ニトロ(Ｎ２Ｏ)で＋５０馬力
- 1 名前：雄一 ：2004/01/21(水) 23:51
- なにげにフランクフルトモーターショーの記事読んでたら、こんなのが有りました。
http://www.autobytel-japan.com/special/detroit2004/BRONCO/index.cfm
フォード・ブロンコ ２lインタークーラーターボ・ディーゼルで
128／ps／4000rpm、33.7kgm／1800rpm
こいつに＋50馬力という大パワーを発揮するニトロ（N2O）を純正導入！？
キャラバンのＺＤ３０ＤＤＴｉで
121／ps／3200rpm、27.0kgm／1600〜3200rpm
ディーゼルへのＮＸナイトラス・オキサイド・チューン、取付工賃・調整込みで\198,000
いざと言う時の３分間の＋５０馬力････
ネオン管で照明されたグリル内のインタークーラーに向かって、パッシューって、ＮＯＳ噴出すパージ・パフォーマンス やって見たくなって来ました。
あ・・・あかん・・・・方向性が、どんどんスポコン系に・・・
- 2 名前：管理人 ：2004/01/22(木) 00:16
- >雄一さん
キャラバンがパシューッ！って言っていたら、まるでエアブレーキですね（笑
確かに＋５０ＰＳは魅力ですが････
- 3 名前：雄一 ：2004/01/26(月) 03:25
- あ･･･エアブレーキ･･･(汗)そうかも････それはやだ。(涙)
スキー場プチプチオフに行ってて気付いたんですが、
寒冷地用のアイドリングスイッチ入れてると、
ちょっと動かした度に、『バシュー』って、ターボの抜け音がします。
要整備課題でしょうか?
- 4 名前：カトちゃんぺPe！ ：2004/01/26(月) 09:30
- 排気シャッターですよ。
- 5 名前：雄一 ：2004/01/26(月) 23:35
- >カトちゃんペPe！さん
なるほど・・あれが、排気シャッターですか･･･
車のメカニズムについては素人なんで判りませんでした。
- 6 名前：カトちゃんぺPe！＞カト ：2004/01/27(火) 00:11
- 排気シャッター別名排気ブレーキ？トラックなんかだと兼用してます。
本来は排気ブレーキが主目的でヒートアップは副次的な物かと思います。
キャラバンはそれが主目的ですけどね、排気ブレーキ有ると便利なんですが、
後トラクションコントロール、ごく簡単に追加できそうな機能なんですが日産にはそのノウハウがない。
最近は燃費（5キロ台）が気になって、ヒートアップスイッチ使ってません
少しエンジン掛けてオイルが回ればそれほど悪影響もないだろうと？？私もくるまは素人です
- 7 名前：京都のけんじ ：2004/01/28(水) 23:38
- 排気ブレーキ有ったら最高ですね！！
電気図面欲しぃ〜＆排気ブレーキ追加したぃ〜
ＯＮ／ＯＦＦメインスイッチとアクセルＯＦＦで排気ブレーキＯＮ
アクセルＯＮ＆クラッチＯＮで排気ブレーキキャンセル
Ｐレンジ無視・・・(~~;
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