おおぼけ！！

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おおぼけ！！

1 名前：りんぼう ：2004/09/06(月) 10:28: ポジションランプの増設しました～。
車検対応です。
電気系の皆目ダメな私ですから、不安が一杯！
取り敢えずポジションのプラス側から電源を取り繋げば簡単かな
と、配線を終わりランプをONに。「あれ？」

テスターで見ても電気が来てません？？？
そうなんです、鈍くさい私はポジションではなくウインカーから
電源を取ってました～。凹
気を取り直して配線しなおし無事に点灯OK!

あ！インジケータランプが点かん？？？

続きはまたあした～、仕事に行かなくては・・・
2 名前：たぬき ：2004/09/06(月) 11:42: りんぼうさん、みなさん、はじめまして。
僕も似たような事をした事あります。
以前の車で、ナビのバック信号をテールランプから引っ張ってました。
着けたばかりでうれしくなって試乗したら、バックにしても画面は
下がってくれません。
とりあえず走るのに支障はきたさないので、しばらくは、そのまま
走ってました。
後で確認したら、ウインカーに付けてました。
右ウインカーがパカパカする度に、ナビの中では、前進、後退を
繰り返していたんですねぇ(^^;
で、昨日の夜中、僕もポジションランプ増設してみました。
でも、あと少しで終わる時に、地震が・・・
怖くなって急いで終わらせましたが、組付け前の確認でウインカー
が点きません。
少しパニックを起こしながらハザードを押したら､無事作動しました
エンジン掛けないと、ウインカーって作動しないんですね(^o^;
かなり、あせりました
3 名前：りんぼう ：2004/09/09(木) 09:40: ＞たぬきさん
はじめまして。
思ったようにならないときは焦りますよね～
今朝は子供に邪魔される事もなく、インジケーターランプの点灯
完了しました。
原因は単純にアースを取った部分が絶縁されていた為でした。(^o^)
メカ系は仕事柄何となくこなせるのですが、電気系はバンザイです。
私にとってLEDを使いこなされている、管理人さんや雄一さんが
羨ましくって・・・

因みにハンドル下のカバーを外すと、カバーとシフトのリンケージが
干渉して削りカスが結構出ていました。（ヒューズBOX付近です）
このままいくとカバーが破れたりして、一度点検をお勧め～。
4 名前：たぬき ：2004/09/09(木) 18:49: ＞りんぼうさん
情報ありがとうございます
今度の土日をつかって点検してみます

アースといえば、僕も失敗があります
ＨＩＤを着けたときに右側だけ点灯しなくて、ヒューズを見ても
別に異常がない・・・
説明書片手に1時間ぐらい、悩みました(^^;
結局、ただのアース不良でした

本当に、管理人さんや雄一さんってすごいですね
いろいろ知ってて、すごく詳しい！！

あっ、そういえば、この前ＨＩＤが壊れました
ヘッドライトを点灯させたら、右側が一瞬点いてすぐに
消えてしまいました
またアース不良かな(^^;　と思っていろいろやっても点かない
で、バルブを見たら・・・
割れてました!!
メーカー保障が効いたから良かったです
バルブの先端が、直径3㎜ぐらいの円形に割れてました
5 名前：雄一：2004/09/10(金) 02:01: 直流は簡単です。＋から－に流れる電流を制御するだけなんですから。
溜池を大きくしてやる(アーシング)だけで効果が最大に出ます。
－側の電位差を揃えるだけで車の性能は上がりますよ。
電気は電位の高いほうから低いほうに流れるので内部ショートに注意です。
6 名前：たぬき ：2004/09/10(金) 09:31: >雄一さん　説明ありがとうございます
以前乗ってた車で、いろいろいじって　よくショート
させました(^^;
アーシングというと、Ｅ25は一部電源がリークしている
って書き込みを思い出します
僕もアーシング（自分で付けました）をしているので
書き込みを見たとき、とても驚きました（でも対策は
してません）
雄一さんは、どのようなリーク対策をされましたか？
7 名前：雄一：2004/09/10(金) 22:27: >たぬきさん
自分は業者で１回、ＤＩＹで２回、ディーラーで１回と、計４回アーシングを遣り直しております。

