オイル交換〜
- 1 名前：カト ：2004/08/18(水) 23:13
- 燃費ネタから、ちょっとずれたのでオイルネタ（ZD30DTi4WD）
ディーラーの純正交換の相場？ですが
AT 18000円
デフ（前後で？）4500円
トランスファー2000円？
ATとデフ聞いてからトランスファーまでやったら
25000円弱と聞いたので最後のトランスファーの値段はちょっと怪しい（しかも税別だと思う）
ATはちゃんとラインでの交換で下抜きじゃないとの事です
いずれも、4万キロ交換（二年）での交換を推奨しているようです
（整備記録簿に記載がありますので要確認）
エンジンオイル3500円エレメントは2500円プラスだったかな？
ATで時間が掛かるそうなので、お預かりしての作業になりますとの事でした。
フル積載のDTiのAT乗りの方には早めのオイル交換奨めておきます
このATがDTiのパワーに十分耐えられるのか？特に熱交換器の多さを見ていると心配になります
私はほとんど空荷ですが次回あたりに変えてみようかと思ってます
- 2 名前：管理人 ：2004/08/19(木) 00:03
- ＞カトさん
情報有り難うございます。
ＡＴ工賃込みで18Kは安いような高いような…（笑
明日、６ヶ月点検（１８ヶ月）に出すのですが、４万キロ交換で
ＯＫなら、次回の点検時で良さそうですね〜（ふぅ…
エンジンギアオイル交換は必須としてワイパーもそろそろ怪しい。
- 3 名前：かご＠バンVXガソリン ：2004/08/19(木) 08:46
- 良いか悪いかは別にして、ATフルードを5,000km及び25,000km時に交換しました。
いずれもタイヤ大手Ｄ社直系販売店でやってもらったんですが、ライン交換機にて
\6,000ぐらいでした。作業時間はやはり１時間ぐらい。
そう思うと、純正の\18,000は激高に思えるのですが…
もしかして、ライン交換機って、見た目にそう見えるだけ？
- 4 名前：St.Pegasus ：2004/08/20(金) 01:17
- ウチのは仕事の足なので
エンジンオイルは約3000Km（概ね月１、日石三菱のECOツーリング）
ＡＴＦとデフオイルは6500Km（日石三菱のDex3相当品･日産純正相当品）と
22000Km（WAKO'S ATF HYPER-S・DF-90)に交換しています。
ＡＴＦはＡＴの構造上、窒素ガス充填同様に
一度で全量交換出来ないので
WAKO'SのＡＴＦに交換した時のショップでは
オイルパンのドレンから抜けるだけ抜いてから
一度充填し、それからライン抜き替えを廃油が新油と
同じ色になるまでやってました。
この方法だと整備マニュアルでの交換量の約２倍（１０Ｌ）の
ＡＴＦ交換になりますが、今までと違って
交換前／後ではっきりとした差を感じられたので
今後ＡＴＦ交換はこのショップに依頼するつもりです。
- 5 名前：まん ：2004/10/23(土) 10:20
- みなさんにお聞きしたいんですけど
エンジンオイルの交換は何キロ位でやってますか・?
ZDですけど・・・オイル汚れはどうなんでしょうかZDは?
