不具合を予想しましょう。

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不具合を予想しましょう。

1 名前：やす：2004/06/20(日) 23:00: ディーゼルターボGXに乗っている｢やす｣です。
3万キロ超えた辺りから、リアドラムからおならのような異音が・・。
（プーーーー）　　なんて恥ずかしい・・。
シューの磨耗だそうで、交換しました。
そんな事がありまして、長距離を走っておられる方から、
今後予想できる不具合を教えてください。
2 名前：ｈａｃｈｉ ：2004/06/21(月) 23:31: ところで皆さんはどのくらい走行距離のびているんでしょうか？
ちなみに私は４３０００キロです。
だんだんエンジン音が大きくなってきたような気がします。。。
3 名前：タイ：2004/06/22(火) 00:35: 現在２４４００ｋｍです。リアのシューって、そんなに磨耗しないと思うのですが。
購入して間もない頃に、急坂をを下ってて、ブレーキをかけると、ブォーっと、
ものすごい音を出すことが何度かありまして、その時はフロント側に聞こえたので、
ディーラーで点検してもらい、ブレーキパッドの面取りをしてもらいました。
その後は大丈夫です。
エンジン音が大きく聞こえるのは、慣れのせいがあるかも？
灰エースＳ－ＧＬに乗れば、Ｅ２５ＤＴはガソリン車かと思うほど（ちょっとオーバー）
エンジン音と言うより、室内音ですが。
4 名前：管理人 ：2004/06/22(火) 21:46: 購入１年半弱で、走行１９９５０ｋｍです。
皆さんに比べかなり少ないです。

現在、車内の内張をそこら中剥がしているので、かなりエンジン音が大きく聞こえています。（笑
特に、カーペット裏の遮音用の綿？が重要みたいです。
5 名前：珍味ハンター ：2004/06/22(火) 23:03: キャラバンだけに限ったことじゃないですが、
距離を乗れば、シートベルトの戻りが悪くなって、
そのうちにダルダルになったり、
あとよく壊れるのは、リヤハッチのダンパーが抜けて、
リヤハッチが開いた状態にならなくなったり・・・
6 名前：やす：2004/06/22(火) 23:08: 購入1年半で3万5000㌔です。
エンジンオイルは4000キロごとに交換していますが、
やはりエンジン音がうるさくなってきた様な気がします。
２輪から信用のしている(勝手に)スーパーゾイルを再度入れてみようと
思います。よくマイクロロンで静かになったとお聞きしますが、
どのくらいの距離を維持できるのでしょうか？
添加剤に頼るのは良くないと思いますが・・・。
7 名前：やす：2004/06/22(火) 23:20: そういえばグローブボックス？の閉まりに
隙間ができるようになったような気がします。
8 名前：管理人 ：2004/06/22(火) 23:30: ＞やすさん
確かに、隙間の幅が広がった気がします。
中に入れている、Ａ４版分厚い地図（自称カーナビ）の重みの為だと…
現在は、車内配線中のためグローブボックスすら取り外されていますが…（笑
9 名前：管理人 ：2004/06/22(火) 23:33: あっ、不具合ではないですが、一つ情報を。
センターパネルのハザードスイッチのケーブルを挿さず（繋がず）に走行すると危険です。
なんと、ウインカーが死んでしまいます。（汗
このことは、知っていたのですが、センターパネルを家に忘れた（？）まま会社へ出勤してしまい大変でした。（滝汗
10 名前：ひろっち ：2004/06/22(火) 23:44: うちの場合
前席の室内灯とリアエアコンのスイッチパネルが凸凹道を走ると
自然と落ちてきます。
11 名前：管理人 ：2004/06/22(火) 23:48: ＞ひろっちさん
あ～、その現象も以前起きてました（笑
前席のマップランプなんですが、爪（鉄板側）を調整したら直りましたよ～
12 名前：かご＠VXガソリン ：2004/06/22(火) 23:53: 私のもグローブボックスの扉に隙間があります。
扉というよりはむしろ本体の下部とダッシュパネルとの隙間です。
クローブボックス裏側にフロントスピーカーのアンプをタッピングビスで
固定したら、その重みに耐えられずズリ落ちたって感じです。
13 名前：雄一：2004/06/23(水) 00:18: サイドテーブル着けてるので、スペーサーで隙間開けてるんですが、
最近、加速するといきなり開きます。
エンジンルーム空けるたびに、サイドテーブル着けたり外したりしてるので
タッピング螺子最近馬鹿になって来ました。ｯﾃ･･･コユ時の為のターンナットじゃん。
投稿書きながら気が付きました。週末、着け換えようっと････
14 名前：名無しさん＠キャラバン乗り ：2004/06/23(水) 01:02: 不具合ではないのですが、ルームミラーの取り付け部は簡単に折れます。
助手席から出ようとしたとき、ミラーに頭が当たり、簡単に折れました。
部品代が５００円ぐらいだったと思います。
頭を保護するために簡単に折れると思いますが・・・