リーク対策はリーク(漏電)しているところ(リアエアコン・フレーム付近)を見つけて配線をやり直し(ＤＩＹ)、

エンジンルーム、及び車内配線は　Ｖｃｃ(電源)側、Ｇｎｄ(アース)側を分けてシュリンクして
別々のコルゲート・チューブに纏めました。
車外配線の電源系も今回のメンテナンス工事でＳｈｏｐに同様の対応をお願いしました。
なんてことは無い改造ですが接触することが無い分、漏れる事は無いと思います。
『障害にはどんな対処をするよりも、元の原因を断つ事が一番』だと思います。
8 名前：トム：2004/09/11(土) 04:54: 最近アーシングが流行っているようですが、何か効果あるのでしょうか？
E25のリーク対策。専門じゃないから分からないですが、これってリコール対象にはならないのでしょうか。
そのまま乗っていても問題ないのでしょうか。
今まではただ乗っているだけの自動車だったけど、勉強し始めれば奥が深いですね。
納車直後にサイドスリップ調整。異音によるアブソーバー交換。ブレーキの左右バランスが悪く調整し直し・・・
気の毒なくらいにディーラーの整備にお世話になっています。
でもそのおかげで、新車時より徐々に良くなっていますが。
こりゃ大変だ。
9 名前：たぬき ：2004/09/11(土) 15:55: >雄一さん　すごい、リーク場所発見したんですね
貴重な情報ありがとうございます
プラス側とマイナス側の配線を別々に配線、さすがです
完璧ですね！！

>トムさん　アーシング、結構奥が深いですよ
電装品本来の性能を引き出せるし、雑誌にはＥＦＩに着けたら
燃料が少し多めに噴射されたとか、ＡＴに着けたらシフトショック
が少なくなった等、いろいろ書かれてます
でも、僕の車は、性能があんまり変わってないような・・・
アーシングした場所が、悪かったかな(^^;
10 名前：雄一：2004/09/12(日) 00:28: >トムさん
アーシングの効果ですか？正直、目に見える影響は無いかも知れませんね。
オーディオのノイズが減った様な『気がする』。とか、
電気系統の動きがキビキビする様になった『気がする』。というレベルです。
自分は新車納車時に既にアーシングを行いましたがノーマル燃費の10キロ/リッターはそのお陰だと思っています。

車は意外とアバウトな部品を使用しているので、目に見える効果は出にくいです。
一番、目に見える効果といえば『安物のインバーターでもノートＰＣが使えるようになる』という事でしょうか？
別に『正弦波インバータ』買わなくてもノートＰＣまともに使えます。
精密電気回路の設計をしていた自分としては【許せないレベル】の電位差でも車には問題無いレベルなんでしょうね。
プラグへの電源供給ラインから信号を取ってオシロスコープで見ると枝だらけの【汚い信号】が出ています。
アーシングする事でその【汚い信号】ある程度纏めることが出来ます。
ちゃんと丸める事が出来れば点火系の強化プラグや、オーディオ系の『サウンドシャキット』等と言う車外品は不要です。
漏電については、正式に日産ディーラーから『不都合』として本社に上げて頂いています。
リコールになるか『整備時要修理箇所』になるかは不明です。
ディーラー整備で無い方には『整備時要修理箇所』は反映されません。

>たぬきさん
逆流場所(漏電箇所)見つけるには結構、苦労しました。
やっぱ、ＬＥＤって極性が有るので【車の不都合】見つける為には便利かも知れません。
11 名前：たぬき ：2004/09/12(日) 07:59: >雄一さん　アーシングって、「気がする」レベルで
問題ないんですね？　　よかった！！
雑誌では、すごく効果がある様に書いてあるから
着けた場所が悪かったと思ってました(^^;

僕は電装品を付ける時、テスターを持ってないから
LEDで＋－を調べることがあります
すごく便利ですね
12 名前：トム：2004/09/13(月) 04:50: 雄一さん詳しいレスありがとうございます。
すごいな。と思っていたら電気系統は仕事柄専門だったんですね。
13 名前：雄一：2004/09/16(木) 01:11: >たぬきさん
>トムさん
ごめんなさい。St.Pegasusさんの指摘で信号線に【フェライトコア】使うとノイズ対策完璧になるの気付きました。普通は気付くべきなのに気付いてませんでした。
【素の状態】でベスト信号出そうと苦労していました。【フェライトコア】使えば簡単です。ＰＣでのノイズ対策での王道です。
電装ケーブルの出口･入口に付ければ物凄くノイズ大人しくなります。
14 名前：たぬき ：2004/09/16(木) 02:13: >雄一さん
フェライトコア、初めて聞きました
皆さん、よく知ってますね！！
って、僕が知らなすぎるのかな(^^;
15 名前：雄一：2004/09/16(木) 22:44: >たぬきさん
タンタル･コンデンサとフェライト･コアは安価に出来るノイズ対策で
ＰＣや基盤の業界では常識の処理です。東京秋葉原や、大阪日本橋、名古屋大須に行くと
キロ幾らで売ってる位です。

