リモコンエンジンスターター
- 1 名前：ムーチョ ：2004/10/31(日) 00:04
- E25のディーゼル車にリモコンエンジンスターター付けた方っていますか？
- 2 名前：管理人 ：2004/10/31(日) 00:10
- ＞ムーチョさん
え〜と、何人か居られますよ♪
自分は付けてないので詳しくは解らないんですが、装着は全然問題ないみたいです。
- 3 名前：ムーチョ ：2004/10/31(日) 07:55
- 近所のYHやOBに聞いたんですがダメだって言われて・・・・
- 4 名前：名無しさん＠キャラバン乗り ：2004/10/31(日) 08:47
- >ムーチョさん
僕は、サンヨーテクニカのスターボを付けてます
ただ・・・
リモコンでエンジンを掛けて、シフト操作をしてもエンジンは
止まってくれません(^^;
確か、キーを差し込まない状態では、シフト操作をすると
安全装置が働き、エンジンが止まるはずなのに・・・
ちなみに、機種はRS-3500です
- 5 名前：たぬき ：2004/10/31(日) 08:48
- すいません、やってしまいました
上のは、自分です
- 6 名前：キャプテンシート ：2004/10/31(日) 08:53
- ムーチョさん
私もサンテカのスターボ付けてます
名無しさんのみたく
リモコンでエンジンかけて、キーを差さなくても、取り敢えずはシフトできます。
サイドブレーキorパーキングブレーキ検知をとっていると、発進出来ませんけどね。
シフトできないようにするには、フットブレーキでの信号検出をとれば、必然的にシフトできなくなりますよ。
私はうっとしいから サイドブレーキでとってます。
他社のも装着可能ですよ。
- 7 名前：キャプテンシート ：2004/10/31(日) 08:55
- 名無しさんは たぬきさんだったんですね(汗
失礼しました
- 8 名前：コダック ：2005/01/08(土) 22:23
- ＞たぬきさん、キャプテンシートさん
マイ２５が入院する前に自分で取り付けてみたときに、
専用コネクタとフットブレーキ配線はしたのですが、
リモコンからエンジンがかかりませんでした。
スターボ付けたときにオルタネータのＬ端子へ配線は必要でしたか？
それともどこか間違えているのでしょうかね？
ちなみに機種はＲＳ−１７０ｉです。
- 9 名前：ヨシヒコ ：2005/01/08(土) 23:36
- ムーチョさん
こんばんわ、前の車で使用していた物を使おうと思い、
オート・・クスなどに聴きましたがダメと言われ
そんな事ないと思い自分で専用コネクターを買い取り付け
致しました。「L端子・サイドブレーキなどの配線はキャンセルで」
取り付け機種はコムテックのアンサーバック付きA13T
ちゃんと作動しています。
- 10 名前：カト＠アルバイター ：2005/01/08(土) 23:48
- L端子は始動確認の為の配線ですから、無くてもセルは回るはず？
そんなあたしは、ユピテル使ってます（アダプター設定無し＞流用可？）
- 11 名前：たぬき ：2005/01/09(日) 00:01
- ＞コダックさん
僕はL端子には、配線は接続してません
で、同じく、フットブレーキ配線です
ブレーキを踏まずにシフトレバーを動かしても、エンジンが
止まってくれません(^^;
もう一度、ディップスイッチの確認をお勧めします
- 12 名前：コダック ：2005/01/09(日) 00:04
- ＞カトさん
L端子関係ないとしたら接続コネクタが接触不良か本体が壊れているのでしょうか？
確認方法ってあるのでしょうか？
- 13 名前：雄一 ：2005/01/09(日) 00:14
- >管理人さん
メーターパネル裏の信号線の取り出し方法、どこかのスレッドに有ったんだと思いましたが埋もれてしまっていますね。
去年の1月位に記述が有ったと思います。改良･補修情報に転載･掲載願えませんか？
PS.やっとこさ、『純正足回り情報』整理出来たので【抜け･漏れ】チェック中です。近々投稿致します。
>ムーチョさん
ZD30DDTiが拒否されているのでは無くて、対応車種にE25が書かれていないのが原因だと思います。
自分はSABやYHで購入時にごちゃごちゃ云われると「『エルグE50-ZD30DDTi対応』って書いてあるやん。」と押し切りますが･･･(笑
でも、自分で付けるほうが面白いし楽しいし、財布に優しいのでそうしてます。
セキュアも未だなので、リモコンスターターも未だ着けてません。(笑
- 14 名前：キャプテンシート ：2005/01/09(日) 03:56
- ＞コダックさん
アースは取られてますよね？ 一応本体に異常がなければ、パイロットランプが点灯すると思いますが・・機種によって違うかもしれないので、説明書でご確認下さい。
それと気になるのはフットブレーキ配線とありますが、それをしていると、フットブレーキを踏まないと、エンジン掛からんかも？です。サイドブレーキに配線しなおしてみて、掛かるなら、電圧検知してなくて、車が発進できると認識している為まず掛からないでしょう。
フットブレーキ踏んだ時に１２Ｖ検知して、初めて安全と判断するならば、一度運転席に座って、フットブレーキ踏み続けて、リモコンを作動させて、エンジンがかかるのなら、配線やり直せば掛かります。
あとまれに、リモコンの電池が無いなんて事もあります。リモコンは動作時に『ピー』って鳴りますか？
鳴っても電池が弱いと掛かりませんし、やっかいです。
ターボタイマー設定して、アフターアイドリングするならリモコン疑ってみてください。
Ｌ端子は自動始動検知して、オルタからの電圧を検知出来ない場合、スターターが回りっぱなしになるので、強制的に電圧検知する為に配線する物ですので、接続していなくても、エンジンは掛かります。
- 15 名前：コダック ：2005/01/09(日) 15:24
- ＞キャプテンシートさん
ありがとうございます。
配線したときに本体とアンテナのランプは点灯しました。
フットブレーキのほうは説明書に書いてあったので、
一応慣れないながらもテスターで電圧はかって接続しました。
僕がやったのも怪しいのでまずサイドに接続してやってみます。
リモコンはボタン押したときに音は鳴りました。
教えていただいたこといろいろやってみます。
- 16 名前：のん ：2005/01/09(日) 18:48
- テラノについていたエンスタつけましたが
ハーネスそのまま流用可能です。
問題なしで動作しています。
以前のテラノは後期のＲ５０（ＶＧ３３ガソリン）でした。
ちなみに、セルスター ＣＴＢ−８０１Ｒです。
- 17 名前：コダック ：2005/01/10(月) 17:16
- 今日やってみたところ見事にエンジンかかりました。
といっても今までリモコンのボタン操作方法を間違えていたようです。
STARTボタンを２回押すのですね。
単純なミスでした。
自分でやるとこんなミスが出ますけど、できたときの達成感はよいものですね。
愛着もわきますし・・・
これからもここの皆さんに習っていろいろやってみたいと思います。
アドバイスしていただいた皆さんありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
- 18 名前：たぬき ：2005/01/10(月) 20:51
- ＞コダックさん
無事、リモコンエンジンスターター始動おめでとうございます
ディーゼルってなかなかエンジンが暖まらないから、リモコン
エンジンスターターってありがたいですね
リモコンのスイッチが接触不良になってきて、エンジンをうまく
掛けられない(^^;
修理に出さないと・・・
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