＞管理人さん
私もハザードのカプラをつけずに走った事があります。
右折する時にウインカーが付かず、かなりあせりましたよ。
15 名前：やす：2004/06/23(水) 01:08: １４は｢やす｣でした。
名前が抜けていました
16 名前：たけし ：2004/06/23(水) 08:06: ＞ハザード
僕もやりました。真っ先にヒューズ確認したのですが(汗)
木目塗装など考えている方、乾くまでの時間も考慮したほうがいいですよ

追記
昨日エアコンの効きが悪く、点検してもらいました。
ガスが足りないとのこと。300ccほど足してもらいました。
アイドリング時の効きが勝負です(納車時から足りなかった様子)

あと、サイドブレーキの引きシロが大きく(１０ノッチくらい)
なると坂道でとまってくれません(どの車も一緒ですが)
17 名前：ようしし ：2004/06/23(水) 19:41: ガソリン車の乗っていらっしゃる方、夏が近づいてきて
お尻が熱くないですか?
とりあえず、エンジンの上部にフエルトのマットを敷きつめましたが、
果たして効果があるかな？
18 名前：プチフグ ：2004/06/24(木) 19:49: お初です。いつも楽しく拝見させて頂いております。
さて私はシルクのＧＸなのですが、納車時に製造過程で発生したと思われる
筆さし（タッチアップ）が2箇所発見され、交渉の結果再塗装（板金）をすると
提示されたのですが、それを断りカラードフィニッシャーを要求し、示談とな
りました。
なんか得した気分です！
個人的には筆さしは気にならないのですが、見ようによっては気になるほどの
ものです。。
そういう事もよくあるのでしょうか？？
19 名前：やす：2004/06/24(木) 21:00: ＜ようししさん
ガソリン車に限った事では、無いよう（T_T)
ディーゼル車でもお尻に汗をかきまくり。
シート下のあの隙間、空気が通らないためか。
お尻が熱い！！
20 名前：タイ：2004/06/24(木) 21:09: タッチアップは、どの時点でされたんでしょうね。
新車でも、軽い板金や再塗装は普通にあるみたいです。プロが見れば判るそうですよ。
数あるなかにも１００点の車は存在するらしいのですが、自分で見て選べないもんね。
21 名前：やす：2004/07/02(金) 21:08: バン全体に言える事と思いますが、
スペースがあるのに、意外と収納できなくありませんか？
自作収納トレイの妄想に励んでいる毎日です。
何か良いアイデアありませんか？
できれば運転席周辺に設けたいと思っています。

なんか愚痴っぽくなりましたが、愚痴ではないですよ。
キャラバン愛です。LOVE CARAVANです。
キャラバンを育てていく感じです。
22 名前：キャプテンシート ：2004/07/02(金) 21:23: やすさん

こんばんは、収納スペースは全体的にはないのが　１ＢＯＸの特徴ですよね。
でもそこは乗用車と違い、基本が荷車だからでしょう。
コーチも基本は荷車ベースです。だから最近は変な価値観が増えて
衝突安全性だの乗り心地だので、鼻が出たミニバン系が出回っているのでしょう。
ですが、やはり皆違う形、拘りができるのが、１ＢＯＸの最大の利点です。
出来合い物をポン付けしても楽しくないです。考えて失敗しながらも取り付いた嬉しさは
他の車では味わえません(笑）
どこか利点があれば、欠点は必ずつきます。一長一短って奴です。
特にウォークスルーになっているので、足元センターはデッドスペースになりがちですね。
簡単に取り外せる形で、足元のペットボトルの立てられる吹き出し口を利用して
簡易ホット＆クールＢＯＸ＝小物入れみたいなのを作れれば良いんでしょうけどね(^^)
23 名前：0 ：2004/07/31(土) 21:40: 本日、定期点検行って来ました
オイルとエレメント交換を頼んだところ変なところが故障してました
それは、冷却水のリザーブタンクから水漏れでリザーブタンクごと
交換しました。数時間入院したがすぐ終わりました
皆さんこの時期まめにエンジンルームあけましょうね(^^ゞ
しかしなんで？？？