やっぱ、流用は奥深いですね。その昔、Ｓｐｒｉｎｇ８という施設でシステム納入した時に
空電計測するのに、裸蛍光灯を持って入ったの思い出しました。
電源繋いでいないのに蛍光灯は光るんですよね。(驚)
余りの空電の凄まじさに『鉛入りのダイエット･スーツ』、スーツの下に着込んで作業しました。
それでも作業２時間程で鼻血と耳血が･･･(驚

自分は、此処は皆が知識持ち寄る場所だと思っています。
それぞれの業界の方の色々な知識が絡み、高め合って進化するものかと。
16 名前：たぬき ：2004/09/17(金) 02:36: >雄一さん
空電計測で、電源無しの蛍光灯が光る・・・
すごい所で仕事をしていたんですね

タンタルコンデンサとフェライトコア、まとめ買い
出来るんですね
浜松には、マルツ電波という電子部品屋があるので
今度見に行ってみます
17 名前：deki ：2004/09/27(月) 14:45: 私もおおぼけをしました。
ハザードスイッチの移動をしようと思っていましたが、
真ん中のパネルを、どうやって外すのか分からないでいました。
ここのページだけでなくあちこちのページを見ても
どうやって外すか書いてないし・・・
あまり時間取れないので、シガーライターの上のねじを外して見たり
納車されてから一昨日までずっと、メーターパネル、グローブボックスあちこちのねじを外し探していました。

誰のページにも載っていないのだから、きっと凄く簡単なんだろうって
うすうす気が付いていましたが、
一昨日ようやく、ただの爪で留まっていると言う事がわかりました。
ハザードスイッチとフューエルフィラーリッドのスイッチを移動しました。
でも・・
ハザードの位置は、この２週間で慣れてしまいました。
今は逆にお礼のハザードなど出す度にまごついています　(汗)
18 名前：St.Pegasus ：2004/09/28(火) 00:03: 既に別スレで白状しましたが
八王子バイパスをＥＴＣで抜けた時、つい高速道路と勘違いして踏んでしまい
速度取締りの検問で赤切符を拝領してしまいました（笑）
ＥＴＣはとても便利ですが、慣れると色々な意味で危険です。
19 名前：りんぼう ：2004/10/20(水) 12:19: そういえば１０年以上前になりますが、キャラバンのロングバンが欲
しくって、知人に大手中古車センター（キン○中古車）を紹介してもらい
ロングバンを購入しました。（オークションで競り落としてもらいました）
車をろくに見ないまま納車してもらい、納車後さっそくに荷室にカーペット
を敷き詰め、ステレオを取り付けと忙しく作業中にロングに乗った友人が
やって来て、車を見るなり「なんでショートボデーを買ったん」と一言！
暫く放心状態に(T_T)
タウンエースに乗っていた私の目には、キャラバンが素敵なロングに見えて
いたんです。（激恥
同じような経験の方なんかいませんよね～？
え！そりゃ当然車は返しましたよ、かなり揉めましたが。
20 名前：雄一：2004/10/20(水) 23:20: >りんぼうさん
自分もネットでＥ２４ＴＤ２０シルク買ったんですが、
ネットでの写真は普通のＥ２４ＴＤ２７シルクで『外装オプション多数』と
書いて有ったのですが、名義変更込みで全ての手続きを終えて納車されたのは
ＨＯＭＹＥ２４ＴＤ２０シルクの『バリバリ･バニング車両』でした。
それから６年、バニング系の人から純正パーツを貰う代わりに『バニング部品』渡して･･･
やっと元に戻したと思ったら、ディーゼル規制･･･あれは一体何だったんだろう･･･
21 名前：りんぼう＠学習不能 ：2004/10/21(木) 08:46: ＞雄一さん
やっぱり車なんてのは、見て触って納得してから購入しないと
痛い目にあいますね～と、言いながら昨年ネットでバイクを購入
して未だに乗れてません。（大涙
写真では素敵なバイクに写っていたんだけど・・・（学習してません
22 名前：雄一：2004/10/21(木) 23:55: >りんぼうさん
自分のバイクはＨＯＮＤＡ　ＧＬ４００ＣＸ　Ｗｉｎｇという25年物です。(汗
４００㏄Ｖツィン/水冷/シャフト･ドライブ/スター･マチックですが、
1年に1回しかガソリン入れてません。(笑

あ･･････気が付いたんですが、管理人さんよりもうちのバイクの方が年式が旧い･･･(汗
23 名前：りんぼう ：2004/10/22(金) 00:03: ＞雄一さん
懐かしいですな～、笑っちゃいました。
管理人さんてお幾つ？二回り下なんて言わんといて下さいよ～。（笑
24 名前：管理人 ：2004/10/22(金) 00:21: ＞雄一さん・りんぼうさん
自分は、バリバリの高年式です！！！（笑
えと、８３年式…です？（汗
25 名前：りんぼう ：2004/10/22(金) 00:35: まじで・・・・（大汗
26 名前：雄一：2004/10/22(金) 01:32: >りんぼうさん
だから･････