- 6 名前：ｈａｃｈｉ ：2004/10/23(土) 16:47
- 僕はエンジンオイルは３０００キロ・ＡＴＦ２００００キロ・デフオイル２００００キロって感じです。
ついでにエアークリーナーも２００００キロで交換してます。
オイルエレメントは大体エンジンオイル交換２回か３回に１回って感じです。
オイルの汚れに関してはエンジンは真っ黒（ディーゼルなんでこんなもんでしょ？）
ＡＴＦは１回目の交換時にはビックリするくらい真っ黒でしたが２回目以降は比較的綺麗な赤色、
デフはメタル色(笑）してます。
- 7 名前：管理人 ：2004/10/23(土) 19:41
- エンジンオイルの交換のサイクルが遅れ気味になっている…管理人です。（汗
やはり、2000〜3000Kmごとには交換したいですね。できてませんが…
ＡＴＦは、hachiさんのご協力の下25000Kmで交換しました。
ＡＴＦ交換は感動モノです♪走りも良くなり、燃費もイイ！！メーターのが針がちょうど半分で300kmは必ず走るようになりましたよ〜♪
- 8 名前：珍味ハンター ：2004/10/23(土) 23:20
- 昨日、１２ヶ月点検に出してきました。
特に問題なく整備終わりましたが、蹴っ飛ばして壊れた
発煙筒の押さえのクリップは保証で直してくれる事に。
やはりオイル交換すると気持ちいいですよね〜
ＡＴＦ＆デフはまだ１万キロなので今回は交換しませんでした。
- 9 名前：まん ：2004/10/25(月) 11:55
- >hachiさん 管理人さん 珍味ハンターさん
ありがとうございます。
サイクル短いですね、3000Kですね・当分はそれで
やることにしてみます。
- 10 名前：dai ：2004/10/25(月) 12:18
- エンジンオイルやはり3000kぐらいで交換するのがいいのですか？
3000DTI4wdに乗ってるんですが、マニュアルには15,000K毎って書いて
あるので、ちょいとさぼって7000Kぐらいで交換してました。
- 11 名前：Ｈｏｒｉ−Ｔ ：2004/10/27(水) 05:07
- 今日エンジンオイル交換しようと思いジャッキアップしたら
オイルエレメントが無いでは無いですか・・・
よーく見たらエンジンの横っ腹に付いてるどこから手を
入れるのやらカバー外すのもめんどくさくなりひとまず
お預けにしました、皆さんはどうやってます？
私まだ３０Ｌほどエンジンオイル残ってるので自力交換
したいのですが、めんどくさそうです トホホ・・・
- 12 名前：トム ：2004/10/27(水) 05:20
- オイルの抜き取りを、ゲージのあなにホースを差し込んで電動で抜き取るものがあるようですが、それって良いのでしょうか？
もし良かったら、購入して、エレメント交換必要ない時は自分で、必要な時はディーラーでと考えています。
- 13 名前：Ｈｏｒｉ−Ｔ ：2004/10/27(水) 05:26
- ＞トムさん
最近見ないですねその手の交換機有れば便利でしょうけど、
下から抜いてもオイルだけなら簡単すよですが、シルク
のエレメント横から出てるのには驚きましたエレメント
リロケートしたいですね、
- 14 名前：hachi ：2004/10/27(水) 20:42
- トムさん＞
昔何かの本で読んだのですが、オイルの量を上抜きの方が多く抜ける車種や
した抜きの方が多く抜ける車種が有り一長一短ではないでしょうか？
あえて言うならば下抜きをするさい車両の下側の点検ができるので
下抜きの方がいいような気もしますが。。。
でも、上抜きの方が楽な気も。。。
（涙）
- 15 名前：トム ：2004/10/28(木) 03:34
- いろいろ見ているうちに、この様なものを見つけたもので
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n8107973
キャラバンに使えるか分からないけど、便利そうだなと思って。
- 16 名前：deki@SILKROAD_VX ：2004/10/30(土) 08:51
- こんにちは、昔E-23に乗っていた頃 トムさんの見つけたようなポンプを持っていました。
私だけかも知れませんが、結構手間が掛かり、あと、汚れたホースが、あちこち汚すので自然に使わなくなりました。
ボンネット付きの乗用車ならば、多少オイルが垂れたりしても、問題無いでしょうけど、
キャラバンは思いっきり、カーペットや、服に黒いオイルの染みが出来てしまいました。
ちゃんとウエスでホースを拭きながら使えば良いのでしょうけど、私にはあまり使い良いものではありませんでした。