それからディーラーさん！リザーブタンク変えた時運、転席側のホースつないでません
でしたよｗ
これってつながっているもんかな？疑ってしまった
24 名前：雄一：2004/08/02(月) 03:02: ＬＥＤ入れてる方に警鐘です。実は自分はフロント･ルームランプにＬＥＤ入れてて･･
こいつの配線純正状態でプラマイ逆です。
ハイルーフでフロントをＬＥＤにするのならばプラスマイナス極性、逆にしましょう。
本日、判明致しました。
25 名前：零：2004/08/02(月) 23:45: はじめまして。らいだー乗りです。他のHPでも書きましたが、ある時期の
('03ﾏｲﾅｰ前？)ZD30共通でﾊﾞﾙﾌﾞとｶﾑ間の部品に欠陥があり、摩耗して
ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽが適正でなくなる事があるそうです。
ちなみに自分は新車購入２年目３万km程で、パワーと燃費大幅低下、黒煙の
症状が出ました。修理後(もちろん無償）は２～３km/l燃費向上。
修理内容はｴﾝｼﾞﾝ分解、ﾍｯﾄﾞ毎の交換だそうで、日産側から積極的なｱﾅｳﾝｽは
ありません。止まる事もない様なので、ﾘｺｰﾙ対象にもしていない様です。
26 名前：でこちゃん ：2004/08/03(火) 18:20: はじめまして。先週ディーゼルターボGXに乗り換えた、でこちゃんです。
その前は、E-24のGL-Lに乗ってたんで、ず～とキャラバン命です。
まだ走行300ｋちょっとなんですが、非常に快適で気に入っています。
主に仕事で使用しているのですが、
家内が後ろのドアを閉めれないことが判明しました。
ちなみに家内の身長は153cmで小柄な為かもしれません。
E-24には後ろのドアにリボンのような取っ手が付いていたので
大丈夫だったのですが・・・。
今度のキャラバンはツルッとしていて閉めれなく困っています。
その度に、私を呼びに来て、仕事を中断する羽目に・・。
う～～ん困った！皆さんは大丈夫ですか？
27 名前：キャプテンシート ：2004/08/03(火) 19:44: でこちゃんさん

