シルク足化

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シルク足化

1 名前：名無しさん＠キャラバン乗り ：2003/11/17(月) 20:34: バンの乗り心地が悪いので、シルクロードのサスに交換しようと考えています。
すでにされた方、詳しい方情報お願いします！
2 名前：名無しさん＠キャラバン乗り ：2003/11/19(水) 20:59: 質問なのですが、一体何を交換すれば乗り心地が良くなるのでしょうか？
リーフとトーションバーのみの交換になるのでしょうか。
3 名前：管理人 ：2003/11/28(金) 20:41: 先日聞いていた、シルク足について
今日ディーラーから返答が帰ってきました。
メーカーに問い合わせたらしく、答えはＯＫ。
しかし、設計段階でバンは3400kg。シルクは2600kg。
なので、交換した際の保証が全くできずお勧めできないとのことでした。
また、以後のクレームに対して修理が有料になったりするそうです。
どうするべきかな～？？
4 名前：kurayan ：2003/12/13(土) 22:05: お初です(^_^)
シルクロードに乗っておりますが足回りはやわらかい割には突き上げ感があって余り良くないです。
そこで、ショックを交換したところ非常にしなやかで引き締まった感じになりました。
ショックはランチョ（RS5000）です。参考までにE25用は、適合表に無かったのでメーカーホームページのサイズ表で調べてE24用を流用しました。
型番F5136＋マウントPJ19E、R5113です。（RS9000シリーズやモンローもあります。）
5 名前：管理人 ：2003/12/14(日) 01:16: >kurayanさん
初めまして。レスありがとうございます！！
貴重なご意見ありがとうございます。
･･･ということは、サスよりショックを先に交換した方が良さそうですね。
今度車屋で見積もりとって見ます。
6 名前：かご：2003/12/14(日) 22:49: こちらでははじめまして
kurayanさんに質問です

交換されたショックは前後共通なのでしょうか？
7 名前：かご：2003/12/14(日) 23:12: 連続レスで申し訳ありません

RS5113って、私が以前乗っていたビッグホーンのリヤ用と
同型番なんですけど…
ということは、ビッグホーン純正が合うのかな？
友人のビッグホーンロータス用純正を借りて合わせてみようと
思います。
8 名前：kurayan ：2003/12/17(水) 20:28: かごさんへ
フロントは、５１３６のロアマウントをマウントキットＰＪ１９Ｅに交換して装着します。
それとランチョのショックは色々な車種で同じ品番が使われているのでビッグホーン用も合うと思いますよ。
9 名前：管理人 ：2003/12/18(木) 21:50: 最近本気でショックの交換を考えているのですが、交換によって構造変更など必要なのでしょうか？
出来るだけ合法的に行いたいもので（笑
あと、ダウンブロックを組んだ場合寸法って変わりますよね？？
10 名前：みーたろう ：2003/12/19(金) 01:00: こちらへのカキコは初めてです。
宜しくお願いします。

ランチョのショックは単筒か複筒、取り付け部分（ステム・ループ等）とショックのストローク（長さ）の
違いで多数の商品があります。また適合表になくても殆どの車種には取り付け可能です。
ダウンしても対応品はあると思います。極端な長さ(短い・長い）以外であれば。
4駆の詳しいショップに行くと計算して探してもらえますよ！

ショック自体の変更のみなら構造変更は不要です。
ダウンブロックはわかりませんが必要なのでは・・・
私は４駆の方はリフトアップばかりですので（笑）
11 名前：管理人 ：2003/12/19(金) 14:42: ＞みーたろうさん
レス有難うございます！
構造変更が要らないのは大きな魅力ですね！しかし、車検の終わる一年半後にダウンブロックを考えてるので悩み所です
12 名前：雄一：2003/12/25(木) 01:45: ツレのチューンナップ専門ショップ勤務の整備工から貴重な意見を聞きました。
キャラバン・バンのサスはランチョ9000より減衰は性能的には良いそうです。
メーカーーカタログ的に一番低い数値を書いているのでランチョに換える奴の気が知れないとの事･･･
車検で、サス交換が必要にならない限りランチョは薦めないとの事です。
ランチョはカタログ値は計測平均値、日産は計測最低値だそうで　どちらが良いかが疑問です。
13 名前：管理人 ：2003/12/25(木) 11:04: ＞雄一さん
えっ！そうなんですか！
という事は、エアバックしかないでしょうか！？
14 名前：雄一：2003/12/26(金) 03:03: 実際、キャラバン･バンのショックはかなり性能が良いそうですよ。
ランチョはパニック時に威力が出るだけであまり意味が無いとか･･･
合法品なだけで意味が無いとも言ってました。
ランチョの意味合いは　車高上げ、車高下げの時のみ今の乗り心地を確保するためと考えたほうが良いようです。
２インチ以内程度のダウンやアップでは余り意味が無いそうです。
でも、儲かるので薦めるのだそうだとか･･･
純正パーツと交換して事故った時に保険の支払いが変動するとも聞きました。
車検内交換可能パーツでも、事故った時の評価は低いようです。
エアバッグは追加パーツなので保険の変動は無いそうです。
乗り心地の強化なら、先に紹介したデイトナ販売している会社からリーフの撓みを防ぐ装置が出ています。
クロームメッキ製で２本セットで17000円です。Lakewood Traction Bar という名前です。
15 名前：みーたろう ：2003/12/26(金) 16:14: えーっと、そのショップの方と直接話ししてないのでわかりませんが、
あくまでも、減衰力ってのはショックの伸縮するさいの数値です。
ですから、その車の目的や使用方法で足回りは違いますので比較しても無駄だと思いますが？