ですから、下抜きをお勧めします。
- 17 名前：カト ：2004/10/31(日) 12:58
- 2万キロ近くなったので、そろそろエアクリーナーの清掃OR交換かと思い点検してみましたが
ブローバイの汚れぐらいしか付いてませんでした（しかも一寸だけ）
先延ばしにしている、駆動系のオイル交換もソロソロ精神的にはしたい時期です（財政的には？）
- 18 名前：Ｈｏｒｉ−Ｔ ：2004/11/07(日) 16:22
- やっと、初回のオイル、オイルフィルターの交換しましたでも、
なんであんな所にオイルフィルター有るのやらめんどくさくい事、
エンジンアンダアーカバー外して交換終わりましたが、
やってみるとそれほどでは無かったですがカバーまで外さなくて
も良い設計にするべきですよね皆さんはどうですか？
- 19 名前：カト ：2004/11/09(火) 21:03
- 本題のオイル交換（予約）から〜
ATF・前後デフ・トランスファー＞税込み21000円前回より見積もりが安くなりました？？
助手席側足回り？の異音の件再現できず・・・言えに変えたらバキバキ・・・はり倒したろかコラ！
運転席乗降用パッドについてはクレーム交換・・・未対策品につきこちらで対策？？
余録・日産のお客様相談に電話を掛けてみる・・・マニュアル通りのそのような事は初めて聞きました連発
とても誠実？な対応に、時間の無駄だったと悟る
ネタは上がってるのに・・・最後はディラーのせいのような発言が・・
PL法で訴えてみると言うのも考えたが、面倒くさそうなのと日産は手強いらしい（慣れてる）
ELFのショック交換をしてみる・・・前二本だけですが10分で終わりました＞恐るべしキャブチルト
トラックのショック交換する人初めてだと笑われ・・・乗り心地アップで腰痛対策に○？
- 20 名前：カト ：2004/11/11(木) 22:16
- 本日オイル交換終了まだ乗ってません〜
車庫前の道路でバキバキ音の確認してもらって＞グリスアップしたとか？？
乗降パッドは入ってこないそうなんでそのうちに？
明日朝一に乗ってみよう、感動的に変わったら・・・かわんねーだろうな〜
- 21 名前：管理人 ：2004/11/12(金) 00:08
- ＞カトさん
異音はたいがいディーラーでは再現できないんですよね〜（汗
ホント不思議なものです。やはり、運転手の癖も関係するのかも知れませんね〜
- 22 名前：deki ：2004/11/12(金) 01:30
- カトさん
こんにちは、異音は原因を見つけるのが大変ですね。
昔E-24に乗っていた時 ハンドルを切った状態で段差を乗り越えると
ガキッ とか ゴリゴリ とか音がしてました。
原因は ハンドルストッパーキャップ とかいう タイヤがそれ以上
切れ込まないように付いてたボルトの頭が減っていた事のようでした。
車検の時など時々、交換してました。
２駆も４駆も減って来ると 同じようにバキバキなったと記憶してます
Ｅ−２５にも同じ物が付いているか分かりませんけれど
なにか参考になればと思い 書かせていただきました。
- 23 名前：かご＠バンVXガソリン ：2004/11/12(金) 06:11
- >dekiさん
ＦサスがＷウィッシュボーン型のクルマなら、ほとんどが
【ハンドルストッパーキャップボルト】を装備しています。
そのボルト頭に当った状態でサスが上下するので、頭が擦り減ります。
- 24 名前：カト ：2004/11/12(金) 21:15
- ATのオイル交換後の試乗レポ？
心持ち、アクセル操作に対するレスポンスが良いようです（前に出る感じ）
燃費は来週あたりにレポートできると思いますが、エアコン稼働率が下がっているので
今でも9キロ台なので、どれほど変わるか不明ですね。
メーター半分で310キロ位走ってます
異音については、全く変化無しで有りました・・・どっか壊れるまで放置で良いのかな
一応症状は、話してるし、整備担当も確認してるし、今後保証が切れてもこれは期間内の不具合ですよね？
- 25 名前：雄一 ：2004/11/13(土) 02:16
- >Hachiさん
自分の愛車の不慮の事故で、伸ばし伸ばしになっていた『ＡＴＦ交換』、近いうちに宜しくお願い致します。
来週 木曜日、愛車が修理から帰ってきます。大改造も含めて(途中退院も有りましたが･･･)約２ヶ月入院しておりました。
う〜〜〜ん。これから【ガレージHachi】と【Ｔ−Ｈｏｒｉ工房】への出撃回数が増える予感が。(笑
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