はじめまして、私も現在進行形のＥ２４　ＧＬ－Ｌ＆Ｅ２５　ＤＸ海苔です。
確かにＥ２４はリヤゲートに関しては親切設計ですね(^^♪
２段開きのガスダンパーに、紐形の取っ手がありますので、身長でのハンディは少ないかもしれません。
でも　Ｅ２４でも　コーチには付いてませんでした。
今回のＥ２５は一部の車種にしかついてませんし、奥様には不便な思いをされてるみたいですが、
最悪リヤゲートに細工するしかないかも知れないですね？
奥様に２５が嫌いになられては大変なので(^_^;)
一度私の方でも何か対策取れないか、考えて、いい案が思い浮かべば、書き込みします。
28 名前：雄一：2004/08/04(水) 00:02: >でこちゃんさん
始めまして。細工するのなら純正オプションのバックドアプルハンドルの購入も視野に入れた方が良いかもです。
取り付け頼むと、\2630ですが部品だけだと\730です。(標準ルーフ･ハイルーフ共)
取付要領書が付いていますので、作業中断する人件費の事を考えると安いかも(？)です。
29 名前：でこちゃん ：2004/08/04(水) 10:11: キャプテンシートさん・雄一さん早速のレスありがとうございました。
とても参考になります。バックドアプルハンドルを購入して自分でつけようと
思います。
これで仕事を中断せずに済みそうです。ありがとうございました。
30 名前：管理人 ：2004/08/04(水) 22:23: ＞零さん
自分のエンジンＺＤ３０ＤＤＴｉ＆'03マイナー前です。（滝汗
確かに、他の方より燃費が悪いような、パワーが少ないような…
試乗していただいた雄一さんにも「車が重い」との意見も頂きましたし…
ひょっとして……（汗汗汗
31 名前：零：2004/08/05(木) 02:29: ＞管理人さん
修理は大工事の様ですが、無償ですので、悲観する必要ないと思いますよ。
むしろ大切に乗りすぎて、症状が保障期間を過ぎてから出てきた時の方が
やっかいだと思います。自分のは1週間以上の入院でしたが、修理後は
いたって快調です。今となってはタダでオーバーホールしてもらえた様な
ものと割り切ってます。(2年目でｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙもありえん話ですが・・・）
いずれにしても早めに診てもらったほうがよいと思います。
32 名前：雄一：2004/08/08(日) 04:11: 助手席のエアロバイザー(ＥＧＲ)の下側取付ヒンジが風で飛ばされてしまいます。
今回で３度目です。取付部前端にはシリコンコーキング材を入れているので
風の捲き込みは無い筈なのですが、同じ箇所の複数回に渉る【障害】気になります。
寝音もフロントアンダーだけが４回に渉って切れてます。
電気配線系か？振動か？
来週月曜日の１年検査で通常検査＋電流系チェックを行って貰う予定なので
又、報告出来るかと思います。
駆動系では４ホイルアライメントとキャンパー･チェックをお願いしました。
後は日産純正アーシングの施工かな･･･済んだら、写真投稿します。
33 名前：雄一：2004/08/24(火) 01:05: 本日判明、電源系の不具合。
１年点検で【日産純正アーシング】を施工してしまった結果、電源系の取り回しでの不都合が露見しました。
純正イルミネーション系の電源、一部でループしています。
ＬＥＤ系のルームライトに交換されている方は既に対策されていると思いますが、
一部の電源がアース側にリークして(漏れて)しまっています。
標準のランプなら電位差でかろうじて光っていますが、ＬＥＤ装着の場合　最悪、死にます。
徹底して調べて貰ったのですが、エンジンルーム内からではリークは見つかりませんでした。
ルームランプ、マップランプ、フットウェルランプ、スライドドア･ランプ系の電計系でのリークです。
34 名前：カト：2004/09/01(水) 22:05: フロントドアの開口部Bピラー寄りの下の所に車から降りる際に便利な？ディンプル加工された
プラスティックの部分有りますよね（一体成型ですが）
あれ、手をついて荷重がかかると割れます。（割れました）
価格は4000位だそうですが、構造上割れる様ですのでそのままにして裏からゴム板を当てて補強して
空洞を埋めてそのまま使う事にしました。（まだ割れて無くても対策して方が良いよ）
ちょうど荷重がかかる位置が空洞でリブも入っていませんので、いつの間にか割れてしまうようです
対策品もないようですから、乗り降りの際にそこに手をつく癖がある人は要注意です。
クレームは・・・効きそうな感じですが、根本的解決にならないのでやめました。
35 名前：St.Pegasus ：2004/09/01(水) 22:55: 「Ｅ２５はラジエータ液に注意！」と
行きつけのスタンドで教えてもらいました。
どうやらリザーバータンクがラジエータの
真後ろにあるのが原因みたいですが
新車で下して半年27000Kmでラジエータ液不足を
２回も指摘されたのはＥ２５が始めてです。
36 名前：0 ：2004/09/02(木) 07:52: リザーバータンク、ディーラーで点検の時交換しましたよ
37 名前：たけし ：2004/09/29(水) 21:02: >St.pegasusさん
本日クーラーント液が、MINより上2cmくらいまで減っているのを確認しました。
対策は何か打たれたのでしょうか？
液追加だけですか？
0さんはタンクの交換をされているようですが・・・
とりあえず、水追加しておきますが
38 名前：hachi ：2004/09/29(水) 23:31: たけしさん＞
クーランとの液はエンジンオイル交換毎にチェック補充するような形で
対応しています。