自分の最初の嫁の娘と一つしか違わないんだもん。【管理人さん】･･･(涙
深追いしないで欲しかったんですが。。。(涙
27 名前：雄一：2004/10/22(金) 01:43: しかも年上･･･(号泣
28 名前：Ｈｏｒｉ－Ｔ ：2004/10/22(金) 01:47: >雄一さん
ステー　プチプチオフ会時間どうしましょう！！
私で役に立つのかすごく不安””

二重書き込みしてしまいました（汗”）
29 名前：雄一：2004/10/22(金) 02:06: >Ｈｏｒｉ－Ｔさん
本日、１８時頃に携帯電話に連絡させて戴きます。
余り【負担】に思われずに、軽く考えて下さい。
ヒカリモノのショーでも、普通は『出来てて当然』の措置ですから。
『Ｅ２５で出来てる』のが不思議な世界に乗り込んでいくつもりなので、ご心配無く。

オフ会でも言いました通り【出来ないのが当然】という『スタンス』です。
『出来たらラッキー♪』って海苔なので深く考えられないように･･･
30 名前：雄一＠ＫＡ２４ＤＸ海苔 ：2004/10/30(土) 22:45: 本日、朝　うちのコの修理の代車でＤＸが届きました。

エンジン掛けて吃驚！！！「ＤＸって無茶静かやん。」
うちのコよりも少しうるさい程度････アクセル踏んで空ぶかししたりすること数分。
『自分のデッドニングに掛けた費用はなんだったんだ！？』と、どんどん落ち込みモード･･･

気を取り直して車検証見てみると【ＫＡ２４】の文字が･･･(汗;
31 名前：管理人 ：2004/10/31(日) 00:03: ＞雄一さん
ＫＡ２４とＤｔｉの差がほとんどない雄一さんの車が凄すぎです。（汗）
実際、雄一さんの車に乗った後、自分の車に乗ると「あれ？？」ですから…
32 名前：かご：2004/10/31(日) 23:05: ＞雄一さん
＞エンジン掛けて吃驚！！！「ＤＸって無茶静かやん。」
＞うちのコよりも少しうるさい程度････

自分のＶＸ＠床一面遮音材敷きとのいい比較材料になりました。
雄一さん号＠デッドニングと私のが、騒音値(私感)でほぼ同程度でしたので…
33 名前：雄一：2004/11/01(月) 00:24: >管理人さん
＞ＫＡ２４とＤｔｉの差がほとんどない雄一さんの車が凄すぎです。（汗）
確かにそうですよね。でも、車内空間を快適にする為に必要な事だったと思っております。
本日気がついたのですが、ディーラーから来た代車ＫＡ２４ＤＸ　ＤＸゴムマットの上にＧＸマットが敷いて有りました。
試しにＤＸゴムマットを外してみると『車内騒音』、かなり上がりました。
逆を言えばＧＸマットの下にＤＸゴムマットを敷く事で車内騒音、かなり減るかも･･･です。

>かごさん
やっぱりＫＡシリーズは、エンジン音静かですね。
ＫＡ２４ＤＸは　エンジン音が静かなので走行騒音が逆に気になります。
特に左リア、ホイルハウス前付近の雨中走行音が気になります。
新型ハイエース系のＨＰで、ＶＡＮのリア部分の遮音に軟質ウレタンを床一面にコーティングしてしまうと言った『大技』が出てました。『車両の水平を完璧に出して流し込んで乾燥させるだけ』なのでそうで、やってみようかと思います。
34 名前：管理人 ：2004/11/01(月) 21:34: ＞雄一さん
ゴムマット良いかも知れませんね。
純正品は高いので、トラックの荷台マットを切ってカーペットの下に入れると良いかも！
ただ、上手く収まってくれるかどうか…
35 名前：deki ：2004/11/20(土) 14:21: (>_<)先程、ちょこっと車を止めて一口飲んだ缶コーヒーを助手席のドアを開けてセンターコンソールの上に置きました。
走る前に全部飲もうと思っていました。
が、運転席に座った瞬間、それを忘れて走り始めてしまいました。
交叉点をゆっくりと曲がった瞬間　「シューッ　カコン」と音がして運転席の後ろ側に缶が落ちてしまいました。
慌てて、車を止めて缶を取りましたけど既に、ほとんどこぼれてしまいました。

これから、運転席を外してカーペットを水洗いしようと思います・・・
コーヒーの香りが残ってしまうのではないか心配です。

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