるとのこと。

＆ＣＡＲＡＶＡＮエンブレムも注文してきました。
(ｄｅｋｉさんから頂いた品番のまま伝えて、内容確認しなかったが・・)
32 名前：deki ：2005/01/28(金) 20:53: たけしさん　なかなか充実？した一日を過ごされたようですね。
ＣＡＲＡＶＡＮエンブレムはディーラーの人２人と私の３人で調べたので
間違い無いと思います。
もちまちがってたら　ごめんなちゃい。
ああ、ワダッチ君のシーマにＣＡＲＡＶＡＮ貼らなきゃ（笑）
33 名前：たけし ：2005/01/29(土) 08:35: 子供が幼稚園行っている平日の休みってたまにはいいものです
あ、エンブレム、ワダッチさん分頼むの忘れました・・（笑）
34 名前：りんぼう ：2005/01/29(土) 12:28: ↑
じゃ、私の分が余ってるんで送ります。（笑）
35 名前：たけし ：2005/01/29(土) 21:01: ええ～あまってるんですか～(ニガ笑)
じゃ、シーマ用ということで(また笑)
36 名前：りんぼう ：2005/01/29(土) 22:29: ＞たけしさん
実は昨日のたけしさんの書き込みを見て、余ってますよ～と
お声掛けしたかったのですが、エンブレムの片づけた場所を
忘れてしまって、昨日から倉庫の中を捜索中です。（汗
見つけ出してワダッチさんに送らなければ～（爆
37 名前：たけし ：2005/01/29(土) 23:39: >りんぼうさん
コウさんはもう出られておりますね・・・
っていうか、ワダッチさん付けるって言ってませんよね～
明日確認しておきます(笑)
38 名前：りんぼう ：2005/01/29(土) 23:50: え？なんですか？
強制装着じゃないんですか？（笑
まだ出てこない～、意外な処から出てくるんだろな～？？

コウさん、行っちゃてるでしょうね～。
関東勢の飢えたところを見せつけてくださ～い（笑
39 名前：deki@チームりんぼう ：2005/01/30(日) 06:22: コウさんなだけに、関東勢の勢いに　降参！　なんちゃって・・・
40 名前：サード長嶋（シート）＠チームりんぼう ：2005/01/30(日) 21:48: ＞３９　あっ！　　なるほど！！（さすがは、deki教授）
コウさん・・又　又　オフ会一番のリ　やられましたね～。（二人ネタ）次回は、負けませんから！！　　
＞真面目に（私のキャラでは無いけれど！）このスレッド本当に些細な事でも、書き込んだ方でユーザーニーズが、
今後たぶん某ﾒｰｶ―に伝わるので？？大事にしましょう。皆さん、どんどん書き込みましょう。
（見ててね！ﾆｯｻﾝ　の皆さん）

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