ご存知の方も多いと思いますがうちの子は凄く異音がしてたんです。
そこでディーラーで点検してもらったところアイドラプーリーより
異音を発生していました。。。
ついでにＦＡＮベルトもご臨終でした。。。
現在走行距離５１０００ｋｍです。
39 名前：キャプテンシート ：2004/09/30(木) 07:35: やはりhachiさんの異音は愛ドラプーリーでしたか(汗
実は以前に乗っていたホーミーコーチでも、キャラバン４ＷＤでも愛ドラプーリー
交換してます。
ベアリングのグリスが切れるんですよね。
強引にグリスアップすれば、音は止まりますが、
次に現象出た時は、ベルトは凄く磨耗してますし、プーリーは固着しますね(^_^;)
みなさんもそうなった時は、交換した方がいいです。
40 名前：St.Pegasus ：2004/10/01(金) 00:32: >37たけしさん
特に対策はしていませんが、4200Km／月ペースで走る仕事車なので
毎月のエンジンオイル交換で液面は確認するようにしています。
それと、元々寒冷地仕様でＬＬＣが濃いので蒸発しやすいのかも。
もし対策するなら、リザーバ－タンクのラジエーターと向かい合う面に
断熱シートを貼ってリザーバ－タンク内の液温を上げないようにします。
41 名前：たけし ：2004/10/01(金) 08:56: >hachiさん、St.pegasusさん
RESありがとうございます。
オイル交換毎のチェックは行っていこうと思います。
断熱材は試してみる価値がありそうです。早速お得意のハンズで
購入して、様子を見てみます。
そろそろ、ディーラーに点検出す予定なので、その際にも情報仕入れて見ます。
ありがとうございました
42 名前：雄一：2004/10/02(土) 00:42: >たけしさん
たけしさんの愛車は　確か自分のと同じ、寒冷地仕様Ａじゃなかったでしたっけ？
水道水の追加はこれから迎える季節の事を考えると危険かも？と思ってしまいます。
確かに水分は蒸発するので電解水や蒸留水の追加は必要かと思いますが。
不用意な水道水の追加は、寒冷地での使用時に障害をもたらす危険性が有る事にご留意下さい。
少なくとも何㏄、水を追加したか整備手帳にでも記入しておかないと知らない間に寒冷地仕様のＬＬＣの筈が
水成分のみ･･･ってことになっているかも知れません。(汗
43 名前：0 ：2004/10/04(月) 19:42: ZD30DTiなんだけど３５０００ｋｍ超えたあたりからアイドリングの音が
「ごーーーーー」っていって以前は出てなかったが最近気になるくらい
音がします。
エンジンオイルは１ヶ月点検の時に変えたのとあと半年事に変えていますが
もっとまめに変えないといけないのかなー？？
44 名前：hachi ：2004/10/04(月) 22:49: ０さん＞
大体エンジンオイルは３０００キロを目安に変えていますが
やっぱり３００００キロくらいから音はだんだん大きくなってきました。
仕方がないんですかね～(涙）
ラヂエーターの水もかなり減りますが、
バッテリーの液もなかなか減りませんか？
４万キロの時にはもうローレベルでした。。。
45 名前：たけし ：2004/10/05(火) 08:37: >雄一さん
ご指摘ありがとうございます。ただ、当方寒冷地仕様ではないですね・
確かに今後スキーなどで凍る場所に出かける可能性も有るので気をつけます。
まだ、補充していないので(~~;)

>hachiさん
あ、バッテリー液も確認してみます。
そろそろ半年なので・・
46 名前：シエナ ：2004/10/28(木) 08:54: はじめまして、バス足改めシエナです
新車の時から、２年半ノッキング（２０００回転付近）
に悩ませられてきましたが、先日ついにニュ－エンジンに
乗せ変えてもらいました、今まで乗っていたのが２０００
のように、良く走ります。（代車がクリッパ－だったので
そう感じるだけかも）
０泊３日の仙台は無謀でした、帰りに居眠りでトンネルの
路肩にヒットしてしまいました。幸いボディは、無傷でしたが
ホイルキャプが傷だらけに・・・
47 名前：管理人 ：2004/10/28(木) 21:47: >シエナさん
エンジン積み替えおめでとうございます！（笑）
０泊３日とはまたご苦労様です。
それにしても、幸いトンネルで良かったですね～。
ガードレールだったら、間違いなく大破ですね。
睡魔には勝てません…オフの帰り何度か経験しました。（汗）
48 名前：Ｍのり ：2004/11/01(月) 00:54: はじめまして、Ｍのりです。
以前はハイエースに乗っていましたが、ディーゼル規制に加えカーブ走行中
パワステ油圧が突然落ち、修理も意味なさない（車検更新不可）ので、思
いきって新車にしました。
１０月始めにシルクＧＸを納車してもらいました。
　大物の荷物をつんだあと、サードシートがスライドしなくなりました。
　理由は走行しているうちに、車体がすこし曲がっておちついてくる際に、
スライドレールがしっかりついているんで車体につられて「ハ」の字にひらいて
しまったそうです。
　
49 名前：雄一：2004/11/01(月) 02:16: >Ｍのりさん
はじめまして。
５Ｄｒで荷室前端と荷室後端に同寸のステンレスステイを溶接して強化するのは国産１ＢＯＸのセオリーです。
簡単に『ハの字』に広がります。
先代のＥ２４の頃から言われてた問題点です。ハイエースも解決出来てませんでしたよ。
５Ｄｒの永久の課題みたいですね。解決手段は前述の通りです。
50 名前：Ｍのり ：2004/11/02(火) 21:14: >雄一さん
そういえば、ハイエースはスライドレールとりつけがフローティング気味でした。
３席目を取り外そうとしたときに、レールと車体のクリアランスが大きくて不
思議におもったことがあります。
当時は「ゴミ溜まるなぁ」でしたが、あれは「逃げ」なんでしょうね｡｡｡
たしかに５ドア車に４ドア車なみの剛性もとめるのはどうかと私も思います。

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