たしかにキャラバンのショックはメーカーが
キャラバン専用の為に時間と莫大な費用を
かけて開発していますから、最適だと言えます。
しかし、それは貨物車として使用での最適なショックとしてでしょう。
１トン以上積むように設計されてるわけですから・・・

しかし、ここで何故みなさんがショックを変更しようしてるのか？
それは後部座席の乗りごごちの為ですよね。
っと言うことは、純正のショックでは当然合わないはずです。
純正は１トンの過重が掛かっても沈み込まない・走行に支障のない設計、
つまりリーフもショックも硬めなのです。
したがって、空荷に近い状態では跳ねてしますのが当然です。
ですからシルクは足回りは別設計なのです。

ここでランチョ等の社外品が出てくるわけです。
ランチョ9000では現在は９段階？に減衰力を変更できます。
当然純正より柔らかい減衰力にも設定できます。
これ以上は書かなくても、おわかりだと思いますが。
アフターパーツってのは各自の目的によって使われる物で、
それぞれの使い方によって全然、能力の発揮が違います。
その商品を生かすも殺すもみなさんの使い方次第です！！
私は４駆でリフトアップしてランチョを使っておりますが
その効果は感じることができます。

あとキャラバンの社外のリーフがない以上、ショックだけでも言う事になりますが
ただ車の足回りはショック・バネ・その他補正部品を変えない限り、劇的には変わりません。
それにちゃんとしたショップを見つけるの大事です。なぜ、その部品を交換しなきゃいけないのか？
っと、ちゃんと説明できるようでないとだめでしょう。
正直、「儲かるので薦めるのだそうだとか･」ってのは、私から見ると信頼ありません。

それから保険の件ですが、会社によって違うのでしょうか？
私も４駆でランチョ使用で事故経験ありますが、全然平気でした。

長々書きこんで申し訳ありませんが、別に事を荒立てようと思っておりませんので
もし、この文章が気にされたのでしたら削除して頂いても構いませんので
管理人ｻﾝ、宜しくお願いします。
16 名前：管理人 ：2003/12/26(金) 20:53: >雄一さん・みーたろうさん
書き込みありがとうございます！
ますます、ショックに興味を持ってきてしまいました。（笑
ショックやスピーカーのような、感覚的なモノは個人差があり、
現時点でE25キャラバンにランチョ付けた方が居られない（？）ようなので、何とも言えない様に思います。
「キャラバンファン」さんの掲示板で来春交換されると言う方が書き込みされてましたので、レビューを待ちたい（勇気がない）と思います。
17 名前：京都のけんじ ：2003/12/27(土) 00:00: 自分は運転席メインやから「まっいっかぁ」って思うのは有りですか？(^^;
いっつも汚い野郎'sしか乗らんから
「乗りごごちが悪い」なんて言う奴は乗せませ～ん！(ﾜ
・・・スレ趣旨から外れた？
18 名前：雄一：2003/12/27(土) 00:06: ショックの感覚は人夫々見たいですね。
アルミホイルと、本気の鉄ちん狙いと同じ感覚でしょうかね？

僕はヨーロッパ車に長い事乗っていたので
Ｅ２４シルクロードのフワフワ乗り心地が許せませんでした。
Ｅ２４シルクは高速道路でアクセルのオン・オフでもフワフワしましたからね。
今のＥ２５の『拠れない感』が好きです。
後は前後の『バタツキ？』が気になるので【エアバッグ】に走っているのでしょうね。
後部座席に乗っていて、Ｅ２４シルクで『底付き』した時の戻り感は最悪でした。

多分、みーたろうさんの入られていた保険は国内の保険会社の物では無いですか？
保険はネット通販等で加入する格安保険です。年間支払３万６千円くらいの奴です。
スイス系外資系保険です。ソ○ー損保よりも安いので加入していました。
今の車は、リンエイでベッドを架装した時点で、保険対象外となりました。そのような保険も有ります。
又、ディーラー車検以外だと車両保険適用時に自己負担金額が多くなる保険特約を持った格安外資系保険も有ります。
これは、ポーランド系です。
比較的、そのような特約事項の無い保険会社はスェーデン系、フィンランド系です。
改造も心してしないと、保険の特約によっては制限が有るということです。
ここに挙げた保険会社は、今年の夏にＥ２５を購入するに当たって　総て３ナンバーのキャラバンで年間支払総額４万円前後の見積り額を提示して来た会社です。

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